Коллеги, подскажите, плиз!
RAV4, 2010, модель ACA 30L - AWPGKW
Застучала шаровая сзади справа, тяга под замену - номер 48710А RH (48710-42020) - эта та, которой регулируется сход-развал.
Слева аналогичная тяга стоит, как влитая...
Есть ли необходимость менять обе, или достаточно только правую, которая шаровой загремела? Нет ли тут такой же взаимосвязи, как у амортизаторов, что менять парой?

Цитата: (sherif61 @ 10.7.2015, 17:10) Коллеги, подскажите, плиз! RAV4, 2010, модель ACA 30L - AWPGKW Застучала шаровая сзади справа, тяга под замену - номер 48710А RH (48710-42020) - эта та, которой регулируется сход-развал. Слева аналогичная тяга стоит, как влитая... Есть ли необходимость менять обе, или достаточно только правую, которая шаровой загремела? Нет ли тут такой же взаимосвязи, как у амортизаторов, что менять парой?

Парные детали подвески правильно менять парами, потому что нагрузка на них почти одинаковая и большая вероятность, что скоро и вторая выйдет из строя.
Если сход развал для вас бесплатный, меняйте по мере поломки. Если нет, дешевле будет сразу обе.

Цитата: (Enomai @ 10.7.2015, 20:33) Парные детали подвески правильно менять парами...

Справедливо для случая, когда детали изготовлены на идеальном станке и ездят по идеальным дорогам. Во всех остальных проще заменить только то, что сломалось и эксплуатировать дальше.

Из практики задний амортизатор скончался где-то на 60т.км что-ли, заменили один, с тех пор так 190т.км все вместе и ездят.

Цитата: (sherif61 @ 10.7.2015, 17:10) Коллеги, подскажите, плиз! RAV4, 2010, модель ACA 30L - AWPGKW Застучала шаровая сзади справа, тяга под замену - номер 48710А RH (48710-42020) - эта та, которой регулируется сход-развал. Слева аналогичная тяга стоит, как влитая... Есть ли необходимость менять обе, или достаточно только правую, которая шаровой загремела? Нет ли тут такой же взаимосвязи, как у амортизаторов, что менять парой?

Шаровые соединения на Тойотах очень крепкие и выходят из строя в основном из-за порванных пыльников,что очевидно у вас и случилось.Меняйте одну правую тягу на оригинал,цена,конечно кусается,но дублей хороших нет.

Цитата: (GasWheelson @ 10.7.2015, 19:29) Шаровые соединения на Тойотах очень крепкие и выходят из строя в основном из-за порванных пыльников,что очевидно у вас и случилось.

Правильно, из-за пыльников. Поэтому очень вероятно, что второй пыльник тоже скоро порвется, потому что одни и те же факторы влияли на оба пыльника.
Менять обе или одну тягу каждый решает исходя из своей ситуации. Мне например легче сразу менять обе, чем через пару мес опять оставить дела и ехать в сервис и еще за сход-развал повторно заплатить. Если кто меняет сам или посещение сервиса не в тягость или даже удовольствие, да еще сход-развал дешевый, тогда понятно, менять по одной.

Цитата: (GasWheelson @ 10.7.2015, 19:29) Шаровые соединения на Тойотах очень крепкие и выходят из строя в основном из-за порванных пыльников,что очевидно у вас и случилось.Меняйте одну правую тягу на оригинал,цена,конечно кусается,но дублей хороших нет.

За оригинал в магазине просят 3 дня под заказ и 4500, за турецкий аналог - 3 дня и 2500. Есть вариант из Новосиба Febest за 1500 + доставка. На сервисе за замену одной тяги запросили 950, за сход-развал - 1400. Сейчас временно не работаю, только военная пенсия... тягу могу и сам поменять - дел то на полчаса! Но один черт ехать на сход=развал. Вот и в раздумьях.

Зачем ехать? Замерить старую и накрутить так же новую

Цитата: (sherif61 @ 11.7.2015, 20:00) За оригинал в магазине просят 3 дня под заказ и 4500, за турецкий аналог - 3 дня и 2500. Есть вариант из Новосиба Febest за 1500 + доставка. На сервисе за замену одной тяги запросили 950, за сход-развал - 1400. Сейчас временно не работаю, только военная пенсия... тягу могу и сам поменять - дел то на полчаса! Но один черт ехать на сход=развал. Вот и в раздумьях.

