Цитата: (mihchesn @ 4.1.2014, 18:10) Наверное для контроля давления. По разному может "отражать на работу автомобиля". А еще при чем тут замена топливного фильтра?

да при том что он установлен на топлевны насос,

Здравствуйте! У меня машина после дозаправки резвее начинает ехать. Думал из-за того, что при заливке взбалтывается фильтр и лучше пропускается бензин, потом вспомнил, что при откручивании крышки бака, внутрь резко затягивает воздух т.е. значит там создается вакуум при убывании топлива и плохо подается бензин в систему. Подскажите причины, что может быть не так в системе? Фильтр купил, на днях буду менять. Сегодня открыл под задним левым сиденьем, посмотреть где, что там. Обнаружил, что крышка в кузове просто лежит, отклеена. На крышке бака с фильтром находятся только один патрубок и разъем(фишка) с проводами.

А ни у кого не было "сложных" соучаев, когда там все очень ржавое? Вчера на ТО решили с мастером туда не лезть - по внешнему виду болты не открутятся, а обломятся. ОД радостно мне выписал бак на замену. Но как-то жаба душит) может есть у кого опыт...

Цитата: (NOSok @ 27.1.2014, 0:08) А ни у кого не было "сложных" соучаев, когда там все очень ржавое? Вчера на ТО решили с мастером туда не лезть - по внешнему виду болты не открутятся, а обломятся. ОД радостно мне выписал бак на замену. Но как-то жаба душит) может есть у кого опыт...

WD-40 не экономьте, терпение и время. усилие только на вращение (ключ строго вертикально) без фанатизма болты в длину менее 1 см. Вот если обломите тогда уже будите менять. Ну а если авто ездиет без проблем че туды лезть, не мешайте машине работать.

Ещё нужно осадить болты ,через выколотку из мягкого металла, молотком наносится резкий удар.Болтики маленькме,поэтому берём молоток не очень тяжёлый.

В общем, сегодня посетил сию скорбную обитель и получил сразу несколько хороших новостей:
1) Бак менять не надо)
2) Несмотря на кажущийся ужас-ужас, болты очень прочные. Обломить их - надо постараться, а вот грани слизать на раз-два;
 IMG_4251.JPG ( 393,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 895

3) Сумел открутить 6 из 8 болтов. В противофазу этой хорошей новости идет новость не очень: оставшиеся два болта находятся рядом и у одного грани слизал сильно, у второго только начал.
Вот они:
 IMG_4256.jpg ( 902,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 929


Ну и собрал все в обратном порядке, залив везде и повсюду ВД ( в том числе и себе зашиворот, не спрашивайте как) и смазав медной смазкой для суппортов. Закручивал легонько, отверткой с головкой, чтобы потом можно было легко открутить (новые болты и пластина заказаны).

Теперь немного мыслей, что делать с оставшимися двумя. На фото не очень видно, но они находятся немного не в самом лючке, а под кузовом. Накидной ключ крутится совсем свободно, головка на одном свободно, на втором прокручивается с отскоком вверх; рожковым ключом там особо не накрутишься. Пазы под отвертку даже не просматривались сначала под ржавчиной, а потом просто не выжили.

Вариант раз: взять дреммель/гибкий вал для дрели и стачивать грани болтов под меньший размер головки. Минус в том, что там особо и не видно существующих граней, трудно понять, где стачивать.

Варивнт два: делать пропил под плоскую отвертку. Вроде на первый взгляд выглядит попроще.

Кто-что посоветует? Единственное, я толком не осаживал их - так, тюкнул плоскогубцами пару раз и делал на улице - может, имеет смысл их погреть.

P.S. А реально болты такие короткие или я их всех в одном месте порвал? не могу толком разобрать.
 IMG_4255.JPG ( 477,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 944

Цитата: (NOSok @ 28.1.2014, 1:02) ...А реально болты такие короткие или я их всех в одном месте порвал? не могу толком разобрать.

болты такие короткие - это нормально. Можно попробывать вместо болтов вкрутить саморез-каротыш (самоделка)

Да главный вопрос в том, чтобы выудить 2 оставшихся. Когда буду собирать все заменю саму пластину и все болты, а потом залью мовилем или чем-то подобным, чтоб вопросов больше с коррозией не возникало.

Болты не обломленны.Можно попробовать стронуть маленьким зубилом, на откручивание по касательной к грани болта.Ещё вариант попробовать насадить головку меньшего размера.

Да, с зубилом хорошая идея!

А у нас пластиковый бак? А то набивать головку как-то боязно - болты вечьма прочные и твердые.

Цитата: (NOSok @ 28.1.2014, 1:02) ...Теперь немного мыслей, что делать с оставшимися двумя....

я сначала не понял, так вы на двух болтах зализали все грани и теперь незашто ухватится. Тогда маленьким зубилом и без фанатизма. Ну еще можно попробывать высверлить в болту отверстие диаметром 4 мм и глубиной менее 10 мм чтобы неповредить резьбу в корпусе бензобака, обломать головку болта, а потом аккуратно вытащить остатки болта периодически брызгая WD-кой или преобразователем ржавчины. Прогнать резьбу метчиком.

Спасибо за советы! сначала попробую сточить на предыдущий размер головки - потом уже более кординальные меры)

Болты весьма прочные и сломать их будет довольно трудно. ну только сдуру.

Цитата: (NOSok @ 30.1.2014, 20:27) А у нас пластиковый бак?

Железный.
Есть ещё инструмент французский (название не помню), там головки сделаны таким образом, что при откручивании работают за середину граней болта, а не за углы.Таким инструментом можно откручивать проблемные болты,только где ж его взять когда он нужен прямо сейчас?

Можно шпильковёртом попробовать...

Хех) я даже не знал, что такое в природе существует)

Цитата: (NOSok @ 28.1.2014, 0:02)  IMG_4256.jpg ( 902,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 929

ужас , я когда лазил сетку смотреть так у меня там всё чистенько было( почти как на новом)- жаль тогда фото не сделал

У меня горловина подтекает, только недавно обнаружил, думаю так все выглядит из-за постоянного смачивания бензом.

Сегодня снимали бензонасос, по причине удаления MEDa
Болты удалось открутить при помощи WD-40 и забивания на них головки 7мм. голова на 8мм. быстро съела грани и не один болт ей открутить не удалось.
Перевернул бензонасос обраткой вниз, вылилось стакан мазута.


Забивали головку не на 6 граней, а вот такую

Фильтр такой?
23300-28040 Фильтр топливный тонкой очистки

О, спасибо! в копилку опыта) скоро все части прийдут и пойду ковыряться. А чем бы там все обработать антикорозийным? на у ме у меня только аэрозольный мовиль.

Я тут глянул, что эти болтики особо казручивать не надо - всего 3,5 Нм

Цитата: (NOSok @ 17.2.2014, 11:05) О, спасибо! в копилку опыта) скоро все части прийдут и пойду ковыряться. А чем бы там все обработать антикорозийным? на у ме у меня только аэрозольный мовиль. Я тут глянул, что эти болтики особо казручивать не надо - всего 3,5 Нм

мовиль норм, есть ещё мастика битумная( только как потом болты откручивать ) и какая то резина в аэрозольной упаковке, для примера тут всякой всячины ссылка