Цитата: (lzks @ 18.11.2014, 17:08) Госпада, сцепление у нас стучит и воняет. А есть ли у кого информация о реальном выходе из строя сцепы на рестайлинговом RAV4-3? И при какой эксплуатации и пробеге?

Сцепление у нас довольно крепкое. Стучит у всех, забейте. Вонять перестанет, когда привыкните к нашему сцеплению. У меня воняло первые 10000км, потом приноровился и больше ни разу не воняло. Главное не придерживайте сцепление в грязи, снегу и прочее. Ходит наше сцепление около 150000км. Мне меняли 3 раза, но это отдельная история которую разжевали в этой ветке сто раз.

Цитата: (Британец80 @ 5.11.2014, 22:37) Информации я нигде не видел. Коробку свою два раза видел разобранной и два раза меняли на новую по гарантии. А вам зачем? Сломалась и вы решили сами отремонтировать её? Если так, то проще на разборах купить БУ. Или из Владика заказать тыщ за 30р.

Добрый день!Шумит зараза!Скорее всего подшипник первичного вала гикнулся .Хочу менять.

Цитата: (mako1959 @ 18.11.2014, 20:43) Добрый день!Шумит зараза!Скорее всего подшипник первичного вала гикнулся .Хочу менять.

А шумит как? И до этого не шумело? А, то, может так и должно шуметь? У нас коробка то не тихая по умолчанию.

всем привет..... замерзает сцепление при минус 35....... подскажите,,,,,, это нормально.....?????

Цитата: (александр ку @ 26.11.2014, 6:12) замерзает сцепление при минус 35....... Клуб владельцев TOYOTA RAV4 / ТОЙОТА РАВ 4 - ссылка

Как это проявляется?

Цитата: (александр ку @ 26.11.2014, 8:12) всем привет..... замерзает сцепление при минус 35....... подскажите,,,,,, это нормально.....?????

Посмотрите когда меняли тормозную жидкость и её характеристики.

Цитата: (Rael @ 26.11.2014, 17:56) Как это проявляется?

в разных районах города разная температура, минус тридцать, сцепление нормально, въезжаю в 35 и больше, педаль становится тугая , но передачи включаются и выключаются нормально.... если остановится и постоять буквально пару минут, тоже нормально... только при езде......жидкость заводская, спрашивал у бывших хозяев (saej1703 или дот3- по документам).....машина шведка, 11ого года, стояла в тепле 2 года......такие обстоятельства.....

Ключевое слово: когда менялась: по сроку, по пробегу. ТЖ очень гигроскопична, далее всё понятно.

Наступили холода и опять на холодную "закусывает" первую передачу. Проехав минут 5-10 проблема уходит. Замена масла проблему не решает...

Приветствую всех форумчан!

Перелопатил здесь уже много тем, но конкретно свой ответ не смог найти. Подскажите, кто знает!
Приобрел RAV4.3 6МКПП 2,0 рестайлинговый 2011г и ощущение, что вообще на механике не умею ездить (хотя опыт достаточный).

С ТУКом при отпускании сцепления уже пытаюсь смириться. А вот момент переключения передач... ощущение, что сцепление в середине хода педали "зависает", а потом резко срабатывает и получается либо трогаюсь с ревом (и часто с буксами), либо глохну. Т.е. нет плавности сцепления. Это происходит при трогании с 1й, переход с 1й на 2ю, на 3ю и выше уже почти не заметно. При этом ход/возврат педали сцепления равномерный.

Плавные переходы на повышенную передачу возможны только при очень плавном отпускании сцепления и отпущенном акселераторе. Если же нужно сделать маневр побыстрее и отпускаешь сцепление быстро, а потом плавно газу, машину передергивает! И мне кажется, что этот момент "броска" происходит одновременно с ТУКом.

Скажите, у кого-то есть такая проблема?

