Цитата: (максиомск @ 22.1.2013, 21:11) ... + расход зимой в -20,-35 в среднем 20 литров меня просто убил

Объем двигателя - 2,4 литра?
А вообще, наверно, в Омске бензин очень вкусный

да скорее греет по полчаса
и автозапуск каждые два...

Цитата: (MrDims @ 23.1.2013, 9:09) да скорее греет по полчаса и автозапуск каждые два...

ну и поддает разумеется тоже

Цитата: (максиомск @ 22.1.2013, 20:11) + расход зимой в -20,-35 в среднем 20 литров меня просто убил

Фигассе... Я тоже в Омске. Расход выше 14,4 ни разу не поднимался. Грею Вебастой, если ниже -20 за окном. Вообще, меня в RAVе все устраивает, что хотела, то и получила.

Цитата: (КАИст @ 23.1.2013, 8:39) Объем двигателя - 2,4 литра? А вообще, наверно, в Омске бензин очень вкусный

да,двигло 2.4

Цитата: (MrDims @ 23.1.2013, 9:09) да скорее греет по полчаса и автозапуск каждые два...

нет полчаса конечно нет,но 10 мин приходится ,чтобы в тепло сесть.Когда морозы под 30-35 были конечно грел часто,ну и расход под 40 л. получал соответственно(но тут то все ясно),а вот в пробках постоять приходится ибо начало и конец работы на час пик приходятся

Цитата: (borbos @ 23.1.2013, 9:41) ну и поддает разумеется тоже

нет,езжу вполне разумно ,я весьма спокойный водитель (очень люблю накат )
Плюс к тому перед моими замерами у оффициала проверял машинку в последние дни гарантии.Сейчас вот потеплее стало ,так расходж по компу правда на литр упал

Цитата: (максиомск @ 24.1.2013, 14:32) да,двигло 2.4 нет полчаса конечно нет,но 10 мин приходится ,чтобы в тепло сесть.Когда морозы под 30-35 были конечно грел часто,ну и расход под 40 л. получал соответственно(но тут то все ясно),а вот в пробках постоять приходится ибо начало и конец работы на час пик приходятся нет,езжу вполне разумно ,я весьма спокойный водитель (очень люблю накат ) Плюс к тому перед моими замерами у оффициала проверял машинку в последние дни гарантии.Сейчас вот потеплее стало ,так расходж по компу правда на литр упал

ну к сканеру подключали машину ? диагностика что показывает ? датчики все правильно работают ? свечи и фильтры давно менял ?

Максиомск!
А как ты расход меришь?
По компу или реально - по пробегу и объему топлива?
Реально, зимой у меня получается в морозы до 15 литров, но это только в сильные морозы, когда приходится много греть (до 10 минут). А так в районе 12 по городу.

Цитата: (КАИст @ 25.1.2013, 5:56) Максиомск! А как ты расход меришь? По компу или реально - по пробегу и объему топлива? Реально, зимой у меня получается в морозы до 15 литров, но это только в сильные морозы, когда приходится много греть (до 10 минут). А так в районе 12 по городу.

комп от 17,5 до 20 показывает,а по заправке до полного бака стабильно 20 выходит.Расход 14-15 у меня только на длительных дистанциях без светофора выходит.
К вопросу чего там официал делал я не в курсе ,а так в машинке все регулярно менялось,у меня отец на ней ездил до меня,а уж он в этих делах все по графику.
Чего-то уже оффтоп выходит ,пора переходить в тему "расход горючего "

Да, это косяк уже конкретного авто (типа неисправности), а не модели в целом.

Цитата: (КАИст @ 25.1.2013, 8:19) Да, это косяк уже конкретного авто (типа неисправности), а не модели в целом.

Или средней длины поездки

Диву дивлюсь по Вашему расходу.
Я езжу очень резво, ни в чём себе не отказываю, расход по городу выше 13,3 л/100 км. ещё не видел...
Показания изредка сбрасываю, чтобы видеть честный расход. Заливаю иногда 95, чаще 92 (на Лукойле и Роснефти).
Так что к косякам всех РАВ4 относить повышенный расход не правильно!
Это проблемы некоторых авто, которые надо решать. Как минимум - взорвать мозг официалам... хотя они как правило не шарят в таких делах - лучше обратиться в нормальный сервис с грамотными специалистами, которые решают такие проблемы. Ну это я так считаю.

Цитата: (128 @ 25.1.2013, 14:05) Диву дивлюсь по Вашему расходу. Я езжу очень резво, ни в чём себе не отказываю, расход по городу выше 13,3 л/100 км. ещё не видел... Показания изредка сбрасываю, чтобы видеть честный расход. Заливаю иногда 95, чаще 92 (на Лукойле и Роснефти). Так что к косякам всех РАВ4 относить повышенный расход не правильно! Это проблемы некоторых авто, которые надо решать. Как минимум - взорвать мозг официалам... хотя они как правило не шарят в таких делах - лучше обратиться в нормальный сервис с грамотными специалистами, которые решают такие проблемы. Ну это я так считаю.

