Цитата: (Странник66 @ 28.1.2016, 19:45) Да их всего две. Или F или E. Никак не год. Может два разных конвейера.

Зачем гадать ,если есть Гугль ?
Специально не стал давать ссылку , чтобы было более информативно (имхо)
"Расшифровка маркировок двигателей тойота
Двигатели TOYOTA
Названия тойотовских двигателей достаточно информативны, уступая в этом разве что двигателям NISSAN.
Итак, в начале названия двигателей TOYOTA (до тире), первой стоит цифра предназначенная для определения порядкового номера двигателя в серии. Пример: серия двигателей S, двигатели 3S-FE и 4S-FE конструктивно одинаковы (не надо понимать это буквально), но отличаются рабочим объёмом. Тоже самое у 2JZ - 1JZ, 2С - 1С, 4A - 5A и.т.д. Причём, необязательно, что чем меньше цифра - тем больше объём двигателя и наоборот, скорее меньшая цифра означает более ранний год разработки.
После цифры идёт буква (тоже идёт до тире), которая обозначает серию двигателей и по сути является главной в названии. Все двигатели серии схожи конструктивно и могут различаться рабочими объёмами, способом наполнения рабочей смесью, годом разработки. Как правило, вся серия обладает какими - то общими достоинствами и недостатками. Пример обозначения серий вы можете увидеть выше. Однако и здесь можно найти кое - какую информацию. Все серии двигателей разработанные с 1990 года и после имеют две буквы в названии. Но не надо путать год начала выпуска конкретной модели двигателя и год начала выпуска новой серии. Пример: двигатели 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T (и некоторые другие) были разработаны после 1990 года, но так как они принадлежат к старым сериям A, S и С, то имеют одну букву до тире. А вот представителей серий JZ, NZ, ZZ и других с буквой Z в названии, до 1990 года нет ни одного. Несколько необычно название 3-х литрового дизеля 1KZ-TE (1993 года разработки), ведь его последователь 1KD-FTV (тоже 3-х литровый дизель, но 1996 года разработки) имеет букву D в названии. Скорее всего, фирма TOYOTA с 1996 года решила применять для названий дизелей букву D, а для бензиновых двигателей букву Z.
Буквы, идущие после тире обозначают конструктивные особенности двигателя. Первая буква после тире обозначает конструктивные особенности головки блока и "степень форсировки" двигателя. Если это буква F - то это двигатель стандартного мощностного ряда с 4 клапанами на цилиндр, так называемый High Efficiency Twincam Engine. У таких двигателей привод от ремня или цепи ГРМ имеет только один распределительный вал, второй же распредвал приводится от первого через шестерню (двигатели с т.н.з. "узкой" головкой блока цилиндров). Примеры: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE и.т.д.
Если же первой после тире стоит буква G, то это двигатель повышенной степени форсировки, каждый из распределительных валов которого имеет собственный привод от ремня (цепи) ГРМ. TOYOTA называет эти двигатели - High Performance Engine, и распределительные валы у них приводятся через собственные зубчатые колёса (двигатели с "широкой" головкой блока цилиндров). Все двигатели с буквой G - бензиновые, с электронным впрыском топлива, зачастую с турбонаддувом (механическим нагнетателем). Примеры: 4A-GE (макс. частота вращения 8000 об/мин), 3S-GE (макс. частота вращения 7000 об/мин), 1G-GTE (турбонаддув).
Если вы заметили, то двигатели с буквами F и G могут принадлежать к одной серии (например 4A-FE и 4A-GE), это значит, что они разработаны на одной основе (диаметр цилиндров, ход поршня и многое другое - одинаковы), но различаются конструкцией головки блока цилиндров и другими элементами двигателя.
Отсутствие букв F или G после тире означает, что двигатель имеет 2 клапана на цилиндр. Примеры: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.
Второй после тире (или первой, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр) идёт буква несущая различную вспомогательную информацию:
T - есть у всех двигателей с турбонаддувом. Примеры: 1G-GTE, 2L-TE.
S - двигатель с непосредственным впрыском топлива (в основном это самые современные двигатели, разработки после 1996 года). Примеры: 4A-FSE, 1JZ-FSE.
Х - двигатель, предназначенный для работы на гибридном топливе либо используемый в автомобилях гибридными силовыми установками типа ДВС - электродвигатель. Примеры: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.
P - двигатель, предназначенный для работы на сжиженном газе. Пример: 3Y-PE.
H - особая система впрыска топлива (фирменное обозначение: EFI-D).
Пример: 5E-FHE.

