Цитата: (adik @ 25.12.2015, 13:37) На вариаторах Айсин и Джатко как раз рекомендуемая замена жидкости в Японии на 40 тыс, на некоторых моделях на 20-25 даже. Это у нас хрень в виде "на весь срок службы автомобиля".

Рисовые рожи свинью конкретную подложили нам с этим "вечным" маслом в AT & CVT.

Цитата: (влад11 @ 25.12.2015, 22:07) Рисовые рожи свинью конкретную подложили нам с этим "вечным" маслом в AT & CVT.

Эти "узкопленочные " спят и видят, что мы их машины каждые 3 года покупаем. Хрен ли верить бездумно мануалам??
Теперь орите те, кто вечно твердит "японские инженеры лучше знают, что нужно им машинам".
Весь срок эксплуатации у "рисовых рож" 3 года, или 40-50 тыс, больше не наездишь -- некуда. Да и метро и поезда скоростные всё больше предпочитают.
ЗЫ Могу показать свой мануал 2007 г на АКПП, где замена жижи тоже не регламентировалась -- до упора, а щас??

Цитата: (adik @ 25.12.2015, 21:20) ЗЫ Могу показать свой мануал 2007 г на АКПП, где замена жижи тоже не регламентировалась -- до упора, а щас??

Мануал все таки предписывает замену жидкости АКПП при тяжелых условиях эксплуатации. У меня так и в мануале Камри 2004г то же самое было.

Цитата: (adik @ 25.12.2015, 12:37) На вариаторах Айсин и Джатко как раз рекомендуемая замена жидкости в Японии на 40 тыс, на некоторых моделях на 20-25 даже. Это у нас хрень в виде "на весь срок службы автомобиля".

Полностью поддерживаю.

Приветствую и Всех с наступающим новым годом!
Сегодня интересовался вариаторами у дилера , мол что и как .Поломки и смена масла. Поломок за 3 года в Коми республике была одна ( авто после ДТП ). Масло рекомендовано менять при пробеге 100000 тысяч тойотой. Данная рекомендация новая. В наличии масла этого нет .Дилер заказывает напрямую у тойоты моторс корп итд....

Вот может будет кому интересно
ссылка

Цитата: (ksv1313 @ 28.12.2015, 22:51) ...В наличии масла этого нет .Дилер заказывает напрямую у тойоты моторс корп итд...

Это басни местного дилера.
Он также берёт это масло в Экзисте, Емексе, Автодоке и т.д.
Купить сейчас не проблема.

Цитата: (128 @ 7.1.2016, 22:20) Это басни местного дилера. Он также берёт это масло в Экзисте, Емексе, Автодоке и т.д. Купить сейчас не проблема.

Ой ой. не говорите ни кому такое. Я не работаю в тойоте но то же по иномаркам грузовикам. какой экзист Вы что.....на прямую у производителя как и все комплектующие. можем с завода даже. у тойоты тоже самое тк я тоже по японцам.
вопрос где владелец авто будет брать... это его право. но экзист далеко не эталон оригинала и качества. поверти если бы было все так просто... я комплектующие беру у дилера только. это не реклама это мое решение.

на днях тоже поменял масло в вариаторе. rav4 III 2010, zsa30, k111f.

35168-63010 прокладка поддона
JT485K фильтр (неоригинал) + прокладка поддона
90430-18008 прокладка сливной/заливной пробки (алюм.шайба)
08886-02105 масло 2 канистры
90430-12008 прокладка контрольной пробки (алюм.шайба)

действовал согласно инструкции ниже.

