Цитата: (юра555 @ 23.11.2021, 0:56) ... на моторах 2 азфе и 2грфе теплообменник внутри радиатора.

У меня был 2AZ-FE, теплообменник был снаружи, как на фото выше.

Цитата: (Sakura-San @ 23.11.2021, 9:51) У меня был 2AZ-FE, теплообменник был снаружи, как на фото выше.

Длинный?Пендос?

Сегодня сняли радиатор, трещина на нижнем пластмассовом штуцере (толстом), из трещины весь антифриз и вылился. Верхний пластмассовый штуцер (тонкий), при снятии патрубка раскрошился, как писали форумчане.
Читал вчера отзывы про последние Nissens, очень многие недовольны, видимо качество упало.
Заказал Сакуру.

Цитата: (KoFe @ 23.11.2021, 12:51) ... Заказал Сакуру.

Нашёл фото на Драйве2, Сакура вроде-бы как даёт 5 лет гарантии.

Цитата: (юра555 @ 23.11.2021, 9:35) Длинный?Пендос?

Да.

Цитата: (KoFe @ 23.11.2021, 12:51) ... Заказал Сакуру.

Поставили Сакуру, буду наблюдать.

Лучший способ мойки радиатора - его замена!

Цитата: (KoFe @ 25.11.2021, 16:27) Лучший способ мойки радиатора - его замена!

Безусловно! Но несколько накладно финансово.

Цитата: (adik @ 27.11.2021, 18:17) Безусловно! Но несколько накладно финансово.

Всё относительно. Сейчас 1 нормальная шина стоит дороже радиатора.

Но помыть конечно будет дешевле.

Вот и у меня засопливил этот верхний сосок 2006, АКПП, 1AZ-FE
И я точно знаю, что болт на стороне соска - не открутить без такой-то матери, ибо я его уже пытался летом открутить, снять радиатор и помыть. И видимо закладная гайка провернулась. А, судя по тому, что нынче потек этот сосок, можно сделать вывод, что и гайка не просто так провернулась в этом пластике. Просто пластик уже устал и ломким стал.
Вообщем, трогать ничего не стал пока, дабы не остаться совсем "без колес". Но весна на дворе и течь скорее всего начнется интенсивнее.
Что брать, какой радиатор? Почитал про Ниссенс пишут, что качество стало хреновым. И рейтинг 2,9 из 5 на том же Экзисте.
Сакуру или Luzar LRC 19160
Лузар тоже вроде пишут неплохие радики

Добрый день! Машина 2007 г. , пробег 195 т км. Сейчас менял антифриз, залил новый около 6 литров, воздух вроде весь выгнал, завел машину, как написано в техничке, проверить минут на 20. Прошло около полчаса, вентиляторы охлаждения не включились, стрелка температуры с места не сдвинулась. Заметил понижение уровня антифриза в расширительном бачке и обнаружил, что сломался этот маленький штуцер от расширительного бачка. Вопрос - почему не сработали вентиляторы охлаждения? Антифриз в бачке начал кипеть. Получается что можно прощелкать момент перегрева двигателя?

Цитата: (henry39 @ 16.11.2024, 20:07)

Если система разгерметизирована и завоздушена, то логично ,что работа системы пойдёт не по плану.
Есть модели авто (например Селика) , в которых чтобы удалить из системы воздух, нужно танцевать с бубном (вытаскивать расширительный бачок из моторного отсека и долго выгонять воздух).
Восстановите систему и всё бзаработает как положено .