Небольшое дополнение. Проехал на комплекте Нишимбо-Нишимбо до Крыма 2000 км. Тормозят на серпантинах и т.д супер даже в жару. Пылят средне. Но этот скрип!! Пока на отдыхе трогать ничего не буду, по приезду надо попробовать смазку. Ребят, посоветуйте какую..

Цитата: (Judge @ 8.7.2022, 8:53) Небольшое дополнение. Проехал на комплекте Нишимбо-Нишимбо до Крыма 2000 км. Тормозят на серпантинах и т.д супер даже в жару. Пылят средне. Но этот скрип!! Пока на отдыхе трогать ничего не буду, по приезду надо попробовать смазку. Ребят, посоветуйте какую..

Textar Ceratec 81000400
Вот хороший керамический антискрип.

Цитата: (Judge @ 8.7.2022, 8:53) Небольшое дополнение. Проехал на комплекте Нишимбо-Нишимбо до Крыма 2000 км. Тормозят на серпантинах и т.д супер даже в жару. Пылят средне. Но этот скрип!! Пока на отдыхе трогать ничего не буду, по приезду надо попробовать смазку. Ребят, посоветуйте какую..

Лучшее что подобрал при многолетнем самостоятельном обслуживании тормозов.
1.Для направляющих пальцев супорта. Дорогая, но окупает себя долгим сроком службы и не закисающими направляющими.
2.Антискрипная паста для не рабочей стороны колодки. Снижает вибрации колодки, высокочастотные вибрации - это и есть скрип колодки.
3.Медная паста, для направляющих колодки.
Важно. Для устранения скрипа пары колодка-диск нужно комплексное обслуживание супорта. Чистка и смазка пальцев, направляющих, применение «антискрипа», проверка работы поршня супорта.

Цитата: (Judge @ 8.7.2022, 8:53) Небольшое дополнение. Проехал на комплекте Нишимбо-Нишимбо до Крыма 2000 км. Тормозят на серпантинах и т.д супер даже в жару. Пылят средне. Но этот скрип!! Пока на отдыхе трогать ничего не буду, по приезду надо попробовать смазку. Ребят, посоветуйте какую..

куда ты собрался смазку положить от скрипа?
на 60 тыс км менял диски на Нишимбо ND1048K, колодки ставил Сангсин GP2138, смазка для пальца TRW PFG110. за 15 тыс км пока норм не скрипит (ну может 1-2 раз было легонько), не пылят, тормозит как было с новья. хотя тормоза рав4 считаю так себе, на 4 с минусом.

Цитата: (Term0706 @ 8.7.2022, 13:34) куда ты собрался смазку положить от скрипа?

Антискрипная смазка (паста) наносится на обратную (не рабочую) сторону колодки. Наличие или отсутствие штатных противоскрипных пластин не является препятствием для её использования.

Цитата: (No Name @ 8.7.2022, 14:17) Антискрипная смазка (паста) наносится на обратную (не рабочую) сторону колодки. Наличие или отсутствие штатных противоскрипных пластин не является препятствием для её использования.

ну хз, скрип то образуется на передней части колодок. как смазка на обратной стороне колодок может помочь от скрипов?

Цитата: (Term0706 @ 8.7.2022, 14:24) ну хз, скрип то образуется на передней части колодок. как смазка на обратной стороне колодок может помочь от скрипов?

Никак, колодки гамно.

Цитата: (kantima @ 8.7.2022, 14:33) Никак, колодки гамно.

Даже эти колодки способны работать тихо, если торм.система обслужена.

Цитата: (Term0706 @ 8.7.2022, 15:24) ну хз, скрип то образуется на передней части колодок. как смазка на обратной стороне колодок может помочь от скрипов?

Так же как антискрипные пластины на обратной стороне колодок.
Фрикционный материал в сопряжении с чугуном не скрипит.
Скрип от вибраций в сопряжениях металлов, чаще в сопряжениях торцов колодок в своих направляющих, их нужно смазать антискрипной смазкой, она же медная.

П.С. В каталоге запчастей Таёты присутствуют по две антискрипные пластины на колодку, и указаны места смазок, и соответствующие смазки. Но большинство это просто игнорирует, считая колодки плохими.

Цитата: (RUS89 @ 2.7.2022, 17:22) Ну вы загнули,за 200-500 это в каком столетии? куджива стоила как минимум 700 рублей год назад

Это относительно недавно было, ставил на 4.2рест.
На 4.4рест:
В марте 2022 покупал на перед Декст, два к-та, по 300. Пока не ставил.
В 2021 покупал на зад САТ за 450, поставил весной 2022 при смене резины, проехал несколько тык.

Цитата: (Term0706 @ 8.7.2022, 14:24) ну хз, скрип то образуется на передней части колодок. как смазка на обратной стороне колодок может помочь от скрипов?

