Цитата: (Silver arrow @ 29.5.2014, 13:56) А вот 98 бензин для 2л 3ZR движка 158лс пойдет? Слышал, будто углеводородов там поболее и теплотворная способность выше. Вреда хотя бы не будет?

Нормально все будет. Даже в мануале на стр.644 "Тип топлива: Высококачественный неэтилированный бензин, октновое число по исследовательскому методу 95 и ВЫШЕ"

Цитата: (mozgnn @ 29.5.2014, 21:50) Нормально все будет. Даже в мануале на стр.644 "Тип топлива: Высококачественный неэтилированный бензин, октновое число по исследовательскому методу 95 и ВЫШЕ"

Ок тогда сперва попробую на Газпроме G-drive залить, а потом на Лукойле 98.
Кстати, при их смешивании термоядерного ничего в баке не образуется? Не хотца попадать не на гарантии...

Прикупи тормозной парашют что ли, на всякий случай.. Конечно ничего не произойдет.

Добрый день!
2.0, 1AZ-FE, АКПП, 2006 г. 150 тыс пробег. Установлено ГБО предыдущим хозяином, но я им уже не пользуюсь около 20 тыс км.
Возможно я обращаюсь не в ту тему, тем не менее, подскажите:
Машина странновато себя ведет при движении на малых скоростях (до 30-40 км/ч). По ощущениям, ей как бы не удобно двигаться с постоянной малой скоростью, которую я пытаюсь ей задать акселератором.
Например: стоит задача тронутся с места и двигаться дальше, сильно не разгоняясь, с постоянной малой скоростью.
Как ведет себя при этом машина:
1. сначала послушно трогается (это мы начали чуть-чуть давить на газ), затем (ВНИМАНИЕ! ЭТО ПЕРВАЯ НЕПОНЯТКА!) почему-то темп разгона снижается (в то время как мы продолжаем давить на газ, но не увеличивая прежнюю заданную глубину нажатия).
2. ну а задача-то стоит ехать, а не останавливаться, поэтому чуть-чуть еще надавливаем на газ, но машина на это на чуть-чуть вообще никак не реагирует (ЭТО ВТОРАЯ НЕПОНЯТКА!) и продолжает замедлятся.
3. после чего нажимаем еще чуть больше на газ, после чего до неё наконец доходит, что от неё хотят и она резко прибавляет оборотов, а в след за ними и скорость, но уже настолько чрезмерно (ЭТО ТРЕТЬЯ НЕПОНЯТКА), что сразу надо скидывать газ и далее гасить скорость тормозом.
Ну, а за тем приходится этот дерганный цикл повторять вновь и вновь, на сколько требует ситуация. Чаще всего приходится испытывать эти неприятности при движениях в пробках. В моем случае это каждый день по нескольку раз в день.
Вот я и думаю может надо чистить инжектор? Посоветуйте. Я никогда этим не занимался и от предыдущего хозяина тоже не слышал об этом. Но почти уверен, что он не чистил, т.к. всегда ездил на газу.
И еще у меня вопрос по чистке дроссельной заслонки: Я не нашел на форуме соответствующей темы (искал долго) для третьего рафа. Есть только по второму. Неужели это ненужная процедура? Отсутствие этой темы очень меня удивляет особенно потому, что совсем недавно чистил ДЗ, а затем проводил обучение на втором своем автомобиле Nissan Note 1,6. На ихнем форуме эти мероприятия весьма горячо обсуждаются. А у нас тишина.
И к стати по обучению третьего рава: если вообще существует такая процедура, то может ли она мне помочь?
Спасибо.

инжектор не причем полюбасу про дроссель нате
ссылка

Раньше лил каждые 10 тыс. средство от Toyota 08813-80019. Сейчас в связи с ростом цены возникла мысль заменить на аналоги. Например, "Hi-Gear" HG3216. Как считаете, ничего страшного не случится, если его использовать?

135 - уверен, что и от Лавра хуже не будет. Зато дешевле.

