Цитата: (kubur @ 21.11.2014, 0:58) Конечно! БК тупо считает сколько сожрано топлива на единицу пробега и побоку ему холодильник в багажнике, прицеп за кормой, подогрев сидений и прочие усилители/сабвуферы в салоне, как и стоит авто или едет. Сожралось столько, проехалось столько - делим то на это. Результат - на дисплей

Ну и здорово! Если он точно считает сколько сожралось.. Это же как раз и называется средний расход. А со всякими кондерами, "как едет" и "холодильник в багажнике" - это к моментальному расходу надо обращаться, ну или средний почаще сбрасывать )) Перед загрузкой каждого нового холодильника ))
З.Ы. Вместе с публикацией данных по расходу, помимо движки, коробки и привода предлагаю указывать наличие холодильника(ов) в багажнике ))

Цитата: (Peter msk @ 20.11.2014, 7:14) Как тогда объяснить то, что при +25 нужно 1-2 минуты, чтобы синий значек погас?

В общем.. С утра было -15, в 7.11 пустил вебасто, в 7.40 вышел (спецом не заводил с брелка), залез в машину, посмотрел температуру движка по сигналке (+37, вебасто отработал 30 минут и уже отключился)
, пустил движок.. Синий индикатор даже на секунду не загорелся. Значит 37 уже считается вполне достаточным для езды.. Завтра попробую подкараулить момент когда двигатель еще настолько не согрелся.

По температуре движка и синей лампочке, у меня она гаснет , когда сига показывает 32-34 градуса . Датчик закреплен на мет. трубе , по моему выходящего патрубка , без термопасты, но крепко притянут широкой пластиковой стяжкой.

Цитата: (юрa 1905 @ 21.11.2014, 17:09) По температуре движка и синей лампочке, у меня она гаснет , когда сига показывает 32-34 градуса . Датчик закреплен на мет. трубе , по моему выходящего патрубка , без термопасты, но крепко притянут широкой пластиковой стяжкой.

ХЗ где у меня он закреплен, но тухнет ровно на +15

Вообще эта "синяя лампочка" - Индикатор низкой температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ двигателя, а не самого двигателя.

Цитата: (stas2310 @ 21.11.2014, 6:11) Ну и здорово! Если он точно считает сколько сожралось.. Это же как раз и называется средний расход. А со всякими кондерами, "как едет" и "холодильник в багажнике" - это к моментальному расходу надо обращаться, ну или средний почаще сбрасывать )) Перед загрузкой каждого нового холодильника )) З.Ы. Вместе с публикацией данных по расходу, помимо движки, коробки и привода предлагаю указывать наличие холодильника(ов) в багажнике ))

Смешно... ссылка

Цитата: (Sermax70 @ 21.11.2014, 19:29) Вообще эта "синяя лампочка" - Индикатор низкой температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ двигателя, а не самого двигателя.

Это важное уточнение, объясняющее практически всё!

Цитата: (Sermax70 @ 21.11.2014, 19:29) Вообще эта "синяя лампочка" - Индикатор низкой температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ двигателя, а не самого двигателя.

Вы несомненно правы! Спасибо.

С неделю не ездил на раве,сегодня поехал на мойку 14 литров расход висит на компе,-5 на улице,с понижением температуры расход увеличится,а значит благосостояние нефтяных компаний тоже.

Цитата: (rrammers @ 22.11.2014, 0:42) С неделю не ездил на раве,сегодня поехал на мойку 14 литров расход висит на компе,-5 на улице,с понижением температуры расход увеличится,а значит благосостояние нефтяных компаний тоже.

2,5 кушает все таки , однако

Это по городу. В городе 2,5 не практично эксплуатировать. Использую для дальняка.

