Всем привет!bye Недавно преобрел японскую "ниву"(в буквальном смысле)подскажите пож как она ведет себя на бездорожье?зарание спасибо

зачем говорить!!!!!!!!!!!! Просто смотри http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=892 или http://www.4rav.ru/forums/index.php?showforum=31

Априори эта машина создана, чтобы на пляж ездить, а все кому не лень суют ее куда ни попадя.
Для бездорожья надо:
1. Полный привод
2. Мосты
3. Пониженный ряд
4. Рама
Исходя из перечисленного - RAV4 - паркетник, бордюрчег, песочег, лужи...

Alexxx_pok
паркет, песочек, лужи, грязь!!!!! НУ ЧЕМ НЕ ЖИП вездеход!!!!

кому как, лично я очень люблю своего равчега и никто не переубедит меня в том что равчег только для того что б ездить на нём на пляж ... на пляжи конечно тоже "ездили", но и по тайге ездим - ни разу не обламываемся! и в "ГОВНА" хорошие лазили, "НИВ" вытаскивали, не смотря на то что у них мост, ага китайцы которые уже пол тайги вырубили - надоели уже приезжать с просьбой продать им моего любимчика, но ни за что!!! и НЕ НУЖЕН МНЕ ТАК СКАЗАТЬ ПРЕВОСХОДЯЩИЙ ПО ВОЗМОЖНОСТЯМ РАВЧЕГА - ЭСКУДИК, пусть на нём другие ездят, РАВчег лучше (ПЕРВЫЙ КУЗОВ ТАК ВООБЩЕ кРАСАВЧЕГ)!!!!!!! Не судите строго, просто очень люблю РАВчегов, думаю найдутся люди которые меня поймут!!!

Alexxx_pok
1.Полный привод у нас есть
2.мосты тоже
3.Пониженые передачи есть
4. вот только рамы у нас нет!!!
А зря ты так про РАВ4 думаеш!!!!! меня моя машина из такого говна вытаскивала!!! где настоящие джипы врюхивались по уши!!! я так думаю многое зависит от опыта вождения!!!!!

-=DOC=-
Полностью с тобой согласен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

вы спорите о разных вещах понятие говны для всех разное... у меня после участие (и победы 3-е место) в соревнованиях (на другом авто) сразу поменялось мнение и иллюзии по поводу рав4...

расскажи поподробнее в какую сторону поменялось мнение, в лучшую или худшую понятие "говны" - для меня это лесовозные дороги, хотя дорогами то назвать это сложно, полегон просто какой то ...

говна в моем понимании это когда нет дороги, а есть невъипенные буераки плавно перетекающие в жижу непонятной консистенции глубиной см 50-60 и когда неведомо что там внизу а лесовозные дороги это просто колея глубокая теперь

HASAN, в каком месте у RAVa пониженная и где мосты?
А где межколесная блокировка?
Бесспорно эта машина повышенной проходимости, но пожалейте свои рычаги, не утрируйте, снимите розовые очки, пока вам их в сервисе не сняли...

Alexxx_pok
+1 !

Alexxx_pok

100%

Друзья еще раз повторюсь или лучше сказать еще раз выскажу свое мнение. В базовой комплектации наша машнка в основном задумывалась как машина для активного отдыха (охота рыбалка и проч.) с некоторой оговоркой после улучшения и доработок у нее есть некоторый потенциал (я говорю про первое поколение) для участия в трофи рейдах в классе медиум или лайт.
Этой машине не хватает немного - дизеля и понижаек.

А дизельных 1-х равчиков не бывает ? Мне кажется, что не хватает рамы .

не хватает понижайки.... т.к. рама это далеко не панацея

Сорри, забыл дописать понижайку .

опыт вождения+Rav4(1)= очень удачное сочетание для бездорожья большинства регионов России. Я на дачу раньше ток летом ездил, пока не купил рав4 а теперь када захочу... Тем более чем серьезнее машина подготовлена к бездорожью, тем глубже ты на ней застрять можешь!!

Может у нас разные РАВы?
Понижайки и мостов у моих отроду не было
Нет так же и межколесной блокировки
на некоторых есть диф повышенного трения, но только на задних колесах
да и стоимость под 2 куе
так что в случае сваливания одним бортом в придорожный кювет- за трактором
Кроме того под днищем находятся множество достаточно дорогостоящих пластмассок и трубочек, которым если чо приходит пушной зверег
Коробка и маслянный поддон вооще торчат ничем не прикрытые
Задние тяги - песня отдельная
Это иа про перывй РАВ
ну за грибами по проселку еще ничего
По бордюрам попрыгать мона
На сфетофоре дунуть, обогнав зубилу:-)
Второй РАВ- иа не настолько богат чтоб бросать машину за 24куе даже на сугроб:-)
Момент движка на малых оборотах явно мал
блокировки ручной тож нет даже межосевой

Тут сосед дал на шишиге по лесу весеннему порулить - то да ВЕЩЬ!
После этого- RAV как внедорожник -недрозумение

Kse

не полностью согласен с тобой. У первого RAV4 (в отличии от второго и третьего) есть механическая блокировка межосевого дифференциала. На машинах с мех.коробкой (ручное включение кнопкой на панели) а для автоматов (там гидромуфта включает блокировку автоматически).

Обращаю внимание, что гидромуфта, а не вискозная муфта как на втором и третьем поколении, которая подключает задние колеса с опозданием, да и при долгом буксовании перегревается, а также не дает 100% эффекта блокирования.

На первом RAV4 (либо гидромуфта, либо в ручном режиме) включается именно механическая блокировка межосевого дифференциала дающая 100% эффект блокировки.