Прошу специалистов ответить на вопросы. Автомобиль рав 4 (4), бензин 2 литра. Запуск без кнопки (обычный ключ и личинка замка зажигания.)
У меня есть штатный Иммобилайзер или нет?
Если он есть, то как угонщики прошивают свой ключ: через диагностический разъем в салоне или нет ( и какие существуют варианты прошить ключ)?
Обязательно ли открывать капот для прошивки "штатного" ключа при угоне?

За ответы спасибо. (Не смог найти ответы изучая форум)

Все леворукие авто с 1997 оснащены иммобилайзером . Как записать ключ - через диагностический разьем . Но провода CAN -шины не используются .
Вариант 2 - добираться до блока иммобилайзера . Он у вас по-моему за бардачком стоит .
Открытие капота для записи ключей - не требуется

Цитата: (YuginZ @ 9.4.2022, 12:54) Вариант 2 - добираться до блока иммобилайзера . Он у вас по-моему за бардачком стоит . Открытие капота для записи ключей - не требуется

Спасибо за ответ!
Кто нибудь знает точно, где стоит блок иммобилайзера в РАВ4 (4 поколения)- запуск ключом (не кнопка)?
Я считал что он находится в ЭБУ, который расположен под капотом. ( и как я теперь понял, прошивается через диагностический разъем из салона).

Тут я прочитал, что За бардачком находится только блок сертификации (считывания ключей) для "бесключевых" РАВ 4 (4) (запуск с кнопки).

Дмитрий181299, за печкой он живёт.

Дмитрий181299
Добрый день!
ключ записывается через разъем диагностики.
Именно по этой причине важно, чтобы разъем диагностики был заблокирован каким-либо удобным для Вас способом.
Капот блокируется для других целей: прежде всего это уместно, когда Вы выполняете под капотом блокировку двигателя и не даете таким образом угонщику добраться до самой блокировки.

Цитата: (autostudio.ru @ 16.4.2022, 9:01) Дмитрий181299 Добрый день! ключ записывается через разъем диагностики. Именно по этому причине важно, чтобы разъем диагностики был заблокирован каким-либо удобным для Вас способом. Капот блокируется для других целей: прежде всего это уместно, когда Вы выполняете под капотом блокировку двигателя и не даете таким образом угонщику добраться до самой блокировки.

Спасибо за ответ.
Но нет ответа на главный вопрос - где физически расположен блок или устройство, которое считывает (в которое прописывается) штатный ключ (штатный иммо)? В одном из ответов сказано здесь, что он за печкой (то есть в салоне). В одном из установочных сервисов мне сказали, что он находится в ЭБУ (а ЭБУ находится под капотом).
Где же ОНО? (комплектац3ия - запуск не кнопкой, обычный ключ с замком зажигания).

Вам же ответили в одном из установочных центров .

Цитата: (autostudio.ru @ 16.4.2022, 10:01) Именно по этому причине важно

Это как понимать?
Да и "поэтому" слитно пишется.

Цитата: (autostudio.ru @ 16.4.2022, 10:01) разъем диагностики был заблокирован каким-либо удобным для Вас способом.

А это что за бред вообще??? Что значит удобно для них?

Цитата: (Дмитрий181299 @ 16.4.2022, 14:24) где физически расположен блок или устройство, которое считывает (в которое прописывается) штатный ключ

Вам же ответили.

Цитата: (Дмитрий181299 @ 16.4.2022, 14:24) В одном из установочных сервисов мне сказали, что он находится в ЭБУ (а ЭБУ находится под капотом).

Дебилы, бля...ь © С.Лавров
Вот вам и авторитетный "установочный" центр.

Цитата: (YuginZ @ 16.4.2022, 14:40) Вам же ответили в одном из установочных центров .

SPb

Цитата: А это что за бред вообще??? Что значит удобно для них?

Не знаете , что есть несколько способов защититься от подключения к разъему диагностики?

Дмитрий181299
Добрый день!
Попробую еще раз прояснить для Вас вопрос. Иммобилайзер - отдельный блок, находится за печкой, что-бы добраться до него физически,

нужно снять торпеду. ЭБУ - расположен под капотом, это да.
Разъем диагностики нужен, чтобы прописать ключ, это да.

Цитата: (autostudio.ru @ 18.4.2022, 8:20) Дмитрий181299 Добрый день! Попробую еще раз прояснить для Вас вопрос. Иммобилайзер - отдельный блок, находится за печкой, что-бы добраться до него физически, нужно снять торпеду. ЭБУ - расположен под капотом, это да. Разъем диагностики нужен, чтобы прописать ключ, это да.

Спасибо Вам и всем за участие в беседе (и за ликбез) !
Итог:
1. Иммобилайзер - отдельный блок, находится за печкой (большинством голосов , подтвержденных цитатой С.Лаврова ).
2. Обход штатного иммобилайзера - довольно простая задача для злодеев.
3. Один из "авторитетных" установочных сервисов теряет авторитет, т.к. считает, что штатный иммобилайзер установлен в ЭБУ.
4. Дополнительные замки на капот имеют смысл только с дополнительными блокировками под капотом

Дмитрий181299
у Вас вопрос теоретический или практический?
Это я к тому, что если нужно защитить машину, то есть варианты, как это сделать и без замков капота.
Вопрос очень индивидуальный, включает в себя понимание того, где и как эксплуатируется автомобиль, в каких зонах риска участвует и т.д.

Цитата: (autostudio.ru @ 18.4.2022, 9:12) есть несколько способов защититься от подключения к разъему диагностики

Есть, конечно. Но удобен только один.

Цитата: (autostudio.ru @ 18.4.2022, 15:47) Дмитрий181299 у Вас вопрос теоретический или практический? Это я к тому, что если нужно защитить машину, то есть варианты, как это сделать и без замков капота. Вопрос очень индивидуальный, включает в себя понимание того, где и как эксплуатируется автомобиль, в каких зонах риска участвует и т.д.

В данном случае вопрос скорее теоретический, (т.к. реализация уже в процессе).
Но я изучил ваш сайт по другим допам, меня заинтересовало зеркало с камерой заднего вида, но это позже.... (если позже это будет возможно, конечно)

Дмитрий181299
Да, разумеется.
К Вашим услугам.
Как будет возможность, звоните/записывайтесь/приезжайте...