Цитата: (Сергей Ч @ 8.11.2016, 16:15) 135 - уверен, что и от Лавра хуже не будет. Зато дешевле.

Про Лавр не знал. Спасибо за совет.

Цитата: (135 @ 8.11.2016, 17:02) Раньше лил каждые 10 тыс. средство от Toyota 08813-80019. Сейчас в связи с ростом цены возникла мысль заменить на аналоги. Например, "Hi-Gear" HG3216. Как считаете, ничего страшного не случится, если его использовать?

Думаю, нет. Исправному двигателю неплохая америкосовская химия не повредит. Но "не стоит пить боржоми когда....". Т.е. если лили постоянно то лейте, а если лить только когда уже есть проблема. то не надо.

В тестах пишут, что вроде самый эфективный это Liqui Moly 7555. Кто-нибудь заливал?

Цитата: (135 @ 8.11.2016, 16:58) В тестах пишут, что вроде самый эфективный это Liqui Moly 7555. Кто-нибудь заливал?

Почитал сайт Liqui Moly, оказалось, что промывка D4, которую также предлагает и Toyota стоит у них примерно так же как и у Toyota. То есть экономии тут не будет. У Liqui Moly для D4 идет промывка "Liqui Moly 7554".

Цитата: (135 @ 8.11.2016, 17:18) Почитал сайт Liqui Moly, оказалось, что промывка D4, которую также предлагает и Toyota стоит у них примерно так же как и у Toyota. То есть экономии тут не будет. У Liqui Moly для D4 идет промывка "Liqui Moly 7554".

Цитата: (Сергей Ч @ 8.11.2016, 16:15) 135 - уверен, что и от Лавра хуже не будет. Зато дешевле.

Сергей Ч, был ли у тебя реальный опыт использования Лавра или это просто "размышления на тему"? Если нет, то твои размышления особо никого не интересуют. Интересует реальный опыт, которым можно поделиться с уважаемыми участниками форума.

135 - был и есть. Потому и написал.

Цитата: (Сергей Ч @ 8.11.2016, 23:11) 135 - был и есть. Потому и написал.

Получается, что 3ZR-FAE не является двигателем D4? То есть ему и не нужен именно средство для D4 от Toyota? То есть можно считать, что лавр даже лучше подходит?

Цитата: (135 @ 11.11.2016, 2:38) Получается, что 3ZR-FAE не является двигателем D4? То есть ему и не нужен именно средство для D4 от Toyota? То есть можно считать, что лавр даже лучше подходит?

D-4 - это фирменное название непосредственного впрыска бензина в камеру сгорания фирмы Тойота. У двигателей Тойота с таким впрыском в обозначении после индекса модели стоит FSE. Например 3S-FSE, 1JZ-FSE, 1AZ-FSE и т.д. Буква "А" в индексе 3ZR-FAE говорит о наличии у него системы вальвематик.
Ну и для общего развития;
ссылка
ссылка

Цитата: (любитель 2 @ 11.11.2016, 7:39) D-4 - это фирменное название непосредственного впрыска бензина в камеру сгорания фирмы Тойота. У двигателей Тойота с таким впрыском в обозначении после индекса модели стоит FSE. Например 3S-FSE, 1JZ-FSE, 1AZ-FSE и т.д. Буква "А" в индексе 3ZR-FAE говорит о наличии у него системы вальвематик. Ну и для общего развития; ссылка ссылка

Спасибо. То есть не обязательно лить toyota D4 injector cleaner. Достаточно простой промывки инжекторов? В Лавре, кстати, тот же сольвент, что в жидкости toyota.

В Москве вообще ничего не надо лить

Цитата: (MrDims @ 11.11.2016, 10:45) В Москве вообще ничего не надо лить

Я даже чайник от накипи чищу раз в квартал . Точно не надо? Тем более Тойота рекомендует.

Цитата: (135 @ 11.11.2016, 14:05) Я даже чайник от накипи чищу раз в квартал . Точно не надо? Тем более Тойота рекомендует.

Ну это как бы две большие разницы.
Точно не надо.
Но если очень хочется и для крепкого сна, то можно.