Цитата: (AvNitro @ 12.10.2011, 10:49) Подскажите, а в чём дело то было? Интересно....

вот в чем почитай ссылка

Цитата: (reshofer @ 12.10.2011, 21:24) А что, Febest нынче стала китайской фирмой?

Febest
Компания "FEBEST" основана в 1999 году в городе Франкфурт на Майне двумя талантливыми инженерами Mark Bartfeld, Otto Schrumer. Ранее эти специалисты работали в авиационной промышленности Германии, занимаясь разработкой новейших технологий в области полимеров. Компания "FEBEST" определила для себя маркетинговый путь развития как производство автомобильных запчастей на японские и корейские автомобили. Девиз компании "Немецкая практичность, для японских автомобилей". Это значит каждому узлу автомобиля свой ремкомплект! С 2007 года компания "FEBEST" уделила особое внимание рынку России и стран СНГ. Производятся запчасти на эксклюзивные японские автомобили, такие как MARK2, AVENIR, CEDRIC, SKYLINE и т.д На русском языке выпущен каталог и электронный поисковик. Вся продукция "FEBEST" сертифицирована по международному стандарту DIN ISO 9001 Резинотехнические изделия производятся с учетом тяжелых климатических условий северных регионов России. Формула резины основана только на натуральном каучуке с применением присадок, позволяющих эксплуатировать изделия при экстремально низких температурах. Гидравлические сайлентблоки и подушки заправляются синтетическими маслами с присадками, позволяющими эксплуатировать продукцию до -45 градусов Цельсия. Ведется постоянная оптимизация процесса производства и контроль всего технологического процесса. Особое внимание компания уделяет точности допусков. Разработана и выпущена система подбора сайлентблоков по размерам.

фирма то не китайская а только производство в китае

Автомобиль ВАЗ, он тоже типа ФИАТ, но производится в России.

Цитата: (Триовало @ 13.10.2011, 14:02) Автомобиль ВАЗ, он тоже типа ФИАТ, но производится в России.

а что сейчас не в китае производится?да практически всё...только лейбы разные
а копейка с фиатовским движком,хороша была и остается ...

Цитата: (DimaHo72 @ 12.6.2011, 19:28) Установил без проблем. Встали как оригинал. Пока все в норме.

А как сам процесс установки прошел? Не потребовалось рулевую рейку снимать? Чем тяги выворачивал (видел спецключ для этого дела), можно ли обойтись стандартным рожковым?

Цитата: (vexxx13 @ 13.10.2011, 9:14) Febest Компания "FEBEST" основана в 1999 году в городе Франкфурт на Майне двумя талантливыми инженерами Mark Bartfeld, Otto Schrumer. Ранее эти специалисты работали в авиационной промышленности Германии, занимаясь разработкой новейших технологий в области полимеров. Компания "FEBEST" определила для себя маркетинговый путь развития как производство автомобильных запчастей на японские и корейские автомобили. Девиз компании "Немецкая практичность, для японских автомобилей". Это значит каждому узлу автомобиля свой ремкомплект! С 2007 года компания "FEBEST" уделила особое внимание рынку России и стран СНГ. Производятся запчасти на эксклюзивные японские автомобили, такие как MARK2, AVENIR, CEDRIC, SKYLINE и т.д На русском языке выпущен каталог и электронный поисковик. Вся продукция "FEBEST" сертифицирована по международному стандарту DIN ISO 9001 Резинотехнические изделия производятся с учетом тяжелых климатических условий северных регионов России. Формула резины основана только на натуральном каучуке с применением присадок, позволяющих эксплуатировать изделия при экстремально низких температурах. Гидравлические сайлентблоки и подушки заправляются синтетическими маслами с присадками, позволяющими эксплуатировать продукцию до -45 градусов Цельсия. Ведется постоянная оптимизация процесса производства и контроль всего технологического процесса. Особое внимание компания уделяет точности допусков. Разработана и выпущена система подбора сайлентблоков по размерам. фирма то не китайская а только производство в китае

Инфа об истории фирмы мне знакома, спасибо
А где пишется, что делается в Китае? На упаковке?

Недавно купил рулевую тягу "Akitaka".
Вполне подошла при замене. Но родная оказалась не совсем убита.
В крайнем случае это трудно определить, так как шаровый механизм в руках не даёт люфта.

