Цитата: (RUS89 @ 18.1.2018, 11:40) Это какого поколения Куга? Насколько я помню ещё по фокусу третьему на форды с 2012 года ставили PowerShift, вот с ними и были проблемы.

У Форда местами странный подход к набору комплектаций на мой вкус. Когда выбирали паркет жене, смотрели в том числе Кугу. Манагер тогда очень гордился, что в ней можно открыть багажник, помахав ногой под бампером, так сильно гордился, что склалось впечатление, что гордиться больше нечем.

Так вот. Жена любит относительно бодрые автомобили. Что просто отлично, ибо не претендует на мой чахоточный трактор.

Поэтому рассмотрение Куги начали с мотора 2.5. А Куги с таким мотором бывают только переднеприводными. Блин.
Хорошо, давайте дизель. Дизель полноприводным бывает, но коробка с ним только PowerShit, а мне религия не позволяет его покупать. Блин-2.
На турбобензинку даже смотреть не стали, только покатались с закрытыми глазами, потому что в турбобензин я пока только в ВАГовском исполнении верю, и то не настолько, чтобы их покуптаь (тоже религия).

То есть комбинации бодрый мотор (атмосферный бензин или дизель) плюс гидромеханическая АКПП плюс полный привод у Куги просто нет. И Куга отвалилась.

А ещё она тесная относительно РАВа. Зато чуть дешевле. И ногой под бампером помахать можно.

Цитата: (golosoff @ 18.1.2018, 19:24) У Форда местами странный подход к набору комплектаций на мой вкус. Когда выбирали паркет жене, смотрели в том числе Кугу. Манагер тогда очень гордился, что в ней можно открыть багажник, помахав ногой под бампером, так сильно гордился, что склалось впечатление, что гордиться больше нечем. Так вот. Жена любит относительно бодрые автомобили. Что просто отлично, ибо не претендует на мой чахоточный трактор. Поэтому рассмотрение Куги начали с мотора 2.5. А Куги с таким мотором бывают только переднеприводными. Блин. Хорошо, давайте дизель. Дизель полноприводным бывает, но коробка с ним только PowerShit, а мне религия не позволяет его покупать. Блин-2. На турбобензинку даже смотреть не стали, только покатались с закрытыми глазами, потому что в турбобензин я пока только в ВАГовском исполнении верю, и то не настолько, чтобы их покуптаь (тоже религия). То есть комбинации бодрый мотор (атмосферный бензин или дизель) плюс гидромеханическая АКПП плюс полный привод у Куги просто нет. И Куга отвалилась. А ещё она тесная относительно РАВа. Зато чуть дешевле. И ногой под бампером помахать можно.

Все выше перечисленное и меня отпугнуло от КУГи в 2013 г.,правда тогда двигателей не было 2.5 они вроде позже стали ставится. Прошел через калитку в соседний салон и купил РАВ

Цитата: (golosoff @ 18.1.2018, 19:24) А ещё она тесная относительно РАВа. Зато чуть дешевле. И ногой под бампером помахать можно.

Рав4 просто отстает ровно на один рестайл
В рестайле уже тоже ногами вовсю машут и то что в топе кашкая есть с 2014 года в рав4 опять же только с рестайла

Цитата: (RUS89 @ 18.1.2018, 19:49) Все выше перечисленное и меня отпугнуло от КУГи в 2013 г.,правда тогда двигателей не было 2.5 они вроде позже стали ставится. Прошел через калитку в соседний салон и купил РАВ

Ну да, что-то вроде этого и у нас случилось. Правда, по времени этот шаг через калитку растянулся слегка.

Цитата: (Рафаил4 @ 18.1.2018, 21:57) Рав4 просто отстает ровно на один рестайл В рестайле уже тоже ногами вовсю машут и то что в топе кашкая есть с 2014 года в рав4 опять же только с рестайла

Тойота вообще отстаёт с пищалками и перделками. Вопрос в том, кому что важнее. По мне электропривод задней двери — издевательство с его тормознутостью. А уж махание ногой вообще за пределами моего понимания. Каковое, кстати, в рестайле не сразу появилось. В нашем 2016 года его нет.

Цитата: (golosoff @ 18.1.2018, 22:55) По мне электропривод задней двери — издевательство с его тормознутостью. А уж махание ногой вообще за пределами моего понимания. Каковое, кстати, в рестайле не сразу появилось. В нашем 2016 года его нет.

