Цитата: (Goliy @ 24.4.2014, 11:42) поменяй пружины в круг, если амортизаторы давно не менял заодно и амортизаторы поменяй в круг или задние, т.к задние примерно ходят по 100 тысячи пробегу

передние амортизаторы менял на 170 000 - потекли. Задние пока поводов не дают.
оригинальные пружины по цене конечно кусаются(, но я подумываю о каяба... (на митсубиси аиртрек с завода к примеру каяба идут амортизаторы с пружинами)... как думаешь каяба - норм?

Цитата: (Oleg_g_m @ 24.4.2014, 12:27) передние амортизаторы менял на 170 000 - потекли. Задние пока поводов не дают. оригинальные пружины по цене конечно кусаются(, но я подумываю о каяба... (на митсубиси аиртрек с завода к примеру каяба идут амортизаторы с пружинами)... как думаешь каяба - норм?

посмотрю что еще выдает программа по этим деньгам. Кояба норм. Сколько ты проехал на задних стойках, пробег?

задние пружины кояба 1252 на emex.ru ссылка

можно посмотреть билштайн пружины если он производит для рафа. Заднии стойки производит билштайн.

Цитата: (Goliy @ 24.4.2014, 14:21) посмотрю что еще выдает программа по этим деньгам. Кояба норм. Сколько ты проехал на задних стойках, пробег?

лично я 40 000, когда до меня менялись не знаю, но визуально и в техническом плане они исправны.

Цитата: (Oleg_g_m @ 24.4.2014, 14:28) лично я 40 000, когда до меня менялись не знаю, но визуально и в техническом плане они исправны.

если вы эти 40 тысяч возили много груза, то лучше поменяйте и пружины и стойки

Цитата: (Goliy @ 24.4.2014, 17:39) если вы эти 40 тысяч возили много груза, то лучше поменяйте и пружины и стойки

Пружины задние поменяю обязательно в ближайшее время. Думаю и тяги вышеуказанные после лета поменяю.
Спасибо всем за объективное участие! Успокоили, что всё исправляется, посоветовали варианты решения - мне это и было нужно.
Спасибо.

Цитата: (Goliy @ 21.4.2014, 12:07) все деалется. заедьте в сервись где шарят и вам найдут причину. Та по логике пружины поменять и тяги посмотреть. скорей всего тяги

привет всем!а какая именно тяга отвечает за развал?48770А правая и 48790 левая???

Доброе время суток .

Проблема развала заднего правого колеса , верхняя часть колеса в завалена в наружу \ / (положительный развал) . (с левым задним колесом все в порядке )
Менял местами пружину с амортизаторам с право на лево ,всё осталось по прежнему.

Как я знаю развал на 30 кузове не регулируется, дайте пожалуйста совет чем можно поправить ?

Цитата: (виктор РАВ4 @ 9.5.2022, 10:02) Доброе время суток . Проблема развала заднего правого колеса , верхняя часть колеса в завалена в наружу \ / (положительный развал) . (с левым задним колесом все в порядке ) Менял местами пружину с амортизаторам с право на лево ,всё осталось по прежнему. Как я знаю развал на 30 кузове не регулируется, дайте пожалуйста совет чем можно поправить ?

Для начала нужно проверить повреждения и деформации кузова, рычагов, кулака, подрамника и т. д.

На развал заднего колёса влияет верхний поперечный рычаг (серповидный, бумеранг).
Люфт в шарнире или сайлент-блоке легко проверить. Нужно присесть возле колеса и с силой пошатать верхнюю его часть на себя и от себя. Машина должна стоять на ровной площадке, не на ручном тормозе.

Так же можно отрегулировать развал в довольно больших пределах. Ослабить болты крепления рычага, сместить кулак в нужную сторону. Закрутить болты.
В тяжёлых случаях увеличивают отверстие в кулаке, ставят тонкие болты, удлиняют, укорачивают рычаги.

Цитата: (RedRav @ 9.5.2022, 11:58) Для начала нужно проверить повреждения и деформации кузова, рычагов, кулака, подрамника и т. д. На развал заднего колёса влияет верхний поперечный рычаг (серповидный, бумеранг). Люфт в шарнире или сайлент-блоке легко проверить. Нужно присесть возле колеса и с силой пошатать верхнюю его часть на себя и от себя. Машина должна стоять на ровной площадке, не на ручном тормозе. Так же можно отрегулировать развал в довольно больших пределах. Ослабить болты крепления рычага, сместить кулак в нужную сторону. Закрутить болты. В тяжёлых случаях увеличивают отверстие в кулаке, ставят тонкие болты, удлиняют, укорачивают рычаги.

Всю эту процедуру проделал ... без результатно .

Предложили заменить 91672-L1295 с диаметром 12 мм на болт с диаметром 10мм , как вы считаете это небезопасно ?

