Цитата: (Laurel77 @ 12.3.2021, 9:08) Ребят, если мне не изменяет память, то где то был некий ответ от официалов о рекомендации лить во все варики с какого то там года масло именно TC. Или мне это приснилось? Если же нет , дайте ссылочку плз

не припомню официальных рекомендаций. Я когда менял, то у спросил у официалов "может лучше ТС"? Мне ответили "что на пробке, то и зальём". Это местные кулибины сделали умозаключение, что для районов крайнего севера лучше ТС, т.к FE типа экологичнее, а значит хуже.

Поменял масло в вариаторе при пробеге 60 тысяч. Менял сам с другом. Ничего особо сложного, но время заняло прилично, делали не спеша, первый раз.
Масло залил FE, на пробке было FE, хуже точно не будет. Фильтр Асакаши, прокладку не стал покупать оригинальную, взял ту что была с фильтром. Оригинальная была металлическая, а эта резиновая. Резиновую не удобно ставить, пришлось по периметру ниточками привязать, поддон наживить, и срезать ниточки. С оригинальной в этом плнане проще было бы, наверное лучше не экономить на этом.
Старое масло было уже темноватое, и на дне поддона было много илистых отложений, при этом я езжу аккуратно. Так что менять масло надо.

Подскажите нормально ли когда при торможении на скорости около 20 км/ч ощущается легкий толчок? Пробег 45 тыс км, масло в вариаторе заводское.

Цитата: (Andr_M_78 @ 6.4.2021, 15:45) Подскажите нормально ли когда при торможении на скорости около 20 км/ч ощущается легкий толчок? Пробег 45 тыс км, масло в вариаторе заводское.

Да, у меня так с новья, иногда слегка заметно. Там блокируется гидротрансформатор и разблокируется, иногда это заметно, именно на 20км/ч

Цитата: (Andr_M_78 @ 6.4.2021, 16:45) Подскажите нормально ли когда при торможении на скорости около 20 км/ч ощущается легкий толчок? Пробег 45 тыс км, масло в вариаторе заводское.

Замените жидкость/масло в вариаторе.
А если на синтетику, то со временем перестанете замечать "толчок".

Цитата: (Евген ПЖ @ 7.4.2021, 7:41) А если на синтетику, то...

Например?

Цитата: (LarrySlav @ 7.4.2021, 8:14) Например?

Подозреваю, что синтетика, это гидрокрекинг VHVI + ПАО или Эстеры, то есть Тойота CVT FE тоже синтетика, но тогда Shell Spirax S5 CVT X, или Idemitsu CVTF Type N3 немного "синтетичнее".

Вчера менял жидкость вариатора, замена полная.
Для тех кто меняет один, без помощников для удлинения шланга обратки
можно использовать трубочку-переходник на 10 и соответствующий шланг.
Сам долго искал эту инфу, пока не залез.
В остальном все по классике. Жидкость менять надо!

Тут интересное видео про масла Aisin.
ссылка
Масла для вариатора делает всетаки EXXONMOBIL.

Цитата: (jan777 @ 14.4.2021, 15:30) Вчера менял жидкость вариатора, замена полная.

Сколько масла брали? Сколько вошло? Какое масло?

2 жестяные канистры Toyota CVT FE.
Примерно 5 литров из поддона и 3 литра через обратку.
Когда выставлял уровень уже чистенькая жидкость полилась.

Цитата: (jan777 @ 21.4.2021, 8:21) 2 жестяные канистры Toyota CVT FE. Примерно 5 литров из поддона и 3 литра через обратку. Когда выставлял уровень уже чистенькая жидкость полилась.

Спасибо, принял.

Мужики, подскажите, какое усилие затяжки фильтра? Поддон то 5нм, а фильтр чего-то не нашел.

UPD. Нашел на drive2

"Моменты затяжки на фильтре — 10Н*м, на болтах поддона 7Н*м. Сливную пробку затяжка 40Н*м."

Добрый день, подскажите, 2 года назад и примерно 18 тыс км назад поменял масло в вариаторе на RAV 4, 2013 г, вариатор если не ошибаюсь K111F. Зимой при морозах свыше 15 градусов появился шум от вариатора, после примерно 10 минут прогрева (зависит от величины мороза) шум пропадает. Грешу на масло, т.к. залито 8л Aisin CFEX 7004. И Такое ощущение что оно мерзнет и насос его тяжело качает.

Вот видео на ютубе - ссылка



Кроме того была поставлена неоригинальная прокладка и не оригинальный фильтр Асакаши. Поддон вариатора сухой. Может быть банальный недолив? Но как его проверить?

Вот теперь хочу поменять масло и поставить оригинальные расходники. Склоняюсь к покупке Toyota CVT Fluid TC.

Как провести частичную замену, чтобы не был компот в вариаторе? В профильном сервисе меняют только частично.



