Одни "поручики" .

Цитата: (юра555 @ 27.2.2015, 18:24) От чего воздержишся(продувать или засасывать?)

Да уже наверное и от того, и от другого.
Пятница, зафлудили тему.

Такой клапан хоть соси, хоть дуй - не поможет!!!

 Клапан_вентиляции.jpg ( 60,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1598

Цитата: (juran777 @ 27.2.2015, 19:39) Такой клапан хоть соси, хоть дуй - не поможет!!!  Клапан_вентиляции.jpg ( 60,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1598

А ну ка поподробней,это у тебя такой?Сколько пробег,какое масло лили?

А помнится на 1 странице abc4free чуть с форума не изгнали

Цитата: (путеец @ 28.2.2015, 11:21) А ну ка поподробней,это у тебя такой?Сколько пробег,какое масло лили?

К счастью, это не мой. Это из интернета с Авенсиса. Думаю, там сильно экономили на масле... ссылка

Цитата: (juran777 @ 28.2.2015, 12:26) К счастью, это не мой. Это из интернета с Авенсиса. Думаю, там сильно экономили на масле... ссылка

Даа вот радости у чувака после чистки всего.У него видать все деньги на тюнинх ушли,а обслуживание подождет.

снял продул промыл поставил на место. не особо забит был. изминений в работе двигателя небыло

Цитата: (Enomai @ 15.2.2015, 5:05) непонятно? двигатель 2az-fe устанавливался и на камри и на рав. не совсем так то, что номер клапана не совсем зависит от объема двигателя. это если мыслить чуть шире темы РАВа. если вам это не нужно, никаких проблем, формально "все так".

Не понял , где увидели , что на камри v40 и на рав 4 2.4 разные клапана ??? По вину камри v40 2006г.в. бьется такой же номер клапана , что и у рав 4 2,4 2008 г.в.

Цитата: (Евген 001 @ 10.4.2015, 9:37) Не понял , где увидели , что на камри v40 и на рав 4 2.4 разные клапана ??? По вину камри v40 2006г.в. бьется такой же номер клапана , что и у рав 4 2,4 2008 г.в.

А где про v40? Я говорил про камри с двиг. 2AZ-FE, имел в виду v30. Там на двигатель 2,4 идет клапан 28020. Такой же, как на РАВ4 с двиг 2,0.

Кому надо клапан 12204-28020, покупайте сейчас, пока цена упала. Я брал по 600р., сейчас 370р.


Пробег больше 150 тыс.км. Масло до 100 тыс пробега Тойота 0W-30 (80%), 5W-30 (20%). После 100 тыс. пробега только 5W-30 (евроканистра). Заменил клапан вентиляции. Печалька...
Старый был грязненьким (это видно по клапану внутри - таким он был весь) но легко оттерся. А вот внутри только промывать надо... Но самое плохое, что он был залипшим в закрытом состоянии! Сначала на продувался, а потом при увеличении давления отщелкнулся и стал продуваться нормально, так же как и новый.

а через сколько это 5W-30 меняешь?

Цитата: (MrDims @ 19.5.2015, 21:32) а через сколько это 5W-30 меняешь?

Всегда через 10 тыс.км

ну вот и ответ очевидный о причинах этого безобразия

Цитата: (MrDims @ 19.5.2015, 22:00) ну вот и ответ очевидный о причинах этого безобразия

Да вроде на "евроканистры" никто не жаловался, только на "жесть"

Я не говорю про подделку, я говорю про то, что на этом масле 10ткм можно ездить только на бензине евро-5 и выше, а на наших в лучшем случае евро-3 оно умирает к 5-6ткм

Подскажите на двигатель 3ZR-FAE клапан такой же как у 2Z -1220428020 &

влад11

ссылка

Цитата: (влад11 @ 9.6.2015, 23:02) Подскажите на двигатель 3ZR-FAE клапан такой же как у 2Z -1220428020 &

12204-37010. И стоит не там.  3zrfe_клапан_вент.JPG ( 81,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1366

А смерть клапана сопровождается какими либо ошибками по борт. компу или например при подключенном сканере его смерть как-то отобразится?