Цитата: (КАИст @ 18.9.2014, 5:20) Позволю предложить к рассмотрению еще Йети, только не ниже 1,8 литра бензиновый и 2,0 дизель. Взял жене 1,8 литра, 152 л.с., в полной комплектации и еще дополнительно два пакета, итого 1,170 млн. Я вам скажу гораздо приятнее на нем ездить чем на РАВе. Очень хорошая приемистость, лучше чем у моего 2,4 литра (170 л.с.), прекрасный салон, на удивление просторный при небольших внешних габаритах, а шумка вообще, я после него на своем РАВе без музыки на повышенной громкости ездить не могу - все шумы и камешки снаружи слышно, раньше как-то не обращал на это внимание. Межсервисный интервал 15 тыс., правда срок гарантии в РФ 2 года.

Рядом не стоит с рафом ни по салону,ни по управляемости,ни по посадке.В SX4 я сижу выше чем в йети с ее R-16 и сидушками на асфальте + обязательно возить с собой в багажнике масло на долив

да уж, только не калужская шкода с её непосредств. впрыском, поганой коробкой и обрубленным задом. имхо.

Цитата: (Рафаил4 @ 17.9.2014, 12:24) Отдал голос есно за Паджерика в данном опросе.В свое время мучался между рав4(III) и хитрилой,но недавно ездил на нем с приятелем за грибами и понял,что я сделал правильный выбор в пользу рав4,однозначно.Хитрила - авто для пенсионеров

Ваша спасибо -1000! Пойду выпью за это кофе

Цитата: (Rplus @ 18.9.2014, 1:59) Я потому и допускаю его только с дизельным двс, т.к. в паре с обычным автоматом. Соренто, как и СантаФе большеваты, дороговаты и не вписываются в 150л.с., как и трёхлитровые митцу аут, пажерик. Привлекателен X1, но он от 1,6млн. Видимо в четверку лидеров попадут эти ребята (по привлекательности): 1. CX5 2.0 [4555x1840x1670] 210мм/403л 1165тыс. 2. X-trail 2.0D [4635x1790x1785] 210мм/603л 1283тыс. 3. Kuga 1.6 [4524x1838x1684] 198мм/492л 1180тыс. 4. ix35 2.0 [4410x1820x1660] 175мм/591л 1125тыс.

Мы жене купили CX5 2.0 в этом году. На нем я не стал бы лазить по плохим дорогам и тем более таскать прицеп. Почему-то не производит она на меня впечатления крепкого авто (чисто интуитивно, еду на ней и чувствую это ). Сомневаюсь, что проедет она без проблем 7 лет. Кузов у нее хилый (skyactive). У нас уже имело место дтп. От удара в зад, деформировались крылья в районе форточек, хотя крылья задеты не были. Мастер сказал, что у них почти всегда крылья мнутся. И с запчастями там не всё гладко. Почитайте здесь ссылка

Цитата: (128 @ 18.9.2014, 9:00) Всё хорошо... Но у неё "знаменитая" нано-коробка DSG..., а это рулетка ещё та...

Просто оставлю это здесь для вникающих:
ссылка

А кто подскажет, новый ниссан икс-трейл когда продавать начнут и будет ли у него автомат? ссылка

Цитата: (Rplus @ 19.9.2014, 14:23) А кто подскажет, новый ниссан икс-трейл когда продавать начнут и будет ли у него автомат? ссылка

Так а вы сами то читали свою же ссылку?

Цитирую:

"Двигатель, конечно, остался без особых изменений, но вот над коробкой передач специалисты компании поработали. Но если вы надеялись на наличие редуктора в отличие от непрерывной переменной трансмиссии, установленной на X-Trail сегодня, то вы будете очень разочарованы. Модель сохраняет прежний CVT вариант, хотя, и в усовершенствованном виде."

