При прохождении очередного техосмотра эксперт указал на подножки, установленные на авто и сказал, что по новому регламенту ТО на 2020 год их придется либо снимать, либо регистрировать в ГИБДД. Подножки оригинальные, тойотовские. Кто пояснит ситуацию?Ну и попутно заметил, что это относится и к фаркопам, но на них можно просто снять крюк (шар) --это понятнее.

Странно однако, что оригинальные аксесуары должны вдруг регистрироваться. За это отвечает производитель, в данном случае тоёта. И они то учтли все технические нормы.
У нас только на не оригнальные аксесуары должно быть разрешение. И то оно прилагается производителем к товару. Просто возишь эту бумажку с собой и показываешь её если это требуется, называется генеральной лицензией на эксплуатацию.

С вами понятно, но я то в России живу и вопрос не прояснен.

Возможно тебя ждет это:


Может чувак на ТО решил выипнуться

А худший расклад - снимешь - пройдешь - поставишь...

Продолжение истории про подножки : техосмотр прошел, осмоторщик оказался адекватным человеком, подножки удовлетворяют всем требованиям регламента: не выступают по ширине за габариты штатных зеркал, установлены в штатные места с применением стандартного крепежа и без применения сварки и т.п. Для регистрации машины на нового собственника нужен осмотр авто в РЭП ГИБДД, вот здесь засада полная: по фигу им регламенты, "нет отметки в свидетельстве о регистрации этих порогов и гуляй отсюда" И не важно родные они или нет, по правилам стоят или нет. Рядом стоял УАЗ с салона с порогами, новьё -- та же песня.
Пришлось ехать в гараж и снимать эти пороги к которым 12 лет не было никаких вопросов .Пороги то повесим обратно, но.... а как же легализовать то их??? Платить деньги за экспертизы в сертификационных центрах я совсем не хочу, да и обидно: весь мир тойотовские пороги удовлетворяют , а наш "гондурас" без бумажки никак. У кого есть подобный опыт?? Делитесь как действовать