Понятно,хочется подешевле.Но только не Febest.Есть конторки,которые занимаются восстановлением-типа зеркальный щар.Может у вас есть такие,поиищите.Тыс.на 30км хватает.Но,скупой платит дважды,вы знаете,оригинал пройдет более 200 т.км.Замену сделайте сами,может не пойти гайка-погрейте горелкой.Ссчитайте витки,когда будете откручивать тягу.Удачи.

Цитата: (sherif61 @ 11.7.2015, 20:00) За оригинал в магазине просят 3 дня под заказ и 4500, за турецкий аналог - 3 дня и 2500.

Друг полностью перетряхивал переднюю многорычажку на мерсе С180. Ставил турецкие рычаги (фирму не запоминал). Ушаталась в хлам меньше чем за полгода. Сейчас по новой делает, федю купил. Только снова боится что может долго не проходить, так производство ни разу не германия. Да и на столько популярный бренд стал, что его наверное подделывают все кому не лень. На екзисте видел даже шаровые вроде для тойоты, хотя лемфедер для тойоты ничего не делает))

Цитата: (qera777 @ 13.7.2015, 9:07) ...хотя лемфедер для тойоты ничего не делает))

ссылка

 Lemforder2.jpg ( 177,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 800

 Lemforder.jpg ( 152,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 833

хорошо! значит не так давно начали выпуск. может тогда и до рычагов добируться

Цитата: (raspadski @ 13.7.2015, 9:35) ссылка  Lemforder2.jpg ( 177,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 800  Lemforder.jpg ( 152,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 833

покупал стойки переднего стабилизатора, как на картинке - после вскрытия упаковки внутри оказались корейские CTR, получилось еще и дороже

Цитата: (zvitaliy71 @ 13.7.2015, 19:01) покупал стойки переднего стабилизатора, как на картинке - после вскрытия упаковки внутри оказались корейские CTR, получилось еще и дороже

Лемфердер - один из брендов концерна. Имхо под этим названием уже давно продается все что угодно, в основном низкокачественное.

Цитата: (sherif61 @ 10.7.2015, 17:10) Есть ли необходимость менять обе, или достаточно только правую, которая шаровой загремела

Правая сторона в подвеске по статистике изнашивается быстрее . Менять только её.

Цитата: (Enomai @ 14.7.2015, 22:04) Лемфердер - один из брендов концерна. Имхо под этим названием уже давно продается все что угодно, в основном низкокачественное

Имхо, это один из мифов, распространяемых недобросовестными торговцами. В упаковке LF может быть As Metal турецких заводов, качество его вполне достойное

Цитата: (Enomai @ 14.7.2015, 23:04) Лемфердер - один из брендов концерна. Имхо под этим названием уже давно продается все что угодно, в основном низкокачественное.

Не согласен тоже. Вполне качественные стойки стаба.

Цитата: (Rael @ 15.7.2015, 11:15) Правая сторона в подвеске по статистике изнашивается быстрее . Менять только её. Имхо, это один из мифов, распространяемых недобросовестными торговцами. В упаковке LF может быть As Metal турецких заводов, качество его вполне достойное

А что говорит статистика, через сколько левая сторона ломается после правой?
Весь вопрос именно в этом. Понятно, что парные детали редко ломаются одновременно.
Насет Лефёрдера, сами тоже говорите, что они упаковщики. Возможно не только, но имхо сейчас чаще всего.

Левую сторону водитель более четко контролирует, если конечно руль не из бардачка. Т.е. меньше ловит ям и кочек, посему и ходит слева всё подольше. А менять парой или поодиночке, эт уже ваше дело.

всем спасибо!
Поменял только правую, поставил SHIH HSIANG, заводской Тайвань. Встала ровно, покатался - все отлично, ничего не стучит.
А по живучести - посмотрим...

Кто знает развал у нас сзади регулируется? А то делал сход- развал, схождение вроде нормальное, а развал справа сзади не укладывается в норму(отрицательный), мастер сказал что не регулируется. Подскажите как можно исправить(что менять?)

что погнул, то и менять