Цитата: (Рафаил4 @ 20.2.2019, 22:56) А для чего вообще нужна розетка в багажнике?Я ей и в третьем то не пользовался вообще ни разу.Разве что автохолодильник включать, но у меня его нет да и не нужен он мне, бесполезное вещь - баловство одним словом.Пылесос включать?Так авто пылесос полное дерьмо, я на даче всегда пылесосю салон нормальным мощным пылесосом.Регистратора мне достаточно и того что вперед пишет

колеса подкачать когда промохал-у меня компрессор с штатным проводом но его не хватает на все строны.Так что сзади иногда подключаю...
ну и зарядку можно кинуть туда
вот в подлокотнике(бардачке) розеткой не пользовался ни разу-он забит
кстати качая колеса от прикуривателя и от розетки в багажнике заметил разницу...компрессор молотит с разной скоростью

Цитата: (Рафаил4 @ 22.2.2019, 11:13) Я вам умный вещь скажу, как грибник -рыбаку, только вы не обижайтесь.Та коробочка литров на 20-30 втыкаемая в прикуриватель не есть холодильник.Ровно тот же эффект без прикуривателя и сажания аккума достигается обычной термосумкой и аккумуляторами холода внутри этой сумки.Но, вам , виднее, если вы три дня пытаетесь выдержать в таких условиях рыбу.Впервые слышу чтобы грибники или рыбаки что-то там выдерживало свыше 2-3-х дней:( И те и другие обычно солят, иначе кабздец продукту

Компрессорный холодильник-это холодильник-морозильник, это вообще не то, о чём Вы думаете. Это не термо-электрический. Вот выдержка из статьи: Температура регулируется от -25 до +20.
Реальную температуру которую мне приходилось видеть это -20° при температуре окружающей среды +25. Средняя температура которой я пользуюсь и которую холодильник хорошо держит это -12-13° при, практически, любой температуре окружающей среды.

Самые суровые условия были в Узбекистане, где холодильнику приходилось работать на умерших аккумуляторах при наружной температуре за +45 градусов (хотя машина может нагревалась и больше). Смотреть полностью на этой странице ссылка

Наконец-то нашёл время заняться розетками. Три розетки будут стоять на задней крышке подлокотника. Всё соединил, всё работает, только ещё крышку под розетки не сверлил. Но про них в другой теме. А сейчас про розетку в багажник. Её я хотел помощней. И запитаться от плюсовой клеммы аккумулятора. Что-бы питание в розетке было постоянно. Там есть на клемме болт на М8. Вся трудность, как протащить провод из салона. Купил с запасом по длине провод на 2,5 квадрата шесть метров, хрен знает, какими зигзагами придёться укладывать. Лучше обрезать лишнее потом. Протянул его в трубку силиконовую при помощи проволоки для протяжки в гофрах. Проволоку припаивал к проводу перед протяжкой. Потом, затащив провод в трубку, откусил проволоку, оставив с метр. Будет легче протаскивать из салона под капот. От предохранителей идёт жгут проводов через стенку кузова под капот. В районе левой ноги водителя. Он проходит через резиновую заглушку. На этой заглушке выше жгута есть отверстие, примерно, на восемь мм. Но оно глухое, его надо проколоть. Направляющая проволочка, которую вставил в это отверстие, во что-то упиралась. А, закрепив её на спице (попался под руку кусок медной проволоки диаметром 4 мм чуть меньше метра) изолентой, удалось пропихнуть. Пропихивать надо под углом от горизонтали вверх, примерно, на 45 градусов и в бок, в сторону крыла. Вытащил конец провода под капот. Откусил ненужное. Припаял параллельно два проводка с гнездами под предохранитель, два, потому-что их сечение похоже один квадрат. и припаял клемму. Закрепил её, уложил провод, затянул лишнее в салон. Буду укладывать в салоне под пласстик около порогов и обшивку в багажнике. Розетка будет около лампочки. Там и массу возьму с болта на М6. Через верх тянуть не рискую, там подушки безопасности. Но это завтра, и об этом нечего говорить, там всё просто. , ,
, , ,

Странник66
Предохранителей тоже два? И включены они параллельно?
Нет, так не делают в электрике. А делают так:
провода соединяют параллельно, а предохранитель один последовательно, причём ампераж этого предохранителя должен быть равен сумме выбранных Вами двух.

