Цитата: (kubur @ 9.9.2019, 14:25) Обнародованы спецификации нового Toyota RAV4 для России ссылка Гибрида нет...

Ну привезли бы гибрид, например, за 2650т.р., он Вам нужен?
Меня больше интересует, что из себя представляет новый 2,5 мотор.

Цитата: (raspadski @ 9.9.2019, 16:05) Ну привезли бы гибрид, например, за 2650т.р., он Вам нужен? Меня больше интересует, что из себя представляет новый 2,5 мотор.

леха 3.5 гибрид стоит, лучше уж рав4 за 2.7

Да никто не будет в России гибрида с салона покупать. Ну единичные продажи может и будут. Ценник заломят, а все системы Тойота Сэфети только в ТОПе опять будут.
В ЕС вон почти везде они в базе стоят.
Я на прокатном Ярисе гонял в Европе в этом году и то все системы стоят на нем: Прекраш, знаки, дальний-ближний, контроль полосы...
С 2016 года уже везде их пихают в ЕС, а в РФ и тааак сойдет, пипл хавает и ладно. Ради присутсвия на рынке, запихают в ТОПовые комплектации и будут с росиянских за это деньги трясти.
Короллы, Камри, CHR, Ярис, Приус+ гибридные не везут. И РАВ не повезут.
В РФ хош гибрида - бери Лексус. Вон UX в максималке за 3,7 нада?

Кстати, брал опять на тест в воскресенье Рав4 новый, как-то странно у него контроль полосы работает. Возможно, дело в конкретном экземпляре. На других, кажется, корректно удерживало в полосе. А тут сползаешь через разметку этак сантиметров на 80, вдруг машина спохватывается и рулит резко в обратную сторону. В этот момент уже кто-то сзади может начать залезать в это место. Но это половина беды. Когда оно рулит вправо, а справа разметки нет, то может выкинуть в поребрик (да-да, в бордюр ).
Адаптивный круиз и система предотвращения столкновений тоже мне раньше адекватнее показались. Едешь 40км/ч по городу, загорается красный. Машина не тормозит до последнего момента, а потом вдруг с треском АБС тормозит в пол, когда остается около корпуса до стоящих впереди на перекрестке. Правда, круиз в этот момент не включен, так что возможно, что отрабатывает только система предотвращения столкновений.
Уперся в очень плотные кусты. Тормоз отпустил, машина поехала. То есть их не видит. Эксперимент со стеной ставить не хотелось уже
Кстати, Айсайт на Субару при отпускании педали тормоза начинает ехать в зад впереди стоящей машины. У их дилера объяснили, что так и задумано. Если тормоз был нажат, то управление ручное, а в таком случае айсайт не работает. Странная логика. Получается, что эта система никак не предотвратит столкновения при въезде на кольцо, когда кажется, что машина перед тобой уже уехала, а сам ты смотришь налево и пропускаешь тех, кто на кольце. А потом оказывается, что машина впереди поехала, а потом, высунувшись на кольцо, решила еще попропускать. Каждый день такие аварии вижу.

Хм, странно.
Моде не настроено как то.
Там калибруется радар кстати.


Я вот сижу и читаю техническую информацию по фарам в новом РАВе.
Там же два вида led фар: трехлучевые и обычные с одной линзой.
И не пойму какие же из них все же лучше.
Если бы в трехлучевых был интеллект, то понятно. Но его на РАВ4 не поставили.
А вот в обычные надо сравнить с крузаковскими, если там би-LED модуль Koito DM008, то думаю они будут даже интереснее.
Хорошие модули.

PS: Или в РФ трехлучевые опять же не предвидятся? Или только в ТОПе? Хм.

Цитата: (raspadski @ 9.9.2019, 16:05) Ну привезли бы гибрид, например, за 2650т.р., он Вам нужен?

Нужен!
Ищу на что необычное для себя NX поменять, а дизель не хочу.
И да, грузины и украинцы что, в массе существенно богаче нас, раз у них вопросов по возможности приобретению гибрида по существующей цене не возникают? Или у них гибриды дешевле бензинок?