до покупки рава ездил на форд куга предидущее поколение дизель 163 л.с. 2009 г.в
очень нравился авто оч комфортный и экономичный.
правда у меня на 6ступ мех был.
щас взял рав дак табуретка еще та... но жена в восторге)))
а так шас бы приобрел кугу новую но с мотором дизель. очень уж тяговитый и скромный по аппетиту

Цитата: (Рафаил4 @ 19.9.2014, 15:28) Так а вы сами то читали свою же ссылку? Цитирую: "Двигатель, конечно, остался без особых изменений, но вот над коробкой передач специалисты компании поработали. Но если вы надеялись на наличие редуктора в отличие от непрерывной переменной трансмиссии, установленной на X-Trail сегодня, то вы будете очень разочарованы. Модель сохраняет прежний CVT вариант, хотя, и в усовершенствованном виде."

Да, но сейчас еще можно взять обычный автомат с дизельным 2.0 150л.с.

Посетил несколько магазинов. Куга собирается за Казанью в Елабуге - Татарстан, да и двухлитрового полноприводного автомата без турбины не бывает. Срв собирается в Великобритании, заглядывал под днище - ужасно низкая - как мазда6 седан. Аутлендер с Пажеро спорт отпали из-за расхода 16л по паспорту, а пажеро спорт удивил низкими по отношению к полу сидениями, как в лансере9. Икстреила собирается в РФ, да и дизель страшновато. Список сокращается до трех авто (начиная с самого привлекательного):
1. СХ-5 (наша сборка, вонючий пластик, не регулируются задние сидения, но все остальное ничего так)
2. Ix35 (92бенз, собирают Чехи, гарантия 5лет, ощутимо выше чем срв, но быстро дешевеет на вторичке)
3. Срв (92бенз, кнопка ЭКО отключает один цилиндр, но дешевый пластик, низкий, угоняемый и дорогая страховка, самое дорогое то).
Сегодня буду тестдрайвить эти машины. Отпишусь.

Цитата: (Rplus @ 25.9.2014, 5:14) Посетил несколько магазинов. Куга собирается за Казанью в Елабуге - Татарстан, да и двухлитрового полноприводного автомата без турбины не бывает. Срв собирается в Великобритании, заглядывал под днище - ужасно низкая - как мазда6 седан. Аутлендер с Пажеро спорт отпали из-за расхода 16л по паспорту, а пажеро спорт удивил низкими по отношению к полу сидениями, как в лансере9. Икстреила собирается в РФ, да и дизель страшновато. Список сокращается до трех авто (начиная с самого привлекательного): 1. СХ-5 (наша сборка, вонючий пластик, не регулируются задние сидения, но все остальное ничего так) 2. Ix35 (92бенз, собирают Чехи, гарантия 5лет, ощутимо выше чем срв, но быстро дешевеет на вторичке) 3. Срв (92бенз, кнопка ЭКО отключает один цилиндр, но дешевый пластик, низкий, угоняемый и дорогая страховка, самое дорогое то). Сегодня буду тестдрайвить эти машины. Отпишусь.

А Субару Форестер и Тойота РАВ4(4) чем не угодили?

Цитата: (128 @ 25.9.2014, 9:26) А Субару Форестер и Тойота РАВ4(4) чем не угодили?

Вариаторами.
Ему прицеп тягать надо.

Вольво и только вольво. Китаем там совсем не пахнет.Клиренс - самый большой.Межсервис(даже у дизеля 20000).Стоимость ТО - терпимая.Большой минус - сильно теряет в стоимости.

Цитата: (f117 @ 25.9.2014, 10:10) Вольво и только вольво. Китаем там совсем не пахнет.Клиренс - самый большой.Межсервис(даже у дизеля 20000).Стоимость ТО - терпимая.Большой минус - сильно теряет в стоимости.

За 1,3 ляма это какая вольва?

Цитата: (Рафаил4 @ 25.9.2014, 10:44) За 1,3 ляма это какая вольва?