Не надо с нами ровняться - у нас 2,4 литра.

Цитата: (КАИст @ 25.1.2013, 14:03) Не надо с нами ровняться - у нас 2,4 литра.

Ага. И градус не тот

QUOTE: (Гур @ 20.1.2013, 14:01) ДРУЗЬЯ! А есть ли среди обладателей рав4иков высокие люди ? просто у меня рост 185 и переживаю войду ли я в нового ? пробовал посидеть в авто 2007 года,но одно дело присесть на пять минут,а вот ехать верст этак за 5000 совсем другое. в данный момент владею вистой ардео, прекрасный авто, но пора уже перебираться из класса "пузотёрок"

У мня 186. По росту войдете скорее всего. Но при относительно длинных ногах точно будут проблемы. Еще удобство посадки водителя зависит от типа кресла - на моторчиках довольно сильно помогает регулировка наклона подушки сидения. На механике без этой регулиповки при ОЧЕНЬ короткой подушке сидения будете скорее всего сидеть так, что бедра будут висеить в воздухе и вес не будет распределяться. Еще для меня ОЧЕНЬ оказалось важной возможность выдвинуть поясничный упор. Вообше с посадкой в RAV4.2010 проблемы - реально удалось найти одно единственное положение - буквально миллиметры в сторону и вообще плохо стоановится. Невозможности подобрать положение более точно очень мешает особенность регулировки вперед-назад - она на самом деле по диагонали! При движении вперед еще идет и вверх! В результате получается, что поднять сидение повыше невозможно - запас есть, но при попытке поднять тебя начитает прижимать у рулю.
В общем посадка для поездок по городу. На дальние расстояния с очень большой верочтностью при Вашем росте будет уже не удобно . Еще обратите внимание на положение левого колена. У меня оно стабильно упирается в острый угол загогулины котороую безумный дизайнер приделал вместо ручки. Сначала совсем незаметно, потом таки достает . Посадка была практически самой существенной причиной того, что спустя 9 месяцев пересел в основном на другую машину.

[quote name='zed' date='26.1.2013, 22:33' post='499785']
У мня 186. По росту войдете скорее всего.
спасибо за подробное описание посадки.
Будем посмотреть как в новом "усядемся"

QUOTE: (Гур @ 27.1.2013, 4:59) Будем посмотреть как в новом "усядемся"

Смотреть обязательно и пристально, ибо у меня, например, получилось, что где-то как-то все или немного неудобно, или на грани. Резко сразу в глаза НЕ бросалось, тем более чувство новой машины многое забивало... Ну после нескольких дней начало все-же вылезать . Вообще у Тойоты странности с эргономикой - я специально для сравнения влез, пристально осмотрел и поездил на Тойотовском-же Аурисе - на намного меньшей машине вобще все лучше с посадкой водителя, чем на RAV4.2010. Могут-же таки делать! А коллега ростом более 190 пересел, так-же, как и я не глядя, с буквально малюсенького Форд Фиеста на свежий казалось-бы флагманский здоровый Авенсис. И.... проблемы . И я его тоже потестировал. Дык, у меня те-же ощущения, как и а РАВ4, что все где-то на грани. А коллега так и еще? и не привык, что у него, например, куда-то правое колено уприрается. Ворчит периодически . На Фиесте у него колени вообще под руль спокойно уходили, а тут для него, как минимум, непривычная посадка с разведенными коленками.
С другой стороны сын, такого-же роста, как и я, на посадку в РАВ4 не жалуется. Жена c ее габаритами, тем более . Короче, будьте просто ОСОБО внимательны - Тойота способна на сюрпризы на ровном месте!

Цитата: (zed @ 26.1.2013, 22:33) У мня 186. По росту войдете скорее всего. спасибо за подробное описание посадки. Будем посмотреть как в новом "усядемся"

Зэд конечно правильно все описал, но что касается посадки сугубо все индивидуально, одному нравится так другому эдак, как по мне заметил что даже день на день не приходится))

QUOTE: (молах @ 27.1.2013, 18:34) одному нравится так другому эдак, как по мне заметил что даже день на день не приходится))

