Цитата: (jan777 @ 28.7.2017, 8:06) Откатал 5 тыс. на ATE-ATE очень доволен. Скрипа нет. Буртика на дисках нет.

Повезло а у меня скрипят, уже даже не знаю что делать.

Цитата: (Step81 @ 30.7.2017, 14:12) Повезло а у меня скрипят, уже даже не знаю что делать.

Какой пробег? В каком режиме скрип?

У кого нибудь Ате-Ате ещё скрипят или мне просто повезло?

Цитата: (jan777 @ 30.7.2017, 14:59) Какой пробег? В каком режиме скрип? У кого нибудь Ате-Ате ещё скрипят или мне просто повезло?

Пробег на этих колодках 6 тыс, на холодную нормально чуть интенсивней нажимаешь скрип.

Цитата: (Step81 @ 30.7.2017, 17:15) Пробег на этих колодках 6 тыс, на холодную нормально чуть интенсивней нажимаешь скрип.

Может подделка?
За 5 тыс. ни разу не скрипнули ни на холодно ни на горячую.

Цитата: (Step81 @ 30.7.2017, 14:12) Повезло а у меня скрипят, уже даже не знаю что делать.

Дело не в АТЕ. 5-6 тык - ниочём)
Смотреть наличие и правильность установки антискрипных пластин (по 2 на колодку).
Наличие смазки на них и на направляющих пластинах (медная смазка), заодно на направляющих суппорта (своя смазка, чаще розового цвета).
Смотреть как ходят колодки в направляющих пластинках.
Бывает, АТЕ в коробку кладет эти пластины.
В пластинах колодку может подзакусывать-микроперекос-резонанс-скрип.
Можно их поменять.

Если Вы не поняли о чем речь, то едьте к нормальному механику, который это поймет.
Успехов.

Я везде мажу одной смазкой SLIPKOTE 220-R.
Никогда никаких проблем.

Цитата: (jan777 @ 31.7.2017, 12:48) Я везде мажу одной смазкой SLIPKOTE 220-R. Никогда никаких проблем.

Очень правильная смазка.
И если всё как написано, то стоит тех денег, вероятно.

С их сайта:
Slipkote 220-R - противоизносная, антикоррозионная смазка для монтажа всех движущихся частей суппорта дискового тормоза легковых и грузовых автомобилей, обратных металлических поверхностей тормозных колодок, уплотнителей и пыльников.

Slipkote 220-R DBC эффективно устраняет скрип, скрежет и шум, возникающий при работе тормозов.

Slipkote 220-R DBC не плавится, нерастворима в воде и тормозной жидкости, совместима с большинством пластмасс и эластомеров.

Смазка Slipkote 220-R эффективно работает в интервале температур от –45 до +287,8 оС.

Смотрю на стоимость колодок в РФ и просто диву даюсь! С такими ценами менял бы их регулярно. У нас, на Канадчине, очень жестко дело обстоит. У ОД, оригинальные передние и задние колодки стоят по 109.95 канадских бакса, установка 67 баксов и плюс налог. Общая стоимость замены на машину 353.90 баксов. ребята, это почти 16,000 рублей по курсу!!!! Жаба очень душит. Посоветуйте, как быть.

Итак, 2013 г 2.5 л АКПП, брал новую и накатал пока 39,000 км. Скрипов от колодок нет, торможение нормальное, на дисках небольшой буртик образовался (одинаковый на всех), жидкость немного ниже нормы. Так мне менять или нет колодки в профилактических целях???? Осмотр будет стоить около 100 баксов. Может поменять сразу без отстегивания 100 за осмотр? ОД говорит, что есть такой оптимальный вариант - на 60,000 км поменять сразу и колодки и диски (общая стоимость работ + материалы = 919 баксов).

Кто на каком километраже менял первые оригинальные колодки? Как мне понять, когда менять реально надо будет? Заранее большое спасибо за советы.

