Решил потестировать акб, так как усилок руля электро плохо работает,мало ли...снял клеймы, потестировал, акб норм..
установил обратно клеймы, завел и извините чуть в штаны не навалил, завелась, обороты начали падать,машину трясет,вылез джекичан,
ошибка кпп -высокая температура масла в акпп, заглушил,завел, несколько раз, ошибок нет вроде, но обороты 500+-
проехал, вроде норм.... что это было?...комп самообучется или что??

romoga, это нормально, у всех так, .
Ты обнулил "мозги" и они начали новое самообучение.
Обычно обороты приходят в норму после 15-ти минутной поездки.

Цитата: (romoga @ 6.7.2022, 7:40) Решил потестировать акб, так как усилок руля электро плохо работает,мало ли...

Зря тестировали АКБ. Электроусилитель руля работает от генератора.

Цитата: (Sakura-San @ 6.7.2022, 11:25) Зря тестировали АКБ. Электроусилитель руля работает от генератора.

Михаил, когда внезапно (и подло) села АКБ на нашей машине, электроусилитель руля перестал работать.
Поставили новую АКБ и жизнь наладилась. Я думаю он запитан от батареи.

Цитата: (KoFe @ 6.7.2022, 11:06) Михаил, когда внезапно (и подло) села АКБ на нашей машине, электроусилитель руля перестал работать. Поставили новую АКБ и жизнь наладилась. Я думаю он запитан от батареи.

Стал лучше вращаться руль, не на 100% , на 70 +-, вот что это было, я просто тему создал в соседней ветке про руль
ссылка

Цитата: (KoFe @ 6.7.2022, 12:06) Михаил, когда внезапно (и подло) села АКБ на нашей машине, электроусилитель руля перестал работать. Поставили новую АКБ и жизнь наладилась. Я думаю он запитан от батареи.

Нет, всё-таки он запитан от генератора. Просто когда садится АКБ, она начинает потреблять большой ток, сумма которого с другими потребителями превышает предельно допустимый ток для гены и дабы его не сжечь, ЭБУ отключает сильноточные потребители: сначала ЭУР, а затем и АБС.

Цитата: (Sakura-San @ 6.7.2022, 14:13) Нет, всё-таки он запитан от генератора. Просто когда садится АКБ, она начинает потреблять большой ток, сумма которого с другими потребителями превышает предельно допустимый ток для гены и дабы его не сжечь, ЭБУ отключает сильноточные потребители: сначала ЭУР, а затем и АБС.

Михаил, возможно и так, но есть одна нестыковка.
Когда порвало ремень генератора и генератор перестал работать, машина своим ходом доехала до СТО и при этом руль крутился легко.
Значит не от генератора?

Цитата: (KoFe @ 6.7.2022, 15:00) Михаил, возможно и так, но есть одна нестыковка. Когда порвало ремень генератора и генератор перестал работать, машина своим ходом доехала до СТО и при этом руль крутился легко. Значит не от генератора?

Константин, ты ошибаешься. Всегда при обрыве ремня или неисправности генератора, в первую очередь отключается ЭУР. Если бы он не отключался, АКБ села бы через 15 мин. и машина бы встала, т.к. ток потребляемый ЭУР около 50А. Поищи по форуму и ты убедишься, что у всех у кого была проблема с генератором, ЭУР не работал.

Цитата: (Sakura-San @ 6.7.2022, 14:37) Константин, ты ошибаешься. Всегда при обрыве ремня или неисправности генератора, в первую очередь отключается ЭУР. Если бы он не отключался, АКБ села бы через 15 мин. и машина бы встала, т.к. ток потребляемый ЭУР около 50А. Поищи по форуму и ты убедишься, что у всех у кого была проблема с генератором, ЭУР не работал.

да , аккумулятор за 4 года уже два сменил, может правда логично предположить что гена?
как его проверить кроме когда он выдвет вольты заряда, авто 2010 года, щетки, масса , псаки ? ))))

Цитата: (romoga @ 6.7.2022, 16:24) да , аккумулятор за 4 года уже два сменил, может правда логично предположить что гена? как его проверить кроме когда он выдвет вольты заряда, авто 2010 года, щетки, масса , псаки ? ))))

За 4 года 2 АКБ? И Вы ещё не у электрика?
А как проверить я Вам написал в соседней теме.