Цитата: (виктор РАВ4 @ 9.5.2022, 11:12) Всю эту процедуру проделал ... без результатно . Предложили заменить 91672-L1295 с диаметром 12 мм на болт с диаметром 10мм , как вы считаете это небезопасно ?

Знаю, что так делают. Не слышал, что бы у кого-то были проблемы.

может у кого-та есть размеры болта 91672-L1295 ?

Цитата: (виктор РАВ4 @ 9.5.2022, 11:12) Всю эту процедуру проделал ... без результатно . Предложили заменить 91672-L1295 с диаметром 12 мм на болт с диаметром 10мм , как вы считаете это небезопасно ?

Можно поставить такие рычаги ссылка
Вот тут способы изменения развала ссылка

Цитата: (СерEGA @ 10.5.2022, 12:24) Можно поставить такие рычаги ссылка Вот тут способы изменения развала ссылка

спасибо за помощь.
Как на видео делал , не кого-во результата .
Менять рычаг на регулируемый что то не хочется ,нет доверие, рычаг должен быть жёстким.

Буду менять 91672-L1295 с диаметром 12 мм на болт с диаметром 10мм .
Другое нечего не приходит в голову .(рычаг не буду менять так как он в хорошем состояние )

Может у кого-то есть другой совет ?

Привет коллеги, тема полезная и актуальная, кто просил чертеж болта крепления "бумеранга", выкладываю:
Также, для развития темы предлагаю рассмотреть возможность, как писали выше, увеличения диаметра отверстий в которые садится этот болт и замены его на нечто похожее от рестайла "48409-42030"

Друзья привет! уменьшение диаметра болта ситуацию никак не спасет, точнее может только совсем немного подправить. У меня верх левого колеса завален к центру авто на 1,5 градуса, правое на 2, как многие в интернете пишут "колеса домиком"... так вот, чтоб убрать 1,5 градуса нужно чтоб внешний сайлентблок бумеранга был за пределом отверстий вилки, в которую вставляется болт крепления этого сайлентблок. Вот такая беда. Сам бумеранг ровный, совпадает с размерами оригинала, ранее снятого (результатов развала до замены не имею), сайленты оба целые, симметричные. И да, просевшие пружины, про которые пишут коллеги, никак не влияют на развал, ибо прикрученный к колесу строительный уровень, выставленный вертикально, показывал тот же результат что и после поддомкрачивания авто (пузырек сместился чуток, но был в пределах условной вертикали). Кто может сказать, регулируемые бумеранги продаются или нужно самому колхозить?

Цитата: (driller-crimea @ 5.8.2022, 12:31) Друзья привет! уменьшение диаметра болта ситуацию никак не спасет, точнее может только совсем немного подправить. У меня верх левого колеса завален к центру авто на 1,5 градуса, правое на 2, как многие в интернете пишут "колеса домиком"... так вот, чтоб убрать 1,5 градуса нужно чтоб внешний сайлентблок бумеранга был за пределом отверстий вилки, в которую вставляется болт крепления этого сайлентблок. Вот такая беда. Сам бумеранг ровный, совпадает с размерами оригинала, ранее снятого (результатов развала до замены не имею), сайленты оба целые, симметричные. И да, просевшие пружины, про которые пишут коллеги, никак не влияют на развал, ибо прикрученный к колесу строительный уровень, выставленный вертикально, показывал тот же результат что и после поддомкрачивания авто (пузырек сместился чуток, но был в пределах условной вертикали).

Это что должно было произойти, чтобы для компенсации потребовалось удлинить бумеранг на более чем 12 мм.?

Цитата: (driller-crimea @ 5.8.2022, 12:31) Кто может сказать, регулируемые бумеранги продаются или нужно самому колхозить?

Только самому колхозить.
Но без ответа на мой вопрос выше это потянет другую проблему - хватит ли длинны приводов задних колёс.

Цитата: (любитель 2 @ 5.8.2022, 11:16) Это что должно было произойти, чтобы для компенсации потребовалось удлинить бумеранг на более чем 12 мм.? Только самому колхозить. Но без ответа на мой вопрос выше это потянет другую проблему - хватит ли длинны приводов задних колёс.

Ну это "значение" немного условно, и в действительности может быть больше 12мм, замер, или точнее сказать наблюдение, производил следующим образом: поддомкратил, снял колесо, диск прижал на свое место гайками, снял болт с внешней стороны бумеранга, и приложив строительный уровень к плоскости тормозного барабана начал выворачивать ступицу в нужном направлении чтоб понять, на сколько уменьшать диаметр болта, ну вот, пока пузырек не стал в "горизонт"... при этом получилось как я описывал выше. Что могло произойти за 210 тыщь км можно только гадать. Нашел регулируемые "бумеранги" где-то на дроме, буду заказывать... По длине приводов очень резонное замечание, спасибо, пронаблюдаю.

Цитата: (driller-crimea @ 5.8.2022, 8:31) ...Кто может сказать, регулируемые бумеранги продаются или нужно самому колхозить?

Выше ссылку давал, человек ставил
ссылка