Например, такая:

ссылка

Цитата: (Rplus @ 17.9.2014, 4:25) ... Пришло время купить новый паркетник, который прослужит 7-10ть лет и будет способен иногда тягать прицеп, залезать на бардюры, заводиться при минус 30ти градусном морозе, уверено ездить в снегопады, преодолевать распутицу. После небольших размышлений определился со списком выбираемых авто...

Что-то в списке Suzuki Grand Vitara не вижу: он идеально вписывается как в бюджет, так и в характеристики.

Цитата: (Roman Cooper @ 25.9.2014, 11:12) Например, такая: ссылка

Это несерьезно.Там и клиренс скорее всего на уровне CR-V если не ниже

Цитата: (Rplus @ 25.9.2014, 5:14) 1. СХ-5 (наша сборка, вонючий пластик, не регулируются задние сидения, но все остальное ничего так)

У этой машины совсем другие проблемы (говорю как владелец, а не начитавшись в инете).
"Наша" сборка ограничивается навеской дверей, двигателя и колес, и вообще никак не сказывается на качестве.
Насчет вонючего пластика - враньё. Моя жена никогда бы не согласилась купить машину с вонючим пластиком. Первое, что она делает, когда смотрит машину - это нюхает салон. Вонять могут резиновые коврики и то первое время.
Задние сиденья не регулируются - это правда.
Короче, не по тем критериям выбираете, ИМХО.

Разрешите ответить всем в одном месте:
1. Вольво низковат в плане посадки, клаустрофобно как в лансере9, митцу пажспорт, вольво v40 - не хочу я полулёжа находиться в машине и влезать/вылезать (хочу входить/выходить). Я вешу полтора центнера при росте свыше 190см.
2. Грант Гитара 2.0 4ат плохо всегда полный привод разгоняет - тестил, а на 2.4 жрет как 3литровый аут или пажспорт. Не понимаю, почему 5 или 6 ступки не ставят до сих пор.
3. Мазду сх-5 вычеркиваю из списка из-за идиотской системы i-stop, которую надо будет каждый раз отключать - я не хочу попасть на стартер и новый акб, который стоит 14тыс, а так же лобовое стекло дороже 500 баксов и дорогих и долгоидущих деталей. Например шлейфа управлением полного привода после удара в зад - пол года.
0. Поэтому выбор теперь между CR-V и ix35. И тут же возникает вопрос: Стоил ли переплатить 200тыс за японскую хонду из Англии, но при этом получить а) низкий клиренс, 2) высокую угоняемость, 3) дороговизну ТО, деталей и страховки? С вашего позволения выложу фото.
P.S. Чувствуется какая то расхлябанность и несобранность в хёндэ после хонды.
И странно то, что расход у 6ат хрюнделя больше, чем у 5ат серванта.
хёндэ 11,7/8,8/7
хонда 10,5/7,9/6,3

Цитата: (VASAV74 @ 25.9.2014, 12:28) У этой машины совсем другие проблемы (говорю как владелец, а не начитавшись в инете). "Наша" сборка ограничивается навеской дверей, двигателя и колес, и вообще никак не сказывается на качестве. Насчет вонючего пластика - враньё. Моя жена никогда бы не согласилась купить машину с вонючим пластиком. Первое, что она делает, когда смотрит машину - это нюхает салон. Вонять могут резиновые коврики и то первое время. Задние сиденья не регулируются - это правда. Короче, не по тем критериям выбираете, ИМХО.

Оставлю это здесь пожалуй:
ссылка

глюки электроники, которые решались перепрошивками (часть не решена и щас)
водопроницаемая камера заднего вида, замену которой на новый вид камеры ждала больше месяца, а с ней каратила электрика по всей машине, что крайне нервировало
рвется кожа на спинках передних сидений
рвутся пыльники шрусов передних колес, их меняют, но они снова рвутся, у всех.
ничего глобального, но первый год дилера посещала регулярно, по разной фигне, все уже и не вспомню

Решил посмотреть опель антара 2.4 6ат 170л.с. 4596x1850x1717мм за 1`218,5 (сборка Корея)