Цитата: (MrDims @ 15.8.2017, 23:14) raspadski по твоему получается, что на любой 4-хцилиндровый рядный атмосферник можно иметь одну топливную карту?

Не получается. У 1AZ-FE и 2AZ-FE одинаковые форсунки. В теории так называемая топливная карта 2AZ-FE может представлять собой просто "дорисованную" в области максимальной мощности карту от 1AZ-FE.

Цитата: (ur_namy @ 16.8.2017, 2:52) Ну и ЭБУ. смотрим по каталогу на какие двигатели оно ставилось

В моей старой EPC такой ЭБУ только для 1AZ-FE указан (для 2AZ-FE номера другие)

Цитата: (ur_namy @ 16.8.2017, 2:47) Выпускные коллектора отличаются друг от друга. на двигателе 1AZ-FE установлен равнодлинный выпускной коллектор.

Это частично объясняет, почему 2AZ не столько мощнее, сколько объемнее.

Вместо катализатора будет установлен пламягаситель

Относительно равнодлинности каналов выпускного коллектора, полагаю дело в "свежести" года выпуска на моем РАВ.
Равнодлинные каналы лучше чем переменной длинны.
Обосную позже, спрошу у Миши Ходоса.

Цитата: (ur_namy @ 16.8.2017, 0:45) Двигатели 1AZ-FE и 2AZ-FE вид со стороны передней крышки

странно натяжители одинаковые...мож длинна ремня выправляеет разницу?

День второй.
произвел вскрытие катализатора.
Удален катализатор вместо него вварен пламягаситель, и поставлена обманка.

Цена. забота по удалению банки катализатора и вварка пламягасителя 3500, обманка 1500 и того 5000 рублей

Корпус ката в разрезе

"частично" внутренне состояние двигателя с пробегом 247000 км.

Состояние двигателя "японского" на минеральном масле.
как видно, большой налет лака на деталях

И вот начались несостыковки.
Датчики детонации на данных блоках разные и колодки к ним так же разные
это датчик от 1AZ-FE

А это датчик от 2AZ-FE, мать его, блин!

Вот они оба!
точнее датчик и колодка

Вот установленный 2AZ-FE в подкапотном пространстве

И еще. Для замены антифриза нужно три литра концентрата и три литра воды.
Буду сдавать пятилитровую канистру в зад.

свой 1AZ-FE на продажу за 40000 рублей. он реально в отличном состоянии.

Цитата: (ur_namy @ 17.8.2017, 1:46) Состояние двигателя "японского" на минеральном масле. как видно, большой налет лака на деталях

Визитная карточка Магнатека.

adik
откуда он Японии?

Цитата: (MrDims @ 17.8.2017, 14:22) adik откуда он Японии?

Не знаю, но присутствует сплошь и рядом

Подводя итоги.
Двигатель установлен. Исправно работает.
Тянет с низов. Обороты возникают из неоткуда. Одним словом -- приятно.

Теперь перейдем к нюансам с которыми предстоит столкнуться тому, то все же захочет повторить прочитанное.

Поехали!

При замене двигателя с 1 AZ-FE на 2 AZ-FE на автомобиле РАВ4 Вам потребуется:
1. Двигатель, купленный у надежного продавца (в моем случае это ХодАвто) Отдельное спасибо Михаилу и Игорю - 8-499 390 82 44
2. Автосервис, где вам установят данный двигатель (спасибо Техносервис, а именно Павлу и Николаю - 495 507 83 34
3. 3 литра концентрата антифриза розового и 5 литов воды
4. прокладка клапанной крышки
4. масло в двигатель
6. Масляной фильтр
7. приводной ремень
8. прокладка выпускного коллектора
9. прокладка впускного коллектора
10. уплотнительные кольца по выхлопной трубе.
11. МНОГО терпения и спокойствия

НЮАНСЫ
1. датчики температуры двигателя - разные колодки
2. передняя крышка двигателя переставляется в виду разных креплений опоры верхней левой
3. датчики детонации отличаются по фишке, переставляем
4. Дроссель - оставляем тот который шел в комплекте с Вашей машиной. ЭБУ может не увидеть новый дроссель.
5. Регулятор давления в топливной рампе берем от 2.4


P/S/ что еще вспомню напишу.

ро расход не могу ни чего сказать ... пока.

Датчики детонации