Цитата: (Plastikman @ 27.2.2017, 14:21) У меня была та же беда примерно на таком же пробеге. Были ошибки P1750 и P0420, удалил катализатор. Попробуйте сделать несколько заправок Луком 95-Экто. Я здесь описывал свою проблему ссылка

Немного не понимаю: как бензин даже самый хороший с очищающей (псевдо) топливную систему добавкой, может повлиять на работу уже забитого катализатора?

Цитата: (adik @ 27.2.2017, 14:41) Немного не понимаю: как бензин даже самый хороший с очищающей (псевдо) топливную систему добавкой, может повлиять на работу уже забитого катализатора?

Ну это если окажется, что он не забит, а компьютеру не понравилось качество топлива. Что касается бензина, то псевдо не псевдо, а по своему опыту убедился, что это лучший бенз, во всяком случае в моём регионе.

Колонку попробую сменить, но не пойму алгоритм работы электроники в машине,ну ладно катализатору пипец, но почему при сбросе первый раз, второй раз вылезла после трех,четырёх заправок а это больше тысячи километров, да и ко всему-тому не тупит ничего в поведение не изменилось,ведь оба датчика на входе и на выходе работают постоянно по их показаниям ежесекундно готовится смесь, или идёт накопление информации и потом выброс ошибки,видимо ещё не конченный совсем катализатор и со временем чаще должен ошибку высвечивать.

У меня также периодически выскакивает P0420. Появляется в основном на трассе под нагрузкой (обгон или в горку). Поведение авто при этом не меняется. Сбрасываю смартфоном через блютуз адаптер. Не понятно одно: ошибка в мозгах висит всегда, сбрасываешь - тут же появляется, при этом чек не горит, круиз работает и т.п.

Цитата: (Сергей36 @ 27.2.2017, 18:00) У меня также периодически выскакивает P0420. Появляется в основном на трассе под нагрузкой (обгон или в горку). Поведение авто при этом не меняется. Сбрасываю смартфоном через блютуз адаптер. Не понятно одно: ошибка в мозгах висит всегда, сбрасываешь - тут же появляется, при этом чек не горит, круиз работает и т.п.

И долго так продолжается,лечить не пробывал?

Цитата: (efimov_vn1960 @ 27.2.2017, 17:05) Колонку попробую сменить, но не пойму алгоритм работы электроники в машине,ну ладно катализатору пипец, но почему при сбросе первый раз, второй раз вылезла после трех,четырёх заправок а это больше тысячи километров, да и ко всему-тому не тупит ничего в поведение не изменилось,ведь оба датчика на входе и на выходе работают постоянно по их показаниям ежесекундно готовится смесь, или идёт накопление информации и потом выброс ошибки,видимо ещё не конченный совсем катализатор и со временем чаще должен ошибку высвечивать.

У меня всё было аналогичным образом, только когда вырезали катализатор, стало понятно как машина тупила. Если это у вас всё-таки катализатор, то ошибка будет появляться чаще и чаще.

Цитата: (efimov_vn1960 @ 27.2.2017, 18:37) И долго так продолжается,лечить не пробывал?

На машине недавно, около 3 месяцев. Пробег неизвестен - я 3 хозяин. Подозреваю, что в районе 200 тыщ. Похоже надо вырезать катализатор и ставить обманку - да и движку будет посвободней дышать. Готовлюсь финансово.
У нас 2 катализатора или 1?

Цитата: (efimov_vn1960 @ 27.2.2017, 10:50) А часто раз в день, два,неделю,месяц, у меня второй раз только через месяц зажегся,если был бы копец загорался бы постоянно.

Загорелся первый раз, сбросил сам, путем снятия клеммы с акк. Загорелся через месяц - поехал на сервис, посмотрели сказали, что катализатор, и сбросили. Загорелся через неделю-две опять. Я засомневался, что на 110 км пробега, могут быть проблемы с кат-ом, поехал к другим диагностам, они тоже подтвердили. Поэтому, я на время забил на проблему, и ездил так месяца 4. Сейчас горит постоянно, ну пропадает периодически, но не надолго.
Да, динамика не ухудшилась, кушать чуть больше стал. (но это субъективно).

Цитата: (Plastikman @ 27.2.2017, 12:21) У меня была та же беда примерно на таком же пробеге. Были ошибки P1750 и P0420, удалил катализатор. Попробуйте сделать несколько заправок Луком 95-Экто. Я здесь описывал свою проблему ссылка

Спасибо, прочитал.
Да я и так заправляюсь 95, только на фирменных заправках Луойла, может 98 залить пару раз?
Купил уже обманку лямбды, в багажнике лежит, если кому надо, могу сфотать и снять размеры.
Уже договорился на выковыривание кат-а, но, что-то меня останавливает. Наверное сначала попробую электронную обманку.
Правда, пугают, что когда забьется кат-р, все полетит в двигатель???