Третьей после тире (или первой - второй, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр и (или) не относится к категории двигателей, имеющих в названии после тире буквы T, S, X, P, H) идёт буква несущая информацию о способе создания рабочей смеси:
E - двигатель с многоточечным электронным впрыском (EFI); для дизельных двигателей это значит, что они с электронно - управляемым топливным насосом высокого давления (ТНВД). Примеры: 5A-FE (бензиновый), 2JZ-FSE (бензиновый), 2L-TE (дизель).
i - двигатель с одноточечным (центральным) электронным впрыском (Ci - Central injector). TOYOTA производила только два таких двигателя: 1S-Fi и его преемник 4S-Fi.
V - есть только у вышеупомянутого двигателя 1KD-FTV, что обозначает - пока неизвестно.
Если после тире отсутствуют буквы E, i, V - то это либо карбюраторный бензиновый двигатель (т.е. не с электронным впрыском), либо дизель с обычным (механическим) ТНВД.
Примеры: 4A-F (карбюраторный); 3С-T (дизель).
Достаточно старые бензиновые двигатели TOYOTA (разработки до 1988 года) после тире могут иметь буквы U или L, что они означают сказать сложно.
Примеры: 1G-EU, 1S-U, 2E-L.
Примеры названий двигателей фирмы TOYOTA:
5A-FE - бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр и "узкой" головкой блока цилиндров, стандартного мощностного ряда, с многоточечным электронным впрыском топлива.
2C-T - дизель с 2 клапанами на цилиндр, турбонаддувом и обычным (механически управляемым) ТНВД.
2JZ-GTE - бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр, "широкой" головкой блока цилиндров, турбонаддувом и многоточечным электронным впрыском топлива."(с)

Цитата: (Mydly @ 28.1.2016, 19:12) Странно. У меня авто уже пришло на таможню, оплатил все в декабре. А цена будет +75 тыс.

может и мне по приходу,скажут доплатить +75,но пока молчат. А вам сразу сказали про повышение

Цитата: (Аи-95 @ 28.1.2016, 19:55) Ткнувший вас носом вообще считает и не один, что я ПТС подделал Видимо очень внимательные люди! Пы-сы: Обычно я не реагирую на такие вещи, но не выдержал!

лично я не говорил о подделки,подумал что модель двигателя написали неправильно. Если этим обидел,приношу свои извинения.

Цитата: (frol124 @ 28.1.2016, 21:32) может и мне по приходу,скажут доплатить +75,но пока молчат. А вам сразу сказали про повышение

Да, после 11.01 сразу сказали. Еще сказали что сами закупают после таможни с 11.01 уже по новой цене.

Чет не могу найти тему по расшифровке Вин номера РАВ4-4, точнее тему то нашел но информации там мало... Помогите ссылкой пожалуйста.

Цитата: (Странник66 @ 28.1.2016, 17:44) А вот такой. И поди разберись. У кого 2,5 гляньте у себя. Это надо, похоже,[attachment=130308:птс...jpg] в тему про находки. В марте будет год, а щас тока носом ткнули

У меня также! Декабрь 2015.

Цитата: (sheff13 @ 28.1.2016, 20:44) Чет не могу найти тему по расшифровке Вин номера РАВ4-4, точнее тему то нашел но информации там мало... Помогите ссылкой пожалуйста.

