Цитата: (rashittal74 @ 16.2.2017, 21:16) Вот чем отличаются прадо, хайлюкс, 200 от рав4? Что сразу бросается в глаза? Внешний вид! Они выглядят солидно. Не только размерами, но и мордой лица. А рав4 мордуют, фейстлифтингуют, из него хотят сделать молодежную машину как мазду, я так думаю.

Ёпрст. Так бы и сказали, что по внешнему виду выбираете. Тут никто не поможет.

Цитата: (Сергей Ч @ 16.2.2017, 18:42) стас птз 78 - и чего там у тиги в салоне? Кнопачек поболе? П.С. Меня, салон моего авто, вообще не удручает.

Кнопачки как вы пишите не считал, но матералы салона реально лучше по качеству, вот жду как позвонят на тест драйв покатаем скажем остальное, самое главное что раньше тиг уступал размером салона, теперь нет, и рав а уж особенно третий, меня лично удручает по салону очень когда то выбирал рав 4-3 и выбрал в итоге спортейдж2, и судя по надежности за тот же пробег у меня со спортейджем 2 было меньше, и коробка по гарантии не менялась по тому как не ломалась и рычаги не менялись, и дворник не мазал с новья и стоковая резина не менялась по причине отвратительных потребительских свойств, и диски тормозные на 43 тысячи я не менял, но сейчас все вроде ок и в принципе в комплексе рав устраивает, но есть не большое такое чувство, да простят меня модеры, что немного наебали и не дали легендарного качества. Так что не будем про проблемы тига у рава их тоже ого го.

Леха нх 200т который 238 сил понравилось как едет, но салон внутри визуально кажется как то поменьше, хотя вроде одна база.

Цитата: (стас птз 78 @ 16.2.2017, 21:34) Кнопачки как вы пишите не считал, но матералы салона реально лучше по качеству, Так что не будем про проблемы тига у рава их тоже ого го.

Да ладно. Такое же унылое авно,как и табурега.
Проблемы рава? да их нет по сравнению с лохвагеном.

Цитата: (rashittal74 @ 16.2.2017, 20:16) Вот чем отличаются прадо, хайлюкс, 200 от рав4? Что сразу бросается в глаза? Внешний вид!

Ты кому врешь?
Нам? Или себе?
Отличаются они ценой,классом,устройством и объемом движки...

Цитата: (Сергей Ч @ 17.2.2017, 8:27) Да ладно. Такое же унылое авно,как и табурега. Проблемы рава? да их нет по сравнению с лохвагеном.

да я думаю проблем сейчас везде хватает, машины наффсегда закончились пришло время одноразовых повозок.

Цитата: (access013 @ 17.2.2017, 10:36) Ты кому врешь? Нам? Или себе? Отличаются они ценой,классом,устройством и объемом движки...

Представьте себе два равчика, одинаковые движки, ходовка, комплектация, но...
У первого нынешний вид, второй практически копия к примеру хайлендера
Какую машину возьмете?

Цитата: (rashittal74 @ 17.2.2017, 14:57) Какую машину возьмете?

У тебя и правда основным критерием при выборе авто является внешний вид?

Цитата: (access013 @ 17.2.2017, 19:14) У тебя и правда основным критерием при выборе авто является внешний вид?

Если бы это было, я никогда не взял бы рав4. Но на вопрос Вы так и не ответили

Цитата: (rashittal74 @ 17.2.2017, 16:22) Если бы это было, я никогда не взял бы рав4. Но на вопрос Вы так и не ответили

Я реалист и не люблю построения всяких теорий,которым не суждено сбыться
Привык отталкиваться от реальных фактов и того,что имеет место быть
По этому словоблудием вроде:
А что было бы если...
Я не занимаюсь!
ЗЫ: Когда выбираю авто его внешний вид для меня на последнем месте!

