Как и хотел поставил Nisshinbo PF-1530 тормозят отлично, не скрипят, налета на дисках не больше чем от оригинала - проехал 400 км по городу (кстати в качестве оригинала стоят Textar) теперь при плавном трогании при открытом окне чётко слышен скрип сзади, спереди тишина.
ИМХО оригинальные тормозные колодки Textar гавно. К ним больше не вернусь!

Цитата: (Marat83 @ 12.11.2013, 19:13) ИМХО оригинальные тормозные колодки Textar гавно. К ним больше не вернусь!

Если не нравится оригинальные 04465-42190 (Textar), то берите оригинал 04465-42180 (ADVICS), что я сделал - купил себе по хорошей цене 2 комплекта.

откатал 20000 км на новом РАФ-4 Комфотр+ с вариатором, удивлению не было предела когда на 3-м ТО ОД обьявил " износ передних тормозных дисков и колодок 69 процентов. задних 5" Дружбаны! Кто встречался с такой проблеммой. Стиль вождения не агрессивный город и трасса

Тоже обратил внимание на износ дисков. 11000, а такое впечатление, что все 80000 :о(

учитесь ездить, господа... не как в NFS

Цитата: (MrDims @ 25.11.2013, 16:05) учитесь ездить, господа... не как в NFS

ТЫ юморист. Наверное "водитель" ТРАМВАЯ

На ТО 10 000 объявили об износе колодок.Тоже ничего не понял,на 3 РАВе на 40 тысяч хватало спокойно...но не удивляюсь уже ничему (диски -Китай, гарантия только на движек и коробку.....получается,что все остальное- тоже Китай?)Кто поставил другие колодки, отпишитесь потом, на сколько хватит?

Это что получается на каждом ТО колодки менять? Что то я уже сомневаюсь в покупке нового RAV

Цитата: (Евстигнеич @ 26.11.2013, 12:35) На ТО 10 000 объявили об износе колодок.Тоже ничего не понял,на 3 РАВе на 40 тысяч хватало спокойно...но не удивляюсь уже ничему (диски -Китай, гарантия только на движек и коробку.....получается,что все остальное- тоже Китай?)Кто поставил другие колодки, отпишитесь потом, на сколько хватит?

Зашибись.Вы пишите постом выше ,что остаток колодок 8мм на ТО 10000,а в этом посту уже износ.ОДешники что ли мутят?Поясните,будьте добры.

Из всего прочтенного делаем вывод:эти небожители поставили колодки типа шабер.Скрипят пылят,тем самым сжирают тормозной диск,лихо задумано,через непробег менять колодки с дисками.Вот новость.Уху ели.Кстати на нашем тоже самое,страшный скрип и черная пыль на дисках через 2 дня после мойки.Тоета.....На китайцах наверно такого нет.

а я думаю, что там всё нормально
3/4 ездить не умеет + ОД стращают как обычно в сторону своего кармана
а кто раньше по 50ткм на родных проезжал, так и сейчас проедет

Хреново вы думаете, MrDims! Дофига таких умельцев, ездят по проспекту в левом ряду со скоростью 40 км/ч (где разрешено 80км/ч), лишний раз на тормоз боятся нажать
В 2007 году приобрел я Mitsubishi Lancer Cedia праворукую с аукциона Японии, так вот оригинальных её колодок мне хватило на 60 тыс. км. и небыло от них ни скрипа ни черной пыли, колодки стояли sumitomo (зелёные) когда пришло время замены я осмотрел оригинал на них был номерок по которому я и заказан новые, но пришли совсем другие sumitomo (синие) и стерлись они за 25 тыс. км черная пыль летела ужасно, правда скрипа небыло и тормозили хорошо - выводы о манере езды делаем сами.....
Теперь по теме:
На колодках Nisshinbo PF-1530 проехал 2000 км.
Минусы - небольшой скрип после продолжительной стоянки, после пары интенсивных оттормаживаний т.е. прогрева колодок скрип исчезает.
Плюсы - тормозят чуть получше оригинала, черного налета на дисках меньше, цена.
Тормозные диски ещё не осматривал, но никаких признаков их деформации нет, биение в руль при торможении тоже отсутствует, если появится обязательно отпишусь.

Уважаемые форумчане если вы ставили другие неоригинальные тормозные колодки, прошу, отпишитесь об их эксплуатации.

