Цитата: (механик Я @ 13.5.2024, 7:02) Брат Эдик есть тама вилка или нет Готовь 400 000 рублей на контрактную из Тайланда Зап частей на ремонт нет

В Таиланде их не делают. Шутка не уместна твоя.

ссылка Есть-в МСК. И руки и запчасти.

Цитата: (parbor @ 13.5.2024, 13:34) ссылка Есть-в МСК. И руки и запчасти.

Ссылка не работает.

Заметил, у меня счётчик деградации за зиму подрос до 289, потом в один момент показал 285, потом опять постепенно прибавил до 288. Что за алгоритм работы? Так понимаю если состарелось, то как могло улучшиться, отстаялось, осадок выпал??? И стало лучше???? Странный счётчик. До 97° нагревалась и не прибавил, а остыла в движении до 83° и прибавил. Может за поездку в 1ч прибавить, а может и не прибавить.

Попробую разобраться. Из закладок срабатывает.

ссылка ССылка при вставке в сообщение почему то перестаёт открываться. Поэтому посыл в канал Автовзгляд за последнюю неделю.

Цитата: (egik @ 13.5.2024, 5:16) Статья технически не очень грамотно написано. Пример про вилку, нет её. Есть вискомуфты с фрикционами включения, что шестерни, что ремня. Скорости переключения не как в статье, а от 15км/ч до 25-35км/ч( по памяти, может и забыл), в зависимости от ускорения движения. Этот сервис, судя по видео обслуживает такси, отсюда и убитые варики, на пробеге 167т.км у такси на видео.

Гидроцилиндр через вилку включает механическую первую передачу.

Цитата: (egik @ 13.5.2024, 5:25) Опять не знаем, как эксплуатировалась.

У них на канале ТПЛАНТ есть видео с разбором полётов. В памяти ЭБУ хранится информация о режимах, при которых возникает неисправность.
Кратко, чтобы убить коробку, нужен особый стиль езды. Дёргать рычагом невпопад и газ в пол.
Собственно ничего нового. В фирму, где я работал взяли большим начальником какого-то очередного мажора и сразу купили ему недешёвый авто. Пришлось менять АКПП на каждом из первых двух ТО по гарантии, то есть через 20 тысяч. Потом было какое-то расследование, по результатам этот отморозок стал ездить на своей личной машине, а все остальные с личными водителями.

Цитата: (RedRav @ 13.5.2024, 13:42) Гидроцилиндр через вилку включает механическую первую передачу. У них на канале ТПЛАНТ есть видео с разбором полётов. В памяти ЭБУ хранится информация о режимах, при которых возникает неисправность. Кратко, чтобы убить коробку, нужен особый стиль езды. Дёргать рычагом невпопад и газ в пол. Собственно ничего нового. В фирму, где я работал взяли большим начальником какого-то очередного мажора и сразу купили ему недешёвый авто. Пришлось менять АКПП на каждом из первых двух ТО по гарантии, то есть через 20 тысяч. Потом было какое-то расследование, по результатам этот отморозок стал ездить на своей личной машине, а все остальные с личными водителями.

Брат...
"нужен особый стиль езды. Дёргать рычагом невпопад"
Братан а хто на АКПП дёргает рычагом?
Да ещё невпопад...
Невпопад...новое положение селектора у братана

Цитата: (parbor @ 13.5.2024, 13:19) ссылка ССылка при вставке в сообщение почему то перестаёт открываться. Поэтому посыл в канал Автовзгляд за последнюю неделю.

Поржал
Видимо закончились варик
Теперь только тай

Цитата: (egik @ 13.5.2024, 13:01) Заметил, у меня счётчик деградации за зиму подрос до 289, потом в один момент показал 285, потом опять постепенно прибавил до 288. Что за алгоритм работы? Так понимаю если состарелось, то как могло улучшиться, отстаялось, осадок выпал??? И стало лучше???? Странный счётчик. До 97° нагревалась и не прибавил, а остыла в движении до 83° и прибавил. Может за поездку в 1ч прибавить, а может и не прибавить.

Видимо счётчик деградации
Деградировал сам

Цитата: (RedRav @ 13.5.2024, 14:42) Гидроцилиндр через вилку включает механическую первую передачу.

Эта вилка синхронизатора.
ссылка

Цитата: (egik @ 13.5.2024, 17:15) Эта вилка синхронизатора. ссылка

ссылка

Цитата: (egik @ 13.5.2024, 17:15) Эта вилка синхронизатора. ссылка

Что имеем в итоге
Jatco объединили вариатор и АКПП.
Получилось Г... Спихнули на АвтоВАЗ
Toyota объединила вариатор с МКПП.
Получилось полное Г....по стоимости
Выше чем обычная АКПП но с дебидьным
Вариаторным ремнем еще
К-О-Н-С-Т-Р-У-К-Т-О-Р-А.

механик Я

у вариатора выше КПД
т.е. с ним ниже расход топлива и выбросы в атмосферу
а сейчас это ставится выше всего

Цитата: (механик Я @ 14.5.2024, 6:36) Что имеем в итоге Jatco объединили вариатор и АКПП. Получилось Г... Спихнули на АвтоВАЗ Toyota объединила вариатор с МКПП. Получилось полное Г....по стоимости Выше чем обычная АКПП но с дебидьным Вариаторным ремнем еще К-О-Н-С-Т-Р-У-К-Т-О-Р-А.

Не с МКПП, а CVT с АКПП.

Цитата: (MrDims @ 14.5.2024, 7:09) механик Я у вариатора выше КПД т.е. с ним ниже расход топлива и выбросы в атмосферу а сейчас это ставится выше всего

Читаю и балдею
Хорошо не стал брать это
ведро на вариаторе
С высоким КПД
Взял форчунер

Цитата: (механик Я @ 15.5.2024, 16:12) Читаю и балдею Хорошо не стал брать это ведро на вариаторе С высоким КПД Взял форчунер

А хотел
Передумал можно сказать в последний момент

ссылка

Ещё видео об устройстве вариатора К120, включении первой передачи и доработка для продления его жизни.

Цитата: (Noah41 @ 17.5.2024, 21:52) ссылка Ещё видео об устройстве вариатора К120, включении первой передачи и доработка для продления его жизни.

Познавательно с точки зрения устройства и приятно что на такси ремень за 170ткм имеет хорошее состояние. Но причину ремонта так и не озвучили - получается с вариком все ок? Ну пахнет паленым, ну масло очень старое - и что в итоге, кто виноват и что делать?

Цитата: (Joyman @ 18.5.2024, 9:06) Познавательно с точки зрения устройства и приятно что на такси ремень за 170ткм имеет хорошее состояние. Но причину ремонта так и не озвучили - получается с вариком все ок? Ну пахнет паленым, ну масло очень старое - и что в итоге, кто виноват и что делать?

Да, действительно ответа нет. Думаю, что скорее всего просто промыли вариатор и заменили масло. Вот я задумался про установку доп фильтра и магнитов. Судя по видео, магнитов нет совсем, если конечно они в фильтре не установлены.