10 причин купить новый RAV 4
ссылка

Там, кстати: "Гибрид я поставил на 10 место, так как гибридные автомобили у нас не пользуются таким большим успехом как за рубежом.
Но понижение расхода топлива, и увеличение пробега на одном баке может оказаться для какого-нибудь покупателя серьезным преимуществом, так что данный вариант также будет производится в России."

Цитата: (kubur @ 12.9.2019, 0:27) 10 причин купить новый RAV 4 ссылка Там, кстати: "Гибрид я поставил на 10 место, так как гибридные автомобили у нас не пользуются таким большим успехом как за рубежом. Но понижение расхода топлива, и увеличение пробега на одном баке может оказаться для какого-нибудь покупателя серьезным преимуществом, так что данный вариант также будет производится в России."

Для меня Гибрид стоит на одном из первых мест, я бы за 2,7 ляма взял. Дизель от тойоты меня разочаровал (эксплуатация Прадо) и хочется попробовать что-то новое типа гибрида, и в соответствии с моими хотелками тойота убрала с продажи все гибриды, хотя у той же соседней Финляндии теперь почти весь модельный ряд имеет гибридные версии. Лексус гибридный NX под 4 ляма покупать не хочется, уже смотрю в сторону других марок, возможно возьму nissan мурано гибридный.

Цитата: (kubur @ 12.9.2019, 0:20) Нужен! Ищу на что необычное для себя NX поменять, а дизель не хочу. И да, грузины и украинцы что, в массе существенно богаче нас, раз у них вопросов по возможности приобретению гибрида по существующей цене не возникают? Или у них гибриды дешевле бензинок?

Около 2.3 в топе стоит 2.5 гибрид в Кишиневе,. Бензинок 2.5 даже в прайсе нет,только двушки.

Цитата: (kubur @ 12.9.2019, 0:27) 10 причин купить новый RAV 4 ссылка Там, кстати: "Гибрид я поставил на 10 место, так как гибридные автомобили у нас не пользуются таким большим успехом как за рубежом. Но понижение расхода топлива, и увеличение пробега на одном баке может оказаться для какого-нибудь покупателя серьезным преимуществом, так что данный вариант также будет производится в России."

Почитал. Этот монитор, называется "Энергомонитор", в простонародье - мультик )))) Те кто не наигрался или владеют впервые гибридом, любят на него посмотреть и друзьям показать.
И опять в статье про батарею: "Как она поведет себя на морозах."
Столько лет прошло, а все бояться заморозить. Я вот ее морозил и при -50, и че то заморозить так и не смог.

Цитата: (MAPAT @ 12.9.2019, 7:12) возможно возьму nissan мурано гибридный.

Ха, гибридный. Вы посмотрите какие гибриды у ниссанов. Там гибридная установка так для понтов, чтобы в линейки были гибридные модели, по сути старт-стоп.
Нахрен такой гибрид нужен. Норм гибриды только у Тойоты/Лексуса, еще они Форду/Каддилак давали лицензию на свою технологию. Больше никому не дают насколько знаю.
Честно, вот не стал бы.

Цитата: (RUS89 @ 12.9.2019, 7:27) Около 2.3 в топе стоит 2.5 гибрид в Кишиневе,. Бензинок 2.5 даже в прайсе нет,только двушки.

Если бы в РФ привезли за такую цену с пакетом Сэфети, я бы уже бежал делать предзаказ, вносил деньги и нервно ждал бы, периодически позванивая и напрягая дилера.
Но нету и не будет наверное, гибриды РАВ4 для мирового рынка пока собирают только в Японии. Так что, молдоване, может вступите в РФ?, чтобы нам по быстрому гибриды у вас в салонах скупить, а потом можно обратно в самостийность. ))))

Кто-нибудь врубается в эту математику (нашел на просторах энторнета, ссылку не дам, вдруг забанят):

"Вместе с бензиновым мотором трудится и электродвигатель 3NM мощностью 88 кВт (120 л.с.) – суммарная отдача гибридной силовой установки достигает 218 л.с. или 160 кВт. Версия с полным приводом также получает электромотор для привода задних колес: серия 4NM и максимальная мощность 40 кВт (54 л.с.), максимальный крутящий момент на задних колесах может достигать 1 300 Нм, что за 30% больше, чем было у предшественника (953 Нм). Суммарная мощность Toyota RAV4 Hybrid с полным приводом AWD-i чуть выше – 222 л.с. или 163 кВт. В зависимости от разных режимов работы разных моторов, полноприводный гибрид получает распределение крутящего момента между осями «перед/зад» в пропорции от «100:0» до «20:80»"

У меня получается: передний электродвигатель 3NM мощностью 120 л.с. плюс задний электродвигатель 4NM мощность 54 л.с. плюс сам бензиновый движок грубо 170 л.с. = 344 л.с.

