Цитата: (dist_ @ 30.10.2016, 23:30) а какой датчик все таки меняли - верхний или нижний? у меня аналогичная проблема (Р0138) вкупе с ошибкой Р0606

ОД поменял верхний по гарантия, через 100 км трассы чек загорелся снова, так и езжу с горящим чеком.
Теперь ОД хочет менять нижний который второй от двигателя на выхлопной тубе.

"дебилы, мл$" (с)

Есть !АМЕРИКОСЫ-Света Желаем......Да!

Цитата: (MrDims @ 1.11.2016, 21:41) "дебилы, мл$" (с)

Ну может вы тогда расскажите что делать?

У меня нынче полный комплект
Р0138
Р0420
Р0607

420ая раньше была и сбрасывалась без проблем
Остальные появились и тепнрь не сбрасываются

Ну а когда надоест менять ДК и верхний и нижний. По ошибкам Р0136-Р0138
Поедете к нормальному диагносту он ПРОВЕДЁТ ВАМ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР КОННЕКТОРОВ 2ух ДК и проводки, СНИМИТ ОСЦИЛЛОГРАММЫ С ОБОИХ ДК на ХХ и 3000-4000об на стоящем авто в боксе,(если всё окажется в норме при ранее описанных процедурах) выкруит первый ДК вкрутит манометр противодавления катализатора,сядет на место пассажира со сканером TECHSTREAM для снятия логов с ДК (предворительно сбросив ошибки)и манометром противодавления И ПОЕДИТЕ ВЫ КАТАТЬСЯ пока ВАМ НЕ ВЫПЛЮНЕТ либо 136 либо 138 ошибочку (это произойдёт в тот момент когда обороты авто 4000(+-)под нагрузкой в движении в гору и манометр покажет запредельное значение проходимости КАТА(ВОДИТЕЛЬ ПОЧУВСТВУЕТ ЭТОТ МОМЕНТ, А ДИАГНОСТ УВИДИТ) и будет ВАМ СЧАСТЬЕ по замене енного.
Датчики если они исправны,дают инфу ту что видят. А блок упр двиг выкидывает то ЧТО ИМЕЛ ВВИДУ ПРОГРАММИСТ который писал прогу(одному ему известно)
Посему сканер это хорошо (он помогает нам включать мозги),но другие методы проверки никто не отменял и оборудование тем более.
Проверка ДК на его целостность и работоспособность проста,а вот выявление причины его "подвисания" дело кропотливое и хлопотное, а сказать меняй датчик,может только тот кто несёт ответственность за ваше авто и финансовые издержки с Вашей стороны(то есть, тот кому вы заплатили свои деньги и можете спросить с него в случае неправильно поставленного ДИАГНОЗА) но не как ни в ОНЛАЙН режиме.
С искренним Уважением Александр. Всем добра и грамотных людей на Вашем пути

Цитата: (Алекс-173 @ 19.2.2017, 9:55) Ну а когда надоест менять ДК и верхний и нижний. По ошибкам Р0136-Р0138 Поедете к нормальному диагносту он ПРОВЕДЁТ ВАМ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР КОННЕКТОРОВ 2ух ДК и проводки, СНИМИТ ОСЦИЛЛОГРАММЫ С ОБОИХ ДК на ХХ и 3000-4000об на стоящем авто в боксе,(если всё окажется в норме при ранее описанных процедурах) выкруит первый ДК вкрутит манометр противодавления катализатора,сядет на место пассажира со сканером TECHSTREAM для снятия логов с ДК (предворительно сбросив ошибки)и манометром противодавления И ПОЕДИТЕ ВЫ КАТАТЬСЯ пока ВАМ НЕ ВЫПЛЮНЕТ либо 136 либо 138 ошибочку (это произойдёт в тот момент когда обороты авто 4000(+-)под нагрузкой в движении в гору и манометр покажет запредельное значение проходимости КАТА(ВОДИТЕЛЬ ПОЧУВСТВУЕТ ЭТОТ МОМЕНТ, А ДИАГНОСТ УВИДИТ) и будет ВАМ СЧАСТЬЕ по замене енного. Датчики если они исправны,дают инфу ту что видят. А блок упр двиг выкидывает то ЧТО ИМЕЛ ВВИДУ ПРОГРАММИСТ который писал прогу(одному ему известно) Посему сканер это хорошо (он помогает нам включать мозги),но другие методы проверки никто не отменял и оборудование тем более. Проверка ДК на его целостность и работоспособность проста,а вот выявление причины его "подвисания" дело кропотливое и хлопотное, а сказать меняй датчик,может только тот кто несёт ответственность за ваше авто и финансовые издержки с Вашей стороны(то есть, тот кому вы заплатили свои деньги и можете спросить с него в случае неправильно поставленного ДИАГНОЗА) но не как ни в ОНЛАЙН режиме. С искренним Уважением Александр. Всем добра и грамотных людей на Вашем пути