Цитата: (Marat83 @ 26.11.2013, 19:44) Хреново вы думаете, MrDims! Дофига таких умельцев, ездят по проспекту в левом ряду со скоростью 40 км/ч (где разрешено 80км/ч), лишний раз на тормоз боятся нажать В 2007 году приобрел я Mitsubishi Lancer Cedia праворукую с аукциона Японии, так вот оригинальных её колодок мне хватило на 60 тыс. км. и небыло от них ни скрипа ни черной пыли, колодки стояли sumitomo (зелёные) когда пришло время замены я осмотрел оригинал на них был номерок по которому я и заказан новые, но пришли совсем другие sumitomo (синие) и стерлись они за 25 тыс. км черная пыль летела ужасно, правда скрипа небыло и тормозили хорошо - выводы о манере езды делаем сами..... Теперь по теме: На колодках Nisshinbo PF-1530 проехал 2000 км. Минусы - небольшой скрип после продолжительной стоянки, после пары интенсивных оттормаживаний т.е. прогрева колодок скрип исчезает. Плюсы - тормозят чуть получше оригинала, черного налета на дисках меньше, цена. Тормозные диски ещё не осматривал, но никаких признаков их деформации нет, биение в руль при торможении тоже отсутствует, если появится обязательно отпишусь. Уважаемые форумчане если вы ставили другие неоригинальные тормозные колодки, прошу, отпишитесь об их эксплуатации.

Много людей ставили текстар,но в этот раз он идет с конвеера- не пошел,трв -как всегда свистят и плавятся,так что ваши нисшимбо еще более менее.

Заусенцы на краях тормозных дисков уже были от оригинальных колодок (чему я очень удивился), на сколько они увеличились за 2 тысячи км сложно сказать.

Завтра замерю на нашем,спецштангенциркулем с прорезями для замера дисков ,пробег 2.5тыс..Отпишусь,но если увижу лажу,буду менять,пока диски не сожрали.

Цитата: (oiga.boris @ 26.11.2013, 20:07) Завтра замерю на нашем,спецштангенциркулем с прорезями для замера дисков ,пробег 2.5тыс..Отпишусь,но если увижу лажу,буду менять,пока диски не сожрали.

В моём личном пользовании за 20 лет было порядка 10 машин, из них 7 переднеприводных. С такой проблеммой, что на 20 тыс. стёрты колодки вместе с дисками СТОЛКНУЛСЯ впервые. Манера езды разумная 60-80-120. Нет какойто в этом есть косяк производителей. Подскажите Адес электронной почты ТАЙОТА. Напишу претензию заводу. ОД-только посредник. По разамной логике вещей такого недолжно быть.

Цитата: (Сергей Брянский @ 27.11.2013, 1:13) В моём личном пользовании за 20 лет было порядка 10 машин, из них 7 переднеприводных. С такой проблеммой, что на 20 тыс. стёрты колодки вместе с дисками СТОЛКНУЛСЯ впервые. Манера езды разумная 60-80-120. Нет какойто в этом есть косяк производителей. Подскажите Адес электронной почты ТАЙОТА. Напишу претензию заводу. ОД-только посредник. По разамной логике вещей такого недолжно быть.

Все просто,мягкий чугун(диск),жесткие накладки.Вывод -жрет то ,что мягче,те диск.Замена колодок в начале экс-ции возможно и решит проблему.

Так и есть,остаток 8 мм- но напрягло,то что ОД вообще их полез смотреть так рано и заострился на этом...Не могу просто сообразить,визуально,вроде 8мм -нормально,менять при 2-х,а сколько новые толщиной?За 10 000 износ такой нормально?Потму что на 3-м кузове смотреть начинал уже ближе к 40 000.

Цитата: (Евстигнеич @ 27.11.2013, 13:05) Так и есть,остаток 8 мм- но напрягло,то что ОД вообще их полез смотреть так рано и заострился на этом...Не могу просто сообразить,визуально,вроде 8мм -нормально,менять при 2-х,а сколько новые толщиной?За 10 000 износ такой нормально?Потму что на 3-м кузове смотреть начинал уже ближе к 40 000.

Где-то 23-25 тыс они пройдут всего,это мало.А внимание заострили потому,что наверно уже знают про колодки,да и денег рубануть не помешает.

У меня на ТО 10000 остаточная толщина передних тормозных колодок была 7 мм, задних 9 мм.
остаточная толщина тормозных дисков передних 27 мм, задних 12 мм.
На ТО 20000 остаточная толщина передних тормозных колодок была 3,2 мм, задних 8,9 мм.
остаточная толщина тормозных дисков передних 26,4 мм, задних 11,9 мм.
Данные из заказ-нарядов.