И второй вопрос -у гибрида с полным приводом есть кардан? или там только электродвигатель на задней оси?

Цитата: (nesterS @ 12.9.2019, 9:13) Почитал. Этот монитор, называется "Энергомонитор", в простонародье - мультик )))) Те кто не наигрался или владеют впервые гибридом, любят на него посмотреть и друзьям показать. И опять в статье про батарею: "Как она поведет себя на морозах." Столько лет прошло, а все бояться заморозить. Я вот ее морозил и при -50, и че то заморозить так и не смог. Ха, гибридный. Вы посмотрите какие гибриды у ниссанов. Там гибридная установка так для понтов, чтобы в линейки были гибридные модели, по сути старт-стоп. Нахрен такой гибрид нужен. Норм гибриды только у Тойоты/Лексуса, еще они Форду/Каддилак давали лицензию на свою технологию. Больше никому не дают насколько знаю. Честно, вот не стал бы. Если бы в РФ привезли за такую цену с пакетом Сэфети, я бы уже бежал делать предзаказ, вносил деньги и нервно ждал бы, периодически позванивая и напрягая дилера. Но нету и не будет наверное, гибриды РАВ4 для мирового рынка пока собирают только в Японии. Так что, молдоване, может вступите в РФ?, чтобы нам по быстрому гибриды у вас в салонах скупить, а потом можно обратно в самостийность. ))))

У мурано недогибрид, но там отделка и мульки как у лексуса при цене рава.
Лучший гибрид пока вижу у volvo они могут ехать до 40км вообще не включая двс и можно подзаряжать от обычной розетки, но ценник в 6 и более лямов это уже перебор.
У амерекосов гибридный рав тоже около 2.3 ляммов на наши стоит, при этом не Питерской сборки

Цитата: (nesterS @ 12.9.2019, 9:13) Почитал. Этот монитор, называется "Энергомонитор", в простонародье - мультик )))) Те кто не наигрался или владеют впервые гибридом, любят на него посмотреть и друзьям показать. И опять в статье про батарею: "Как она поведет себя на морозах." Столько лет прошло, а все бояться заморозить. Я вот ее морозил и при -50, и че то заморозить так и не смог. Ха, гибридный. Вы посмотрите какие гибриды у ниссанов. Там гибридная установка так для понтов, чтобы в линейки были гибридные модели, по сути старт-стоп. Нахрен такой гибрид нужен. Норм гибриды только у Тойоты/Лексуса, еще они Форду/Каддилак давали лицензию на свою технологию. Больше никому не дают насколько знаю. Честно, вот не стал бы. Если бы в РФ привезли за такую цену с пакетом Сэфети, я бы уже бежал делать предзаказ, вносил деньги и нервно ждал бы, периодически позванивая и напрягая дилера. Но нету и не будет наверное, гибриды РАВ4 для мирового рынка пока собирают только в Японии. Так что, молдоване, может вступите в РФ?, чтобы нам по быстрому гибриды у вас в салонах скупить, а потом можно обратно в самостийность. ))))

Я понял ваш высер,но отвечал я не вам. Читай мой профиль. И где это у вас в Вологде -50

Цитата: (RUS89 @ 12.9.2019, 13:07) И где это у вас в Вологде -50

Служил там. В последнюю зиму с месяц держалось днём - чуть до -50, ночью - чуть за -50!
Всякое бывает, в общем...

Цитата: (bor2 @ 12.9.2019, 10:03) У меня получается: передний электродвигатель 3NM мощностью 120 л.с. плюс задний электродвигатель 4NM мощность 54 л.с. плюс сам бензиновый движок грубо 170 л.с. = 344 л.с. И второй вопрос -у гибрида с полным приводом есть кардан? или там только электродвигатель на задней оси?

У гибридов суммарная мощность не так считается. Кардана нет. Прямой привод.