ну проверили проходимость катализатора -а дк1 куда? висит или эмитация электорон?

Цитата: (радист @ 19.2.2017, 18:53) ну проверили проходимость катализатора -а дк1 куда? висит или эмитация электорон?

Я прошу прощения либо я Вас недопонял,либо вы меня. Когда проверяем кат, 1ый ДК ненужен,сняли разъём,открутили ДК и на полку в боксе положили.
При данной проверки ДК никакой роли не играют,проходимость ката(проверка манометром противодавления) к ЭСУД никакого отношения не ИМЕЕТ,на любых оборотах в движении стрелка должна лежать в зелёной зоне,как только улетела в красную ВСЁ,едем домой.(ставим наместо ДК1,присоединяем разъём,стираем DTC) ПОДЧЕРКНУ ЕСЛИ ВСЕ РАНЕЕ УКАЗАННЫЕ МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ПО ДК ОКАЗАЛИСЬ В НОРМЕ...

Цитата: (Алекс-173 @ 19.2.2017, 8:55) Ну а когда надоест менять ДК и верхний и нижний. По ошибкам Р0136-Р0138 Поедете к нормальному диагносту...

Всем привет. Стал "счастливым" обладателем букета на 74 ткм
P0138
P1605
C1201
C1280
И как-то сразу все.. На поведении авто пока никак не сказывается.
ВОПРОС: может найдется добрый человек, да подскажет нормального диагноста в Питере или области?

Прошу прощения у топикстартера, что лезу в его теме со своими вопросами, но вроде вопросы пересекаются, поэтому решил не плодить темы.
Ну что, дилер приговорил датчик смесеобразования. Выкатил счет на 14620 р. Сам датчик 12127р., остальное работа (2500 примерно).
Так как в экзисте датчик в районе 8 тыр стоит, было принято решение покупать самому и, возможно, ставить. Но.. Дилер отказался назвать номер детали. Порылся тут по темам, нашел вот этот: Toyota 89467-120305 (Датчик топливо-воздушной смеси). Чтобы не облажаться и не купить не то, прошу помощи. Помогите уточнить номер детали датчика смесеобразования (ВИН JTMBE31V80D091758)

Radomir
зайди в каталог и по своему VIN узнай номер
что сложного то?
ждёшь когда другие подскажут? а если они пошутят и другой номерок дадут? кому локти кусать будешь?

Цитата: (MrDims @ 9.5.2018, 8:48) зайди в каталог и по своему VIN узнай номер что сложного то? ждёшь когда другие подскажут? а если они пошутят и другой номерок дадут? кому локти кусать будешь?

Ты конечно прав. И я тоже уверен, что ничего сложного, если знаешь, где и как искать.
....
Спасибо добрый человек, было непросто, но с 21 попытки нашел (Toyota 89467-12030 Датчик топливо-воздушной смеси).
Ошибка была в том, что раньше в каталог всегда переходил через экзист, а нужно было входить именно через главную страницу japancats.
Твоя пресловутая "удочка" сработала. Еще раз спасибо

2011 год, пробег 67к
ошибка р0138, диагносты говорят меняй нижний, поменял на Denso-через 120км опять такая же ошибка, говорят что типа нужно ставить оригинал, боюсь как бы не вышло, что куплю оригинал и опять ошибка повторится, а проблема была в верхнем
подскажите может ли быть проблема в "неоригинальности" это датчика или это чушь и нужно заменить верхний для верности

