Цитата: (Sputnik @ 5.3.2014, 13:56) спасибо извините что спрашиваю не по теме, какой модуль управления к электромеханическому замку капота от Spirit-1 (и возможно ли его установить вместе co Spirit-1), а также можно ли установить модуль управления замком от сигнализации Cobra 3868 ссылка ?

Sputnik, давайте по-пунктам:
1. Вы так не написали того, что требуется получить в итоге, какой именно функционал требуется и от каких зон риска предполагается защищаться итоговым решением - без этой информации я стеснен в высказывании оценки/мнения.

2. ссылка - описание Спирит-1 - система не подразумевает управления замками капота, и на мой взгляд по своей сути является одним из самых простейших (но при этом вполне надежной под свою задачу) "секреток"/"кнопочных иммобилайзеров", обладающих гермитичной блокировкой для размещения под капотом, а также имеющий сервисный режим и кнопку valet.

3. с "кобрами" мы не работаем, поэтому здесь что-либо сказать не возьмусь, однако опять же не ясна цель, которая преследуется в варианте с добавлением именно к "кобре" контроллера и замка капота - что будет защищать замок капота? какой планируется алгоритм открытия и закрытия замка?
По поводу той "кобры", что представлена по Вашей ссылке: встроенного реле управления замком капота у нее нет, поэтому замок только добавлять на реле.

Цитата: (autostudio.ru @ 5.3.2014, 15:34) Sputnik, давайте по-пунктам: 1. Вы так не написали того, что требуется получить в итоге, какой именно функционал требуется и от каких зон риска предполагается защищаться итоговым решением - без этой информации я стеснен в высказывании оценки/мнения. 2. ссылка - описание Спирит-1 - система не подразумевает управления замками капота, и на мой взгляд по своей сути является одним из самых простейших (но при этом вполне надежной под свою задачу) "секреток"/"кнопочных иммобилайзеров", обладающих гермитичной блокировкой для размещения под капотом, а также имеющий сервисный режим и кнопку valet. 3. с "кобрами" мы не работаем, поэтому здесь что-либо сказать не возьмусь, однако опять же не ясна цель, которая преследуется в варианте с добавлением именно к "кобре" контроллера и замка капота - что будет защищать замок капота? какой планируется алгоритм открытия и закрытия замка? По поводу той "кобры", что представлена по Вашей ссылке: встроенного реле управления замком капота у нее нет, поэтому замок только добавлять на реле.

на форуме rav неловко говорить об asx ("американец" с урезанным can) 1. размещение под капотом 2. обязательно slave 3. сирена с любым датчиком 4. anti jack 5. блокировка двигателя 6. низкое энергопотребление с возможностью сохранения всех настроек при отсоединении клеммы с аккума. защищать будет доступ в подкапотное про-во путём запирания электромех замка капота.

Цитата: (Sputnik @ 5.3.2014, 15:46) на форуме rav неловко говорить об asx ("американец" с урезанным can) 1. размещение под капотом 2. обязательно slave 3. сирена с любым датчиком 4. anti jack 5. блокировка двигателя 6. низкое энергопотребление с возможностью сохранения всех настроек при отсоединении клеммы с аккума. защищать будет доступ в подкапотное про-во путём запирания электромех замка капота.

Итак, снова по-пунктам:
1. Большинство современных систем обладают функционалом, позволяющим разместить блокировки в подкапотном пространстве, при чем в том числе вполне безопасной с точки зрения противоугонных свойств является и схема, при которой центральный блок системы в салоне, а цифровая блокировка, управляемая этим блоком, под капотом.

2,3. Речь идет именно о нештатном иммобилайзере или системе с функционалом сигнализации? оповещение о происходящем с машиной планируется и если да, то какой будет канал оповещения?


4. Заверяю Вас с точки зрения своего опыта о том, что режим "AntiHiJack"/"Антиразбой" с управлением на штатных кнопках в салоне автомобиля - это не самая лучшая идея. Это заявление основано прежде всего на моем большом опыте, и в частности уверяю Вас в том, что постоянная авторизация на кнопках скорее всего в итоге окажется крайне неудобной, особенно если водителей будет более одного человека, а еще более сложной скорее всего будет эксплуатация в случае, если среди водителей будет женщина, которая будет ездить на авто изредка.


5,6. Про блокировку писал Вам в первом пункте, а что касается токов потребления, то практически у всех современных систем эта позиция на минимуме, а также все настройки являются энергонезависимыми.

Цитата: (autostudio.ru @ 5.3.2014, 17:44) Итак, снова

так а кой модуль-реле управления замком у Cobra 3868 повторюсь

Цитата: (Sputnik @ 5.3.2014, 17:59) так а кой модуль-реле управления замком у Cobra 3868 повторюсь

Повторюсь и я в свою очередь : "с "кобрами" мы не работаем, поэтому здесь что-либо сказать не возьмусь..."

Цитата: (Sputnik @ 4.3.2014, 21:52) а мне установщики говорят, что без can нужно вести провода через всю машину (с вопросом: тебе это надо)?

Цитата: (Sputnik @ 5.3.2014, 0:20) а как же сигнализация Cobra Globe 3868 ссылка со Slave брелком, сиреной, anti jack, датчиком объёма, блокировкой двигателя и тоже под капотом ссылка за 5700 рублей ссылка?

Я же чётко ответил на все эти вопросы. Читаем внимательнее. Зачем заново переспрашивать?

Sputnik
Не советую вам связываться с коброй . Это разработка созданная для реалий Европы и для угонщиков начала 90 х годов . Полнейший примитив .
Особо позабавило

Цитата: Cobra 3868 (подходит для а/м без CAN-шины; штатная сигнализация дистанционно управляется с ключа)

следовательно эта система ,работающая в слейв режиме ,постановку и снятие делает по аналоговым входам . Скорее всего по сигналам центрального замка или личинки ... дальше обьяснять о ее угоностойкости ?