Меня бесит жуткое дело.Это вообще для флегматов

Цитата: (Юран39 @ 17.1.2018, 16:34) Нет проблем с АКПП на Кугах. Я откатал на Куге до 100 тысяч почти. Сейчас второй владелец катает. Доволен как Если говорить конкретно о той модели, которую катал я 2,5 200 сил с механическим наддувом. Двигатель от Volvo рядная пятерка. Мотор миллионник не убиваемый.

Харизматичная турбо Куга 1? Что то не понятно, зачем о ней вспоминать? Если разговор про гены, то в новой 2,5 их нет увы...Интересно, что ту почему то не особо брали, не смотря на докризисную цену рубля. Просто, у кого он был была масса других интересных предложений.
Может не в тему, может было...
ссылка

Цитата: (Николай 3 @ 20.2.2018, 20:49) Харизматичная турбо Куга 1? Что то не понятно, зачем о ней вспоминать? Если разговор про гены, то в новой 2,5 их нет увы...Интересно, что ту почему то не особо брали, не смотря на докризисную цену рубля. Просто, у кого он был была масса других интересных предложений. Может не в тему, может было... ссылка

У каждого производителя есть удачное и не очень...

Актуализируем цены (лето 2018) Сборка РФ, кроме Kodiaq:
Creta 2.0 (150 л.с.) 6AT 4WD 1.2 млн.
Kuga new 1.5 (150 л.с.) 6AT(роб) 4WD 1.6 млн.
Outlander 2.0 (146 л.с.) 6AT(cvt) 4WD 1.65 млн.
СХ-5 2.0 (150 л.с.) 6AT 4WD 1.7 млн.
Rav4 2.0 (146 л.с.) 6AT(cvt) 4WD 1.7 млн.
Tiguan 2.0 (150 л.с.) 6AT(dsg) 4WD 1.8 млн.
Rav4 2.5 (180 л.с.) 6AT 4WD 1.9 млн.
Kodiaq 2.0 (180 л.с.) 6AT(dsg) 4WD 2 млн.

CR-V 2.0 (150 л.с.) 6AT 4WD 1,75

2019 (ндс 20%)
Creta 2.0 1`325
Rav4new от 1`630 за 2mt
Kodiaq 1.4 1`868
CX5 2.0 1`902
Rav4 2.0 4at 2`053
CR-V 2.0 cvt 2`110
Fortuner 2.7мt 2`170

Tiguan 1.4мт 150л.с. 4х4 1,8млн

Господа, кто что про новый Ниссан Х-треил расскажет ?

Цитата: (adik @ 22.9.2019, 17:53) Господа, кто что про новый Ниссан Х-треил расскажет ?

С вариатором Jatco ?

тигуан 1`729
рав4new 1`756 мех 2х4
тушкан 1`839
кодык 1`857мкпп и 1868 dsg
сх5 1`874

Цитата: (Rplus @ 25.9.2019, 17:53) С вариатором Jatco ?

Ну да . А что он всё такой же убогий и ломучий?

Цитата: (adik @ 16.10.2019, 20:03) Ну да . А что он всё такой же убогий и ломучий?

Поговаривают, что вариатор на Infiniti QX60 ходит 300тыс.км (Jatco JF010E, а не новый JF017e - Nissan Pathfinder, Infiniti JX35, Infiniti QX60)

- Tucson 2.0 AT 4WD Family 1`764 (маленький клиренс, нет продольного движения задних диванов)
- Sorento 2.4 AT Classic 1`890 (маленький клиренс, а в новом прайм ровный пол с уступом)
- Rav4-5 2.5 AT AWD Комфорт 2`280 (поперечная балка над головой, отвратительная регулировка наклона задних сид, большая парусность (k-сопротивления, выпирающая защита бензобака, новая прошивка ESP с успешным "лосиным тестом" будет лишь на машинах во второй половине 2020го.)
- Prado 2.7 MT Классик 2`500 (нет принудительной меж.осевой блокировки зад.диф.)
- Pajero 3.0 AT Instyle 3`000 (снят с производства и очень прожорливый)
- Pilot 3.0 AT Lifestyle 3`200 (непонятка с кпп, угоняемая)