Доброго времени суток. У меня при назжатии на lock ничего не загорается и не происходит. В чем дело?

Цитата: (vasa888 @ 27.7.2012, 16:47) В чем дело?

Может ставили сигнализацию, разбирали панель и не подсоединили разъем кнопки.
Снимите облицовку с кнопкой. Отвертка вставляется между панелью и облицовкой снизу. Тянуть назад по ходу автомобиля.
 123.jpg ( 74,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 688

Рулевым колесом не может закрывать обзор сигнальной лампы?? Она находится правее и верхняя часть руля может её заслонять.

Может нажимаете на скорости выше 40 км/ч?

Оказалось что от блока 4WD отключен разъем. Подключил на место, стало выдавать сообщение "проверьте 4WD". Видимо бывший хозяин решил не заморачиваться и таким образом избавился от проблемы. Ну чтож будем думать.

Я с помошью перемычки запустил самодиагностику. Выдало 2 ошибки (ABS 41, 4WD 98). Первую удалось снять нажатиями на тормоз, а вот вторая нихочет. Ошибка означает неиспр. цепи соленоида. Цепь проверил-все ОК!
Грешу на блок 4WD, т.к. плюс ко всему не горит лампа 4WD. Кстати подскажите где она на панели находится.

Цитата: (vasa888 @ 14.8.2012, 12:35) Я с помошью перемычки запустил самодиагностику. Выдало 2 ошибки (ABS 41, 4WD 98). Первую удалось снять нажатиями на тормоз, а вот вторая нихочет. Ошибка означает неиспр. цепи соленоида. Цепь проверил-все ОК! Грешу на блок 4WD, т.к. плюс ко всему не горит лампа 4WD. Кстати подскажите где она на панели находится.

У вас с неподключеным разъёмом разве не выскакивало проверь 4вд? Как вы проверили что цепь соленоида исправна?

Нет не выскакивает. А цепь проверить просто: Снимаешь разъем с Блока 4WD и измеряеш сопротивление м-ду 13 и 32 контактом (верхние черн и бел провода), а можно в багажнике снять левую панель, сразу за ней двухконтактный разъем и мерить там. Сопротивление(по книге) должно быть 2-3 ОМ, но + провода и погрешность прибора у меня получилось 4-5 ОМ. По правильному надо мерить на самом соленоиде, но туда оч слоно подлезть, даже если удастся снять разъем

Вчера съездил на диагностику, ошибку снять не смогли, лампу 4WD зажечь(чтобы проверить) тоже не смогли, посоветовали менять блок или попробовать отремонтировать его. Прозвонив на плате все что возможно(с поиском некоторых элементов и их хар-ик в инете) я никаких отклонений не нашол, расстроился о зря потраченном времени, и начал искать блок где подешевле. А пока решил включать задний мост прнудтельно.

Все разобрался, УРА. Дело оказалось в разъеме Е67, а именно 32 контакт. Нашел случайно, когда на плате зашунтировал транзисторный ключ, съимитировав вкючение режима LOCK. И каково же было мое удивление. когда при этом задок не включился. Померил напругу на выходе платы (маме)- есть, а на выходе разъема- нет, попробовал прозвонить разъем прибором-все ОК. Вот думаю чудо! Но зная что чудес не бывает вытащил из разъема этот злополучный контакт, подогнул его посильнее, вставил обратно и все пошло, задок стал включаться, правда пока вручную шунтируя транзисторный ключ. Ну думаю пришло время пробовать снимать ошибку, ведь её причина выявленна и устранина, и если я своими экспериментами не убил плату, то все должно получиться. Снял ошибку сам при помощи перемычки, как описывалось выше(снялась с первого раза), и все заработало.

Да, и еще о злополучной лампе 4WD, разобрал панель приборов, посмотрел где она долна стоять-её нет и следов от неё тоже(т.е. её там нкогда не было). В общем успокоился все собрал, а заодно заткнул ватой пищалку, чтоб не так раздражала. Думаю тему можно закрыть и переместить в раздел по электрике (на усмотрение модераторов)- раз уж все так вышло.

извините, немного не в тему...а какую функцию выполняет эта кнопка?при её нажатии никаких изменений при подъёме/спуске не наблюдаю...

Цитата: (daemon @ 4.9.2012, 8:37) извините, немного не в тему...а какую функцию выполняет эта кнопка?при её нажатии никаких изменений при подъёме/спуске не наблюдаю...

Подключается задний привод.

.... и загорается соответствующая лампочка на панели

Цитата: (vasa888 @ 17.8.2012, 18:13) Все разобрался, УРА. Дело оказалось в разъеме Е67, а именно 32 контакт. Нашел случайно, когда на плате зашунтировал транзисторный ключ, съимитировав вкючение режима LOCK. И каково же было мое удивление. когда при этом задок не включился. Померил напругу на выходе платы (маме)- есть, а на выходе разъема- нет, попробовал прозвонить разъем прибором-все ОК. Вот думаю чудо! Но зная что чудес не бывает вытащил из разъема этот злополучный контакт, подогнул его посильнее, вставил обратно и все пошло, задок стал включаться, правда пока вручную шунтируя транзисторный ключ. Ну думаю пришло время пробовать снимать ошибку, ведь её причина выявленна и устранина, и если я своими экспериментами не убил плату, то все должно получиться. Снял ошибку сам при помощи перемычки, как описывалось выше(снялась с первого раза), и все заработало.

Все это еще раз подтверждает тезис: электроника - наука о контактах!

Всех с Новым годом ) у меня по снегу что-то сейчас то работает задок то не работает. Интересно, что лампочка полного привода при старте (при первоначальной проверке всех лампочек)) иногда загорается иногда нет. Когда она при пуске не загорается, соответсвенно и нажатие кнопки LOCK тоже ничего не меняет.. визуально вижу что задок не работает когда лампочка не горит и принудительно тоже не работает (по нажатию LOCK). Вот вчера Целый день и задок работал и лампочка загоралась когда нажимал LOCK. Сегодня опять не работает задок и ноль реакции на панели. Ошибок не выдаёт никаких панель.

К слову удары сзади были очень редко ранее. Масло в редукторе меняли, оно есть. Грешить на электронику?

У Вас при включении зажигания и первоначальной диагностике система не видит блок 4VD (или не всегда видит). Как вариант нужно снять и обслужить разъем на блоке (находится за бардачком), если не поможет, то проверять проводку.