Имхо, РАФ-2012 лонг удачнее чем 2013.
Нормальный просвет (для меня очень важен). Плюс отработанность конструкции.
И вообще, лично мое мнение - современные авто надо покупать после рестайлинга и устранения косяков, которых всегда в новой модели хватает.
В свое время всю голову сломал - выбирал между старым Х-трейлом Т30 и новым Т31. 2007 год. Взял-таки новый, несмотря на большие скидки, даваемые на старый. И прогадал. Ресурс узлов ( того же сцепления - на Т30 до 200 тык, на Т31 - не более 100) и, соответсвенно, долговечность, ремонтопригодность, надежность, отсутствие детских мелких, но неприятных болезней - все это плюсы старой модели.
Вся надежда на то, что Тойота все-таки не так резко, как Ниссан возьмет курс на удешевление и, следовательно, "одноразовость"
автомобилей.
Были б деньги прямо сейчас - взял бы лонг не раздумывая. А так надо ждать лета, а лонгов уже, по-моему, не осталось. Все ИМХО.

У Рав4 (3) лонг или не лонг без разницы, просвет меньше чем у нового, даже с двигателем 2,5 .

Цитата: (Alexim @ 7.3.2013, 9:30) У Рав4 (3) лонг или не лонг без разницы, просвет меньше чем у нового, даже с двигателем 2,5 .

Может, я конечно, не в курсе про просвет лонга, но вроде как он 189мм, и главное - ничего там вроде так нагло не свисает, как труба на 2,5 2013. По замерам Авторевю, под этой трубой 165мм.
У каждого свои условия эксплуатации. Я езжу по нечищенным снежным дворам и ледяным колеям. снесу я где-нибудь трубу эту на хрен... Вот в чем беда.

у лонга с 2,4 официальный клиренс 190мм, как раз по той же трубе, на движках 1AZ и 2AZ она тоже проходит под картером и в защите под неё делается прорез

так что снести её не менее просто
ну чуть менее вероятно из-за этих пары см

MrDims я тут уже приводил свои замеры, повторюсь. У меня Рав4 (3) 2,4 только короткий, от лонга кроме удлинённой задницы ничем не отличается. Просвет между выступающей трубой коллектора, которая как правильно вы сказали врезается в защиту картера, составляет 160 мм и никаких 190 мм там нет. 190 как заявляют скорее всего от другой точки... У нового же с двигателем 2,5 просвет между торчащем коллектором и землей по измерениям клубней 176 мм, по другим данным 165 мм, кто-то брешет однозначно. Но это не меняет сути, новый всё же выше предыдущего.

тогда вопрощающему надо брать новый дизель

Цитата: (Alexim @ 7.3.2013, 11:03) У меня Рав4 (3) 2,4 только короткий, от лонга кроме удлинённой задницы ничем не отличается. Просвет между выступающей трубой коллектора, которая как правильно вы сказали врезается в защиту картера, составляет 160 мм и никаких 190 мм там нет. 190 как заявляют скорее всего от другой точки...

Надо же как... Хотя в разных источниках читал, что лонг выше

он выше на 10см

а у Alexim коротыш

Вот сейчас стою в Японии, но к сожалению на дорогах нового Рава не увидел, только на сайте Одесского дилера, подумываю к концу года сменить своего 2008г лонга и 1 из главных притендентов новый рав, но главным стал вопрос 2.5 бензин или 2.2 дизель? Ибо давно смотрю в сторону дизелей(кстате видел в Корее новый соренто и санта=фе дизельные очень понравились, в выборе главные конкуренты для меня) но суть не в этом, при пересщете дизель на 1500-1700 баксов дороже. Вот и стал вопрос если я в год наезжаю не более 10тыс и раз 5 лет гдето меняю машину окупится ли дизель по сравнению с 2.5л бензином? Что-то мне подсказывает что 2.5 и по резвее дизеля будет. Возможно не у меня одного такая дилема стоит. Кто что посоветует?