P.S. такая же история была на таком же автомобиле, с залитой 30 тыс км назад жидкостью Idemitsu CVTF. Но на сервисе ему сказали, что не хватало 1 л масла. Перешел на оригинал Toyota CVT TC  и говорит, что шум от вариатора 2-3 сек, потом пропадает. 

Так в итоге это недолив или некачественная жидкость Aisin CFEX? Которую в Японии никто и не заливает. 

Попробуйте кратко сформулировать свой вопрос.
Из того что понял - недолив проверяется откручивание пробки слива напрогретом до 40 градусов вариаторе. Потекло всё в порядке, не потекло надо доливать.
Из банальностей - жидкость надо менять полностью с использованием оригинальных запчастей.
По жизни - кроилово ведет к попадалову.

Да тут не в кроилове дело, обслуживал на сервисе. Железки все их. Масло Aisin густое вязкость 7,64, Тойота ТС 7 вязкость FE 5. Возможно из за того, что густое зимой насосу тяжело его качать, поэтому и шум пока масло не прогреется.
Многие на драйве меняют масло на Aisin. Коробка из за него не накроется, да и одобрение от производителя коробок многого стоит.

Цитата: (Oberon86 @ 8.6.2021, 11:32) насосу тяжело его качать, поэтому и шум пока масло не прогреется.

У меня такое же плещется. Моему насосу не тяжело его качать, или я пока об этом не знаю.

Цитата: (Oberon86 @ 7.6.2021, 10:30) Добрый день, подскажите, 2 года назад и примерно 18 тыс км назад поменял масло в вариаторе на RAV 4, 2013 г, вариатор если не ошибаюсь K111F. Зимой при морозах свыше 15 градусов появился шум от вариатора, после примерно 10 минут прогрева (зависит от величины мороза) шум пропадает. Грешу на масло, т.к. залито 8л Aisin CFEX 7004. И Такое ощущение что оно мерзнет и насос его тяжело качает. Вот видео на ютубе - ссылка Кроме того была поставлена неоригинальная прокладка и не оригинальный фильтр Асакаши. Поддон вариатора сухой. Может быть банальный недолив? Но как его проверить? Вот теперь хочу поменять масло и поставить оригинальные расходники. Склоняюсь к покупке Toyota CVT Fluid TC. Как провести частичную замену, чтобы не был компот в вариаторе? В профильном сервисе меняют только частично. P.S. такая же история была на таком же автомобиле, с залитой 30 тыс км назад жидкостью Idemitsu CVTF. Но на сервисе ему сказали, что не хватало 1 л масла. Перешел на оригинал Toyota CVT TC  и говорит, что шум от вариатора 2-3 сек, потом пропадает.  Так в итоге это недолив или некачественная жидкость Aisin CFEX? Которую в Японии никто и не заливает.

Моё скромное мнение...
Таёта не делает смазок.
Идемитсу хороший производитель, проблема в недоливе, сами подтверждаете. Жидкость для вариаторов имеет смысл в вязкости.
Заедьте на сервис, подождите пока отстынет и проверьте уровень, выкрутив пробку-чек. Я считаю, что лучше небольшой перелив, чем недолив, поэтому при замене лучше залить по пробку-чек и не напрягаться с прогревом до 40 градусов.
Частичная замена - она и есть частичная замена. Полностью поменяете, если разберете и промоете.
Частичной замены раз в 40 тык вполне достаточно. Можете заморочиться заменой каждые 20 тык.

Я ставил фильтр Асакаши с комплектной прокладкой, жидкость Энеус - всё работает. Оригинальную продукцию использую, если только это Чери))

Цитата: (LarrySlav @ 8.6.2021, 11:37) У меня такое же плещется. Моему насосу не тяжело его качать, или я пока об этом не знаю.

Ну так в мороз надо не с автозапуска, а с ключа завезти и послушать) С автозапуска, через 15 минут оно прогреется и ничего слышно не будет.
Проблема такая есть не только у меня.

Цитата: (Евген ПЖ @ 8.6.2021, 14:03) Моё скромное мнение... Таёта не делает смазок. Идемитсу хороший производитель, проблема в недоливе, сами подтверждаете. Жидкость для вариаторов имеет смысл в вязкости. Заедьте на сервис, подождите пока отстынет и проверьте уровень, выкрутив пробку-чек. Я считаю, что лучше небольшой перелив, чем недолив, поэтому при замене лучше залить по пробку-чек и не напрягаться с прогревом до 40 градусов. Частичная замена - она и есть частичная замена. Полностью поменяете, если разберете и промоете. Частичной замены раз в 40 тык вполне достаточно. Можете заморочиться заменой каждые 20 тык. Я ставил фильтр Асакаши с комплектной прокладкой, жидкость Энеус - всё работает. Оригинальную продукцию использую, если только это Чери))

Да в том то и дело, что хочу заморочиться 1 раз на 50-60 тыс и все. А не думать каждый раз, что там что то может навернуться и встрять на недешевый ремонт.