Чавой-то иа сомневаюсь, что березы гнули
Дело в том что железяка на которой бампер держится тоненькая очень
и крепится на болтиках М6
такие вот дела
Те силовое крепление возможно только вблизи проушин за которые машина вытягивается
Соответственно крепление лебедки на кенгурине надо сильно занижать
чтоб рычаг не создавать
Второе
-Врановская лебедка на полторы тонны РАВ короткий сидящий на пузе
в грязи не вытягивает
А через блок - трос в палец толщиной лопается
Так что это как корове седло
PS
Тащить RAV удобнее за зад

сомневаться ведь никто не запрещает жаль у меня пока нет фото креплений...

Очень интересно куда его крепят
Мест на первом Равчике внизу всего 2:
Проушины за которые тянут- неохота их терять
2 болтика снизу на коих собственно и крепится кенгурин снизу(не знаю диаметр но откручиваются головкой на 14)
и тонюсенькая обечайка сверху на которой висит бампер- болтики М6
Иа думал думал и сделал сьемную лебедку
Блок с лебедкой цепляется цепью за проушины
Плюс еще в том, что мона с заду цеплять

с таким обвесом будут проблемы по тех.осмотру - номер закрыт.
придется переносить под правый поворотник.
у меня стоял похожего дизайна, заводской, но не силовой, а декоративный - крепился на 4 болта на 14мм снизу на проушины толшиной 4мм. проушины остались на кузове - крепятся к лонжеронам - 4 болта на 12мм - вобщем спорная конструкция для силового элемента. попозже фоты выложу

вот еще.
сверху их вообще не видно

Wye так и не озвучили...сколько стоит то такое чудо?

А саму лебедку с цепями сфоткай пожалуйста! Посмотреть хочется!

по секрету скажу что 5000р.

Постараюсь на следующей недели вкорячить кингурин! Алексей там варить ничего не надо?

Собственно съемная лебедка выглядит так:

Швеллер куда крепится лебедка
с прорезью под трос
К бокам швеллера цепи с крюками
Крюками собственно за машину
Стандартный провод заменил на длинный от сварочника
(чтоб и за зад мона)
Плюсов множество - на любую машину
При строительстве дачи очень помогла
Колодец сосед рыл
Минусов 2
Кладется на грязь - соответственно у деланно все и все
Не могу найти тару для хранения - не ящик же деревянный колотить
(сумки рвутся)

Внушаит

чо то очень похоже на таль переделанную под лебедку

не знаю. я его только снял и все

Kse

Неужели кто нибудь додумается вкорячить на Рафа это чудовище ???

сомневаюсь насчет силового ) силовой на раму вешается, да и материалы другие, я бы сказал что просто крепкая дуга но не силовой ! Да и из хорошей грязи или с крутого подъема на лебедке боюсь просто уйдет лебедка с кенгуриной вместе...
Силовой передний бампер - многофункциональное устройство, необходимое для преодоления бездорожья. С его помощью удобно извлекать автомобиль из глубокой колеи, поднимая и затем переставляя вбок. Можно быстро поднять и надежно удержать автомобиль в поднятом положении, например, для замены колес. Установленная в бампер лебедка обеспечит надежное самовытаскивание автомобиля. Установленные в бампер дополнительные фары ближнего света улучшат обзор в темное время суток - это особенно актуально для праворульных автомобилей. В конце концов, бампером можно проложить объезд сложного участка через лес, валя деревья.

Бампер изготавливается, в зависимости от модели автомобиля, из стали толщиной 3 - 4-мм. Особенностями его конструкции являются возможность регулировать бампер по высоте в зависимости от величины лифта кузова, трансформируемые гнезда под оптику, гнезда под повторители поворотников / дополнительные габаритные огни, упоры под ХайДжек (-Jack, -Lift) двух видов, надежные буксировочные проушины. В бампер могут быть установлены лебедки различных размеров и мощностей (Warn,ComeUp,T-Max).

Вот вопрос:Сколько обойдется изготовить силовой бампер?Но не очень большой.И где можно в Москве это сделать?

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Поиск рулит.

А может не ту машину назвали джипом? Всетаки пляжный Fun Cruiser и вездеход Land Cruiser разные машины... хотя есть же ИЖ 2126 4х4

А к чему ты его крепить то буш ? )) силовуха к раме крепится , а на раве к чему ?

Да вот думаю пока...К тому же ГИБДД у нас мутит с кенгуринами...Просто родной такой мягкий...Уже 2 раза правили его...

А я вот ищо думаю, что с лебедкой, да с силовым бампером на любых соревнованиях сразу попадаешь в класс ТР-1. А РАВик, он же ни разу не ТР-1 по всем остальным парамерам, даже если сильно лифтоваться. Так что лебеду лучше возить ручную. Я тут видел надавно, как такой штукой УАЗик Хантер из грязи тащили. Не быстро, но эффективно. А РАВик гораздо легче УАЗа.

А еще тут где-то пробегала конструкция кронштейна под электрическую лебедку, что цепями за буксировочные проушины цепляется и лебеда получается переносная. Хошь спереди ее цепляй, хошь - сзади. И никаких спец-бамперов и кенгуринов мутить не надо.