вот оригинал сообщения Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III ACA31
Снял защиту пластиковую снизу (это просто только надо поаккуратнее с пластмассовыми крепежами).
На поддоне нашего вариатора две пробки, передняя для проверки уровня с надписью CHECK, откручивается шестигранником на 6
Задняя сливная - шестигранник на 10
Заливная пробка на 24 за левым колесом
Открутил сливную выбежало порядка 3,5 литров.
далее снимаем поддон, много болтов на 10 использовал накидной ключ и головки.
Тут придется повозиться т.к. 4 болта с левой стороны как раз находятся над балкой и очень неудобны поэтому рекомендую начать с них. если не получиться то дальше продолжать нет смысла.
 Фото_0280.jpg ( 115,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 768
 Фото_0281.jpg ( 117,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 763


снял поддон в нем еще слилось около литра.
подождал пока температуры жидкостей в новых банках и слитой выровняются замерил объем слитой вышло 4450 мл. (т.к. делал первый раз поэтому все замерял.)
Потом промыл бензом поддон и особенно 3 магнита - пыль была но сказать много или мало не могу т.к. не знаю нормы.
 Фото_0285.jpg ( 146,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 715
 Фото_0283.jpg ( 122,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 688

думал магниты будут в виде гайки как на ниве или паджеро. а тут они как на холодильник
Высушил тщательно чтобы не дайбог бенз в жижу не попал.
Фильтр не менял т.к. не нашел где купить но это не сложно его там сразу можно увидеть и понять как его менять.
ставим поддон на место.
снял фильтр он на 3 болтах на 10. на нем было написано k111 FILTRAN made in USA.
 Фото_0282.jpg ( 144,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 641
 20160202_181135.jpg ( 416,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 750

фильтр JT485K подошел как родной.
прокладка оригинал поэтому устанавливаем поддон обратно и АККУРАТНО затягиваем болты без усилия.

Цитата: (olegavrik @ 23.4.2015, 16:18) Я ставил прокладку без герметика, сначала болтики завернул головкой от руки сколько сил хватило и после этого вороточком довернул на пол оборота. И все хорошо, ничего не сопливит.

 20160202_103238.jpg ( 341,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 650

я взял тонкий шланг и колпачек от ФЭРИ и 1,5л пластиковую бутылку. сначала выдавливал из бутылки, потом разрезал её пополам, получилась кружка эсмарха
Откручиваю переднюю пробку (CHECK) внутри у неё пластиковая трубка.
Закручиваю сливную.
Заливаю жижу т.к. шланг тонковат идет медленно.
как потекло через пластиковую трубку в пробке CHECK. закручиваю пробку.

Далее делал как написано здесь

Цитата: (olegavrik @ 25.4.2015, 1:42) Чуть выше поддона идет два шланга. И идут они к теплообменнику. Теплообменник выглядит как консервная банка (круглый) с четырьмя отводами. В двух из них циркулирует антифриз, а в двух как раз жидкость вариатора. Чтобы понять в каком шланге именно обратка, а не подача необходимо взглянуть на вариатор снизу из ямы. Над поддоном вариатора видно как к корпусу варика подходят два шланга. Вам нужен тот, который ближе к поддону. По отношению к поддону шланги располагаются вертикально, так что не перепутаете. По поводу заводки, я заводил три раза, потому как жидкости могло не хватить. А по поводу положения селектора, да производил исключительно в положении Р. Не потому, что так правильно, а помому, что литр жидкости при работе двигателя сливается примерно за 5-7 сек. Просто если за это время еще переводить в положение D, то думаю толку мало. Все равно ничего не успеет прокачать за такое время. Да и потом, при таком варианте замены жидкости гарантировано меняется порядка 85% жидкости. А этого более чем достаточно.

 20160202_105537.jpg ( 528,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 815
 20160202_105559.jpg ( 469,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 857


Будьте внимательны сливая масло, рассчитывайте на долив во время диагностики t.
Я слил много поэтому, мне пришлось доливать примерно 1л старой жижи

Далее диагностика.

Чтобы прогреть варик, на улице -1 было. Где то читал что кто то 10мин. дергал D<->N. Я дергать не стал, из гаража задом сдал на 6-7м, потом в перед, и так 5-6 раз туды сюды. И заехал в гараж на яму. Поддон стал теплым.
Теперь нужно проверить уровень, для этого в диагностическом разьеме замыкаем контакты 4 и 13.
Заводим, переводим Р->D (при этом табло как новогодняя елка)
далее дергаем D<->N с интервалом не более 1,5 сек.
В какой то момент загорятся одно временно и D и N. Это означает что режим замера температуры включен.
Если D сразу потухает - значит вариатор холодный, если моргает - уже перегрелся.