Цитата: (Санчес КРСК @ 6.3.2014, 7:19) Sputnik Не советую вам связываться с коброй . Это разработка созданная для реалий Европы и для угонщиков начала 90 х годов . Полнейший примитив .

Добрый день, Санчес КРСК.
Во -первых система действительно не блещет функционалом, во-вторых, все-таки не сделать правильного управления замком капота, поэтому рассматривать необходимо традиционную метку с замком капота хотя бы, а вот требуется ли какое-либо оповещение, пока так и не ясно.
Как только будет внятное тз, можно будет уже порекомендовать конкретные компоненты.

autostudio.ru

сможете ли вы в комплексе поставить для rav4 comfort 2016 Старлайн А63 и Спирит 25 с эл/замком капота ? скрытых камней не видите ?

Спасибо SpB за подсказку о конфигурации противоугонки.

забыл добавить, что рав4 паркуется в подземном паркинге, где сотовый телефон не работает, не говоря уж о gps. Для таких случаев парковки нет никаких дополнительных решений ?

Цитата: (Goga777 @ 29.8.2016, 0:23) autostudio.ru сможете ли вы в комплексе поставить для rav4 comfort 2016 Старлайн А63 и Спирит 25 с эл/замком капота ? скрытых камней не видите ? Спасибо SpB за подсказку о конфигурации противоугонки.

Добрый день!
Вопросов по конфигурации не виду, единственно только к А63 необходимо добавить кан адаптер для корректного сопряжения с проводкой Вашего автомобиля. Также при установке электромеханических замков капота рекомендуется выводить аварийное питание.
Решения, когда по сути нет gsm сигнала, нет.

Goga777, ответил в ЛС.

Цитата: (autostudio.ru @ 29.8.2016, 9:55) к А63 необходимо добавить кан адаптер

Ну, это, как бы, по-умолчанию должно быть на данный а/м. Вы же не будете подключаться по аналогу нынче.

SPb
В обозначанном комплекте этого не увидел.
На счет того, что по умолчанию согласен.
Но, когда клиент об этом узнает уже по факту, на мой взгляд, могут быть, как минимум, вопросы.
Поэтому мы стараемся все нюансы, даже если они очевидны, обозначить заранее.

Цитата: (Goga777 @ 29.8.2016, 9:00) забыл добавить, что рав4 паркуется в подземном паркинге, где сотовый телефон не работает, не говоря уж о gps. Для таких случаев парковки нет никаких дополнительных решений ?

Общение по теме прекращено в августе 2016 г. Однако, хотелось бы уточнить, какое решение было найдено, какие меры были предприняты?
Насколько я понимаю, при наличии электронных приборов для угонщиков, самая простая и не сложная система для угона это когда автомобиль имеет интеллектуальную систему запуска автомобиля. Во всех остальных случаях для угонщика стоит наипервейшая задача, как можно быстрее попасть в салон автомобиля, т.к. здесь необходимо уже из салона применять те или иные действия. После попадания в салон угонщик может получить доступ в подкапотное пространство с использование штатного рычага открытия капота и после чего к примеру не заморачиваясь поменять ЭБУ. Или, что ещё проще, попав в салон, через диагностический разъём подсоединить "заводилку" и прописав свои ключи совершить угон. На всё про всё занимает времени буквально до минуты. Повторюсь, что главное попасть в салон. Чем же мы сможем не допустить проникновение хулигана в салон? Насколько я понимаю, это установкой "электронных" дополнительных штырей в дверь, которые блокируют доступ в салон методом сворачивания личинки замка двери или разбития бокового окошка и открытия двери из нутри. И как вариант это перепиновка ЭБУ и штатного диагностического разъема с установкой переходника.

Проникновение в салон предотвратить крайне сложно. Намного важней предотвратить проникновение в подкапотное пространство, а это намного реальней.

Serjik
Добрый день!
Да, Вы абсолютно правы.
Никаких революционных изменений не произошло.
Установка дверных блокираторов по периметру, нанесение на стекла толстой бронировочной пленки - вот стандартные варианты, которые усложняют угонщику попадание в салон. Но, к сожалению, только усложняют, так как полностью закрыть доступ в салон нельзя.

Цитата: (autostudio.ru @ 5.1.2017, 13:22) Установка дверных блокираторов по периметру, нанесение на стекла толстой бронировочной пленки - вот стандартные варианты, которые усложняют угонщику попадание в салон. Но, к сожалению, только усложняют, так как полностью закрыть доступ в салон нельзя.

Тут не соглашусь с коллегами. И то и другое - откровенный разводос. Плёнки вообще не бронировочные. Стекло так же легко бьётся, как и подобает стеклу, но не осыпается в салон, а остаётся на плёнке, что только помогает злодею. Ну а штыри и вовсе деньги на ветер.
Экономьте свои средства, не поддавайтесь на развод, тратьте с умом, если не лишние.

Цитата: (SPb @ 6.1.2017, 2:35) Тут не соглашусь с коллегами. И то и другое - откровенный разводос. Плёнки вообще не бронировочные. Стекло так же легко бьётся, как и подобает стеклу, но не осыпается в салон, а остаётся на плёнке, что только помогает злодею. Ну а штыри и вовсе деньги на ветер. Экономьте свои средства, не поддавайтесь на развод, тратьте с умом, если не лишние.

Прокомментируйте тогда:

ссылка

Комментирую - рекламка. А как ещё торговать им?
Можно купить автокерн и баловаться, сколько влезет.