Цитата: (MAPAT @ 12.9.2019, 10:30) У мурано недогибрид, но там отделка и мульки как у лексуса при цене рава. Лучший гибрид пока вижу у volvo они могут ехать до 40км вообще не включая двс и можно подзаряжать от обычной розетки, но ценник в 6 и более лямов это уже перебор. У амерекосов гибридный рав тоже около 2.3 ляммов на наши стоит, при этом не Питерской сборки

Про мульки согласен, но они и не в гибриде есть. В данном случае не вижу смысла переплачивать за типагибрид.
Так а вы уже все в кучу сгребли. РАВ4 обычный гибрид, а не подзаряжаемый. Это уже совсем иная история. Там ведь даже батерии иные.
У тойоты есть подзаряжаемые гибриды.

Цитата: (RUS89 @ 12.9.2019, 13:07) Я понял ваш высер,но отвечал я не вам. Читай мой профиль. И где это у вас в Вологде -50

Высерать что-то - это прерогатива видимо ваша. Зачем мне читать Ваш профиль? В Сургуте знакомые ездят на гибридах и даже на элетричках и вроде ничего не сдохло. И где я писал про -50 в Вологде?

Цитата: (nesterS @ 12.9.2019, 16:30) Про мульки согласен, но они и не в гибриде есть. В данном случае не вижу смысла переплачивать за типагибрид. Так а вы уже все в кучу сгребли. РАВ4 обычный гибрид, а не подзаряжаемый. Это уже совсем иная история. Там ведь даже батерии иные. У тойоты есть подзаряжаемые гибриды.

Так у Volvo обычный гибрид, в который добавлена возможность, дополнительно зарядить батарею от розетки или обогреть салон перед поездкой зимой от эл. сети. Мне дачнику было бы удобно проехать почти весь путь до дачи на эл-ве, потом зарядить батарею от сети и домой, где в паркинге опять есть розетка. Считай бензин только нюхать будет. Причём это не зарядка как у электромобилей с большим током, а от обычной розетки, сосёт как младенец титьку.

Цитата: (kubur @ 12.9.2019, 15:42) Служил там. В последнюю зиму с месяц держалось днём - чуть до -50, ночью - чуть за -50! Всякое бывает, в общем...

Да бывает,вот только не пойму почему машины Российских сборок стоят почти в два раза больше, чем Японская сборка?

Цитата: (kubur @ 12.9.2019, 0:20) Нужен! Ищу на что необычное для себя NX поменять, а дизель не хочу. И да, грузины и украинцы что, в массе существенно богаче нас, раз у них вопросов по возможности приобретению гибрида по существующей цене не возникают? Или у них гибриды дешевле бензинок?

У них бензин сильно дороже, соответственно с гибрида выгода есть.

В России уже появился в продаже новый Rav 4 или только предпродажа??? Посмотрев этот гибрид пришел к мнению, что никакого интереса к покупке он не представляет. Экономия просто ничтожна, а гемора значительно больше. Мало того что ДВС обслуживать надо, так ещё и попадос на всё электрооборудование связанное электромотором, может произойти, и та ничтожная экономия выливается в хорошую копеечку при ремонте.
Короче лишний гемор. В Украине и так продажи нового Рава просели из-за НИКАКИХ комплектаций, так ещё и гибриды очень плохо продаются. Я считаю Rav 4 2019 года самым неудачным за всю историю Toyota. Все в СНГ ждали комплектацию как для США 2.5 на 8-ми ступке автомате, а Тойота им показала всем средний палец...

Цитата: (Frank Drebin @ 13.9.2019, 14:56) ...Посмотрев этот гибрид пришел к мнению, что никакого интереса к покупке он не представляет. Экономия просто ничтожна, а гемора значительно больше...

Видимо так же считали покупатели Prius в РФ. ИМХО проблем с гибридами особо нет. Поездил, продал и считай сэкономил, пусть следующий владелец элементы в батарее меняет.

Цитата: (Frank Drebin @ 13.9.2019, 14:56) ...Все в СНГ ждали комплектацию как для США 2.5 на 8-ми ступке автомате, а Тойота им показала всем средний палец...

Не думаю, что все (ценник с 2.5 не самый приятный будет), но мне интересно, как оно едет.