Цитата: (blacknight @ 7.3.2013, 13:00) Вот сейчас стою в Японии, но к сожалению на дорогах нового Рава не увидел, только на сайте Одесского дилера, подумываю к концу года сменить своего 2008г лонга и 1 из главных притендентов новый рав, но главным стал вопрос 2.5 бензин или 2.2 дизель? Ибо давно смотрю в сторону дизелей(кстате видел в Корее новый соренто и санта=фе дизельные очень понравились, в выборе главные конкуренты для меня) но суть не в этом, при пересщете дизель на 1500-1700 баксов дороже. Вот и стал вопрос если я в год наезжаю не более 10тыс и раз 5 лет гдето меняю машину окупится ли дизель по сравнению с 2.5л бензином? Что-то мне подсказывает что 2.5 и по резвее дизеля будет. Возможно не у меня одного такая дилема стоит. Кто что посоветует?

Посоветуют здесь: ссылка

Long не вариант, т.к. не понятен по замыслу, все больше склоняюсь к 2013 г. и в ОД сказали, что при заказе до марта, в апреле будет машинка с бонусом в виде страховки или сигналки..

Если машина приобретается лет на 5 или больше, то ПРИ НАЛИЧИИ СЕРЬЕЗНЫХ ПОДАРКОВ имеет смысл брать авто с прошлым годом выпуска, потом разница в цене из-за года выпуска (например, 5 или 6 лет) сведется на нет, все зависеть будет от состояния, пробега. Каждый год у всех продавцов или скидки до 100 тыр, или комплект колес с допами дарят. На мой взгляд, аргумент веский.

Через 5 лет при продаже машины в одинаковом состоянии и пробеге год будет играть роль. Уловите разницу- машине 5 или 6 лет. Это не вино, а кусок железа .

Я думаю что автор выбирает между 3-й и 4-й модификацией РАВ4ика, а не между годами.

Цитата: (KoFe @ 10.3.2013, 13:19) Я думаю что автор выбирает между 3-й и 4-й модификацией РАВ4ика, а не между годами.

Еще существенней будет потеря в деньгах через 5 лет, так как 4 поколение будет в рейстале, а 3 будет не в тренде и покупатель на нее будет придирчив в цене.

Цитата: (Narum @ 9.3.2013, 18:32) Long не вариант, т.к. не понятен по замыслу, все больше склоняюсь к 2013 г. и в ОД сказали, что при заказе до марта, в апреле будет машинка с бонусом в виде страховки или сигналки..

Смотря для каких целей. Если как полноценный семейный авто, то думать нечего - лонг. Он лучше по эргономике. Если для одного/двух человек, на работу ездить - то новый. Новый презентабельнее и гламурнее, но по эргономике он стал заметно хуже предыдущей модели (запаска в салоне, задний ряд не двигается, накладки из дермантина и карбона быстро потеряют лоск - для семейного авто это минусы).

Как вариант, если не жалко денег на налог и бензин, под цену топового Рава подходит Хайлендер 12-го года (со скидкой). Машина, конечно, более прикольная.

Цитата: (airfind @ 11.3.2013, 13:15) ...под цену топового Рава подходит Хайлендер 12-го года (со скидкой). Машина, конечно, более прикольная.

... в том числе и по сумме налога.

Цитата: (airfind @ 11.3.2013, 13:15) Как вариант, если не жалко денег на налог и бензин, под цену топового Рава подходит Хайлендер 12-го года (со скидкой). Машина, конечно, более прикольная.

пару лет назад их покупали как горячие пирожки, а сейчас скидки есть.

Цитата: (Зажигалка @ 11.3.2013, 15:17) пару лет назад их покупали как горячие пирожки, а сейчас скидки есть.

На прошедший года всегда скидки. Проходил ТО в Тойота-Битца, там как раз была распродажа 12-го года, в том числе был хайлендер за полтора миллиона с хвостиком. Кстати, не заметил ажитации по поводу нового рава. В шоуруме стоит 2 машины, смотрят вяло, почти никого нет.

Тема на самом деле актуальна. Я не знаю, нравится мне вообще новый Рав или нет. С нового года за рулем не сидел и на выходных с большим удовольствием по снегу поездил. Прошлый Рав в белом перламутре красавец . Хай тоже нравится, но для мамы большеват наверно будет с учетом уменьшение парковочных мест в городе с каждым годом, да и 7 мест есть машина у нас.