Цитата: (TheGus @ 18.4.2010, 11:30) человеки..... а не подскажите где всё это барахло для шумки купить мона? (Мск)

в КЭМПе в южном порту видал,или поищи в инете.

Цитата: (subarik13 @ 18.4.2010, 13:19) в КЭМПе в южном порту видал,или поищи в инете.

мерси

или ссылка
примерно на 20 % дешевле чем на Южном порту.

Шумоизоляция добавляет примерно от 45 кг до 120 кг доп. массы.

а потолок легко снимается,чтоб и под ним все проклеить заодно???всё забываю посмотреть))

Когда искал материалы для шумоизоляции у себя в городе, наткнулся на сайт официального торгового представителя производителя шумоизоляционных и вибропоглощающих материалов «Стандартпласт». Цены и т.п. думаю вам будут не интересны, а вот описание и характеристики материалов и схемы их применения могут быть интересны тем, кто только планирует делать шумку.

Кому интресно - вот ссылка и вот ссылка

вот кстати не маловажный момент при выполнении работ по шумке, цитата из верхней ссылки:
"Для достижения оптимального результата, вибропоглощающими материалами обрабатывается 50–70% от общей изолируемой поверхности (увеличение площади обработки не дает ощутимого эффекта)."
а то я смотрю тут большинство клеят вибро материал сплошным слоем, что значительно утежиляет авто бз какого либо эффекта.

Мой маленький фотоотчет по первому этапу шумо-виброизоляции автомобиля:
Для начала снял теплоизоляцию капота


Цель - снижение вибраций на кузов от капота.
Из вибропласта вырезал пластинки примерно по форме свободных участков.


Прикатал и пристегнул назад штатную тепло-шумоизоляцию.


Разобрал двери, внутри все максимально возможно заклеил вибропластом силвер.
В самых проблемных местах полосы бимаст бомб.
Сверху сплэном. Сплэн старался вырезать максимально большим куском.
В районе низкочастотного динамика сплэн в 2 слоя.
Так увлекся, ято забыл сфоткать дверь изнутри.

Снаружи (из салона) снова покрыл слоем вибропласта.


Сверху слой сплэна по форме обшивки.


Ну и завершающий этап - полоски антискрипного материала Битопласт.


Сверху стала обшивка.
На всю работу ушло порядка 8 часов. Работал неторопясь и очень обстоятельно.
Расход материала: вибропласт сильвер 6 листов, сплэн 3004 2 листа, бимастаст бомб 1 лист, битопласт - 1/8 листа.

Второй этап - задние арки и днище.
Третий - крыша.

IVA2
Результат то есть? ощущается?

Цитата: (aMster @ 4.5.2010, 14:07) IVA2 Результат то есть? ощущается?

Результат ощущается, даже если обклеить только двери, без днища .

Цитата: (aMster @ 4.5.2010, 13:07) IVA2 Результат то есть? ощущается?

Ощущается. Шумов в салоне стало меньше. Двигатель и так было слышно только после 3000, теперь еще тише стало.
Капот сильно тяжелее не стал, по крайней мере мне его поднимать не тяжело.

Звук улучшился, в НЧ-динамиках басистее стал, "гуще", без дребезга.
Крышу хочу еще зашумить...

Да еще добавлю. На пластиковую обшивку дверей изнутри на большие свободные площади тоже понаклеивал обрезков вибропласта и сплэна (не выбрасывать же). Войлок оставил как есть, не мешает.

подскажите! а если у меня нету под капотом даже штатной вибро/звуко изоляции, чем его можно обклеить???просто вибропластом?или еще чем то закрывать нужно? оно там нерасплавиться/неотклеится от тепла/холода?

Цитата: (p0ny @ 9.5.2010, 1:33) подскажите! а если у меня нету под капотом даже штатной вибро/звуко изоляции, чем его можно обклеить???просто вибропластом?или еще чем то закрывать нужно? оно там нерасплавиться/неотклеится от тепла/холода?

ВиВиброизоляция (Вибропласт) - шумоизоляция, звукоизоляция, тюнинг. Минск, Беларусьбропласт - гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимерную самоклеющуюся композицию, сдублированную с алюминиевой фольгой, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия.

* Материал не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды, обладает антикоррозийными свойствами и свойствами герметика.
* Легко монтируется на поверхности со сложным рельефом и не требует нагрева при установке.
* Работоспособен в широком диапазоне температур от - 45 °С до + 100 °С.
* Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 5 Н/см.
* Коэффициент механических потерь не менее:

Вибропласт М1 (толщина 1,5 мм) – 0,13 усл. ед.
Вибропласт М2 (толщина 2,3 мм) – 0,16 усл. ед.

Отвалиться (расплавиться) не должен, вроде, но это только виброизолятор. Есть смысл поискать утеплитель капота от TAЗа, будет и недорого, и эффективно.

Только заранее купить пистоны крепления шумоизоляции капота TOYOTA 90467-08081 или аналог Masuma KJ-512.

а СКОЛЬКО и какого матерьяла лучше взять (для второго пятидверного равчика) на пол?двери?капот? ну или у кого сколько ушло (желательно по каждому пункту отдельно)

Цитата: (p0ny @ 10.5.2010, 22:29) а СКОЛЬКО и какого матерьяла лучше взять (для второго пятидверного равчика) на пол?двери?капот? ну или у кого сколько ушло (желательно по каждому пункту отдельно)

А прочитать тему с начала не судьба ?

угу прочел,просто первый раз все бегло просмотрел))и незаметил

Чет никто не выкладывает картинок про крышу.
Штатная изоляция.

В первом пролете изоляциинет вообще. Вот откуда шум дождя и встречного ветра!
Над водительским сиденьем (второй пролет)

Штатную пострался удалить. Не получилось удалить полностью. Приклеено насмерть.
Установил битумные листы 4 мм толщиной.

Цитата: (vjdi @ 17.5.2010, 15:57) Штатную пострался удалить. Не получилось удалить полностью. Приклеено насмерть. Установил битумные листы 4 мм толщиной.

расскажи лучше как крышу снимать?? какие особенности??

Легкая изоляция 10 мм. Кажется 15 подошло бы тоже.

Получился неплохой термос.