Цитата: (Странник66 @ 15.12.2016, 10:17) Что представляете под нормальной дорогой? Без уклонов к обочинам? А держать руль надо

Вы не поймете меня. У меня машина едет прямо. Я понятия не имею какие уклоны у дороги. Я бросаю руль на любых скоростях и машина едет прямо. Она может чуть отклониться влево или вправо, это нормально. У людей постоянно уводит вправо. Это напрягает их. И это проблема. И я знаю что это такое, потому что на другой машине сталкивался с этим. А ОД говорит, что все у них нормально.

Цитата: (4EPHOMOP @ 15.12.2016, 13:35) Вы не поймете меня. У меня машина едет прямо. Я понятия не имею какие уклоны у дороги. Я бросаю руль на любых скоростях и машина едет прямо. Она может чуть отклониться влево или вправо, это нормально. У людей постоянно уводит вправо. Это напрягает их. И это проблема. И я знаю что это такое, потому что на другой машине сталкивался с этим. А ОД говорит, что все у них нормально.

Вообще-то речь не о Вас, а про машину топик-стартёра Ninja. Прочитайте начало темы. Он жалуется: --------,, таже ерунда, тянет. Причем как то странно все это, руль стоит ровно держишь его, машина едит ровно, отпускаешь уводить потихоньку вправо, если ехать по левой стороне дороги- уводит влево... блин, но я сток машин переездил, такого чуда не было никогда, все машины при отпускании руля шли ровно, не было такой проблемы, чтобы из правой стороны постоянно машину исправлять.... напряжно как-то это...---------,, Это его слова. Всё у него с машиной нормально. Всё естественно. По левой стороне не часто ездишь, а будешь ездить, то также руль будешь удерживать только в противоположную сторону в отличии от езды по правой

прадик тоже уводит, од говорит норма, регламента на увод автомобилей вправо-влево в тойота рус. нет, но проблема есть, пи...ц какой то.
ссылка

Я думаю когда уводит авто вправо или влево и при этом постоянное усилие на руле чтобы этого увода не было , то это да проблема мне знакома на ЛАДА ПРИОРА ,там даже ОД нечего поделать не может конструктивная особенность автомобиля.

Такая же проблема была замечена и на ФФ3 который вышел на дороги в 2012г. На форуме довольно долго обсуждали,предполагали,что это связано с разной длиной приводов.Некоторые владельцы даже эксперементировали на ровном сухом асфальте( резко трогаясь) и утверждали,что первым пробуксовывало левое колесо. Но к единому мнению так и не пришли.

Цитата: (leo2611 @ 15.12.2016, 15:40) Я думаю когда уводит авто вправо или влево и при этом постоянное усилие на руле чтобы этого увода не было , то это да проблема мне знакома на ЛАДА ПРИОРА ,там даже ОД нечего поделать не может конструктивная особенность автомобиля.

Да только одно НО, лада приора в три грубо раза дешевле рава 4

Ну нету у РАВа такой родовой болячки, НЕТ. Это болячка единичных владельцев. Смотрите рейку.

да думаю что и болячки то нет. просто кто то это чувствует, а кто то нет. а уж мешает жить вообще считанным единицам.

Цитата: (kMik @ 15.12.2016, 20:33) да думаю что и болячки то нет. просто кто то это чувствует, а кто то нет. а уж мешает жить вообще считанным единицам.

Да вот именно

Цитата: (loginnero @ 15.12.2016, 6:17) Похоже на то, у меня с/р делали 3 раза, а руль все равно в право смотрит. ОД говорит что так и надо...

Аналогично. Рестайл выпуск декабрь 2015 года. 3 раза регулировали схождение. После каждой регулировки одна и таже история - руль в процессе движения смещён чуток вправо, а машину по прямий немного уводит влево. Причем поставил зимнюю новую резину Континенталь вместе с новыми дисками и всеравно уводит. Что примечательно после покупки машины при заводских регулировках все было идеально. Во время регулировок на СТО я присутствовал и сам выставлял руль идеально ровно. Возможно причина в уклоне дороги вправо и может во время регулировки на стенде руль нужно выставлять не чётко по центру, а немного сместить влево?