После замены правой тяги небольшие "грюк-грюк" пропали. Пока тихо.
Посмотрим что будет дальше.
 Pictures_003.jpg ( 212,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1310

Цитата: (AvNitro @ 28.10.2011, 16:44) ...Но родная оказалась не совсем убита. В крайнем случае это трудно определить, так как шаровый механизм в руках не даёт люфта...

Если бы она была убита "совсем", тогда бы при езде по буграм руль бы просто трясся от ударов, так что тягу можно условно считать "практически убитой". И метод оценки работоспособности такого типа соединений в руках не дает сколько-нибудь качественной оценки.

Цитата: (DimaHo72 @ 12.6.2011, 19:28) Установил без проблем. Встали как оригинал. Пока все в норме.

Как устанавливал,рейку снимал или нет? Опиши...

Дополню свой ответ по замене рулевой тяги.
Рулевая рейка в этом случае не снимается.
Авто вывешивается на подъёмнике.
Тяга снимается вместе с рулевым наконечником - разбирается и ставится новая с наконечником.
Главное чтобы новую тягу собрали очень близко по длине
с шаровым наконечником, чтобы руль был ровно, а потом нужно ехать
на регулировку схождения колёс. Но это было в одном месте поэтому трудностей не испытывал.
В общем по деньгам:
Замена тяги 950 рублей. Я правда сразу поменял и рулевой наконечник.
Снятие наконечника - 950 рулей.
Схождение - 1800 рублей.

Если кому интересно по деньгам где делал ремонт напишу в личку.
В Питере. Фрунзенский район.

Цитата: (AvNitro @ 29.10.2011, 18:04) ...Замена тяги 950 рублей...

А за самим процессом не наблюдал? Чем и как откручивали тягу? Откуда подлазили? Попробовал самостоятельно на подъемнике - не смог подобраться. Во-первых, ключ нужен нестандартный, насколько удалось намерить - на 34. Во-вторых в моторном отсеке амплитуды не хватает; снизу мешает подрамник, стабилизатор и рычаг подвески; сбоку рожковым ключом получается зацепиться только за край лысок под ключ и то - под большим углом, поэтому сколько нибудь убедительного усилия приложить не удалось. Пришлось оставить все до лучших времен.

выкрутить руль в нужную сторону, примериться и "газовым" ключом стронуть
дальее вопрос тривиален

Недавно менял правую тягу. Когда поменял, вспомнил, что тяга в зборе идет. Подумал, что наверное уже отжельно продают, но на всякий случай заехал в магазин, уточнить так сказать... Продавец ответил, что это тяга от Хундая, помоему i-30 (Tucson). Цена 3500тг = 700 руб.

Цитата: (vexxx13 @ 15.7.2011, 0:04) тяга пришла но дело не в ней как оказалось

а подошла тяга?по длинне чуть меньше чем Febest 0122-ACA30 Хочу купить тягуууууу

Цитата: (Spar7anec @ 23.1.2012, 13:11) Когда поменял, вспомнил, что тяга в зборе идет. Подумал, что наверное уже отжельно продают...

А как понимать, что тяга в сборе идет (с шарниром что ли?). Скорее всего, рейка имелась в виду? Рейка оригинальная только в сборе, отдельно тяги продают только неоригинальные.

Лично мне кажется что вот эта будет гораздо качественнее, да и люди говорят.
ссылка

чем Фебест и Акитака. Фебест "знатный" упаковщик, и не скрывает. У них номера даже по каталогам одни и те же, а цена выше у Фебеста.

ЗЫ Запчасти в Экзисте нет, но найти легко в Инет-магазинах.

или вот, чуть хуже, но лучше Фебеста (на мой взгляд)
ссылка

рулевай тяга фирма 555 маде ин жяпон установил. пока норма, но сказали что сама рейка стучит уже

Так в чем же была проблема что меняли рейки. У меня вот при повороте наместе в какой то момент появляетс стук. Такое ощущение что пружина натягивается и потом соскакивает

Цитата: (DimaHo72 @ 20.3.2011, 0:14) На ТО сказали менять рулевые тяги. В каталоге тяги в сборе с рейкой. Говорят можно подобрать подходящие. Помогите советом кто знает.

Киа Спортадж, Хёндай Туссон подходят.

Цитата: (@ndrejkov @ 24.6.2012, 22:55) Киа Спортадж, Хёндай Туссон подходят.

А номерков от хендая нет случайно?

А febest оказался совсем гумном, резинки разваливаются на ура как и опоры амортизатора, тяги не стал брать