считаю самая правильная замена с предварительно двухкратным проливом масла.

Цитата: (Marko @ 10.4.2019, 3:46) На Aisin K114 / Aisin K115 данное кольцо есть, у него номер (артикул) Toyota 90301-24013 На Aisin K111 / Aisin K112 - нет информации по кольцу... (((

Добрый день!
Куплено 2 канистры по 4л. При частичной замене масла в вариаторе со снятием поддона и заменой фильтра должно слиться 5.1 - 5.2 л. Подскажите, не опасно ли оставшееся масло 2.9-2.8л. заменять методом вытеснения отсоединив «обратку» с теплообменника? На форуме в этой ветке (сообщение #433) была инф., что после данной операции может быть негатив, а именно:
«Есть мнение, что при этом может пострадать маслонасос и подшипники в коробке». Или лучше (безопасней) сразу еще раз менять через сливную пробку? Заранее Спасибо!

Здравствуйте форумчане!

Планирую делать частичную замену + замена фильтра. Коробка K111F судя по бирке на кузове под дверью, пробег сейчас 72, из них я накатал около 30 бережной эксплуатации. Предыдущий хозяин судя по чекам делал частичную замену без снятия поддона - просто слили старое и залили новое, по крайне мере в наряд заказе нет позиций по фильтру/прочим необходимым запчастям.

Подобрал зип:

1. Масло CVTF-7004 4L ( хватит ли его при условии что будет менять и фильтр?)
2. Кольцо уплотнительное заливной пробки акпп 90430-12008
3. Трансмиссионный фильтр в акпп - JS Asakashi JT485K ( судя по описанию включает в себя и прокладку )
4. Прокладка сливной пробки - Toyota 90430-18008

Подскажите как быть: если при разборе выясниться что грязи на магнитах совсем много и состояние жижи очень плохое - как поступать? Делать каки планировал частичную и потом повторить процедуру через 1 т. км? Или докупать еще масла и менять полностью?

Цитата: (Hellion_ @ 8.5.2019, 11:47) Подскажите как быть: если при разборе выясниться что грязи на магнитах совсем много и состояние жижи очень плохое - как поступать? Делать каки планировал частичную и потом повторить процедуру через 1 т. км? Или докупать еще масла и менять полностью?

Если проблем с коробкой не было то на 99% масло будет чистым и грязи будет минимум. 1 канистры при любом раскладе будет мало, самый минимум 2е.

Цитата: (Hellion_ @ 8.5.2019, 11:47) Здравствуйте форумчане! Планирую делать частичную замену + замена фильтра. Коробка K111F судя по бирке на кузове под дверью, пробег сейчас 72, из них я накатал около 30 бережной эксплуатации. Предыдущий хозяин судя по чекам делал частичную замену без снятия поддона - просто слили старое и залили новое, по крайне мере в наряд заказе нет позиций по фильтру/прочим необходимым запчастям. Подобрал зип: 1. Масло CVTF-7004 4L ( хватит ли его при условии что будет менять и фильтр?) 2. Кольцо уплотнительное заливной пробки акпп 90430-12008 3. Трансмиссионный фильтр в акпп - JS Asakashi JT485K ( судя по описанию включает в себя и прокладку ) 4. Прокладка сливной пробки - Toyota 90430-18008 Подскажите как быть: если при разборе выясниться что грязи на магнитах совсем много и состояние жижи очень плохое - как поступать? Делать каки планировал частичную и потом повторить процедуру через 1 т. км? Или докупать еще масла и менять полностью?

Со снятием поддона и заменой фильтра ,как минимум 5 L

Цитата: (Hellion_ @ 8.5.2019, 12:47) Здравствуйте форумчане! Планирую делать частичную замену + замена фильтра. Коробка K111F судя по бирке на кузове под дверью, пробег сейчас 72, из них я накатал около 30 бережной эксплуатации. Предыдущий хозяин судя по чекам делал частичную замену без снятия поддона - просто слили старое и залили новое, по крайне мере в наряд заказе нет позиций по фильтру/прочим необходимым запчастям. Подобрал зип: 1. Масло CVTF-7004 4L ( хватит ли его при условии что будет менять и фильтр?) 2. Кольцо уплотнительное заливной пробки акпп 90430-12008 3. Трансмиссионный фильтр в акпп - JS Asakashi JT485K ( судя по описанию включает в себя и прокладку ) 4. Прокладка сливной пробки - Toyota 90430-18008 Подскажите как быть: если при разборе выясниться что грязи на магнитах совсем много и состояние жижи очень плохое - как поступать? Делать каки планировал частичную и потом повторить процедуру через 1 т. км? Или докупать еще масла и менять полностью?

Лучше возьми оригинальную прокладку поддона, она армирована! Ставили мне прокладку эту кривые руки мастеров, потекла! Потом купил оригинал и поставил сам, соответственно попал ещё на масло! Может лучше прикупить фильтр Масума без прокладки, а её оригинал поставь! Я описывал выше где-то данную ситуацию

А еще лучше возьми и прокладку оригинал и фильтр и масло ТС оригинал и пролей замещением после замены фильтра хотя бы пару конистр (я так сделал) . Варик не тот агрегат на котором стоит экономить.

Цитата: (ulver @ 9.5.2019, 1:57) А еще лучше возьми и прокладку оригинал и фильтр и масло ТС оригинал и пролей замещением после замены фильтра хотя бы пару конистр (я так сделал) . Варик не тот агрегат на котором стоит экономить.

чем плохое масло от производителя коробок aisin?

Цитата: (Hellion_ @ 9.5.2019, 18:24) чем плохое масло от производителя коробок aisin?

Я не говорил что оно плохое, лишь сказал как, на мой взгляд, лучше.

