Цитата: (KoFe @ 22.5.2021, 13:30) Такой износ говорит о том, что колодка была расположена выше диска. Либо размер колодки неправильный, либо неправильно установили.

Странно, но проверим на новых колодках. Поддерживающие пластины так засрались, что новые колодки даже не влезали.

С завода колодки идут адвиксы с интересной пластиной охлаждения, даже поршень цилиндра тоже адвикс. Но у меня ещё японец.

Цитата: (Jonh Galt @ 22.5.2021, 14:53) Первый раз меняю задние колодки и увидел, что они странно стёрлись. Буртик почему-то на них, а не на диске. Это же не нормально? И неравномерный расход колодок связан с неправильным расположением цилиндра?

Прикольно вас читать ) первый раз такое вижу колодка размером больше диска получается ) У меня адвикс sn спереди тоже шире чем текстар был , но не настолько . Выработка по краю

Цитата: (Jonh Galt @ 22.5.2021, 19:23) Странно, но проверим на новых колодках. Поддерживающие пластины так засрались, что новые колодки даже не влезали. С завода колодки идут адвиксы с интересной пластиной охлаждения, даже поршень цилиндра тоже адвикс. Но у меня ещё японец.

Странно что родную , так сожрало . Без разницы , японец или Питер , комплектация одинаковая

Цитата: (rev42 @ 22.5.2021, 17:47) Прикольно вас читать ) первый раз такое вижу колодка размером больше диска получается ) У меня адвикс sn спереди тоже шире чем текстар был , но не настолько . Выработка по краю

Да я сам прифигел)))
Но я третий владелец, хотя машина 15го года. Может из-за грязи пластины не прижимали колодку и она вылезла за диск.

Цитата: (rev42 @ 22.5.2021, 18:47) Прикольно вас читать ) первый раз такое вижу колодка размером больше диска получается ) У меня адвикс sn спереди тоже шире чем текстар был , но не настолько . Выработка по краю

На Тойоте ещё не приходилось, но на предыдущих авто перед установкой новых колодок на старые диски, внешний буртик на тормозном диске всегда стачивал на наждаке для плотного прилегания колодок.

Цитата: (Jonh Galt @ 23.5.2021, 0:59) Да я сам прифигел))) Но я третий владелец, хотя машина 15го года. Может из-за грязи пластины не прижимали колодку и она вылезла за диск.

А диск то родной ? Не мерили ?

Цитата: (rev42 @ 23.5.2021, 7:32) А диск то родной ? Не мерили ?

Точно не знаю, но думаю да, так как брал машину на 53 000 км.
Толщина диска 11 мм, вот кстати вопрос, когда надо менять задние диски?

Цитата: (Jonh Galt @ 24.5.2021, 13:56) Точно не знаю, но думаю да, так как брал машину на 53 000 км. Толщина диска 11 мм, вот кстати вопрос, когда надо менять задние диски?

10,5

Цитата: (rev42 @ 24.5.2021, 11:46) 10,5

Спасибо)

А ремкомплект какой оптимальный?
ссылка я такой приглядел. Родной 3300 стоит, что-то дофига дорого.
Мне нужно именно резиновое кольцо на на направляющую, но оно только в комплектах идет.

Цитата: (Jonh Galt @ 24.5.2021, 15:54) Спасибо) А ремкомплект какой оптимальный? ссылка я такой приглядел. Родной 3300 стоит, что-то дофига дорого. Мне нужно именно резиновое кольцо на на направляющую, но оно только в комплектах идет.

Пыльник или колечко ? Ты хоть ради приличия две три странички смотри )

на пробеге 30К заменил передние колодки и диски на оригинальне Advics по причине износа колодок и минимального запаса дисков.. Диски встали те же, что и с завода, а колодки поставил Advics SN135. Колодки притерлись где то через 300 км. Тормоза после притирки стали заметно лучше чем Textar. Основные особеннсти это более цепкие, лучше тормозят, раньше схватывают. Теперь машина на светофоре встает не с тапкой в пол, а где то наполовине нажатия. Т е пропала проблема постоянного нажатия на тормоза более половины, теперь после нажатия педали в пол на скорости при торможении не приходится откладывать кирпичи ..

Цитата: (Octane @ 3.7.2021, 18:44) на пробеге 30К заменил передние колодки и диски на оригинальне Advics по причине износа колодок и минимального запаса дисков.. Диски встали те же, что и с завода, а колодки поставил Advics SN135. Колодки притерлись где то через 300 км. Тормоза после притирки стали заметно лучше чем Textar. Основные особеннсти это более цепкие, лучше тормозят, раньше схватывают. Теперь машина на светофоре встает не с тапкой в пол, а где то наполовине нажатия. Т е пропала проблема постоянного нажатия на тормоза более половины, теперь после нажатия педали в пол на скорости при торможении не приходится откладывать кирпичи ..

Нету разницы. Либо не ощущаю. Та же замена, на 20000 ( диски заводские)все едино. Текстар устраивал на все 100, поменял просто из любопытства. Без инструментальных исследований это попомер.