Нынешние маздовсккие кузова практически неремонтопригодны после адара сильнее, чем просто крыло потом поменять

т.К. Там массово склеивают алюминий с металлом
воспроизвести это второй раз невозможно практически

Значит не плохо клеят,автомобиль с логотипом Мазда прошел более 170 тыс и вот только что начались проблемы с ходовой частью,подшипники ступиц ,тормозные диски по кругу,стойки по кругу,кое-какие резинки...мотор работает исправно ,как и АКПП ,в которой еще никто не менял масло.А что касается прочности кузовных деталей,то тойота рав4-4 не далеко ушел от сх-5,при хорошем ударе отрихтовать уже не получится,только замена,та же фольга ломается и превращается в гармонь.

Клеят то хорошо, но после сильного удара как потом ремонтировать?
тойоту пока можно...
Первому владельцу с каско это модет быть поначалу и пофиг, но такие расклады неизбежно сказываются на ликвидности при продаже

После сильного удара самому бы не расклеяться,а машину то уж как-нибудь склеят,думаю производитель побеспокоился на этот счет. По поводу ликвидности,продается мазда не плохо и можете мне поверить наверное никто и не знает о таких подробностях,зачем голову забивать этой информацией,ездий себе ,да ездий.

Ну не забивай, может и повезёт в этот раз

а я в такие игры не играю в принципе

Я тоже! Но скажу честно,не слышал,чтоб Мазды выбрасывали после аварий,значит есть выход из таких ситуаций.Мой знакомый на сх-5 сначала ударился в грузовик,затем перевернулся ,ждал тотала от СК ,но те выкрутились и отправили его машину на ремонт,починили,как новая стала,затем он ее продал.И тут мне кажется больше мифов о Мазде,чем реалей.

это началось на их последних поколениях - с технологиями SKYACTIV-Body

Цитата: (MrDims @ 19.2.2017, 20:35) это началось на их последних поколениях - с технологиями SKYACTIV-Body

На сх-5 2013г таких проблем вроде не возникает,чиняться даже в гаражах.А если действительно на последних поколениях существует такая проблема,то ,конечно это может сказаться в дальнейшем на покупательской способности этой шустрой машины.Будем надеяться,что и этот секрет японских инженеров наши мастера разгадают,дайте только время,тк эти автомобили пользуются большой популярностью у нас в России.А если честно,то я не особо верю в такие вещи,хотя и отрицать не стану,не владею такой информацией.

Топикстартеру:
1. Обретая РАВ 4(4), Вы обрекаете себя на то, что уже в следующем году станете обладателем автомобиля в предыдущем кузове. Это относится и к Мазда СХ-5.
2. Что касается неисправностей коробки DSG, с вариатором РАВ 4 проблем не меньше, а то и поболее, если учесть количество поступлений с этой проблемой в клубный сервис по свидетельству Марко.
3. Даже учитывая неоднозначность пристрастий к внешнему виду автомобилей, их интерьеру, Вы наверняка заметили, что у немца красота аристократическая, у Мазды- тривиальная, у РАВ 4- мультяшно-вульгарная. Этакие леди, дама и хабалка (мои личные ассоциации).
4. Материалы отделки РАВ 4- это низкокачественный кожзаменитель, дешевый жесткий пластик. В Мазде и Тигуане материалы значительно приятнее. Про скрипы и сверчки в салоне РАВ 4 здесь особая многостраничная тема.
5. Впечатления от езды в РАВ 4- табуреточно-жесткая, пробивающая на неровностях подвеска. На Тигуане и Мазде- упругая-энергоёмкая.
6. В РАВ 4 шумоизоляция отсутствует полностью. Прокатитесь на конкурентах, и Вы услышите разницу.
7. Писали о проблемах Тигуана на профильном форуме- на этом форуме тем с проблемами РАВ 4 поболее (убедитесь сами, зайдя в технический раздел).
8. У немцев дела с покрытием кузова краской обстоят много лучше японцев.
9. Что касается мифической ликвидности, хотя вопрос абсолютно нищебродский и к достоинствам автомобиля имеет косвенное отношение, то в данной номинации РАВ 4 соседствует с Тигуаном на 14-15 местах соответственно из 19-ти, а Мазда для них вне конкуренции на втором. Ссылку Вам уже давали на первой странице.
10. Создайте подобную же тему на форумах Мазды и Тигуана, и Вы много нового узнаете о РАВ 4 от незаинтересованных людей в пропаганде «чужих» марок.

А выбирать Вам.

Sviloga - что курим?