Цитата: (MichPal @ 1.8.2017, 6:27) Смотрю на стоимость колодок в РФ и просто диву даюсь! С такими ценами менял бы их регулярно. У нас, на Канадчине, очень жестко дело обстоит. У ОД, оригинальные передние и задние колодки стоят по 109.95 канадских бакса, установка 67 баксов и плюс налог. Общая стоимость замены на машину 353.90 баксов. ребята, это почти 16,000 рублей по курсу!!!! Жаба очень душит. Посоветуйте, как быть. Итак, 2013 г 2.5 л АКПП, брал новую и накатал пока 39,000 км. Скрипов от колодок нет, торможение нормальное, на дисках небольшой буртик образовался (одинаковый на всех), жидкость немного ниже нормы. Так мне менять или нет колодки в профилактических целях???? Осмотр будет стоить около 100 баксов. Может поменять сразу без отстегивания 100 за осмотр? ОД говорит, что есть такой оптимальный вариант - на 60,000 км поменять сразу и колодки и диски (общая стоимость работ + материалы = 919 баксов). Кто на каком километраже менял первые оригинальные колодки? Как мне понять, когда менять реально надо будет? Заранее большое спасибо за советы.

Ну и зарплаты у вас не 300-500$. А по теме то пробег родных колодок у всех разный,кто на 15 т.км.их стирает,кто до 40 т.км.ездит. У вас,что только ОД занимается заменой и диагностикой,умельцев нет?

Цитата: (RUS89 @ 31.7.2017, 22:31) Ну и зарплаты у вас не 300-500$. А по теме то пробег родных колодок у всех разный,кто на 15 т.км.их стирает,кто до 40 т.км.ездит. У вас,что только ОД занимается заменой и диагностикой,умельцев нет?

У нас в квебеке зарплаты самые низкие по канаде и большие налоги. поэтому, 350 - это сумма, поверьте. Когда машина еще на гарантии (у меня доп гарантия) - умельцы не берутся. Потом, цена на сами колодки на ебеях и прочих амазонах такая же как у ОД или больше (выгодней брать у ОД) тк все идет из-за кордона. Нашел в ветке, что и на 160,000 км оригинальные колодки меняли. значит до 60,000 км потерплю, а потом все поменяю.

Цитата: (MichPal @ 1.8.2017, 7:45) У нас в квебеке зарплаты самые низкие по канаде и большие налоги. поэтому, 350 - это сумма, поверьте. Когда машина еще на гарантии (у меня доп гарантия) - умельцы не берутся. Потом, цена на сами колодки на ебеях и прочих амазонах такая же как у ОД или больше (выгодней брать у ОД) тк все идет из-за кордона. Нашел в ветке, что и на 160,000 км оригинальные колодки меняли. значит до 60,000 км потерплю, а потом все поменяю.

160 это не реально на родном комплекте,если речь идёт о РАВ4-4. Вот мои на пробеге 35, думаю ещё бы прошли тысяч 15, а то и больше,но стало жалко диски,вот и сменил.

Цитата: (MichPal @ 1.8.2017, 6:45) У нас в квебеке зарплаты самые низкие по канаде и большие налоги. поэтому, 350 - это сумма, поверьте. Когда машина еще на гарантии (у меня доп гарантия) - умельцы не берутся. Потом, цена на сами колодки на ебеях и прочих амазонах такая же как у ОД или больше (выгодней брать у ОД) тк все идет из-за кордона. Нашел в ветке, что и на 160,000 км оригинальные колодки меняли. значит до 60,000 км потерплю, а потом все поменяю.

если наши цены нравятся, то приезжай к нам, заменишь колодки тормозные. про первую замену колодок на 160 тыс км, это ж форум, ты тоже можешь говорить. на мкпп чуть дольше ходят колодки, на акпп хорошо бы до 25 тыс км доехать без замены колодок.

У меня 45 тыс. Только что перебирал тормоза, начитавшись форум собирался менять колодки и диски сразу. Померил диски - 26 мм., колодки измерять не стал, но на глаз около 7 мм., так что еще до следующего лета поезжу. Да, 2.0 вариатор.

