Цитата: (Nikolaeff73 @ 15.10.2014, 8:42) Редко появляюсь

Ну,Я ,частенько,и пройдут наши супер колодки тыс13- 14или15 до железа ,если сильно повезет,так,что вы счастливчик.

Цитата: (rammerses @ 15.10.2014, 20:49) Ну,Я ,частенько,и пройдут наши супер колодки тыс13- 14или15 до железа ,если сильно повезет,так,что вы счастливчик.

Вот спасибо))) поставил дубль из Индии, буду наблюдать))

Цитата: (rammerses @ 15.10.2014, 20:49) Ну,Я ,частенько,и пройдут наши супер колодки тыс13- 14или15 до железа ,если сильно повезет,так,что вы счастливчик.

Вот спасибо))) поставил дубль из Индии, буду наблюдать))

Цитата: (Nikolaeff73 @ 17.10.2014, 7:11) Вот спасибо))) поставил дубль из Индии, буду наблюдать))

Из Индии?kamasutra что ли?

Цитата: (rammerses @ 17.10.2014, 7:46) Из Индии?kamasutra что ли?

Интересно глянуть каким способом они вставляются в суппорта)))

Цитата: (rammerses @ 29.9.2014, 19:50) Эдвиксы странные колодки,у кого скрипят,у кого нет,загадка!?

Похоже кто как ставит. Ни разу не скрипели, не пищали. Очень хорошие колодки, но торгаши цену подбросили на них, суки, года полтора -два назад. Раньше цена-качество было выше всяческих похвал, щас цена подводит. Стараюсь брать только их.

Цитата: (128 @ 17.10.2014, 9:59) Интересно глянуть каким способом они вставляются в суппорта)))

С хорошей смазкой)))) DELPHI напмсано

Цитата: (rammerses @ 17.10.2014, 7:46) Из Индии?kamasutra что ли?

Нет. DELPHI

Цитата: (Nikolaeff73 @ 17.10.2014, 9:11) Вот спасибо))) поставил дубль из Индии, буду наблюдать))

Страна производителя: Великобритания


ссылка
Официальный сайт производителя: iam.ссылка.com ссылка Product & Service Solutions European HQ основана в начале 1900-х годов и на сегодняшний день является одним из пяти крупнейших поставщиков автозапчастей в мире. Компания располагается в 30 километрах северо-западнее Парижа, в Cergy Pontoise. Также, ссылка Aftermarket имеет 8 филиалов по всей Европе, состоящих из складских помещений и офисов-продаж. В компании задействовано около 700 человек. ссылка занимает ведущие позиции в производстве тормозных механизмов, дизельных двигателей, системы кондиционирования, рулевого управления и т.д. Предприятие постоянно активно расширяться. Вся продукция ссылка произведена согласно специфике выполнения оригинального оборудования или его эквивалента. Современный дизайн и высокий уровень обслуживания сделали ссылка лидирующим поставщиком в области автомобильных технологий.

От себя: железяки их не берите, дерьмо полное, чуть лучше чем КЕтай.

Цитата: (adik @ 17.10.2014, 14:11) Страна производителя: Великобритания ссылка Официальный сайт производителя: iam.ссылка.com ссылка Product & Service Solutions European HQ основана в начале 1900-х годов и на сегодняшний день является одним из пяти крупнейших поставщиков автозапчастей в мире. Компания располагается в 30 километрах северо-западнее Парижа, в Cergy Pontoise. Также, ссылка Aftermarket имеет 8 филиалов по всей Европе, состоящих из складских помещений и офисов-продаж. В компании задействовано около 700 человек. ссылка занимает ведущие позиции в производстве тормозных механизмов, дизельных двигателей, системы кондиционирования, рулевого управления и т.д. Предприятие постоянно активно расширяться. Вся продукция ссылка произведена согласно специфике выполнения оригинального оборудования или его эквивалента. Современный дизайн и высокий уровень обслуживания сделали ссылка лидирующим поставщиком в области автомобильных технологий. От себя: железяки их не берите, дерьмо полное, чуть лучше чем КЕтай.

На коробке индия написано.функцию свою выполняют отлично.2300 цена

Прадо и Кэмри тоже в России производят, но назвать их российскими машинами.... Я про качество железок говорил: брал рычаги на .. что уже не помню..махом развалились, тыс за 20-25.

На пробеге 17000 поменял заводские колодки. (остаток 1,5 -2 мм). Поставил Эдвикс SN135. Тормозная динамика на том же уровне, а вот скрип ушел.

Сегодня разговаривал с владельцем 4-4 мех белый,его колодки уже прошли 38 тыс и почти все в городе,и мм3 еще наверное осталось колодок,чудо,но дискам тоже поезда.

Чудо то что на 4-ом РАВе они не ходят, а на 3-ем диски выхаживают обычно до 100-130 тыс(передние), колодки оригинальные передние до 40-45, задние до 100. И это не исключения, это обычно у всех так.

Цитата: (adik @ 18.10.2014, 7:29) Чудо то что на 4-ом РАВе они не ходят, а на 3-ем диски выхаживают обычно до 100-130 тыс(передние), колодки оригинальные передние до 40-45, задние до 100. И это не исключения, это обычно у всех так.

Ну есть же наверняка какое то объяснение этому парадоксу...Диски и колодки, я так понимаю, одинаковые и на старом, и на новом РАВах?

Цитата: (Smerg @ 18.10.2014, 8:32) Ну есть же наверняка какое то объяснение этому парадоксу...Диски и колодки, я так понимаю, одинаковые и на старом, и на новом РАВах?

Ничего удивительного ,обычная экономия и желание тоеты заработать на тормозных деталях вне срока.

Цитата: (Smerg @ 18.10.2014, 10:32) Ну есть же наверняка какое то объяснение этому парадоксу...Диски и колодки, я так понимаю, одинаковые и на старом, и на новом РАВах?

Колодки у вас оригиналом идут Текстар, у нас Эдвикс.
Про диски не знаю.

Цитата: (adik @ 18.10.2014, 13:51) Колодки у вас оригиналом идут Текстар, у нас Эдвикс. Про диски не знаю.

Откуда знаете про мои колодки? Купил, впрочем в апреле 2014го стандарт,2л.переднепривод. А диски простые, не литье.

Ставил сегодня зимние колёса, померил толщину внешних передних колодок "по rammerses-у" - остаточная толщина получилась 10,5-10,6 мм. Пробег 8000, из них ~5000 трасса. Вроде вполне нормальный расход колодок. Вот диск мог бы и помедленнее протачиваться, бурт уже существенный.

Подошли и мои передние колодки, остаток на глаз 2 мм пробег 30к. Официалы попросили за замену колодок 2,5к ф обнаглели. Поменял на стороннем сервисе за 600 рублев... Поставил гребаный текстар (в экзисте 2433701) скрипят просто атас, как грузовик, тем сильнее чем более прогреты. Проехал 600 км- все без изменений. Хочу менять на други (невозможно так ездить), что посоветуете акромя оригинала?