Так как у меня другая модель rav4, у меня вместо N стала гореть D.

Открутил пробку CHECK не течёт, долил старой жижи где то 400гр, т.к. новая кончилась. Опять D<->N.
Опять не течет, еще долил старой жижи где то 450гр.
Открутил пробку CHECK слилось где то 150-180 гр.

Далее все собираю и привожу машину в исходное состояние.
По ощущениям ничего не изменилось.

Привет, так про какой еще фильтр идет речь помимо основного?

П.С. Роман Куппер, а почему вы в ветке "И что дальше?" не принимаете участие?)

Цитата: (влад11 @ 3.2.2016, 1:18) Привет, так про какой еще фильтр идет речь помимо основного? П.С. Роман Куппер, а почему вы в ветке "И что дальше?" не принимаете участие?)

Приветствую там только один фильтр.
Я фильтр поменял, а то что оранжевого цвета текст, это из старого сообщения.
Я поставил JT485K Asakashi фильтр.

Всем добрый день, кому интересно свой фильтр нашел на этом сайте ссылка, искал по марке вариатора.

Цитата: (adik @ 25.12.2015, 12:37) На вариаторах Айсин и Джатко как раз рекомендуемая замена жидкости в Японии на 40 тыс, на некоторых моделях на 20-25 даже. Это у нас хрень в виде "на весь срок службы автомобиля".

уважаемый , а где этот регламент есть или написан? вы не поверите , но где бф я не спрашивал все в один голос 80-100 тысяч. а вообще говорят не предусмотрена замена или не регламентирована.

Цитата: (Lambardgini @ 4.2.2016, 14:42) Приветствую там только один фильтр. Я фильтр поменял, а то что оранжевого цвета текст, это из старого сообщения. Я поставил JT485K Asakashi фильтр.

у меня такой же фильтр, не раз уже писал... заливайте масло FE которое на 505 заканчивается оно более современное и более для холодного климата.

Цитата: (влад11 @ 5.2.2016, 23:33) у меня такой же фильтр, не раз уже писал... заливайте масло FE которое на 505 заканчивается оно более современное и более для холодного климата.

благодарю за рекомендации
ну т.к. не в Сибири живу, а в Алмате то залил масло 08886-02105

Заводом изготовителем масло в коробке рассчитано на весь срок службы вариатора.
По вашему желанию мы можем произвести замену масла, но гарантия предоставлена не будет.
Срок службы зависит от условий эксплуатации, в среднем 250 000 км.

Понадобится порядка 4л масла (1л.- 1200 рублей)
Работа по замене-4650 рублей.
Фильтр не меняется.

Цитата: (adik @ 12.5.2015, 11:18) А что на вариаторах бывают толчки?

Да!!!!!

Цитата: (Rplus @ 11.2.2016, 17:05) Заводом изготовителем масло в коробке рассчитано на весь срок службы вариатора. По вашему желанию мы можем произвести замену масла, но гарантия предоставлена не будет. Срок службы зависит от условий эксплуатации, в среднем 250 000 км. Понадобится порядка 4л масла (1л.- 1200 рублей) Работа по замене-4650 рублей. Фильтр не меняется.

Ого у Вас цены в МСК...
Я за замену масла в варике платил или 1200 или 1500... точно не помню...

Цитата: (128 @ 12.2.2016, 10:17) Ого у Вас цены в МСК... Я за замену масла в варике платил или 1200 или 1500... точно не помню...

Так у них и зарплаты другие.

Цитата: (adik @ 12.2.2016, 10:27) Так у них и зарплаты другие.

Ну уж точно не в три раза больше, чем в регионах!