На вид то кажется внушительным провод, а, разрезав кольцо, видишь, что меди-то мало, одна изоляция , вот два вместе и соединил параллельно, так, как у меня вся линия плюсового провода сечением 2,5 квадрата. Само собой и предохранители располагаются параллельно. Была бы такая коробочка под предохранитель, которая вешалась в разрыв цепи и в которую можно вставить эти же разорванные провода, конечно это лучше. Допустим, я бы хотел на линии иметь предохранитель, как в штатных розетках на 15 ампер, а так как мне нужно замкнуть два гнезда, ибо нет возможности их поставить последовательно, то ставить по 7.5 ампер?

Дальше провод уложил в салоне под обшивку и повёл по порогам рядом со жгутом, идущим в багажник


, розетка будет здесь
. Чтобы сорвать верх обшивки и отогнуть, надо выкрутить этот крепёж
. Справа под обшивкой специальный болт М6 на корпусе кузова для массы. Полметра до розетки. Пять метров провода вполне хватит и для плюса и для массы. Сверлить под все розетки, а их четыре буду только на майские.

Цитата: (Странник66 @ 25.4.2019, 20:59) ... Допустим, я бы хотел на линии иметь предохранитель, как в штатных розетках на 15 ампер, а так как мне нужно замкнуть два гнезда, ибо нет возможности их поставить последовательно, то ставить по 7.5 ампер?

В электротехнике на одну нагрузку не ставят два преда в параллель разделив ампераж пополам.
Один из предов всегда будет перегорать раньше другого, т.е. два на 7,5 А в параллель не равны одному на 15 А.

Цитата: (Sakura-San @ 26.4.2019, 8:39) В электротехнике на одну нагрузку не ставят два преда в параллель разделив ампераж пополам. Один из предов всегда будет перегорать раньше другого, т.е. два на 7,5 А в параллель не равны одному на 15 А.

Да и пусть тогда оба на 15 А стоят.

Цитата: (Странник66 @ 26.4.2019, 5:21) Дальше провод уложил в салоне под обшивку и повёл по порогам рядом со жгутом, идущим в багажник , розетка будет здесь . Чтобы сорвать верх обшивки и отогнуть, надо выкрутить этот крепёж . Справа под обшивкой специальный болт М6 на корпусе кузова для массы. Полметра до розетки. Пять метров провода вполне хватит и для плюса и для массы. Сверлить под все розетки, а их четыре буду только на майские.

А почему не десять

Цитата: (RUS89 @ 27.4.2019, 17:19) А почему не десять

А ПАТАМУШТА я отсюда один провод откусил, и этот плюс с предохранителем пойдёт на ещё одну розетку под капотом

Цитата: (Странник66 @ 27.4.2019, 21:38) ... я отсюда один провод откусил, и этот плюс с предохранителем пойдёт на ещё одну розетку под капотом

И вот так вот будет правильно.

Ребята , подскажите, питание на розетку разве нельзя взять с блока предохранителей , который в багажнике? Смотрю люди тянут от капота напрямую.

Цитата: (loguna81 @ 24.8.2019, 8:57) Ребята , подскажите, питание на розетку разве нельзя взять с блока предохранителей , который в багажнике? Смотрю люди тянут от капота напрямую.

ты имеешь ввиду с фишки, которая идет на розетку фаркопа?

Цитата: (loguna81 @ 24.8.2019, 10:57) Ребята , подскажите, питание на розетку разве нельзя взять с блока предохранителей , который в багажнике? Смотрю люди тянут от капота напрямую.

В багажнике нет блока предохранителей. Предохранители, которые в салоне над коленями водителя, я использовал для установки трёх розеток, которые врезал в заднюю крышку подлокотника. Тянул три провода. Для двойной USB розетки с вольтметром от предохранителя №3. И для розеток типа прикуриватель от №8 и №17. Массу взял тут же под подлокотником за болт. А в багажник была цель именно от аккумулятора. Нынче в походе эту розетку и новый холодильник испытал. Холодильник имеет три режима энергосбережения бортовой цепи автомобиля. Аккумулятор хрен засадит. Когда напряжение в сети близко к критической, холодильник просто отключается и находится в ждущем режиме до повышения напряжения. Запустил двигатель, и холодильник заработал

Добрый вечер!
А если я запитаю регистратор установленный на заднем стекле от розетки на панели через удлинитель прикуривателя - нормально будет?
Спасибо

