Цитата: (Жентос 74 @ 24.3.2013, 15:57) Делаете шумоизоляцию. Можно потом от вас получить подробный отчет. Тоже бы сделал шумку сзади

Я постараюсь все отфоткать, а вообще есть уже отчеты в ветке форума Rav4-3

Цитата: (Alex_zzz @ 24.3.2013, 20:31) Я постараюсь все отфоткать, а вообще есть уже отчеты в ветке форума Rav4-3

+ интересно как там всё разобрать, какой материал использовать будешь и сколько его уйдет

В первую очередь делать нужно двери и пол богажника и задние арки. И будет вам счастье!!!!
Всё остальное пустая трата времени !!!!!
Если серьёзная музыка то тогда и крыша и самым тчательным образом!
Торпедо снимпть нет никакого смысла, лучше и проще оклеяться со стороны мотора...

А есть ли смысл промазывать снаружи днище и задние арки для снижения шума, говоря утрированно, - "мастикой" (естественно не битумной, а специальным раствором, похожим на неё). Просто не хочу чтоб всю обшивку машины снимали и клеили пластами шумку...

Цитата: (ElecTRoz1990 @ 24.3.2013, 23:00) А есть ли смысл промазывать снаружи днище и задние арки для снижения шума, говоря утрированно, - "мастикой" (естественно не битумной, а специальным раствором, похожим на неё). Просто не хочу чтоб всю обшивку машины снимали и клеили пластами шумку...

смысл есть но не очень ощутимый. Разница будет ощутима только когда по луже проедешь, лязганье воды по аркам не услышешь, а все! остальные дорожные шумы останутся ...

Цитата: (yuran52s @ 25.3.2013, 5:17) смысл есть но не очень ощутимый. Разница будет ощутима только когда по луже проедешь, лязганье воды по аркам не услышешь, а все! остальные дорожные шумы останутся ...

позволю себе добавить,шумы останутся но будут чуть глуше

А можно в наших машинах панорамную крышу сделать или это с завода должна быть?

Цитата: (Alex_zzz @ 25.3.2013, 16:13) А можно в наших машинах панорамную крышу сделать или это с завода должна быть?

Была у меня на одном авто панорамная крыша))
Открываю - красота))) очень приятно.
Потом открываю - солнышко. Жарко.
Потом открываю- а на ней птички постарались. Стер. Красота)))
Потом открываю - опять мля птички.
А ради красоты над головой на мойку лишний раз лень ездить.
В итоге как закрыл- так больше и не открывал.
А что еще хуже. Через 2 года владения авто пришлось в сервис ехать, ибо от скрипов и треска гребаной панорамной крыши уже даже известный способ " музыка погромче и сверчки пропадают" уже и это не помогало.
Р. С. Авто хундай соната.

Цитата: (Belkoff @ 25.3.2013, 21:33) Была у меня на одном авто панорамная крыша)) Открываю - красота))) очень приятно. Потом открываю - солнышко. Жарко. Потом открываю- а на ней птички постарались. Стер. Красота))) Потом открываю - опять мля птички. А ради красоты над головой на мойку лишний раз лень ездить. В итоге как закрыл- так больше и не открывал. А что еще хуже. Через 2 года владения авто пришлось в сервис ехать, ибо от скрипов и треска гребаной панорамной крыши уже даже известный способ " музыка погромче и сверчки пропадают" уже и это не помогало. Р. С. Авто хундай соната.

так же и люки,особенно в северных районах-максимум три года и пошли уплотнения трескаться...

Цитата: (Гур @ 25.3.2013, 17:07) так же и люки,особенно в северных районах-максимум три года и пошли уплотнения трескаться...

Поэтому в России RAV4-4 без люков. А на Украине только в топовой комплектации.

снял ковер и увидел, что в передней части те же проблемы с шумкой, что сзади.
нужно делать...