Цитата: (Alexey90 @ 13.2.2019, 18:04) 2011 год, пробег 67к ошибка р0138, диагносты говорят меняй нижний, поменял на Denso-через 120км опять такая же ошибка, говорят что типа нужно ставить оригинал, боюсь как бы не вышло, что куплю оригинал и опять ошибка повторится, а проблема была в верхнем подскажите может ли быть проблема в "неоригинальности" это датчика или это чушь и нужно заменить верхний для верности

Для верности и диагноста меняй, датчик проверяется и в теме описано как.

Цитата: (adik @ 13.2.2019, 17:30) Для верности и диагноста меняй, датчик проверяется и в теме описано как.

Андрей, сейчас не легко найти хорошего диагноста. Положение дел таково, что закончив месячные курсы (48 часов) и не имея никакого образования, они считают
себя профи, а фактически ремонт электрики у них заключается в перекидывании блоков и датчиков.
Меняют сначала один датчик, затем второй и если ошибки продолжают сыпаться, говорят - датчики плохие и т.д.
А ведь получив ошибку Р0138 совсем не сложно продиагностировать какой это датчик - нижний или верхний.

Цитата: (Sakura-San @ 13.2.2019, 20:17) .....А ведь получив ошибку Р0138 совсем не сложно продиагностировать какой это датчик - нижний или верхний.

Миша, так и я об этом. Датчики то не 15 копеек стОят.

Р0138
купил денсо-поменяли, через ~100км ошибка-сказали, типа датчик левый, меняй на оригинал
заменил на оригинал через 100км опять ошибка

сказать что я задолбался-ничего не сказать
след шаг-закажу верхний
если проблема сохранится я уже не знаю, что делать

все эти ошибки тянутся после ноябрьского неудачного прикуривания:/
посоветуйте пж толкового диагноста, кто сможет помочь

ошибка p0138 - это когда второй датчик находится в вечном насыщении, т.е смесь очень богатая
это не его неисправность, это следствие неисправности верхнего датчика
любой ГРАМОТНЫЙ диагност это скажет сразу
и об этом уже много раз писалось на этот форуме

ну а дальше как обычно - не хотите думать сами, платите деньги... сначала тем, кто красиво говорит, потом тем, кто реально решит проблему

Цитата: (MrDims @ 19.2.2019, 23:35) ошибка p0138 - это когда второй датчик находится в вечном насыщении, т.е смесь очень богатая это не его неисправность, это следствие неисправности верхнего датчика любой ГРАМОТНЫЙ диагност это скажет сразу и об этом уже много раз писалось на этот форуме ну а дальше как обычно - не хотите думать сами, платите деньги... сначала тем, кто красиво говорит, потом тем, кто реально решит проблему

Большое спасибо, сегодня закажу

к сожалению, грамотных диагностов очень мало и если они есть-они не под рукой:/
По результатам обязательно отпишу, надеюсь замена верхнего датчика решит проблему

и ещё вопрос
данная проблема возникла сразу после «неудачного прикуривания» (клеммы от крокодилов соприкоснулись будучи на моем акб)
может быть это совпадение конечно, но я заодно грешу, что из за этого коротыша-выбило какой нибудь из предохранителей

Зажигает Р0137 (хватает на 1-2 дня после сброса) 3ZRFAE 11 год мкпп 4вд 130 т.км (гбо)
это который нижний же?

смотреть проводку/подсос/сопротивление?
есть техскрим - там можно его 100% от диагностировать?
вываливается так - утром заведу и могу ехать без остановки хоть 50 км. заглушил, проехал минут 10 и вываливает (так по логике в техдоке вроде и написано он опрашивается мозгами)
иногда пованивает еле уловимым горелым когда с трассы заедешь в гараж, пока ворота закрываю чую.
расход/динамика все в норме. или 1037 это все тупо обрыв?!

P0137 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
Датчик 2 - который за катализатором
на расход не влияет, т.к. служит только для оценки эффективности работы катализатора