Цитата: (alelu @ 15.2.2021, 20:16) Добрый вечер! А если я запитаю регистратор установленный на заднем стекле от розетки на панели через удлинитель прикуривателя - нормально будет? Спасибо

Да, все правильно сделаете. У меня так. Сгорел регистратор от времени. Но 12 вольт в багажнике осталось при включении зажигания)

Цитата: (alelu @ 15.2.2021, 21:16) Добрый вечер! А если я запитаю регистратор установленный на заднем стекле от розетки на панели через удлинитель прикуривателя - нормально будет? Спасибо

Если только регистратор, то сняв обшивку двери багажника найти +12 В при включении АСС. И тащить провод от торпеды не придётся.

Цитата: (alelu @ 15.2.2021, 20:16) Добрый вечер! А если я запитаю регистратор установленный на заднем стекле от розетки на панели через удлинитель прикуривателя - нормально будет? Спасибо

удлинитель бери качественный. на прошлом авто пыхнул подобный китайский удлинитель от прикуривателя в движении, незабываемый эффект.

Тоже переделал слегка розетки.
1. Поставил кнопку - постоянный плюс от акума (рядом с кнопкой обогрева руля), через реле и пред естественно
2. На передней панеле вытащил правую розетку, перенес ее в багажник рядом с лампочкой
3. вместо правой розетки поставил usb розетку
4. Пункт 2 и 3 запитал от кнопки 1, на нее же кинул и питание автономного отопителя (сухой фен)
5. Добавил еще usb розетку на центральный блок кнопок (где подогревы сидений)
6. Вытащил розетку на задней части консоли подлокотника и вставил туда usb розетку
7. Пункты 5 и 6 работают штатно от зажигания

Задумался я о приобретении компрессорного автохолодильника. А в четвертом Равчике по абсолютно неясным причинам панасоники розетку не поставили. Наверное месть за Курилы... Поэтому пришлось колхозить самому. Приобрел некоторые компоненты, провод 2.5мм2 - 5 метров, гофру ф6мм столько же, само гнездо но обязательно с фарфоровым изолятором, держатель предохранителя, предохранитель на 10А и всякие клеммы. И разьем моторчика омывателя от Калины. Отлично подошел на гнездо. Вставил в гофру провод. Затем в ход пошел шуруповерт со ступенчатым сверлом и в левой боковинке образовалось отверстие ф26мм. Далее пошла рутина в виде отщелкивания левой задней боковой панели и накладок порогов, фоткать не стал - все это просто и банально. Эйфория закончилась под торпедо с водительской стороны, когда попытался найти способ проникновения из салона в моторный отсек, потому что колхозить предохранитель 2в1 не хотелось. Путь не нашел, поэтому началось поминание Кииширо Тойода и всех его родственников по всем линиям, включая конвейерные. В-общем, нового ничего не изобрелось и я пошел по пути Странник66. Отрезал кусок сталистой проволоки ф1.5мм подогнул, заточил кончик, примотал к ней провод Терминатором (изолента) обрезал приблизительно гофру и со второго раза не глядя (потому как некуда было и невозможно) и наощупь таки попал в моторный отсек. Отрезал иголку вместе с кусочком провода, надел отрезанную гофру до конца и дальше уже было скучно, но быстро. Провел гофру с кабелем крепя ее хомутиками к окружающим предметам. Вывел к аккумулятору. Припаял к держателю предохранителя круглую клемму с внутренним отверстием ф8мм, сам держатель припаял к кабелю и закрыл место пайки термоусадочной трубкой и гофрой. Прикрутил клемму держателя предохранителя (без предохранителя) к клемме аккумулятора и пошел в обратную сторону защелкивая то что отщелкнул ранее. Припаял провода к разьему моторчика омывателя, минусовый провел в сторону левого заднего ремня безопасности. Там штатное крепление каких-то проводков на массу болтиком м6. Вот я и добавил туда еще один проводок. Поставил гнездо на место, боковину прищелкнул стружку и пыль убрал, тряпочкой протер, сфоткал и пошел ставить предохранитель в гнездо. Поставил и всё. Русско-японская война окончена. Осталось выбрать холодильник. Есть у кого предложения и опыт использования? Термосумки, и ящики с элементами Пельтье отвергаются. Мне нужен именно способный морозить до минус 20 как минимум.