всех с новым годом!
есть необходимость запретить запуск стартера при работающем двигателе (тяжело жене дается понятие право и лево - каждый второй раз мы таким варварским способом глушим машину)))
сейчас как известно есть возможность на работающем двигателе крутануть стартер- как следствие двигатель глохнет (что не страшно) а вот венец маховика и стартер встречаясь несинхронизированными между собой зубцами испытывают некоторые неудобства)))
может кто делал ?

Такая приблуда на ВАЗы "десятки" продавалась раньше, т.к. у них иногда стартер во время движения сам запускался. Можно приспособить,ссылка

У меня раньше на инжекторной семерке стояла с завода. Когда купил рав решил проверить, и был удивлен отсутствием такой простой вещицы на тойоте. Хотя мне она совсем не нужна. А вот женщинам она необходима, моя сестра ездит на пежо307 2010г, так вот она любит завести машину на прогрев и уйти , а потом прийти и повторно ее "завести"

У меня сингалка с автозапуском не даёт крутануть стартер... а до этого тоже удивлялся, почему тойота не ставит такую простую и нужную блокировку в свои машины штатно.

Цитата: (a.sharikoff @ 5.1.2011, 1:18) Такая приблуда на ВАЗы "десятки" продавалась раньше, т.к. у них иногда стартер во время движения сам запускался. Можно приспособить,ссылка

ссылка не открывается (требует регистрации: не хочу регистрироваться). не мог бы выложить описание сюда.

спустя 6 с лишним лет попытался реализовать запрет запуска стартера через датчик масла и лампу зарядки - результат прерывистая работа стартера
так что эти способы не подойдут

"Защита Гусева " продаваемая ранее для тазератти , подключалась к лампе зарядки . Простейшая схема . 1 реле и диод .

Цитата: (YuginZ @ 4.2.2017, 20:31) "Защита Гусева " продаваемая ранее для тазератти , подключалась к лампе зарядки . Простейшая схема . 1 реле и диод .

к сожалению к моему авто это не применимо ввиду отсутствия дополнительного выпрямителя питающего интегральный регулятор

Цитата: (Руслан1977 @ 4.2.2017, 20:07) спустя 6 с лишним лет попытался реализовать запрет запуска стартера через датчик масла и лампу зарядки - результат прерывистая работа стартера так что эти способы не подойдут

У меня после запуска масса на датчике масла пропадает. Я делал так:
 image.jpg ( 345,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 934

Найти подходящее реле на 12 В, думаю не проблема, или использовать два обычных автомобильных реле.

Цитата: (N&K @ 5.2.2017, 7:57) У меня после запуска масса на датчике масла пропадает. Я делал так:  image.jpg ( 345,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 934 Найти подходящее реле на 12 В, думаю не проблема, или использовать два обычных автомобильных реле.

выше я писал что делал через датчик масла и ситуация получается такая
при начале работе стартера начинает появляться давления масла и реле начинает размыкать стартер, но машина еще не завелась и получается "дерганные" режимы работы стартера из-за того что при кручении стартером давление появляется и при размыкании реле давление падает.
звук стартера такой как будто его быстро включают-выключают

Цитата: (Руслан1977 @ 5.2.2017, 8:46) выше я писал что делал через датчик масла и ситуация получается такая при начале работе стартера начинает появляться давления масла и реле начинает размыкать стартер, но машина еще не завелась и получается "дерганные" режимы работы стартера из-за того что при кручении стартером давление появляется и при размыкании реле давление падает. звук стартера такой как будто его быстро включают-выключают

Из схемы видно, что как только ключ будет повёрнут в положение "Стартер", реле замкнётся и масса через контакты реле будет подаваться на катушку уже независимо от состояния датчика масла. Пока не отпустить ключ стартер будет вращаться, не важно, запустился двигатель или нет. Как только отпустить ключ, реле разомкнётся и (если двигатель работает) при повторном повороте ключа реле уже не сработает, так как "минуса" уже не будет ни на датчике масла ни на контактах реле,

чесно говоря на схеме ничего не видно )))
почему при заведенном двигателе второе реле тоже отключится?

Цитата: (Руслан1977 @ 5.2.2017, 21:40) чесно говоря на схеме ничего не видно ))) почему при заведенном двигателе второе реле тоже отключится?

Так понятнее?
 image.jpg ( 274,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 889

наверху реле стартера?

Цитата: (Руслан1977 @ 5.2.2017, 23:13) наверху реле стартера?

Последний раз.
1. Надо убедиться, что на заглушенном двигателе на датчике масла присутствует "минус", а на заведённом - нет,
а на замке зажигания на контакте стартера в момент запуска появляется "плюс".
Если это так, то:
2. Купить два обычных автомобильных реле и подключить их по схеме, приведённой ниже:
 image.jpg ( 306,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 934

P.S. Без обид, но как Вы вообще решились лезть в автомобильную электрику?

Руслан1977
хорошая схема, самое главное простая. Делай.

Цитата: (N&K @ 6.2.2017, 7:09) Последний раз. 1. Надо убедиться, что на заглушенном двигателе на датчике масла присутствует "минус", а на заведённом - нет, а на замке зажигания на контакте стартера в момент запуска появляется "плюс". Если это так, то: 2. Купить два обычных автомобильных реле и подключить их по схеме, приведённой ниже:  image.jpg ( 306,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 934 P.S. Без обид, но как Вы вообще решились лезть в автомобильную электрику?

я не лезу))) - пока не силен в этом - тут есть электрик - ему показал так он одобрил идею с двумя реле
сначала мы с ним пытались однорелюшечную схему, но она как показала практика не сработала

По мне , в подобной схеме с подхватом , не хватает диода . При повторной попытке пуска или отпускании ключа , на щитке масленка может загораться .
Да и автор выше указывал , из-за пульсации давления , прерывистая работа стартера .

Цитата: (YuginZ @ 6.2.2017, 20:05) По мне , в подобной схеме с подхватом , не хватает диода . При повторной попытке пуска или отпускании ключа , на щитке масленка может загораться . Да и автор выше указывал , из-за пульсации давления , прерывистая работа стартера .

Не будет, провод стартера с замка висит в воздухе. При переводе из положения Старт в положение Зажигание. Массы там нет ...с чего гореть лампе.
Прерывистая работа будет с одним реле ...как раз для исключения этого явления и присутствует еще одно реле. Оно (верхнее) реле обеспечивает массой все время пока подается сигнал Стартер с замка , независимо есть масса с датчика давления или нет .
При пропадании сигнала старт реле обесточены, повторный запуск возможен только после загорания лампы давления масла.

могу подтвердить что двухрелейная схема работает и стартер при работающем двигателе не запускается
сегодня наконецто внедрил у себя на практике
оба реле вместе залезли в подкапотную коробку с предохранителями