Скрип колодок - высокочастотная вибрация. Деталь (колодка) вибрирует вся. Антискрипная паста имеет высокую вязкость. Обратная сторона колодок примыкает к поршням (внуренняя) и скобе супорта (внешняя). Имея в соединении высоковязкую пасту вибрации детали гасятся.
Паста не панацея, только полностью обслуженный узел работает исправно и без лишних звуков.
Конечно видов фрикционных материалов много, колодки разные, не все материалы вызывают вибрации в парк трения на тех частотах которую может слышать человек. Есть колодки «тихие» и скрипучие.

Цитата: (No Name @ 8.7.2022, 14:09) Лучшее что подобрал при многолетнем самостоятельном обслуживании тормозов. 1.Для направляющих пальцев супорта. Дорогая, но окупает себя долгим сроком службы и не закисающими направляющими. 2.Антискрипная паста для не рабочей стороны колодки. Снижает вибрации колодки, высокочастотные вибрации - это и есть скрип колодки. 3.Медная паста, для направляющих колодки. Важно. Для устранения скрипа пары колодка-диск нужно комплексное обслуживание супорта. Чистка и смазка пальцев, направляющих, применение «антискрипа», проверка работы поршня супорта.

Обслуживаю сам, все эти 3 заменяет один слипкот 220. Ничего никогда не скрипит.
Тут другая беда привалила. При обслуживании смотрю задние колодки по направляющим совсем не ходят, застряли напрочь. Стал разбираться, оказалось скобы так заржавели (авто 2013г.) что давят на направляющие пластины и клинят колодки.




Снял пластины зачистил скобы, смазал слипкотом 220.


Вопрос решен колодки свободно передвигаются по направляющим.

Цитата: (jan777 @ 9.7.2022, 5:20) Обслуживаю сам, все эти 3 заменяет один слипкот 220. Ничего никогда не скрипит. Тут другая беда привалила. При обслуживании смотрю задние колодки по направляющим совсем не ходят, застряли напрочь. Стал разбираться, оказалось скобы так заржавели (авто 2013г.) что давят на направляющие пластины и клинят колодки. Снял пластины зачистил скобы, смазал слипкотом 220. Вопрос решен колодки свободно передвигаются по направляющим.

Ржавчина давящая на направляющие скобы стандартная болячка любых тормозов. Чистка +защитная смазка под скобами необходима при каждом то тормозных механизмов.

Цитата: (No Name @ 9.7.2022, 11:38) Ржавчина давящая на направляющие скобы стандартная болячка любых тормозов. Чистка +защитная смазка под скобами необходима при каждом то тормозных механизмов.

Это смотря где , есть машинка 13 года чистые суппорта

Цитата: (No Name @ 9.7.2022, 9:38) Ржавчина давящая на направляющие скобы стандартная болячка любых тормозов. Чистка +защитная смазка под скобами необходима при каждом то тормозных механизмов.

Первый раз с таким сталкиваюсь, авто гаражного хранения.
Стал уже проверять тормоза на заклинивание дедовским способом.
Возле гаража маленький спуск ставлю авто на нейтралку, смотрю сколько метров выкатывает.
Зато теперь расход 8 литров на сотню...

Цитата: (rev42 @ 9.7.2022, 8:49) Это смотря где , есть машинка 13 года чистые суппорта

Если регулярно не обслуживать тормозные механизмы в регионе с применением реагентов - везде на возрастных автомобилях , когда заводское защитное покрытие уже пробила ржавчина.
Наносите защитную смазку под скобу и всё будет хорошо. Тем более скоба снимается одним движением, отвёрткой поддеть и она у вас в руках.

Цитата: (jan777 @ 9.7.2022, 13:48) Первый раз с таким сталкиваюсь,

Всё когда-то бывает в первый раз. А кто-то и не замечает этого, греша на плохие колодки, диски, супорта,…большой расход топлива.
Нужно всего лишь проверить, как колодки ходят по направляющим, не должны болтаться, не должны перемещаться с большим усилием и подкусывать.

Дополню еще про Нишимбо-нишимбо. Сегодня накатал по Крымскис серпантинам 120км. На улице облачно, примерно +24. Колодки пискнули пару раз.. Тормозят на 5+, оригинал за воротник заткнут..

С новья проехал 45 т.км. и заменил родной Текстар на Адвикс SN135 по причине быстрого износа передних дисков и пыления. Остаток фрикциона на Текстаре был около 3-4мм., можно было ещё катать их. После установки Адвикс износ дисков замедлился и нет пыли, торможение осталось прежним. Если появляется попискивание, значит пора обслуживать суппорта по полной программе и все норм. Делаю это примерно раз в два года, за это время пробег составляет не более 20 т.км. Машина 2013г.в., сейчас пробег 85т.км. Задняя ось без нареканий, там родные накладки Адвикс тихо дотачиваются, задние диски практически без износа, буртик в отличии от передка, еле прощупывается.

Подскажите есть ли отличие тормозной системы 4 и 5 поколения? Тормозные диски передние и суппорта. Есть ли смысл замены?