Всем доброго дня! Вообщем заметил что начало что-то капать из под машины, видимо уже давненько, но раньше не замечал, сегодня залез под машину и погядел что похоже капает сальник левого привода.
ПРочитал уже что это болячка РАВов.
Дак собственно в чем вопрос!
Нужно ехать на расстояние 1200 км-можно ехать????Или не рисковать? Хотя времени нет на замену.

Цитата: (MR350 @ 19.7.2011, 15:56) Всем доброго дня! Вообщем заметил что начало что-то капать из под машины, видимо уже давненько, но раньше не замечал, сегодня залез под машину и погядел что похоже капает сальник левого привода. ПРочитал уже что это болячка РАВов. Дак собственно в чем вопрос! Нужно ехать на расстояние 1200 км-можно ехать????Или не рисковать? Хотя времени нет на замену.

Смотря как капает! Я уже поменял два раза, ставил оригинал, или ставили с кривыми руками!?? На всякий случай взять жидкость для АКПП с собой в поездку и регулярно проверять уровень на N ! А по приезду - менять сальник однозначно !!! Количество масла , которое исчезает из коробки с каждым днем или километром , увы только РАСТЕТ!

Народ подскажите как снять привод с левой стороны заменить там сальник и поменять подшипник в коробке МКПП неужели надо снимать коробку передач.

Сегодня в третий раз поменял сальник левого привода! Периодичность 10-12тысячь, первый раз поменял при пробеге 105т, сейчас 140т. До этого проехал по спецам(проверенным), предложили ремонт посадочного места привода, с нанесением на вал проточки снятия масла. Работа со съёмом коробки 10000р, решил отложить это дело до весны (если честно не денег жалко, а, то что в коробку полезут) , а пока опять заменили сальник. Ставлю только оригинал!
ВОПРОС : Это только у меня или те кто менял поставили новый сальник и тему закрыли?

Цитата: (Сударь @ 13.1.2012, 18:52) Сегодня в третий раз поменял сальник левого привода! Периодичность 10-12тысячь, первый раз поменял при пробеге 105т, сейчас 140т. До этого проехал по спецам(проверенным), предложили ремонт посадочного места привода, с нанесением на вал проточки снятия масла. Работа со съёмом коробки 10000р, решил отложить это дело до весны (если честно не денег жалко, а, то что в коробку полезут) , а пока опять заменили сальник. Ставлю только оригинал! ВОПРОС : Это только у меня или те кто менял поставили новый сальник и тему закрыли?

После покупки RAVа проехал около 35000 км, пока он не потёк (пробег был около 180000). Уже проехал около 10000, всё ОК. Сальник - оригинал. RAV4 02', D4D, manual

Добрый вечер.....прочитав кучу тем, так и не понял - На МКПП так же меняется? Обнаружил на днях масло под каробкой слева.... В сервисе сказали что течет сальник первичного вала или вообще коленвала, а это надо коробульку снимать(((((((((( Судя по прочитанным темам у Рава 4-2 больное место все же так называемый сальник привода на МКПП он №90311-50027. Или я все же ошибаюсь?

Цитата: (MichaeliuS @ 11.9.2012, 3:08) Добрый вечер.....прочитав кучу тем, так и не понял - На МКПП так же меняется? Обнаружил на днях масло под каробкой слева.... В сервисе сказали что течет сальник первичного вала или вообще коленвала, а это надо коробульку снимать(((((((((( Судя по прочитанным темам у Рава 4-2 больное место все же так называемый сальник привода на МКПП он №90311-50027. Или я все же ошибаюсь?

Когда течёт сальник привода, то это ни с чем не перепутаешь, когда он сам в масле и под ним на земле следы масла. Как в сервисе определили течь сальника коленвала? Значит, следы масла были не на сальнике привода? Неплохо было бы самому посмотреть где течь - снятие коробки удовольствие не из дешёвых, вдвойне обиднее, если и оно не решит проблему.

в сервисе подняли на подъемнике и увидели что коробулька вся в масле снизу..в месте где она соединяется с корпусом сцеплегия...течет не сильно... но что то надо делать....интересно появился какой то непонятно стук и точно слева...на первой передаче при трогании и особенно когда на первой в натяжку по кочкам ведешь машину....еще обнаружил порванный задний демпфер дефференциала заднего.....может это как то связано... весь в задумках(

Цитата: (MichaeliuS @ 12.9.2012, 2:35) в сервисе подняли на подъемнике и увидели что коробулька вся в масле снизу..в месте где она соединяется с корпусом сцеплегия...течет не сильно... но что то надо делать....интересно появился какой то непонятно стук и точно слева...на первой передаче при трогании и особенно когда на первой в натяжку по кочкам ведешь машину....еще обнаружил порванный задний демпфер дефференциала заднего.....может это как то связано... весь в задумках(

Значит, СТОшники не ошиблись...