первые шаги по спасению багажника и арок
по материалам и расходу(пока только виброслой):
1. StP Вибропласт Silver (Коэф. мех. потерь — 0.24; размер — 530×750×2,1 мм; вес — 1.2 кг) - 8 листов по 200 руб
2. StP Бимаст Бомб (Коэф. мех. потерь — 0.40; размер листа — 530×750×4 мм; вес листа — 2.4 кг) - 6 листов по 320 руб

Цитата: (Alex_zzz @ 27.3.2013, 16:48) 1. StP Вибропласт Silver (Коэф. мех. потерь — 0.24; размер — 530×750×2,1 мм; вес — 1.2 кг) - 8 листов по 200 руб 2. StP Бимаст Бомб (Коэф. мех. потерь — 0.40; размер листа — 530×750×4 мм; вес листа — 2.4 кг) - 6 листов по 320 руб

Респект и уважуха!!!

Извиняюсь за офф... А как опреледять куда Сильвер клеить, куда Бомб?

Ждем реальные отзывы

Цитата: (Жентос 74 @ 27.3.2013, 14:55) Респект и уважуха!!! Извиняюсь за офф... А как опреледять куда Сильвер клеить, куда Бомб? Ждем реальные отзывы

Куда же реальнее, я фотки прикладываю...
Бомб клею на арки и днище, а вот крылья и все что в два слоя железа углы, накладки, балки туда Сильвер - не хочется утяжелять машину очень сильно, а вот в двери нужно клеить Gold(но я их буду делать летом)

по опыту шумки Mark X этого достаточно, и кстати для тех кто считает, что япы машины для внутреннего рынка делают с лучшей шумкой - это не так,у них один стандарт(дороги у них просто лучше)

Цитата: (Alex_zzz @ 27.3.2013, 14:48) первые шаги по спасению багажника и арок по материалам и расходу(пока только виброслой): 1. StP Вибропласт Silver (Коэф. мех. потерь — 0.24; размер — 530×750×2,1 мм; вес — 1.2 кг) - 8 листов по 200 руб 2. StP Бимаст Бомб (Коэф. мех. потерь — 0.40; размер листа — 530×750×4 мм; вес листа — 2.4 кг) - 6 листов по 320 руб

А ещё что то будешь сверху клеить? Думаешь этого достаточно?

Цитата: (Alex_zzz @ 27.3.2013, 14:40) снял ковер и увидел, что в передней части те же проблемы с шумкой, что сзади. нужно делать...

В соседней теме ярые защитники нового РАВ4 писали что так и должно быть, а вся шумоизоляция умело спрятана в кузовное железо.

В шумке ни чего не понимаю, от сюда вопрос:
- некоторые заявляют, что достаточно проклеить 70-85% поверхности, так ли это? (имею ввиду вибропласт, не шумоизоляцию)
- а если только одни арки сделать, будет какой-нибудь эффект? шум от колес станет тише?

Цитата: (pector @ 27.3.2013, 15:17) А ещё что то будешь сверху клеить? Думаешь этого достаточно?

второй слой обязательно
1. виброизоляция.
2. тепло и шумоизоляция (Сплэн 4мм и 8мм)

вот Сплэн уже клеится так, чтобы штатная обшивка смогла сесть на свое место,
однажды видел картину в сервисе когда делали шумку на AUDI и потом все срывали так как пластик не подходил вообще

Цитата: (Alex_zzz @ 27.3.2013, 15:32) второй слой обязательно 1. виброизоляция. 2. тепло и шумоизоляция (Сплэн 4мм и 8мм) вот Сплэн уже клеится так, чтобы штатная обшивка смогла сесть на свое место, однажды видел картину в сервисе когда делали шумку на AUDI и потом все срывали так как пластик не подходил вообще

а если шумоизоляцию клеить на пластик с внутренней стороны? есть разница?

Цитата: (KoFe @ 27.3.2013, 15:28) В соседней теме ярые защитники нового РАВ4 писали что так и должно быть, а вся шумоизоляция умело спрятана в кузовное железо.

я то же защитник нового рава, и шумку не считаю недостатком, в отличии от наших дорог