Цитата: (cadet @ 9.11.2018, 12:35) А смысл ее сверлить? Там сквозная труба,а банка просто муляж,глушака нет на данной машине . Если не верите,засунь ветку в выхлоп или фонариком посвети.

Как ты это умудрился сделать. Труба из глушака, как змея перед прыжком. Что там увидишь, что там веткой нащупаешь?  Глушитель.bmp ( 4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 704
должен быть внутри как-то, примерно, такой
И на RAV4-4 входная труба в банку глушителя входит сбоку, а выход из банки посередине.

Цитата: (Странник66 @ 10.11.2018, 21:50) Как ты это умудрился сделать. Труба из глушака, как змея перед прыжком. Что там увидишь, что там веткой нащупаешь?  Глушитель.bmp ( 4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 704 должен быть внутри как-то, примерно, такой И на RAV4-4 входная труба в банку глушителя входит сбоку, а выход из банки посередине.

Видимо cadet имел ввиду данную деталь выхлопа? По поводу сверления речь шла ведь о ней или я ошибаюсь?

Цитата: (RUS89 @ 12.11.2018, 9:16) Видимо cadet имел ввиду данную деталь выхлопа? По поводу сверления речь шла ведь о ней или я ошибаюсь?

Верно, похоже так. В книге по ремонту об устройстве каждой части выхлопного тракта ничего не сказано.
, понятно, что глушитель находится в центральной части, а задняя часть, что за банку имеет, не понятно
, это не глушитель. Может выполняет роль теплоизолятора? Не знаю, что за хрень. На девятке я сверлил глушаки, на Саманде тоже, а когда менял глушак на Саманде на аналог от фирмы Bosal, там уже было отверстие. Да просверлить эту хрень, я думаю, можно попробовать у заднего края. Четырёх мм хватит. Но, будет ли толк? Может глушитель лучше сверлить?

Цитата: (Странник66 @ 12.11.2018, 12:07) Верно, похоже так. В книге по ремонту об устройстве каждой части выхлопного тракта ничего не сказано. , понятно, что глушитель находится в центральной части, а задняя часть, что за банку имеет, не понятно , это не глушитель. Может выполняет роль теплоизолятора? Не знаю, что за хрень. На девятке я сверлил глушаки, на Саманде тоже, а когда менял глушак на Саманде на аналог от фирмы Bosal, там уже было отверстие. Да просверлить эту хрень, я думаю, можно попробовать у заднего края. Четырёх мм хватит. Но, будет ли толк? Может глушитель лучше сверлить?

Ну так на девятке и глушак стоял в конце выхлопа,посредине резонатор. Тоже сверлил на своих машинах,а тут видимо все наоборот,сначала глушак,а эта банка может выполняет роль резонатора? ХЗ Кстати после 5000 км. отпуска тарахтеть стала меньше,но не надолго

Так я и пишу,что задняя банка просто муляж и не является глушителем. Может резонатор,может пламягаситель

Как похолодало сразу вылезла давнишняя дребедень, в режиме D авто стоит на месте педаль тормоза нажата, слышен в салоне отчетливое дребежание рокот, наподобие резонанса, стоит отпустить педаль так сразу пропадает или стоя под гору так же дребежания нет. Загадка для меня?

Цитата: (cadet @ 12.11.2018, 20:44) Так я и пишу,что задняя банка просто муляж и не является глушителем. Может резонатор,может пламягаситель

Посмотрел в эту банку
Участок трубы, что находится в ней в мелких отверстиях. Отверстия, где-то с миллиметр в диаметре. Их там усеяно рядами, как в решете. Через них, вероятно, и проникает влага в крайнюю банку, что может вызвать тарахтение. Можно её подсверлить, кому это надоело, хуже не будет

Цитата: (r.mazur @ 6.10.2013, 10:42) С наступлением холодов при прогреве двигателя на оборотах за 1000 стал замечать неприятное тарахтение выхлопной трубы. Звук похож на резонирование какой-то железяки. Причем если взять трубу рукой и потрясти, то звук не исчезает. Вот ссылка на видео: Там не очень слышно конечно, на самом деле очень неприятный звук, слышен он издалека так, что стыдно становится за свою машину, как будто ведро с болтами. Это у всех так, или только мне так повезло? На прошлой Королле стоял почти такой же двигатель 1zr-fe, но звук выхлопной системы был совсем другим, приятным таким, басистым. И не было никакого дребезжания.

Пробег 123 тк. Последняя чистка дроссельного узла была в 70 тк. Просил сделать в 110 тк, сказали, что рано, зачем тратиться, можно чере 50 тк, т.е. в 120 тк. Недавно пошел этот звук: на прогреве такой же слитный хрип. В гаражном боксе особенно внушало. Прогретый на ХХ просто ритмично покашливал глушителем. Устранено чисткой дроссельного узла.

Цитата: (molikir @ 21.3.2019, 14:09) Пробег 123 тк. Последняя чистка дроссельного узла была в 70 тк. Просил сделать в 110 тк, сказали, что рано, зачем тратиться, можно чере 50 тк, т.е. в 120 тк. Недавно пошел этот звук: на прогреве такой же слитный хрип. В гаражном боксе особенно внушало. Прогретый на ХХ просто ритмично покашливал глушителем. Устранено чисткой дроссельного узла.

Бред.

Цитата: (Странник66 @ 19.11.2018, 17:31) Посмотрел в эту банку Участок трубы, что находится в ней в мелких отверстиях. Отверстия, где-то с миллиметр в диаметре. Их там усеяно рядами, как в решете. Через них, вероятно, и проникает влага в крайнюю банку, что может вызвать тарахтение. Можно её подсверлить, кому это надоело, хуже не будет

У соседа тоже 2.5,так у него шепчет,ни чего не слышно,а на моей двушке тарахтит с салона. Сверлить как то стремно,как бы хуже не стало(ржаветь будет) имхо

Цитата: (kantima @ 21.3.2019, 15:24) Бред.

Вы, пож., просыпайтесь перед написанием комментариев.

У меня сейчас как бы изредка покашливает при прогреве и после.ГБО уже пятый год.

Тоже такой же звук. На холодную сильный, потом с прогревом становится тише, но полностью не уходит.

Стало тарахтеть.
Заткнул выхлоп. Газы пошли через прогоревшую прокладку.
Поменял прокладку между коллектором и катализатором.
Тарахтеть перестало.