Цитата: (zed @ 10.9.2012, 20:13) Второе Ваше предположение ближе к истине.

Ну это была ирония. Ибо глобализационная мешанина брендов в вашей голове не делает вам чести. Надо отличать все-таки машины от говна.
А цитирование сентенций длинного бритта, фапающего на Рэнджи - так вообще моветон.

ГАЗель! И я серьезно!

QUOTE : (cober @ 10.9.2012, 21:27) Ну это была ирония.

Увы, у Вас иронией не получилось - получилась просто глупость

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 10.9.2012, 23:25) Шо за зверь?

Ну вот ссылка, например
Ценник правда кусается

Цитата: (zed @ 10.9.2012, 23:54) Удлиненный тоетовский газик для Африки. Для дорог с покрытием так-же странен, как и трактор. Нет, как романтическая "мечта" штука хорошая . Но не дай бог исполнится .

В провинции нашей страны давно не был ? Где там дороги с покрытием увидел ? Та же Африка, только со снегом и медведями.

Такой авто имеют у себя не для постояного передвижения,а как хобби для покатушек.Кто-то увличен спорткарами,а кто-то внедорожниками,да еще в доработках в категории тр2 и тр3.

QUOTE : (Уралец @ 10.9.2012, 21:51) Ну вот ссылка, например

Топор из обезьянника убрать и готовое транспортное средство для полиции вместо уазика. Им сойдет.

QUOTE : В провинции нашей страны давно не был ? Где там дороги с покрытием увидел ? Та же Африка, только со снегом и медведями.

Бываю. Только это машина для африканских дорог без покрытия - если, что объехал по саванне, где попало. Ну загрузил чем попало до крыши, посадил на крышу пассажиров и поехал. Для Российских дорог без покрытия с грязью, ямами, снегом, льдом машины с примитивными дифференциалами БЕЗ блокировок не канают. Да и на крыше (впрочем, как и в салоне) зимой прохладно. Так-что снег имеет значение. Опять-же с погонять по дороге у него просто никак - для неспешной езде по саванне самое то. Так-что для России шишиги у уралами.

Цитата: (zed @ 10.9.2012, 21:54) Удлиненный тоетовский газик для Африки.

Ездили мы на таких по пустыне в Египте. Я когда на одометр посмотрел, обалдел. У них у всех пробеги по 600-700 тыс.

А вообще, тема снова начала переходить в срач и флуд. Как обычно, короче(((((

Цитата: Ездили мы на таких по пустыне в Египте. Я когда на одометр посмотрел, обалдел. У них у всех пробеги по 600-700 тыс.

Не обязательно, они на данный момент новыми выпускаются. Только стоят около 2 лямов.
ссылка

Цитата: Забыли, что за этими владельцами марок еще куча их-же марок стоит. Опель это и General Motors.

Ну и с каких пор это стало хорошим признаком?

Цитата: Рено это и Nissan.

Я ничего не могу сказать о новых моделях рено, говорю только о марке в общем, говна у них налеплено значительно больше.

Цитата: Фиат это Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Lancia

АГА, и какая из перечисленных марок отличается хоть какой нибудь надежностью?

QUOTE : (Qwest @ 11.9.2012, 8:09) отличается хоть какой нибудь надежностью?

Поскольку лично Вы, полагаю, ни одну из этих марок не эксплуатировали, ну в лучшем случае видели привезенную в Россию со свалки, то вся ваша информация о пресловутой "надежности" только от бабулек на базаре. Ну и тема про иллюзии о лучшем авто, а не про иллюзорные представления о надежном автомобили. Типа "надежное" ввиду предельной дубовости - вот, например, помянутый выше 78 - катайтесь на здоровье. Кстати, 70 и 78 это разные машины.

Цитата: Поскольку лично Вы, полагаю, ни одну из этих марок не эксплуатировали

Ну о мазератти и феррари я и не мечтаю, про них говорить не буду.
Про мазератти судить могу только по журнальным опусам о их сверх ломучести.
А вот альфой и лянчей владел, что одно ведро, что второе, правда альфа хотя бы красивая, ее есть за что покупать.

