Всем доброго дня. У меня такая проблема: с недавних пор стал замечать, что после того, как заглушу прогретый двигатель после поездки и потом включу зажигание-стрелка указателя температуры ползет вверх почти до максимума. Причем если постоять и периодически включать зажигание, то стрелка постепенно падает по мере охлаждения двигателя. Сам датчик температуры менял этой зимой, было все хорошо. Причем при езде температуру показывает нормальную, рабочую - стрелка посередине между мин и макс. Вентиляторы периодически включаются, все патрубки горячие, перегрева нет. Если снова запустить двигатель- температура опять в норме. Причем это проявляется не всегда, бывает после поездки заглушишь двигатель и включаешь зажигание - стрелка так и остается в рабочей зоне прогретого двигателя. Rav4 3s-fe. Подскажите что может быть?

где то замыкает провод от датчика на массу..
либо траблы в самой приборке.

Дело в том после выкп зажигания прекращается циркуляция ОЖ и температура начинает расти

Цитата: (Модосав @ 9.8.2020, 20:30) Дело в том после выкп зажигания прекращается циркуляция ОЖ и температура начинает расти

Не думаю, что проблема с охлаждением двигателя, т.к. после включения зажигания стрелка температуры не всегда себя так ведет, бывает что нормально. Если даже нет циркуляции, то не думаю что при циркуляции была температура нормальная, а после её остановки прям сразу увеличилась до максисума. Попробовал на днях поменять датчик самого указателя температуры-так вообще хрень какая то - запустил двигатель -и стрелка на ходу (при движении) стала между норм и максимумом показывать. Доехал до дому и поменял датчик обратно на старый. Так и езжу. Вообщем пока некогда, в ближайшее время на СТО поеду может кто найдет причину

Радиаторы не забиты грязью ?

Цитата: (parbor @ 9.8.2020, 21:58) Радиаторы не забиты грязью ?

нет

Я бы посмотрел термостат. Если сам подвижный элемент перекосило на оси, то он открывается с опозданием и закрывается неплотно. Попробуйте при прогреве холодного мотора проверить нагрев основного радиатора. Он не должен нагреваться до открытия термостата.

parbor

летом руками это практически нереально

Цитата: (parbor @ 9.8.2020, 22:07) Я бы посмотрел термостат. Если сам подвижный элемент перекосило на оси, то он открывается с опозданием и закрывается неплотно. Попробуйте при прогреве холодного мотора проверить нагрев основного радиатора. Он не должен нагреваться до открытия термостата.

попробую, но на прогретом двигателе радиатор и все патрубки горячие, вентиляторы периодически включаются

Цитата: (MrDims @ 9.8.2020, 20:29) parbor летом руками это практически нереально

Я для этого пирометр держу. С лазерным прицелом. А руками бесполезно разницу ловить , факт.

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемкой. Раньше стрелка охлаждающей при прогретом двс лежала горизонтально. Сейчас у нее рабочий диапазон на границе с красной отметкой. Вентиляторы включаются, радиаторы новые чистые. Помпа, термостат, крышка радиатора новые. Температура на улице +30. Может поэтому? Да и пробки в городе.....

Добавлю свою проблему
стрелка температуры не поднимается выше середины, т.е. на холодной лежит как положено а когда двс нагревается доходит только до середины
хотя на сканере показывает температуру под 95, и не срабатывают вентиляторы (((
Как вообще поступает сигнал на вентиляторы охлаждения

-приборка
датчик - эбу=
-если C>90 -> включить вентилятор ?

значит глючит ЭБУ ?