Имею TOYOTA RAV4 3 ДВЕРИ VIN JTEYH20V605000912 Машина 2-го поколения, прошла без ремонта двигателя 167км. Думаю потихоньку менять цепь ГРМ,
насос высокого давления, помпу сальники раздаточной коробки на фланце сальник левого переднего привода. Вопрос в чем: есть детали, которые при таком износе нужно менять не дожидаясь поломки, кроме того, двигатель не подвеска - один демонтаж чего стоит. Я пенсионерка и мне придётся потихоньку к весне откладывать на детали. Ремонтироваться буду у Вас на сервисе, но живу в подмосковье. Помогите советом, что ещё предварительно нужно учесть, хотя я понимаю лучше машину показать мастеру.............

Лучше мотор не трогать . У меня машине 12 лет пробег 235т км (мотор такой же).Цепь загремела подтянул и дальше в путь .

К сожалению трогать придётся- потекло масло из под клапанной крышки и течь масла из-под штуцера охлаждения АКПП. Этот проклятый штуцер жду уже месяц, а его всё нет! Прокладку под клапанную крышку заказала без проблем. Пугает другое, какие сюрпризы ожидают при вскрытии.........

под штуцер охлаждения коробки автомат нужно заказать прокладки-менять штуцер не нужно.
и приобретать штуцер б,у тоже не нужно- на разборке Вам дадут ржавую трубку с разбухшей или потрескавшейся резинкой. не надо
по мотору: если ничего не гремит не стучит и машина с ним едет а не мучается- заменить только прокладку и всё
если же думаете лезть в мотор- сюрпризы Вас ждут однозначно. Вот смотрите
1-замена цепи,натяжителя, башмака, трёх звёздочек, одна из них муфта vvti очень дорогая
2-не забываем про ввёртыши в блок и замену болтов головки
3-если по уму, будете капиталить головку- а это присадка клапанов. направляющие клапанов, сальники клапанов, регулировочные стаканы клапанов
4-если этим будете затеватся, то можно шлифовать цилиндры, бросить новые кольца, вкладыши и точить коленвал.
5-слив и замена масла и охлаждайки
при наличии всех железяк 3-4 дня ремонта, но есть и плюсы- вернутся все 150 лошадей на ближайшие 100 000 км пробега

http://www.4rav.ru/forums/toyota-rav4-Shtu...iya-akpp-t49464 вот в этой теме Вам тоже подсказали про прокладку штуцера и даже указали её каталожный номерок

Цитата: (zmeykin @ 17.11.2018, 18:20) под штуцер охлаждения коробки автомат нужно заказать прокладки-менять штуцер не нужно. и приобретать штуцер б,у тоже не нужно- на разборке Вам дадут ржавую трубку с разбухшей или потрескавшейся резинкой. не надо по мотору: если ничего не гремит не стучит и машина с ним едет а не мучается- заменить только прокладку и всё если же думаете лезть в мотор- сюрпризы Вас ждут однозначно. Вот смотрите 1-замена цепи,натяжителя, башмака, трёх звёздочек, одна из них муфта vvti очень дорогая 2-не забываем про ввёртыши в блок и замену болтов головки 3-если по уму, будете капиталить головку- а это присадка клапанов. направляющие клапанов, сальники клапанов, регулировочные стаканы клапанов 4-если этим будете затеватся, то можно шлифовать цилиндры, бросить новые кольца, вкладыши и точить коленвал. 5-слив и замена масла и охлаждайки при наличии всех железяк 3-4 дня ремонта, но есть и плюсы- вернутся все 150 лошадей на ближайшие 100 000 км пробега

Спаибо Вам!

Цитата: (zmeykin @ 17.11.2018, 19:20) под штуцер охлаждения коробки автомат нужно заказать прокладки-менять штуцер не нужно. и приобретать штуцер б,у тоже не нужно- на разборке Вам дадут ржавую трубку с разбухшей или потрескавшейся резинкой. не надо по мотору: если ничего не гремит не стучит и машина с ним едет а не мучается- заменить только прокладку и всё если же думаете лезть в мотор- сюрпризы Вас ждут однозначно. Вот смотрите 1-замена цепи,натяжителя, башмака, трёх звёздочек, одна из них муфта vvti очень дорогая 2-не забываем про ввёртыши в блок и замену болтов головки 3-если по уму, будете капиталить головку- а это присадка клапанов. направляющие клапанов, сальники клапанов, регулировочные стаканы клапанов 4-если этим будете затеватся, то можно шлифовать цилиндры, бросить новые кольца, вкладыши и точить коленвал. 5-слив и замена масла и охлаждайки при наличии всех железяк 3-4 дня ремонта, но есть и плюсы- вернутся все 150 лошадей на ближайшие 100 000 км пробега