Цитата: (Sakura-San @ 6.7.2022, 16:37) Константин, ты ошибаешься. Всегда при обрыве ремня или неисправности генератора, в первую очередь отключается ЭУР. Если бы он не отключался, АКБ села бы через 15 мин. и машина бы встала, т.к. ток потребляемый ЭУР около 50А. Поищи по форуму и ты убедишься, что у всех у кого была проблема с генератором, ЭУР не работал.

В автоэлектрике я не силен, но когда умер диодный мост генератора и пропала зарядка, на АКБ я доехал до гаража и ЭУР работал. Справедливости ради, сдох генератор недалеко от гаража, километра 2. Может еще АКБ силен был . Как то так вот было.

Цитата: (adik @ 7.7.2022, 16:17) В автоэлектрике я не силен, но когда умер диодный мост генератора и пропала зарядка, на АКБ я доехал до гаража и ЭУР работал. Справедливости ради, сдох генератор недалеко от гаража, километра 2. Может еще АКБ силен был . Как то так вот было.

Была аналогичная ситуация, прошлой зимой. Умер генератор, на морозе в минус 30. Постепенно начал падать заряд аккума и ток в сети, стоит в прикуривателе индикатор. В итоге гур работал до критического состояния и отрубился в районе значения 10. При работающем генераторе значение 14-14.2.
Благо дотянул до самого сервиса и остановился у ворот. Дальше талкали.

Цитата: (adik @ 7.7.2022, 16:17) В автоэлектрике я не силен, но когда умер диодный мост генератора и пропала зарядка, на АКБ я доехал до гаража и ЭУР работал. Справедливости ради, сдох генератор недалеко от гаража, километра 2. Может еще АКБ силен был . Как то так вот было.

Всё верно, напряжение при котором отключается ЭУР - 10,5В. При отсутствии заряда такое напряжение на АКБ будет буквально через несколько км.

Коллеги, модель АКБ подскажите для замены если не оригинал. Пару месяцев не ездил на Раве, АКБ сел, завёл машину новокупленным джамп-стартером 70mai, завелась легко, но даю 2000-3000 оборотов, периодически обороты снижаются до нуля при нажатой педали, но не глохнет, 15 мин газ держал, отпустил, обороты на 500 и через секунду заглохла.
АКБ мёртв даже индикации зажигания нет.
Затем опробовал на 18 часов ЗУ Optimate6 от 220В, АКБ позволил включить все индикации на приборке, радио, но щелк-щелк - не заводит… 3,5 года ему, оригинал.

акб с датой выпуска до 0.6 месяца
с напряжением не ниже 12.6v
ёмкость от 55 Ач
обратная полярность
высота 220мм + - 10мм(можно ниже с колхозом)
ширина 175мм
длина 260 (можно меньше)

Генератор проверь(по минимуму- замер напряжения ),ток утечки

акб 3,5 года ему, оригинал.- при наличии времени можно попытаться поднять(ищем метод бранимира и вникаем)

Почисть заодно дроссельную заслонку, адаптация положения пойдет быстрее и обороты устаканятся.

В общем поставил сегодня FURUKAWA Supernova 75D23L, завелась наконец-то пташечка! Обороты ХХ=500, выскочили Check engine и Check 4x4 system. Прокатился на малом ходу пару км, обороты ХХ вернулись к норме - где-то 700. Мотор вышел на нормальную температуру, по звуку подозрений ни на что нет. Эти ошибки просто глюк или я мог джамп-стартером спалить что-нибудь?

Код ошибки тебе только сканер покажет, даже телепаты здесь бессильны.Это общая надпись "на все случаи жизни".

Цитата: (Silver arrow @ 6.9.2022, 20:27) Эти ошибки просто глюк или я мог джамп-стартером спалить что-нибудь?

Еще километров 20 проедете , отпишитесь потом . Как все пройдет

Цитата: (YuginZ @ 6.9.2022, 22:32) Еще километров 20 проедете , отпишитесь потом . Как все пройдет

Я лучше 7км до официалов доеду, потом 7 домой и отпишусь))