Цитата: (Эд. @ 16.12.2016, 6:47) Аналогично. Рестайл выпуск декабрь 2015 года. 3 раза регулировали схождение. После каждой регулировки одна и таже история - руль в процессе движения смещён чуток вправо, а машину по прямий немного уводит влево. Причем поставил зимнюю новую резину Континенталь вместе с новыми дисками и всеравно уводит. Что примечательно после покупки машины при заводских регулировках все было идеально. Во время регулировок на СТО я присутствовал и сам выставлял руль идеально ровно. Возможно причина в уклоне дороги вправо и может во время регулировки на стенде руль нужно выставлять не чётко по центру, а немного сместить влево?

Я даже не знаю что сказать, мне кажется просто у ОД руки растут из опы... В понедельник если успею поеду в другой сервис и сделаю с/р там, посмотрим что будет. У нас просто проблема найти сервис с базами 16 года, у большинства нет этих кузовов в базе.

Цитата: (loginnero @ 16.12.2016, 9:09) Я даже не знаю что сказать, мне кажется просто у ОД руки растут из опы... В понедельник если успею поеду в другой сервис и сделаю с/р там, посмотрим что будет. У нас просто проблема найти сервис с базами 16 года, у большинства нет этих кузовов в базе.

ждём результата

Цитата: (va838 @ 15.12.2016, 9:31) авто японской сборки декабрь 2015 года, пробег 6 тыс.км. машину самого начала немного уводит вправо, не критично, но уводит по дороге к 7-8 столбу освещения, переобуюсь на летнюю резину ещё раз сравню с зимней если что поеду сделаю развал-схождение, проверю угол кастера и т.д и т.п, сам в гараже мерил размер 2660 мм, а так же увод передних колес (правого относительно левого) вперёд, назад относительно крыла, бампера и т.п. отклонений не выявил. Но сук...а всё равно немного уводит, на проблему до весны пока забил.

Точно такая ситуация.

Цитата: (nuland @ 15.12.2016, 9:34) Типовая проблема на всех новых рафах с завода. Вам нужно идеально выставить крестовину руля, с завода она идет со смещением 3-5 градусов. Многие диагносты не умеют этого делать, ищите у дилеров, того, кто умеет.

Причем тут крестовина руля. - я ж писал выше в постах, читайте внимательно: руль деришь ровно ( по спицам) - машина едит ровно, как по ниточке,и будет так ехать сколько угодно ровно , но как только отпускаешь руль , начинает потихоньку руль и вправо крутиться и машина уходить вправо....(такое ощущуние что у тебя спущено правое колесо, или сидит хряк 200 кг на правом сиденье.....:-))))

Цитата: (Эд. @ 16.12.2016, 4:47) Аналогично. Рестайл выпуск декабрь 2015 года. 3 раза регулировали схождение. После каждой регулировки одна и таже история - руль в процессе движения смещён чуток вправо, а машину по прямий немного уводит влево. Причем поставил зимнюю новую резину Континенталь вместе с новыми дисками и всеравно уводит. Что примечательно после покупки машины при заводских регулировках все было идеально. Во время регулировок на СТО я присутствовал и сам выставлял руль идеально ровно. Возможно причина в уклоне дороги вправо и может во время регулировки на стенде руль нужно выставлять не чётко по центру, а немного сместить влево?