Цитата: (Cherig @ 1.8.2017, 9:03) У меня 45 тыс. Только что перебирал тормоза, начитавшись форум собирался менять колодки и диски сразу. Померил диски - 26 мм., колодки измерять не стал, но на глаз около 7 мм., так что еще до следующего лета поезжу. Да, 2.0 вариатор.

Ещё раз доказывает,что виной износа является не качество колодок,а не грамотная эксплуатация. Имхо

Цитата: (RUS89 @ 1.8.2017, 8:34) Ещё раз доказывает,что виной износа является не качество колодок,а грамотная эксплуатация. Имхо

ну да, не нажимать на тормоз - колодки будут вечными, не заводить двигатель - двигатель будет вечным.

Цитата: (MichPal @ 1.8.2017, 7:45) У нас в квебеке зарплаты самые низкие по канаде и большие налоги. поэтому, 350 - это сумма, поверьте. Когда машина еще на гарантии (у меня доп гарантия) - умельцы не берутся. Потом, цена на сами колодки на ебеях и прочих амазонах такая же как у ОД или больше (выгодней брать у ОД) тк все идет из-за кордона. Нашел в ветке, что и на 160,000 км оригинальные колодки меняли. значит до 60,000 км потерплю, а потом все поменяю.

А смысл терпеть, снял, осмотрел померил, и знаешь нужна ли замена или нет, я думаю если вы сами осмотрите и замерите то это на вашу гарантиию не повлияет, как кто то узнает что вы смотрели и мерили? Если износ критичен, ну приедите на то скажите- проверьте колодки есть подозрения и все...

Цитата: (Cherig @ 1.8.2017, 9:03) У меня 45 тыс. Только что перебирал тормоза, начитавшись форум собирался менять колодки и диски сразу. Померил диски - 26 мм., колодки измерять не стал, но на глаз около 7 мм., так что еще до следующего лета поезжу. Да, 2.0 вариатор.

Именно так же было у меня на ТО 40, были диски 26мм, а потом именно после 26мм диск съело за 3000 км до 25 и колодки в сопли, а было еще мм пять 6 если ничего не путаю, тоже думал до 60 дотянут, не дотянули..., как то быстро именно после 26 мм пошел износ и дисков и колодок...

Цитата: (стас птз 78 @ 1.8.2017, 4:50) Именно так же было у меня на ТО 40, были диски 26мм, а потом именно после 26мм диск съело за 3000 км до 25 и колодки в сопли, а было еще мм пять 6 если ничего не путаю, тоже думал до 60 дотянут, не дотянули..., как то быстро именно после 26 мм пошел износ и дисков и колодок...

а как вы узнали про резкий износ? регулярно колеса снимали? у меня нет гаража, а на площадке около дома не оч принято все снимать и раскладывать. надо ехать в гараж и платить минимум 50$ в левом гараже.

Цитата: (MichPal @ 1.8.2017, 14:50) а как вы узнали про резкий износ? регулярно колеса снимали? у меня нет гаража, а на площадке около дома не оч принято все снимать и раскладывать. надо ехать в гараж и платить минимум 50$ в левом гараже.

А если колесо спустило, то тоже не принято его менять?
Износ можно увидеть с внешней стороны торм. диска через колесный диск, и сделать вывод.

Цитата: (Евген ПЖ @ 1.8.2017, 6:07) А если колесо спустило, то тоже не принято его менять? Износ можно увидеть с внешней стороны через колесный диск, и сделать вывод.

Если колесо спустило - подкачал и в ОД или в гараж. На трассе - вызываешь службу поддержки тойоты. Самое главное - я далек от механики поэтому возьмусь за ключи только в экстренном случае при раскрытом мануале А вот с внешней стороны колеса посмотреть толщину колодок это не пробовал, думал не увижу . Ок, попробую посмотреть. Если сам бы все умел и знал - на форуме не спрашивал бы у коллективного разума. Спасибо!