Цитата: (RAV4 driver @ 1.6.2011, 17:18) Пару недель назад менял, так оно всё и было. А ещё следы масла остаются вокруг того места, где привод вставлен в коробку. Внимательнее надо быть при выборе сальника: на самом деле стоит более широкий, с большим диаметром сальник, у него ещё буртик есть, а по программе вышел совсем другой. Я с этим столкнулся, когда старый сальник уже сняли, а тот что я привёз совсем не такой. Видимо в программе по запчастям ошибка и она выдает не то, я в этом убедился ещё в 2 магазинах, когда искал правильный сальник. Хорошо, что старый сальник был с собой, купил, наверное единственный сальник, который был у нас в городе :-). Жаль, что номера запчастей не сохранил. RAV4 D4D, manual, 02'/

В сервисе сняли КПП для замены сцепления и посоветовали заменить сальники приводов. Оказалось, что номера, и левого, и правого сальников не соответствуют номерам в программах у продавцов. Хорошо, что я искал со снятыми старыми сальниками. И номера на этот раз я сохранил: 90311-50027 - левый, 90311-34021 - правый. RAV4 1CD-FTV, manual, 02'.
Надеюсь, это поможет многим сохранить время и нервы

Цитата: (RAV4 driver @ 22.11.2012, 19:02) В сервисе сняли КПП для замены сцепления и посоветовали заменить сальники приводов. Оказалось, что номера, и левого, и правого сальников не соответствуют номерам в программах у продавцов. Хорошо, что я искал со снятыми старыми сальниками. И номера на этот раз я сохранил: 90311-50027 - левый, 90311-34021 - правый. RAV4 1CD-FTV, manual, 02'. Надеюсь, это поможет многим сохранить время и нервы

Вообще exist запутал меня , ещё не могу понять разные ли сальники дорестайл - рестайл , япония - европа - америка , автомат - механика ???
90311-50027 пишет
Код детали Кол-во 1 Период выпуска 05.2000 - 07.2003

ACA2#..MTM


А вот ещё 90311-50037
Период выпуска 07.2003 - 11.2005
ACA2#

Так какой же левый передний брать то ??? на 1AZFSE , акпп , япония 2003 рестайл .

Цитата: (Core @ 27.5.2013, 18:54) Вообще exist запутал меня , ещё не могу понять разные ли сальники дорестайл - рестайл , япония - европа - америка , автомат - механика ??? 90311-50027 пишет Код детали Кол-во 1 Период выпуска 05.2000 - 07.2003 ACA2#..MTM А вот ещё 90311-50037 Период выпуска 07.2003 - 11.2005 ACA2# Так какой же левый передний брать то ??? на 1AZFSE , акпп , япония 2003 рестайл .

Перелопатил форумы , понял что 90311-50037 Сальник привода левый передний (тот что на первой картинке) это то что нужно , но по ифо кидает на схему а там третье поколение . точно ли подойдёт на 2003 яп ?

ну кпп то одинаковые

Цитата: (MrDims @ 28.5.2013, 10:39) ну кпп то одинаковые

Значит спасибо , буду заказывать .

На днях пришел сальник

Цитата: (Core @ 8.6.2013, 2:44) На днях пришел сальник

Подошёл сальник? Насколько помню, у 50027 разница между внешним и внутренним диаметром побольше и внутренний буртик повыше.

Цитата: (RAV4 driver @ 8.6.2013, 19:54) Подошёл сальник? Насколько помню, у 50027 разница между внешним и внутренним диаметром побольше и внутренний буртик повыше.

Так вот не знаю пока, но по каталогу точно 37 , пробивали именно на рестайл , на недели будут менять ,посмотрим .

Цитата: (Core @ 7.6.2013, 22:44) На днях пришел сальник

Я повторно собираюсь менять... Есть мнение, что повторно течёт из-за этого - ссылка
Свой принесу из машины, сравню.

Цитата: (RAV4 driver @ 8.6.2013, 19:54) Подошёл сальник? Насколько помню, у 50027 разница между внешним и внутренним диаметром побольше и внутренний буртик повыше.

Есть такое мнение что 50027 это старый каталожный номер и снятый с производства , я изначально заказал его , а мне прислали отказ поставщика , вот а 50037 сразу пошел в заказ. Ну как то так

Цитата: (Core @ 9.6.2013, 0:07) Есть такое мнение что 50027 это старый каталожный номер и снятый с производства , я изначально заказал его , а мне прислали отказ поставщика , вот а 50037 сразу пошел в заказ. Ну как то так

У меня для рестайла пришёл 50052, как замена.