Помню как еще равом в 1м кузове владел
так примерно такой же список мне выкатили на сервисе
после того как глянули под капот и сунули пальчик в газоотводную трубку
ой капиталка.......
и я почти развелся......
пока не вспомнил как другой перец тож самое писал
так вот - тачила потом прошла подо мной 50 тыщ
была продана и еще 80 пробежала и снова ее продали

ах да - ремонт в другом сервисе - прокладку трамблера поменял

если цепь не бренчит не надо туда лезть

Закон механика: " Не тронь технику и она тебя не подведет". Зачем лезть куда то, если все нормально работает, скучно жить?

Цитата: (Pele @ 24.1.2019, 23:08) Закон механика: " Не тронь технику и она тебя не подведет". Зачем лезть куда то, если все нормально работает, скучно жить?

я тоже так думаю цепь не ремень .у меня пробег больше 200 000 км и цепь не менялась и не гремит пока ещё. как загремит поменяю-подтягивать не буду

hurabal Подтягивал на время пока придут запчасти (и без проблем проехал ещё 20 т км). Но всё же всё заменил как только время нашлось.

Цитата: (юра555 @ 12.5.2019, 18:43) hurabal Подтягивал на время пока придут запчасти (и без проблем проехал ещё 20 т км). Но всё же всё заменил как только время нашлось.

Подскажите,как подтянуть цепь.
Звенит после запуска на холостых.Прогревается - проходит звон.
Планирую менять авто,поэтому не хочется тратить лишнюю 20-ку.
Рав4(3),2AZ,236тыр.

сними распредвал со сзвездой фазавращателя, промой, проинспектируй натяжитель. цепь должна быть натянута при открытой крышке всегда. и проверь метки, может переско на зуб, если натяжение нету)

dig, что бы цепь перепрыгнула нужно постараться, на AZ я скоро не встречал, под шестерней коленвала есть специальная планка которая недавно перепрыгнуть. А на звёздах распредвалов это практически не возможно. Да и чек сразу загорится по рассогласованию. Цепи ходят и по 500 тысяч. На 170 она однозначно не вытянута. Как подтянуть цепь на AZ я не представляю.

я когда снимал распредвалы на 2azfe то цепь спокойно на коленвалу волной переставлял на зуб.)) чтобы по меткам совместить.
а вот есть у меня планка снизу шетстерни или нету, не знаю)) переднюю крышку двигателя не снимал при снятие распредвалов.
а цепь натягивается только натяжителем, если он не в порядке заменить или прокачать)

Satellit Когда цепь растянута натяжитель выходит из корпуса на максимум и не натягивает цепь. Снимаем натяжитель и с торца(на рабочую часть ) сваркой привариваем шайбу толщиной 3 мм. Цепь снова натягивается.

Цитата: (юра555 @ 2.5.2020, 21:20) Satellit Когда цепь растянута натяжитель выходит из корпуса на максимум и не натягивает цепь. Снимаем натяжитель и с торца(на рабочую часть ) сваркой привариваем шайбу толщиной 3 мм. Цепь снова натягивается.

Это при каком пробеге происходит? На моих моторах максимум пока был 640 тыс. и такого не было. Это уже как то из нашей классики, когда запчастей небыло. При перескоке звеньев чек прилетит.

По теме; сначала отдать авто на диагностику. А потом начинать собирать монетки. Скорее всего отделаетесь мелочами в виде сальников и уплотнений. Кто то же настращать на цепь и ТНВД.

На выходных яндексил насчет звона на холодном двигателе - пишут,что замена натяжителя цепи помогает ,заказал - на 9-майские буду менять.

kss-bas ты его бы снял для начала и прочитсил прокачал, посмотрел как давление держит масла. )) хотя новый тоже вариант.

Цитата: (dig @ 6.5.2020, 14:22) kss-bas ты его бы снял для начала и прочитсил прокачал, посмотрел как давление держит масла. )) хотя новый тоже вариант.

Уже ждет выдачи в Экзисте.
Многие пишут,что натяжитель умирает раньше цепи (правда там движки ZZ,NZ)
Как поменяю - отпишусь о результате.