Подскажите, в комплекте JS Asakashi JT485K идет фильтр и прокладка, как она эта прокладка? Годная или надо другую оригинальную покупать? В статье на Драйве, об этом ни слова.
И еще по поводу жидкости - выбор между Eneos 8809478942094 и Aisin CVTF7004 (и тот и то Япония) что лучше?

Лично я покупал отдельно оригинальную прокладку поддона (т.к. со слов сервис мэнов прокладка которая идет в комплекте с фильтром прикипает в последствии к крышке) . По поводу масла не посоветую, себе заливал оригинал.

Доброй ночи! Пробег составил на сегодняшний день 55000 км. Думаю, что пора заменить масло в вариаторе. Подскажите, пожалуйста, где можно проделать качественно эту работу в Уфе?

Цитата: (rapk @ 17.5.2019, 13:25) И еще по поводу жидкости - выбор между Eneos 8809478942094 и Aisin CVTF7004 (и тот и то Япония) что лучше?

Кто Вам сказал, что Eneos 8809478942094 Япония а не Корея? Фирма, да, Японская, а бюджетные продукты для Росси льют в Корее. Из Японии только моторные масла появились Enios Sustina.

Решил самостоятельно заменить масло в вариаторе К111.
Вопросы к гуру:

1.На 55 тыс. надо менять фильтр или достаточно штатный промыть и продуть?

2.Чем вообще промывают? Вопрос относится и к поддону с магнитами.

3.На ютубе в К111 заливают новую жижу через пластиковую заглушку, которая осталась от щупа:

ссылка

А нельзя через эту пробку заливать она доступнее и удобнее на ней тоже FE написано или она для чего-то другого предназначена?

Цитата: (jan777 @ 27.5.2019, 16:58) 1.На 55 тыс. надо менять фильтр или достаточно штатный промыть и продуть? 2.Чем вообще промывают? Вопрос относится и к поддону с магнитами. 3. А нельзя через эту пробку заливать она доступнее и удобнее?

1. Можно промыть.
2. Очиститель тормозов.
3. Можно через эту пробку.

Цитата: (jan777 @ 27.5.2019, 17:58) Решил самостоятельно заменить масло в вариаторе К111. Вопросы к гуру: 1.На 55 тыс. надо менять фильтр или достаточно штатный промыть и продуть? 2.Чем вообще промывают? Вопрос относится и к поддону с магнитами. 3.На ютубе в К111 заливают новую жижу через пластиковую заглушку, которая осталась от щупа: ссылка А нельзя через эту пробку заливать она доступнее и удобнее на ней тоже FE написано или она для чего-то другого предназначена?

А какую жидкость в вариатор взял ?

Цитата: (rapk @ 17.5.2019, 12:25) Подскажите, в комплекте JS Asakashi JT485K идет фильтр и прокладка, как она эта прокладка? Годная или надо другую оригинальную покупать? В статье на Драйве, об этом ни слова. И еще по поводу жидкости - выбор между Eneos 8809478942094 и Aisin CVTF7004 (и тот и то Япония) что лучше?

Нормальная прокладка. Не прикипает. Бывает потеет, если не сильно затянуть и тогда нужно подтягивать. Если перетянуть, может порваться. Если всё аккуратно делать, то нет проблем.

Aisin уже заливали, а вот про Eneos не слышал. Себе Кастрол скоро буду в третий раз заливать - по цвету и запаху он как ТС.
Интересно, Eneos и Aisin - какого цвета?

Цитата: (rapk @ 28.5.2019, 8:36) А какую жидкость в вариатор взял ?

Пока не брал
Поскольку буде всё-таки частичная замена с промывкой поддона и видимо заменой фильтра так и оставлю FE.

Всем привет!!!
RAW4 2013 год... пробег 105000 км..
Машина ходит практически в городской зоне, изредка таскает за собой прицепчик...
Первый раз менял масло в вариаторе
Менял сам, насмотревшись и начитавшись форумов и ютьюбов...
За что отдельное спасибо всем в этой ветке!!!
Ничего сложного нет...

Все расходники брал на экзисте.
масло брал Aisin CVTF7004 2 канистры по 4 литра.
Прокладка поддона Toyota 3516820010

Фильтр JS Asakashi JT21004 (уплотнительная резинка в комплекте, но я поставил старую, т.к. новая не держала фильтр, а должна была и визуально у новой диаметр тоньше...)



По цене получилось около 9000 руб.
Сравнение фильтров

Отработанное масло темное... поддон чистый был, только магниты были в 3 мм налете... стружки никакой не было... запаха горелого тоже никакого не было...


Не домакратил... колесо не снимал...
снял толкько пластиковую защиту на клипсах и 4 болтах, и поперечник который закрывал болты поддона...

Для залива жидкости использовал пробку - заглушку предварительно из гвоздя согнув "съемник"




Трубку брал 10мм диаметром и вставлял в отверстие из под пробки


После помывки поддона, очистки магнитов и установки фильтра с поддоном на место влил 4,5 литра новой жижи...
Снял резиновую трубку обратки... внутренний диаметр у нее 10мм по-моему и удлинив ее сунул в полуторолитровую бутыль...
5 сек после запуска - где-то литр выходит старого масла... литр нового заливаешь...
И так пока незакончится новая жижа...
Заливал всегда больше чем сливал...
Ну потом прогрев ... регулировка уровня....

Уже проехал 500 км...
Всё пока штатно...
Буду менять теперь на 150 тыщах...
Всем удачи!!!!

Спасибо!
Один вопрос.
В начале темы информация что в ватиаторе 9 литров.
Если приобретено 8, значит это частичная замена.
Можно смешивать Toyota FE с Aisin?