ссылка

ZSA44L-ANXXPX
По букве L в коде модели: левостороннее управление.
После тире:
Название модели:
А - РАВ4
Тип кузова:
N - пятидверный универсал.
Тип трансмиссии:
T: 6-ступенчатая автоматическая, с напольным механизмом переключения
X: Бесступенчатая трансмиссия (CVT) с напольным механизмом переключения (K114, K114F)
Y: Бесступенчатая трансмиссия (CVT) с напольным механизмом переключения (K111, K111F)
F: 6-ступенчатая механическая, с напольным механизмом переключения
Модификация:
X: Базовая
М: Средняя
G: Улучшенная
Технические характеристики двигателя:
K: DOHC и SFI
P: Клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и SFI с VALVEMATIC
X: дизельная топливная система Common Rail с системой TOYOTA D-CAT*1
R: дизельная топливная система Common Rail (с DPF*2)
Y: дизельная топливная система Common Rail (без DPF)
Рынок сбыта:
W: Европа
X: Россия
Пустое поле: Общая группа стран
*1: Передовая технология высокой степени очистки отработавших газов дизельных двигателей
*2: Сажевый фильтр

По двигателям:
Бензин: 2AR-FE, 3ZR-FE, 3ZR-FAE.
Дизель: 2AD-FHV, 2AD-FTV.

Цитата: (Аи-95 @ 28.1.2016, 4:36) [attachment=130244:image.jpeg]