выковыривать ничего не надо
до физической непригодности катализатора у нас надо ещё раза два по столько же проехать минимум

Цитата: (MrDims @ 27.2.2017, 19:55) выковыривать ничего не надо до физической непригодности катализатора у нас надо ещё раза два по столько же проехать минимум

А что, просто вкрутить обманку? Если честно, меня не очень привлекает выковыривать кат-р.

Цитата: (efimov_vn1960 @ 27.2.2017, 16:05) Колонку попробую сменить, но не пойму алгоритм работы электроники в машине,ну ладно катализатору пипец, но почему при сбросе первый раз, второй раз вылезла после трех,четырёх заправок а это больше тысячи километров, да и ко всему-тому не тупит ничего в поведение не изменилось,ведь оба датчика на входе и на выходе работают постоянно по их показаниям ежесекундно готовится смесь, или идёт накопление информации и потом выброс ошибки,видимо ещё не конченный совсем катализатор и со временем чаще должен ошибку высвечивать.

По моему, сугубо личному опыту, на качество смеси влияет в основном первый датчик, второй стоит для отслеживания качества выхлопа. Т.е. второй следит за работой катализатора. Если первый датчик выдает показания, которые не нравятся ЭБУ, например кат-р забит (плохо пропускает выхлоп), или первый датчик закоксился, смесь готовится неправильно и машина начинает тупить. Когда второй датчик выдает "плохие показания", т.е. выхлоп после ката неправильный или второй датчик закоксился, то машина не тупит, но ошибка загорается. Таким образом, в обоих случаях, ЭБУ обвиняет катализатор, но подходы к лечению разные.
У меня чек загорается, когда я педальку в пол давлю, в это время, естественно , выхлоп более "дымный" на богатой смеси. Для эксперимента: второй день езжу - чек не загорается, т.к. специально не газую. (хотя обычно чек горит, почти постоянно). Т.о. я думаю, что у меня нужно смотреть связку катализатор-второй датчик. Может просто помыть второй датчик, либо, чтобы ошибка не мозолила глаза, поставить на него обманку.
У Вас, мне кажется, там-же нужно копать. Т.к. ситуация схожа с моей.

Цитата: (fyf @ 7.3.2017, 10:31) По моему, сугубо личному опыту, на качество смеси влияет в основном первый датчик, второй стоит для отслеживания качества выхлопа. Т.е. второй следит за работой катализатора. Если первый датчик выдает показания, которые не нравятся ЭБУ, например кат-р забит (плохо пропускает выхлоп), или первый датчик закоксился, смесь готовится неправильно и машина начинает тупить. Когда второй датчик выдает "плохие показания", т.е. выхлоп после ката неправильный или второй датчик закоксился, то машина не тупит, но ошибка загорается. Таким образом, в обоих случаях, ЭБУ обвиняет катализатор, но подходы к лечению разные. У меня чек загорается, когда я педальку в пол давлю, в это время, естественно , выхлоп более "дымный" на богатой смеси. Для эксперимента: второй день езжу - чек не загорается, т.к. специально не газую. (хотя обычно чек горит, почти постоянно). Т.о. я думаю, что у меня нужно смотреть связку катализатор-второй датчик. Может просто помыть второй датчик, либо, чтобы ошибка не мозолила глаза, поставить на него обманку. У Вас, мне кажется, там-же нужно копать. Т.к. ситуация схожа с моей.

Да,нет у меня другая фигня,как сильно не нажимай никаких ошибок нет, появляется при спокойной езде без дроселирования, было всего два раза в этом году, и один раз в 2012. Я думаю первое заправка тухлая попалась,второе где то контакт плохой, третье постепенно накрывается катализатор.В приготовления смеси участвуют оба датчика и на входе и на выходе.Сейчас после сброса ошибки проехал 300км.пока нормально,как дальше отпишусь.

в приготовлении смеси второй датчик не участвует

практически все владельцы машин с тухлыми катализаторами любят придумывать бредовые теории

Если чек не горит - это не значит что нет ошибки. У меня P0420 всегда есть, но чек загорается только после хорошей нагрузки, в основном на трассе. В городе чек не горит.

Цитата: (MrDims @ 7.3.2017, 12:57) в приготовлении смеси второй датчик не участвует практически все владельцы машин с тухлыми катализаторами любят придумывать бредовые теории

А в чем он участвует??

только в контроле за эффективностью работы катализатора

Цитата: (MrDims @ 7.3.2017, 16:20) только в контроле за эффективностью работы катализатора

Не согласен,второй датчик своими показаниям влияет на более точную подготовку топливной смеси, в совокупности с первым.

Поставил мех. обманку на вторую лямбду. P0420 больше не беспокоит, (пока).

Цитата: (Сергей36 @ 3.4.2017, 18:01) Поставил мех. обманку на вторую лямбду. P0420 больше не беспокоит, (пока).

Много машина прошла у Вас,что за обманка. Я как скинул больше ошибка не выскакивает тысячи две проехал, пока

Такая. 500 рублей на авторынке.