[quote name='Octane' post='1219879' date='3.7.2021, 18:44']на пробеге 30К заменил передние колодки и диски на оригинальне Advics по причине износа колодок и минимального запаса дисков.. Диски встали те же, что и с завода, а колодки поставил Advics SN135. Колодки притерлись где то через 300 км. Тормоза после притирки стали заметно лучше чем Textar. Основные особеннсти это более цепкие, лучше тормозят, раньше схватывают. Теперь машина на светофоре встает не с тапкой в пол, а где то наполовине нажатия. Т е пропала проблема постоянного нажатия на тормоза более половины, теперь после нажатия педали в пол на скорости при торможении не приходится откладывать кирпичи .,.

[quote name='Octane' post='1219879' date='3.7.2021, 18:44']на пробеге 30К заменил передние колодки и диски на оригинальне Advics по причине износа колодок и минимального запаса дисков.. Диски встали те же, что и с завода, а колодки поставил Advics SN135. Колодки притерлись где то через 300 км. Тормоза после притирки стали заметно лучше чем Textar. Основные особеннсти это более цепкие, лучше тормозят, раньше схватывают. Теперь машина на светофоре встает не с тапкой в пол, а где то наполовине нажатия. Т е пропала проблема постоянного нажатия на тормоза более половины, теперь после нажатия педали в пол на скорости при торможении не приходится откладывать кирпичи ..
,.

Цитата: (Николай 3 @ 3.7.2021, 19:11) Нету разницы. Либо не ощущаю. Та же замена, на 20000 ( диски заводские)все едино. Текстар устраивал на все 100, поменял просто из любопытства. Без инструментальных исследований это попомер.

Забыл добавить, что прогрев колодок по мои личным ощущениям происходит где то через 10 км после начала движения, до этого момента они немного дубовые. Допускаю, что у вас могут быть небольшие пробеги.
Кстати заметно еще и по тому, что раньше начинает "клевать" кузовом при нажатии. Заметно на светофорах, когда останавливаешься перед какой то авто.

Пробег 207 тыс км , на рабочей машине колодки надо было поменять , какие были в наличии те и взяли , 42 неделя 20й год уже с пластинами . Цена 2250 р

Пыльники к этому пробегу уже подустали конечно , в одном вообще дырка . Пришлось ремкомплект брать 890 руб , sеyken походу правда в оригинале идёт , смотрю номера одинаковые На резинках

Цитата: (rev42 @ 8.7.2021, 16:27) Пробег 207 тыс км , на рабочей машине колодки надо было поменять , какие были в наличии те и взяли , 42 неделя 20й год уже с пластинами . Цена 2250 р .B5D83421.jpeg]

ПМСМ: мутноватые колодки/компания...
Нигде не увидел совместного взаимодействия НБК с Нисшимбо.
QR-код переходит не на указанный сайт, и в ручную также, а переадресация на схожий, что не есть хорошо. Подобно у галимого "оборотня" Фрикшн Мастер (штрих-коды занятные, но хоть не обманули со страной производства), который подсдулся с колодками CMX1211 - нет нигде уже давно.
Пластины по нанесению покрытия как на САТе, Патроне.
Большие фаски, прилично уменьшающие площадь торможения, с благими намерениями можно было до 50% довести)
Прорезь диагональная - пародия на проточки на дисках. Более разумна перпендикулярная проточка без "изобретения велосипеда".

Всё субъективно, ПМСМ: обсуждаемые колодки не являются тем производителем, за кого себя выдают, "пыль в глаза - Будды пыль" или как-то так)
Типа Текстара в заводской комплектации, который из песка/говна сделан, и в Китае за 50 рублей крупным оптом куплен.

я не считаю Nisshinbo оборотнем , просто афтемаркет NBK , раньше шли с Японии , когда появилась новая упаковка в целлофане , вроде Тайвань были . По маркировке заточены на Европу . Сайт нормальный , каталог тоже , никуда они не пропадут . Первые впечатления торможение типа как у адвикса . какой нафиг оборотень ? Их всего то Хитачи, Акебоно , НБК да Адвикс

Цитата: (rev42 @ 9.7.2021, 9:29) я не считаю Nisshinbo оборотнем , просто афтемаркет NBK , раньше шли с Японии , когда появилась новая упаковка в целлофане , вроде Тайвань были . По маркировке заточены на Европу . Сайт нормальный , каталог тоже , никуда они не пропадут . Первые впечатления торможение типа как у адвикса какой нафиг оборотень ? Их всего то Хитачи, Акебоно , НБК да Адвикс

ссылка - этот сайт было бы правильнее указать в QR.
А не тот с переходом на ру.

"какой нафиг оборотень ? " - обычный, который может использовать франшизу в т.ч.

"Первые впечатления торможение типа как у адвикса" - подобная история, когда я поставил Патрон - лучше, чем Самитомо спереди, Акебоно сзади.
Или Вы считаете, что китайский транспорт не тормозит, или заказывает колодки у Япов или Еуропейцев?))

"просто афтемаркет NBK" - поищите взаимосвязь одних с другими.

П.С. Текстар в заводской комплектации РАВ4.4 тоже ничего плохого, да?)