уже неактуально

Цитата: (ALEXXM @ 29.1.2016, 3:20) Зачем гадать ,если есть Гугль ? Специально не стал давать ссылку , чтобы было более информативно (имхо) "Расшифровка маркировок двигателей тойота Двигатели TOYOTA Названия тойотовских двигателей достаточно информативны, уступая в этом разве что двигателям NISSAN. Итак, в начале названия двигателей TOYOTA (до тире), первой стоит цифра предназначенная для определения порядкового номера двигателя в серии. Пример: серия двигателей S, двигатели 3S-FE и 4S-FE конструктивно одинаковы (не надо понимать это буквально), но отличаются рабочим объёмом. Тоже самое у 2JZ - 1JZ, 2С - 1С, 4A - 5A и.т.д. Причём, необязательно, что чем меньше цифра - тем больше объём двигателя и наоборот, скорее меньшая цифра означает более ранний год разработки. После цифры идёт буква (тоже идёт до тире), которая обозначает серию двигателей и по сути является главной в названии. Все двигатели серии схожи конструктивно и могут различаться рабочими объёмами, способом наполнения рабочей смесью, годом разработки. Как правило, вся серия обладает какими - то общими достоинствами и недостатками. Пример обозначения серий вы можете увидеть выше. Однако и здесь можно найти кое - какую информацию. Все серии двигателей разработанные с 1990 года и после имеют две буквы в названии. Но не надо путать год начала выпуска конкретной модели двигателя и год начала выпуска новой серии. Пример: двигатели 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T (и некоторые другие) были разработаны после 1990 года, но так как они принадлежат к старым сериям A, S и С, то имеют одну букву до тире. А вот представителей серий JZ, NZ, ZZ и других с буквой Z в названии, до 1990 года нет ни одного. Несколько необычно название 3-х литрового дизеля 1KZ-TE (1993 года разработки), ведь его последователь 1KD-FTV (тоже 3-х литровый дизель, но 1996 года разработки) имеет букву D в названии. Скорее всего, фирма TOYOTA с 1996 года решила применять для названий дизелей букву D, а для бензиновых двигателей букву Z. Буквы, идущие после тире обозначают конструктивные особенности двигателя. Первая буква после тире обозначает конструктивные особенности головки блока и "степень форсировки" двигателя. Если это буква F - то это двигатель стандартного мощностного ряда с 4 клапанами на цилиндр, так называемый High Efficiency Twincam Engine. У таких двигателей привод от ремня или цепи ГРМ имеет только один распределительный вал, второй же распредвал приводится от первого через шестерню (двигатели с т.н.з. "узкой" головкой блока цилиндров). Примеры: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE и.т.д. Если же первой после тире стоит буква G, то это двигатель повышенной степени форсировки, каждый из распределительных валов которого имеет собственный привод от ремня (цепи) ГРМ. TOYOTA называет эти двигатели - High Performance Engine, и распределительные валы у них приводятся через собственные зубчатые колёса (двигатели с "широкой" головкой блока цилиндров). Все двигатели с буквой G - бензиновые, с электронным впрыском топлива, зачастую с турбонаддувом (механическим нагнетателем). Примеры: 4A-GE (макс. частота вращения 8000 об/мин), 3S-GE (макс. частота вращения 7000 об/мин), 1G-GTE (турбонаддув). Если вы заметили, то двигатели с буквами F и G могут принадлежать к одной серии (например 4A-FE и 4A-GE), это значит, что они разработаны на одной основе (диаметр цилиндров, ход поршня и многое другое - одинаковы), но различаются конструкцией головки блока цилиндров и другими элементами двигателя. Отсутствие букв F или G после тире означает, что двигатель имеет 2 клапана на цилиндр. Примеры: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE. Второй после тире (или первой, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр) идёт буква несущая различную вспомогательную информацию: T - есть у всех двигателей с турбонаддувом. Примеры: 1G-GTE, 2L-TE. S - двигатель с непосредственным впрыском топлива (в основном это самые современные двигатели, разработки после 1996 года). Примеры: 4A-FSE, 1JZ-FSE. Х - двигатель, предназначенный для работы на гибридном топливе либо используемый в автомобилях гибридными силовыми установками типа ДВС - электродвигатель. Примеры: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE. P - двигатель, предназначенный для работы на сжиженном газе. Пример: 3Y-PE. H - особая система впрыска топлива (фирменное обозначение: EFI-D). Пример: 5E-FHE. Третьей после тире (или первой - второй, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр и (или) не относится к категории двигателей, имеющих в названии после тире буквы T, S, X, P, H) идёт буква несущая информацию о способе создания рабочей смеси: E - двигатель с многоточечным электронным впрыском (EFI); для дизельных двигателей это значит, что они с электронно - управляемым топливным насосом высокого давления (ТНВД). Примеры: 5A-FE (бензиновый), 2JZ-FSE (бензиновый), 2L-TE (дизель). i - двигатель с одноточечным (центральным) электронным впрыском (Ci - Central injector). TOYOTA производила только два таких двигателя: 1S-Fi и его преемник 4S-Fi. V - есть только у вышеупомянутого двигателя 1KD-FTV, что обозначает - пока неизвестно. Если после тире отсутствуют буквы E, i, V - то это либо карбюраторный бензиновый двигатель (т.е. не с электронным впрыском), либо дизель с обычным (механическим) ТНВД. Примеры: 4A-F (карбюраторный); 3С-T (дизель). Достаточно старые бензиновые двигатели TOYOTA (разработки до 1988 года) после тире могут иметь буквы U или L, что они означают сказать сложно. Примеры: 1G-EU, 1S-U, 2E-L. Примеры названий двигателей фирмы TOYOTA: 5A-FE - бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр и "узкой" головкой блока цилиндров, стандартного мощностного ряда, с многоточечным электронным впрыском топлива. 2C-T - дизель с 2 клапанами на цилиндр, турбонаддувом и обычным (механически управляемым) ТНВД. 2JZ-GTE - бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр, "широкой" головкой блока цилиндров, турбонаддувом и многоточечным электронным впрыском топлива."(с)

Про модель двигателя понятно, не понятно почему в графе 6 ПТС модель номер двигателя, на одинаковых казалось бы движках стоят разные буквы, у кого-то F у кого-то E
У меня например 2AR F160225
А модель двигателя при этом 2AR-FE

