to Eastman

Спасибо тебе за фотоотчёт! Вот так делаются настоящие полезные темы этого сайта. Респект! Теперь можно спокойно уходить на покой, зная, сколько талантливых и рукастых людей поселилось здесь за полгода (в т.ч. и keksm, тебя это тоже касается) ;-)))

Добавлять ничего особо не буду ;-) Есть определённые мысли, но они не столь существенны к описываемому процессу...

Ещё раз спасибо!

С уважением,
Илья.

Цена вопроса: 4 пыльника по 360р.,керосин 5л по 400р. и 2 выходных дня.
Все остальное было в запасах.

Хомуты оставил старые т.к. механизм фиксации у них лучше.

хороший отчет. +1
от себя добавлю (менял сам): рулевой наконечник можно не откручивать - и так выйдет, смазку в пыльник набивать не нужно - при нагреве может порвать, пыльник только смазывается тонким слоем изнутри, от высыхания.
если на тормозных дисках большая выработка (буртик), то можно сделать как я: открутил суппорт и вместе с диском подвесил на проволоке на пружине, не заморачиваясь с разведением колодок - так быстрее.

согласен на все 100%

Уважаемый Eastman, таки не осветили вопрос по поводу смазки- название фирмы изготовителя или название смазки, чтоб можно было легко идентифицировать.

удалено

только не русский ШРУС!!!

удалено

Каюсь!!!! Совсем из головы вылетело.
Вот: AVIA AVIALITH 2 F

Ссылка на компанию:

ссылка

Сегодня заменил порванный пыльник переднего левого внутреннего шруса. Делал оптытный мастер в профессиональном гараже с кучей всяких подъемников и инструментов и на все про все ушел 1 час неспешной работы. Я смотрел .
К вышеописанному добавлю, что
- масло никакое на доливку покупать не нужно- из раздатки ничего не текло, капнуло немного.
- РУЛЕВУЮ тягу откручивать НЕ НУЖНО, также как и стабилизатор, после откручивания шаровой достаточно поворота ступицы и привод выходит.
- не забудьте отсоединить верхнее крепление тормозного шланга к стойке!
- если стоит защита, придется снять
- в комплекте с неоригинальным пыльником идут универсальные хомуты, которые не лучший вариант, лучше оставить старые, которые по размеру и на порядок надежнее или же прикупить ОРИГИНАЛЬНЫЕ (если таковые имеются), мы оставили старый большой хомут, маленький можно и и из комплекта.

Цитата: (Eastman @ 28.11.2008, 9:30) 4 пыльника по 360р.

А какие именно пыльники брали? Nipparts?

Цитата: (avlabar @ 13.7.2010, 23:42) А какие именно пыльники брали? Nipparts?

Приветствую!!!
Немецкие GKN.
Вообще-то особо при покупке не капризничал,
взял какие были в наличии...

Немного добавлю , ато после прочтения создается впечатление что масло из коробки не выливается,
с правым шрусом именно так и обстоят дела, масло только пару капель вытечет, а вот с левым - стоит запастись затычкой , чтоб не бегать и не искать чем заткнуть вытекающее масло после выбивания гранаты.( у меня именно так и получилось)

Цитата: (Andre-i @ 5.10.2010, 14:43) Немного добавлю , ато после прочтения создается впечатление что масло из коробки не выливается, с правым шрусом именно так и обстоят дела, масло только пару капель вытечет, а вот с левым - стоит запастись затычкой , чтоб не бегать и не искать чем заткнуть вытекающее масло после выбивания гранаты.( у меня именно так и получилось)

А зачем что-то из коробки выбивать ? если снять хомут с внутренего пыльника то вся внутреня часть и так выйдет, или я не прав ?

Цитата: (Andre-i @ 5.10.2010, 13:43) Немного добавлю , ато после прочтения создается впечатление что масло из коробки не выливается, с правым шрусом именно так и обстоят дела, масло только пару капель вытечет, а вот с левым - стоит запастись затычкой , чтоб не бегать и не искать чем заткнуть вытекающее масло после выбивания гранаты.( у меня именно так и получилось)

Для недопущения вылива жижи, при выбивании левого переднего привода нужно повыше поддомкратить и будет ОК.

Цитата: (Alien173 @ 1.11.2010, 22:36) зачем что-то из коробки выбивать ? если снять хомут с внутренего пыльника то вся внутреня часть и так выйдет, или я не прав ?

Я так и делал.

Вот тут советы "бывалых"
как можно продолжить движение на машине
при неожиданном выявлении, что один из пыльников приводных валов порван

"ремонт пыльников полуосей"