Я ставил 8й пыльник. Снимать карданчик поленился, поэтому просто резал пыльник, а потом изолентой сверху замотал щель. Тишина .
Но смущает одно, только у меня при затянутых 2х хомутах плохо крутится руль??? Я верхний хомут чуть-чуть затянул, чтобы щель оставалась, а иначе как будто без гура.

я сверху(маленький диаметр) -вообще ничем не затягивал. прилегает плотно. крутится хорошо.

Ещё не помешает время от времени силиконом обливать,иначе струшку гонит,а верхний хомут вобще не нужен если пыльник не резать.

А вот что у меня получилось! Спасибо за идею!!!

Моё мнение верхний хомут ставить не нужно.вал должен свободно вращяться в пыльнике,иначе пыльник скрутится и разорвется.У меня без хомута стружку гнало пока силиконом не брызнул.

заинтриговали))))))) У меня из салона в том месте солнышко видно))))))) Займусь в выходные.

g610
Как говорится почуствуйте разницу.
НАПОМИНАЮ НЕ КРУТИТЕ руль после снятия карданчика, ПОРВЁТЕ спиральный провод.
СПАСИБО!

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 24.2.2011, 22:20) g610 Как говорится почуствуйте разницу. НАПОМИНАЮ НЕ КРУТИТЕ руль после снятия карданчика, ПОРВЁТЕ спиральный провод. СПАСИБО!

Летом поставил пыльник(со снятием корданчика)и только не давно заметил что левое колесо при полной выкрутке в право трётся об каробку(калёса штатные) Вопрос:Может такое быть если карданчик собьёш на 1-2 зуба?

Только руль собьется(при прямолинейном движении он будет стоять вбок),а колесо трет не из-за этого.Проверь углы поворота колес до упора:левое влево,правое вправо,--их углы должны быть одинаковыми.Возможно,левый поворот не "доворачивает",--тогда надо одну тягу укоротить,а другую,наоборот удлинить,отрегулировать схождение,а потом уже переставить руль.

Цитата: (кузя @ 2.3.2011, 8:50) левое колесо при полной выкрутке в право трётся об каробку(калёса штатные)

Такая же ерунда, углы передних колёс проверены, не зря получается на корпусе АКПП защита предусмотрена.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 2.3.2011, 15:08) Такая же ерунда, углы передних колёс проверены, не зря получается на корпусе АКПП защита предусмотрена.

Гена,так ты нашёл причину или нет,или ты хочеш сказать так и должно быть.Что то не хочется зря деньги платить.Развал зделаеш,а дело не внём.

Нет причину не нашёл, да и не искал, а развал схождение делал по причине замены рулевой тяги (люфт) и подрамника (сгнил).

У меня то-же левое колесо трет немного о коробку т.е о защиту коробки автм.

Наверное пора уже новую тему открывать про эту болячку

Цитата: (кузя @ 23.3.2011, 13:45) Наверное пора уже новую тему открывать про эту болячку

Наверное мной и закончим :: Сунул в педали переноску - под капотом свет.

еле еле натянул пыльник- какой-то он длинноват..насаживаю карданчик-пыльник весь теряет форму, даж обратно выворачивается.. Взял -обреэал..

натянул-поставил другой хомут( со старым чё-то не удобно ставить показалось)

вот что получилось....

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 2.3.2011, 16:08) Такая же ерунда, углы передних колёс проверены, не зря получается на корпусе АКПП защита предусмотрена.

Колёса тоже штатные, коробку тоже трёт, а я уж думал из-за ступицы. Так как подогнута немного ступица. Точно знаю, но колёса не ест.