Цитата: (SPb @ 29.1.2016, 6:29) ZSA44L-ANXXPX По букве L в коде модели: левостороннее управление. После тире: Название модели: А - РАВ4 Тип кузова: N - пятидверный универсал. Тип трансмиссии: T: 6-ступенчатая автоматическая, с напольным механизмом переключения X: Бесступенчатая трансмиссия (CVT) с напольным механизмом переключения (K114, K114F) Y: Бесступенчатая трансмиссия (CVT) с напольным механизмом переключения (K111, K111F) F: 6-ступенчатая механическая, с напольным механизмом переключения Модификация: X: Базовая М: Средняя G: Улучшенная Технические характеристики двигателя: K: DOHC и SFI P: Клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и SFI с VALVEMATIC X: дизельная топливная система Common Rail с системой TOYOTA D-CAT*1 R: дизельная топливная система Common Rail (с DPF*2) Y: дизельная топливная система Common Rail (без DPF) Рынок сбыта: W: Европа X: Россия Пустое поле: Общая группа стран *1: Передовая технология высокой степени очистки отработавших газов дизельных двигателей *2: Сажевый фильтр По двигателям: Бензин: 2AR-FE, 3ZR-FE, 3ZR-FAE. Дизель: 2AD-FHV, 2AD-FTV.

Все сходится, спасибо)
Только одно не совсем понятно, что означает полная расшифровка первой половины шифра модели

Заказал в начале января комфорт за 1502500 в перламутре, передний привод, со сроком поставки до конца марта. цена в договоре фиксированная, но есть оговорка, дословно: в случае увеличения цены на автомобиль поставщиком (заводом - изготовителем) до полной оплаты стоимости автомобиля покупателем, продавец уведомляет покупателя об изменении цены путем ...... В случае несогласия с измененной ценой договор можно расторгнуть без каких-либо негативных последствий для покупателя. Вчера, перезвонил ОД и просил уточнить про увеличение цены, сказали что пока не планируется, так как совсем недавно повысили. Я предложил оплатить авто полностью, в ответ мне сказали, что зря беспокоитесь, повышения не будет... Такое поведение ОД меня насторожило и я здесь же оплатил авто полностью. Как думаете, могут несмотря на полную оплату, все-таки повысить стоимость или нет. - ЭТО ЦИТАТА (не мог разобраться как процитировать).

Продолжение имеет место быть. Вчера, наконец-таки обнаружив факт полной оплаты авто, весь день названивали представители дилера, включая руководителя, и выясняли, зачем я это сделал и готов ли я в случае повышения стоимости авто заводом доплатить неизвестную ни им ни мне сумму. На мой категоричный отказ от такого предложения со ссылкой на полное исполнение обязательств по договору, они пообещали расторгнуть договор купли-продажи в одностороннем порядке. Я пообещал им дополнительные финансовые затраты по результатам рассмотрения дела в суде, на том и разошлись. Хотя конечно пускаться в судебные тяжбы я большого желания не испытываю, но если дело дойдет до этого, то будь уж.... Мой дилер живет прекрасно, банкротится в ближайшее время не собирается. Да еще, дословно, из договора: полная оплата стоимости автомобиля должна быть произведена не позднее 10 дней после получения уведомления о готовности авто к выдаче. Показывал этот договор знакомым юристам, все в недоумении, он больше подходит для купли -продажи авто со склада, что в нем и указано: покупатель заключает настоящий договор на авто, который находится в наличии на складе продавца. Кто, что думает о перспективах противостояния?