НА стенде надо делать все так, как положено, чтоб все параметры были соблюдены как указано на заводе изготовителе ,ниче придумывать со смещением в "красные" зоны делать не надо - иначе будет проблема другая - съест резину.
=====================
обновленные результаты:
: уводит машину вправо - 4 ,
: уводит машину влево - 1,
: едит прямо -7,
=====================
И даже появился такой владелец , у которого уводит машину влево....
Самое интересно в том, что на днях я заезжал к своему знакомому кузовщику, со стажем лет так 30, еще на ВАЗском СТО работал, так у него старенький ММС ДИОН, 2003 года, так он говорит у меня тянет влево его....а я привык :-)
Но, я то не хочу к этому привыкать, НЕХОЧУ... и как уже замечали читатели выше, стоимость этих машин в разы ниже стоимости нового РАВА, я изъездил кучу машин сегмена 1990-2000 годов такого не было, а тут за такие бабки...такая вот неприятная сутуевина, хотя читал полгода отзывы этого рава на дроме, и выбирал между хондой срв и равом, но если про хондовскую болячку все знают, это "домик" задних колес со временем имеет место быть, то про рава ниче подобного не писали, уход развала-схожденния, уход-увод с дороги, ни одного упоминая про это. И, несомненно, мне имеющим лодку,мотор, дачу-впридачу и прочий хлам, который надо таскать на дачу\рыбалку\отдых, болячка хонды задних колес сказала важнейшую роль в выборе, между равом и хондой.
Как говориться -, чего боялся, на то и нарвался... :-)
Есть конечно и плюсы у рава, и их много, но есть и минусы, куда же без них, я не буду описывать их тут все, которые я выявил для себя в процессе эксплуатации, вот этот минус (для меня лично) минус, считаю одним из самых бOльших минусов, который пока не побежден., будем надеяться пока.

В заключении два видеролика : ссылка, ссылка

смотрите как оно на самом деле происходит, возможно не идеально ровная дорога выбрана, но и этого хватит чтоб наглядно посмотреть, что происходит с автомобилем.
------------------------------
Если у вас есть возможность записать ваше движения рава по дороге ,- прямолинейное, -с уводом, - опубуликовывайте, будет интересно посмотреть.

Ещё бы посмотреть движение по левой стороне дороги на увод. А так да, странно. Уж больно резко уводит. Но плюс один есть: уснёшь-на встречку не выкинет А ещё бы лучше посмотреть езду там, где в первом ролике именно по тому же месту только в обратном направлении, то есть по встречке

Цитата: (realist33 @ 12.12.2016, 10:45) Я не дорожник, но думаю у дороги есть уклон для стока воды.

Правильно думаете,все дороги имеют небольшой уклон для стока воды с полотна в кювет,соответственно от центра в право по ходу движения.

ТС для чистоты эксперимента,Вы не могли бы покататься и проверить уводит машину или нет на ровной, плоской площадке?Дороги имеют уклоны в стороны кювета и естественно машину туда и тянет,а вот если машину будет уводить на ровной площадке,то это уже серьёзно и нужно смотреть ходовую и подвеску.

Принимайте новичка. Пришел к вам с форума Прадо клуба.
Теперь по сути вопроса... Если нужно подробно-пишите в личку, все расскажу, чтобы не засорять тему.
В случае, когда машину ведет в сторону, надо четко понять, ее тащит вправо (влево), или она просто как бы "сваливается" в зависимости от наклона дороги. Не знаю, понятно ли выразился, но эту проблему в свое время тоже хлебнул сполна.
Суть заключалась в следующем: когда пересел на новый 150 Прадик со старого (на котором проехал 90.000 км.) сразу же обратил внимание, что новая машина управляется неадекватно, ее уводит в стороны. Уроды с "Тойота "Рублевский" проблему видели, но их мозгов хватало только на то, чтобы 8 или 10 раз сделать развал/схождение и заменить несколько комплектов резины. С таким подходом "увод" им победить не удалось.
Мной было замечено, что машина как бы не держит прямолинейную траекторию и уклоняется от нее в зависимости от наклона дороги. Таким образом, если выехать на встречку которая имеет наклон влево, машину тоже поведет, но уже влево. Причем так называемое "сваливание" происходило по нарастающей кривой. Кроме того, после поворота в любую сторону и выхода на прямую траекторию движения, руль вяло возвращался в "нулевую" зону и то как-бы не до конца. Приходилось докручивать принудительно.
Бился с проблемой месяца три...
Проблема была в рейке.

Цитата: (Glock @ 16.12.2016, 8:45) Бился с проблемой месяца три...

Что там не так в рейке может быть?

Ninja - пиши в ТМР. Что здесь то кричать.

Цитата: (Glock @ 16.12.2016, 13:45) Бился с проблемой месяца три... Проблема была в рейке.

Glock - меняли рейку?