2,0 л, полный привод, ручная коробка.
После пробега первых 20 тыс. км меня получилось:

- средний расход =(суммарный объем всех заправок,л)/(20000км)*100=11 л/100км

- по Москве, если пробки - до 13 л/100км

- на дачу средний (Москва-трасса Дон-местный проселок и обратно) = 8,6 л/100км
- на работу утром 32 км от района 3-го кольца до места назначения за городом = от 7,4 до 8,5 л/100км
- с работы вечером в Москву и по делам по пути = 10 л/100км

Цитата: (molikir @ 22.11.2014, 20:17) 2,0 л, полный привод, ручная коробка. После пробега первых 20 тыс. км меня получилось: - средний расход =(суммарный объем всех заправок,л)/(20000км)*100=11 л/100км - по Москве, если пробки - до 13 л/100км - на дачу средний (Москва-трасса Дон-местный проселок и обратно) = 8,6 л/100км - на работу утром 32 км от района 3-го кольца до места назначения за городом = от 7,4 до 8,5 л/100км - с работы вечером в Москву и по делам по пути = 10 л/100км

Вот я и говорю, у механизаторов расход вполне умеренный (= а то механика-прошлый век=). Завидуйте ,автоматчики!!! Но не обижайтесь, в моих словах добрые интонации-честно. И будьте любезны объяснить темному колхознику(механизатору), как иконку у сообщениям прикреплять? Кubur-ваш ликбез очень помогает мне (без иронии). Спасибо.

Цитата: (колхозник @ 23.11.2014, 18:05) Вот я и говорю, у механизаторов расход вполне умеренный (= а то механика-прошлый век=). Завидуйте ,автоматчики!!!

У меня с вариатором расход чуть меньше, чему завидовать?)

Цитата: (Сергей Н. @ 22.11.2014, 14:13) Это по городу. В городе 2,5 не практично эксплуатировать. Использую для дальняка.

А в городе велик

Цитата: (molikir @ 22.11.2014, 20:17) 2,0 л, полный привод, ручная коробка. После пробега первых 20 тыс. км меня получилось: - средний расход =(суммарный объем всех заправок,л)/(20000км)*100=11 л/100км - по Москве, если пробки - до 13 л/100км - на дачу средний (Москва-трасса Дон-местный проселок и обратно) = 8,6 л/100км - на работу утром 32 км от района 3-го кольца до места назначения за городом = от 7,4 до 8,5 л/100км - с работы вечером в Москву и по делам по пути = 10 л/100км

Блажен,кто верит.

Цитата: (RUS89 @ 23.11.2014, 21:01) Блажен,кто верит.

Это Вы о чём, простите? Это мои реальные результаты.

Цитата: (RUS89 @ 23.11.2014, 21:01) Блажен,кто верит.

Граждане! А секрет прост.\ Почитайте методички для водителей УАЗов Советского ДОСААФ. Ну и плюс образование, у мураками и толкина-метелкина
этого не найдете...

[quote name='rammerssess' date='17.11.2014, 23:43' post='760566']
А когда мы служили,нам ни того ни другого не давали,в 90-92г проблемы были со всеми благами.Вообще-то давали сайру в масле, консервы,вроде,как доппаек. Курю,блин,но в машинах никогда,а вот дали ли нам эту злосчастную пепельницу ,не помню,где-то еще от третьего одна лежит.
[/quote У всех перекур , а кто не курит продолжают работать . ДБМ 86-88 гг.

Ну, там, книжки Советские, для популяризации автодела, так сказать. По библиотекам районным... типа "Автомобиль в движении" (о, как, но автора не помню).
Кстати, попутно найдете много интересного.
Основная идея следующая - переход на высшие передачи как можно раньше, но без перегрузки двигателя. Плавные, короткие разгоны на каждой передаче. Смотреть на дорогу вперед,
предвидеть изменение обстановки (это Вам и для безопасности пассажирки на правом кресле пригодится) и тормозить прежде двигателем, а потом тормозами.
торможение двигателем, кстати, очень хороший режим для этого самого двигателя: обороты - рабочие, прокачка масла (теплоотвод и смыв шлама) под соответствующим давлением
антифриз также "Циркулирует", а бензинчик - не сгорает, тепло не выделяет....

Ну, и классическое - "достигается упражнением...".