Цитата: (не самурай @ 29.1.2016, 10:42) Заказал в начале января комфорт за 1502500 в перламутре, передний привод, со сроком поставки до конца марта. цена в договоре фиксированная, но есть оговорка, дословно: в случае увеличения цены на автомобиль поставщиком (заводом - изготовителем) до полной оплаты стоимости автомобиля покупателем, продавец уведомляет покупателя об изменении цены путем ...... В случае несогласия с измененной ценой договор можно расторгнуть без каких-либо негативных последствий для покупателя. Вчера, перезвонил ОД и просил уточнить про увеличение цены, сказали что пока не планируется, так как совсем недавно повысили. Я предложил оплатить авто полностью, в ответ мне сказали, что зря беспокоитесь, повышения не будет... Такое поведение ОД меня насторожило и я здесь же оплатил авто полностью. Как думаете, могут несмотря на полную оплату, все-таки повысить стоимость или нет. - ЭТО ЦИТАТА (не мог разобраться как процитировать). Продолжение имеет место быть. Вчера, наконец-таки обнаружив факт полной оплаты авто, весь день названивали представители дилера, включая руководителя, и выясняли, зачем я это сделал и готов ли я в случае повышения стоимости авто заводом доплатить неизвестную ни им ни мне сумму. На мой категоричный отказ от такого предложения со ссылкой на полное исполнение обязательств по договору, они пообещали расторгнуть договор купли-продажи в одностороннем порядке. Я пообещал им дополнительные финансовые затраты по результатам рассмотрения дела в суде, на том и разошлись. Хотя конечно пускаться в судебные тяжбы я большого желания не испытываю, но если дело дойдет до этого, то будь уж.... Мой дилер живет прекрасно, банкротится в ближайшее время не собирается. Да еще, дословно, из договора: полная оплата стоимости автомобиля должна быть произведена не позднее 10 дней после получения уведомления о готовности авто к выдаче. Показывал этот договор знакомым юристам, все в недоумении, он больше подходит для купли -продажи авто со склада, что в нем и указано: покупатель заключает настоящий договор на авто, который находится в наличии на складе продавца. Кто, что думает о перспективах противостояния?

1500000 за передний привод и двигатель 2.0!
Эти цифры сводят с ума!
У меня по договору поставка до 20 марта,
Советую по чаще требушить дилера, где машина, где машина...
Вы ходили к юристу, но не забывайте, что на них тоже юристы работают!

Цитата: (Аи-95 @ 29.1.2016, 2:26) Все сходится, спасибо) Только одно не совсем понятно, что означает полная расшифровка первой половины шифра модели

Рав4-4, 2 литра, полный привод.

Цитата: (realist33 @ 29.1.2016, 7:04) Рав4-4, 2 литра, полный привод.

Поправка к коду модели ASA44L-....., двигатель объёмом 2.5л.

Я покупаю по 1763000. Дилер выкупает авто на таможне, то есть 15.01.16, то есть уже по новой цене

Цитата: (не самурай @ 29.1.2016, 2:42) Показывал этот договор знакомым юристам, все в недоумении, он больше подходит для купли -продажи авто со склада, что в нем и указано: покупатель заключает настоящий договор на авто, который находится в наличии на складе продавца. Кто, что думает о перспективах противостояния?

так и есть - со склада. По договору ОД не является собственником авто, а является посредником клиента и оф. представителем. Потому он фиксирует цену оф. пред. и оговаривает, что если что, то он не при делах. Исключение, когда ОД выкупает авто у оф. пред. (например то, что стоит в шоуруме или на стоянке ОД) по квоте. А когда заказываете авто, тогда ОД просто бронирует квоту, без выкупа.
Од не любит, когда оплачивают сразу, т.к стоимость он пересылает оф. пред., после продажи. А, если вы оплатили полную стоимость и отказались, то ОД придётся заказывать сумму в банке и отражать всё это в финансовой отчётности. А это морока для него. Поэтому 30т.р. достаточно, чтобы ОД вернул без проблем... и то не сразу, а в течении 5 рабочих дней
в договоре прописаны риски и ответственность. Судиться будет сложно. К тому же такая схема типа фиксации стоимости уже давно работает.