Дык проблема моей, пусть личной, совместимости c РАВ4.2010 в том и заключается, что принципиально невозможно ни так ни этак Строго только одно приемлимое положение и не балуй! При этом в моей личине ничего особо странного нет. Да, чуть более длинные ноги - если говорить в размерах брюк, то ношу много английской одежды и 41х34 это мой размер. Ноги типа 34 дюйма, талия 41, да я уже не строен, но жалуюсь далеко не на то, что у меня живот в руль упирается, а на то, что ноги мешают. При этом, да 34 это максимум рост, что я видел в магазинах, но брюки такого размера есть в абсолютной доступности. Да, что-нибудь типа роста в 32 дюйма втречаются, более часто. Но тем неменее мои 34 это тоже совершенно нормальный размер. Более того, я совершенно спокойно могу покупать брюки немецких фирм и они будут МОЕГО роста сразу. Итало-Фанчузские,это да, если нет указания, что они большей длинны, то и пробовать нечего - короткие. А с немцами вообще никаих проблем могу брать неглядя. Это я все к тому, что никаого особого уродства в моей фигуре нет. Грудная клетка и плечи широкие, посему пиджаки нужны больше на один-два размера (кемеловские, например строго 62 размер, другие немцы обычно 60, у кемела 60 размера, стабильно короткие рукава ), чем брюки. Но на то, что мне РАВ в плечах жмет я не жалуюсь. Нормально.
Ну о себе, вроде совсем все рассказал . Вернемся к RAV4.2010. У сидения на моторчиках 5 регулировок. Две (поясничная опора и наклон подушки) чисто комфортные - очень хорошо, что они есть. Они у меня обе до упоора высталены, но на общую посадку они не влияют, посему перейдем к трем отавшимся. Наклон спинки - диапазон регулировок большой, делай, как хочешь, если только с другими совместить удастся .
Регулировка вперед-назад. Назад почему-то для Европы УМЕНЬШЕНА на 15мм. Непонятно, поскольку японцы в обшем-то пониже. Зачем им увеличенный диапазон? Теперь самая непонятная регулировка вверх-вниз. Она, блин, не вверх-вниз, а вверх-вперед и назад-вниз. Это прикольно и даже очевидно иногда удобно. Ибо, когда садится жена, ей достаточно просто поднять вверх и ее поднимет и придвинет к рулю. Типа такая фича. Но когда сижу я, то не могу поднять сидение высоко. Над головой места немеряно, но если подниматься, то придвигает к рулю. А регулировки назад уже нет - вся использована. В результате я довольно сильно придвинут к рулю и ноги начинают мешать отчетливо. Руки тоже, даже если руль полностью утоплен, то длиноваты - есть давняя привычка на прямой руке держать верх руля. Руки не очнь важно, но в дальних поездках тоже ОЧЕНЬ начинает сказываться именно положение рук. Еcли сдаться и опуститься вниз, то становится удобнее все, кроме того, что капота почти не вижу. Ну НЕ нравится мне такое и даже очень. В общем основная проблема в том, что педали слишком близко к спинке cидения у RAV4.2010. Колени соответственно задираются вверх, обнимают, блин, руль при этом у левой ноги есть только одно положение - максимально вытянутое вперед на площадку отдыха. Если ее туда не поставить, то колено даже упертое в дверь находится в десятке миллиметров от рулевого колеса И ЛАДОНЬ ДЕРЖАЩАЯ РУЛЬ УЖЕ ПРИ ВРАЩЕНИИ УПИРАЕТСЯ в колено. Приходится всегда вытягивать ногу. При этом коленная чашечка точнехонько ложится на ОСТРЫЙ угол загогулины по фанттазии япона-дизайнера изображающей ручку двери. И пока на колене не набъется мозоль, это очень неприятно.
В результате имею ОДНО единственное возможное положение. И это ОДНО положение в дальней дороге надоедает.
У жены ростом 176 проблем и близко с посадкой нет. У младшенького, который моего роста, но с более короткими на дюймик ногами и руками, проблема не так ярко выражена, но его посадка тоже не идеальна совсем .

Так-что все, кто ростом выше, примерно, 182 будте особо внимательны с выбором RAV4.2010 в качестве транспортного средства. Особенно для дальних поездок!

зед - немцы настолько хороши, что после тойоты ты купил опять тойоту?

QUOTE: (128 @ 28.1.2013, 0:15) зед - немцы настолько хороши, что после тойоты ты купил опять тойоту?

Я что-то писал про немецкие машины? Про брюки писал. Да, предпочитаю немецкие. Обычно Meyer ссылка рекомендую.
Про почему еще одна тойота? Не надоело спрашивать одно и тоже? Отвечаю очередной раз - очень хорошие отношения с дилером. В результате чего удалось по ОЧЕНЬ разумной цене и с минимизацией налогов, купить ландкрузер. Машина относительно тех-же немцев более скромная, но в максимальной комплектации тем не менее, ВСЕ мои запросы АБСОЛЮТНО удовлетворяющая. А имеющиеся небольшие недостатки японо-тойота-дизайна в сумме не превосходят мой персональный порог раздражения. Очень доволен.
Та-же посадка водителя даже превосходит все мыслимые мои пожелания - диапазоны регулировок и многобразие приемлимых варианов поразили. Не думаю, что японцы особо старались, просто в таких габаритах плохо сделать просто не смогли .
Так-что вопрос тойоты, это просто вопрос цены и ничего более.