Давайте все-таки ближе к теме.

Цитата: Ну и тема про иллюзии о лучшем авто, а не про иллюзорные представления о надежном автомобили. Типа "надежное" ввиду предельной дубовости - вот, например, помянутый выше 78 - катайтесь на здоровье.

С этим и не спорю, просто для меня лично ЛУЧШЕЕ это как можно более НАДЕЖНОЕ и по возможности дешевое в использовании.

Для кого-то другого лучшее будет означать быстрое/удобное/безопасное/красивое и т.д.

Цитата: (Qwest @ 11.9.2012, 11:52) Ну о мазератти и феррари я и не мечтаю, про них говорить не буду. Про мазератти судить могу только по журнальным опусам о их сверх ломучести. А вот альфой и лянчей владел, что одно ведро, что второе, правда альфа хотя бы красивая, ее есть за что покупать. Давайте все-таки ближе к теме. С этим и не спорю, просто для меня лично ЛУЧШЕЕ это как можно более НАДЕЖНОЕ и по возможности дешевое в использовании. Для кого-то другого лучшее будет означать быстрое/удобное/безопасное/красивое и т.д.

Тойота решила дать встряску японским производителям автокомпонентов, у которых цена/качество начинают не выдерживать конкуренции с другими глобальными производителями
ссылка

QUOTE : (Qwest @ 11.9.2012, 8:52) С этим и не спорю, просто для меня лично ЛУЧШЕЕ это как можно более НАДЕЖНОЕ и по возможности дешевое в использовании.

Критерии совершенно понятны. Ну Вам осталось его просто назвать. Ибо ничего большего в этой теме не требуется.

Рав4 ёпрст...

QUOTE : (Noemission @ 11.9.2012, 9:02) Тойота решила дать встряску японским производителям автокомпонентов, у которых цена/качество начинают не выдерживать конкуренции с другими глобальными производителями

Короче, покупать прямо в "китае" у реальных производителей без японских посредников.

Цитата: (zed @ 11.9.2012, 11:51) дифференциалами БЕЗ блокировок не канают. Да и на крыше (впрочем, как и в салоне) зимой прохладно. Так-что снег имеет значение. Опять-же с погонять по дороге у него просто никак - для неспешной езде по саванне самое то. Так-что для России шишиги у уралами.

Семидесятки - и без блокировок диффов ? Ты смешной какой-то...
А еще на сайте по-русски написано - европейский вариант исполнения.
То есть, для холодов пригоден.

В 70 за счет схемы парт тайм при включении полного привода блокируется межосевой дифф, а затем можно заблокировать последовательно оба межколесных.

QUOTE : (Уралец @ 11.9.2012, 9:53) Семидесятки - и без блокировок диффов ? Ты смешной какой-то...

Не семидесятки вообще, а 78 конкретно. На нем, по крайней в африке и на востоке, все свободные (и вообще, кроме подключаемого руками переднего моста и раздатки у них ничего больше нет ). Если, вдруг, были когда-то еще европейские 78 (сомневаюсь из-за древнегоо дизеля )али тюнинг какой, то о них не знаю, как и о семидесятках вообще, но с 78 судьба сводила лично.

В вариантах японских 71, 78 будки оснащались блокой межосевого диффа точно.

Давайте в другой ветке пообщаемся про прадо?

QUOTE : (alekc @ 11.9.2012, 10:58) Давайте в другой ветке пообщаемся про прадо?

Трудно устоять перед таким предложением Модератора .
Хотя... А что делать, если он если именно он, если не лучший, то по крайней мере на данный момент любимый .
В общем, если следовать мысли, что лучший тот, на котором ездишь, то для меня сейчас лучший Land Cruiser 150 в старшей комплектации. Если говорить о мечтах о "лучшем", то я в отношении автомобилей человек достаточно равнодушный и мечты просто нет на данный момент.