Цитата: (не самурай @ 29.1.2016, 4:42) Заказал в начале января комфорт за 1502500 в перламутре, передний привод, со сроком поставки до конца марта. цена в договоре фиксированная, но есть оговорка, дословно: в случае увеличения цены на автомобиль поставщиком (заводом - изготовителем) до полной оплаты стоимости автомобиля покупателем, продавец уведомляет покупателя об изменении цены путем ...... В случае несогласия с измененной ценой договор можно расторгнуть без каких-либо негативных последствий для покупателя. Вчера, перезвонил ОД и просил уточнить про увеличение цены, сказали что пока не планируется, так как совсем недавно повысили. Я предложил оплатить авто полностью, в ответ мне сказали, что зря беспокоитесь, повышения не будет... Такое поведение ОД меня насторожило и я здесь же оплатил авто полностью. Как думаете, могут несмотря на полную оплату, все-таки повысить стоимость или нет. - ЭТО ЦИТАТА (не мог разобраться как процитировать). Продолжение имеет место быть. Вчера, наконец-таки обнаружив факт полной оплаты авто, весь день названивали представители дилера, включая руководителя, и выясняли, зачем я это сделал и готов ли я в случае повышения стоимости авто заводом доплатить неизвестную ни им ни мне сумму. На мой категоричный отказ от такого предложения со ссылкой на полное исполнение обязательств по договору, они пообещали расторгнуть договор купли-продажи в одностороннем порядке. Я пообещал им дополнительные финансовые затраты по результатам рассмотрения дела в суде, на том и разошлись. Хотя конечно пускаться в судебные тяжбы я большого желания не испытываю, но если дело дойдет до этого, то будь уж.... Мой дилер живет прекрасно, банкротится в ближайшее время не собирается. Да еще, дословно, из договора: полная оплата стоимости автомобиля должна быть произведена не позднее 10 дней после получения уведомления о готовности авто к выдаче. Показывал этот договор знакомым юристам, все в недоумении, он больше подходит для купли -продажи авто со склада, что в нем и указано: покупатель заключает настоящий договор на авто, который находится в наличии на складе продавца. Кто, что думает о перспективах противостояния?

Шансов у вас мало, на мой взгляд. Я думал и действовал аналогично вам: оплатил свое авто в декабре полностью. Авто пришел на таможню 15.01.16 и цена выросла на 75 тыс. На мой вопрос что за ..? Был дан оовет, что до выкупа авто салоном с таможни, собственником салон не является и, повышение цены возможно. И салон выкупил авто уже по новой цене после 11.01.16. Так что критичен срок когда авто придет на таможню и перейдет в собственность салона, а не полная оплата.

ASA42 - Двигатель : 2AR-FE. Тип привода: на одну ось.
ASA44 - Двигатель : 2AR-FE. Тип привода: полный/постоянный полный.
ZSA42 - Двигатель : 3ZR-FE. Тип привода: на одну ось.
ZSA44 - Двигатель : 3ZR-FE или 3ZR-FAE. Тип привода: полный/постоянный полный.
ALA49 - Двигатель : 2AD-FHV или 2AD-FTV. Тип привода: полный/постоянный полный

Цитата: (Mydly @ 29.1.2016, 9:19) Был дан оовет, что до выкупа авто салоном с таможни, собственником салон не является и, повышение цены возможно. И салон выкупил авто уже по новой цене после 11.01.16. Так что критичен срок когда авто придет на таможню и перейдет в собственность салона, а не полная оплата.

точнее авто таможит не салон (ОД), а официальный представитель Тойота в России ООО"тойота мотор". Посмотрите в ПТС кто собственник ТС и кто выдал паспорт. А потом регистрируется в собственность на ОД в соответствии с оформленным договором. Поэтому ОД зависит от той стоимости, которую ему озвучит оф. представитель. Гнать на ОД бессмысленно. Но если обратиться к оф.преду с таким же вопросом, то он отмажется, что типа это всё ОД барыжит. Полюбовно разговаривать с ними бесполезно - замкнутый круг.
по какой причине оф. пред. поднимает цену известно только ему. Мог бы и не поднимать на авто 2015 г.в., как это было в хапун, когда люди заказавшие авто в конце 2014 г. были кинуты в начале 2015 г. почти в 2 раза. Но в этот раз кинул.