Очень похоже на подтертый диск сцепления(ферадо),когда он изнашивается рабочий ход педали становится коротким и поймать плавность хода педалью становится тяжело.Посмотрите ,где у вас начинает брать педаль ,т.е. начало трогания авто,нормальное сцепление это когда педаль начинает цеплять на уровне подножки под левую ногу ,если выше ,то диска мало осталось,возможна скорая замена сцепы.

Цитата: (rammerssess @ 29.11.2014, 0:27) Очень похоже на подтертый диск сцепления(ферадо),когда он изнашивается рабочий ход педали становится коротким и поймать плавность хода педалью становится тяжело.Посмотрите ,где у вас начинает брать педаль ,т.е. начало трогания авто,нормальное сцепление это когда педаль начинает цеплять на уровне подножки под левую ногу ,если выше ,то диска мало осталось,возможна скорая замена сцепы.

По подножке сейчас не помню, но примерно на 30-35% обратного хода она начинает схватывать, а на 65-70% заканчивает, т.е. происходит рывок автомобиля.
Причём, когда переходить на пониженную передачу, по все очень плавно и гладко, т.к. на газ не жмешь в этот момент.
Может это особенность газа в этой машине, что он в определенный момент движения педали начинает очень резко набирать обороты?

Цитата: (AndreyR @ 29.11.2014, 11:49) По подножке сейчас не помню, но примерно на 30-35% обратного хода она начинает схватывать, а на 65-70% заканчивает, т.е. происходит рывок автомобиля. Причём, когда переходить на пониженную передачу, по все очень плавно и гладко, т.к. на газ не жмешь в этот момент. Может это особенность газа в этой машине, что он в определенный момент движения педали начинает очень резко набирать обороты?

По вашим показаниям у вас нормальное сцепление,вообще на равах механика своенравная,мож просто привыкнут нужно?Я некоторое время(имел два рава на мехе) трогался назад через их епономаму,соотношение коробки и мотора крайне не удачное,поджигал без какой либо нагрузки,глох и тд,а водитель Я старый опыт на мехах огого.

Цитата: (rammerssess @ 29.11.2014, 13:41) По вашим показаниям у вас нормальное сцепление,вообще на равах механика своенравная,мож просто привыкнут нужно?Я некоторое время(имел два рава на мехе) трогался назад через их епономаму,соотношение коробки и мотора крайне не удачное,поджигал без какой либо нагрузки,глох и тд,а водитель Я старый опыт на мехах огого.

Человек ко всему привыкает, вот и я не исключение, потихоньку привыкаю, но плавности сцепления реально нет. Постоянные рывки.

Цитата: (AndreyR @ 30.11.2014, 0:11) Человек ко всему привыкает, вот и я не исключение, потихоньку привыкаю, но плавности сцепления реально нет. Постоянные рывки.

отрегулируй под себя педаль (я как только купил, сразу отрегулировал). в начале этой темы про это было.

Дело в том,что у педали можно орегулировать только ее положение,что от этого изменится?Гидрик с выжимным там не регулируется и зазоры в сцепе останутся теми же..

Цитата: (rammerssess @ 30.11.2014, 12:41) Дело в том,что у педали можно орегулировать только ее положение,что от этого изменится?Гидрик с выжимным там не регулируется и зазоры в сцепе останутся теми же..

возможно, я просто свою историю озвучил.
мне было не удобно трогаться, когда он в самом верху.

Цитата: (Dим @ 30.11.2014, 12:47) возможно, я просто свою историю озвучил. мне было не удобно трогаться, когда он в самом верху.

Я думаю, можно попробовать отрегулировать. Хоть суть не изменится, может мне просто будет удобнее переключаться. Да и других вариантов у меня пока нет
Dим, подскажи, как ты регулировал?

Цитата: (AndreyR @ 1.12.2014, 0:33) Dим, подскажи, как ты регулировал?

посмотри на педаль, там шток (думаю всё будет ясно, крутил гайки). я себе сделал так, чтоб оно работало в самом низу (мне так удобней)

Если педаль будет брать в самом низу,то есть перспектива недо выжима,а значит вся нагрузка пойдет на шестерни.