Цитата: (dig @ 21.10.2019, 11:59) AleXXX_Best если у тебя лонг, то 80D26L

Лонгов не было с CVT, у меня обычный, последний рестайл 3го поколения.

тогда скорее 75D23L

Цитата: (AleXXX_Best @ 21.10.2019, 11:51) Стесняюсь спросить, а какой у нас родной? Можете модель напомнить, плз? И какой емкости лучше взять - такой же, что и сейчас? Капот закрыт, не посмотреть. Вчера дети забыли выключить плафоны освещения в салоне и с утра не смог завестись. Замок капота также не дал его открыть. Вечером планирую вызвать тех. помощь, хотел сразу и АКБ купить новый и установить, видимо, время пришло.

Какой у Вас родной не скажу, потому что их было 3 версии. Так что придётся Вам посмотреть. Что касается ёмкости, то можете взять бОльше, чем родной,
главное, чтобы размер подошёл. Но я бы на Вашем месте не торопился с приобретением нового - попробуйте Ваш зарядить. Разряд плафоном ещё не приговор.

Sakura-San кальциевые после такого разряда редко выживают, либо емкость крохотная становится.

Цитата: (dig @ 21.10.2019, 12:25) Sakura-San кальциевые после такого разряда редко выживают, либо емкость крохотная становится.

Я знаю, но вдруг это как раз тот редкий случай.

я свой убил 4 разрядами почти до такого состояния, что стартер не хватал)
ночью спал в машине, опция автосвет конечно не продумана в таком случае)
за ночь фары высаживали.
но еще заряд был чтобы двери открыть)

Двери открываются, а вот на замок капота уже не хватает, к сожалению, по брелку сигналки показывает 9,6В.

Цитата: (dig @ 21.10.2019, 12:05) тогда скорее 75D23L

ссылка пишут, что на мой 55D23L идет. Ладно, открою капот - узнаю точно.

AleXXX_Best возьми любую батарею
на 5 а\ч или 7 а\ч, можно попросить у кого нить от упса, либо купи новый аккум,
кинь проводами медными минус на минус и плюс на плюс внутри салона и открой.
вот проблема то.
или не знаешь где в блоке предохранителей плюс и минус подключить? ))

75D23L имеет размеры 232x173x225
55D23L 230x173x225.
2 мм не критично совсем.

Цитата: (dig @ 21.10.2019, 13:32) AleXXX_Best возьми любую батарею на 5 а\ч или 7 а\ч, можно попросить у кого нить от упса, либо купи новый аккум, кинь проводами медными минус на минус и плюс на плюс внутри салона и открой. вот проблема то. или не знаешь где в блоке предохранителей плюс и минус подключить? ))

Видимо не я один не знаю, т.к. в прошлый раз минут 40 специалист пытался открыть.

можно тупо подключить на заднюю фару)) и фары включить. лючок то в салоне.

Цитата: (dig @ 21.10.2019, 13:42) можно тупо подключить на заднюю фару)) и фары включить. лючок то в салоне.

Подключали к плафону подсветки 5-й двери, но все равно не сразу открыть получилось.

AleXXX_Best так подключи и подожди пока подзарядиться основной, заряд то по мелким проводам подсветки долго течет,
поэтому лучше к фарам или как вариант к прикуривателю. но проводка прикуривателя не расчитана на долгие большие токи, поэтому чтобы не разогрелась контролить))

У меня на лонг 80D26L встал идеально, с завода шёл он же.

Цитата: (AleXXX_Best @ 21.10.2019, 13:26) ссылка пишут, что на мой 55D23L идет. Ладно, открою капот - узнаю точно.

Можете смело брать 75D23L, даже если Ваш 55D23L. Ток холодной прокрутки на 100 Ампер больше, что для Питера только плюс.
Но ещё раз повторяю: попробуйте зарядить Ваш - однократный разряд до 9,6 В не должен его убить.

Машина день постояла и АКБ видимо где-то набрал заряд и воспрянул духом так, что вечером дал-таки открыться замку капота и, внимание!, даже сумел ее завести, правда с 3го раза (у меня завод с кнопки). Только после завода на панели поочередно стали мигать надписи: "Проверьте двигатель" и "Проверьте 4WD". Кто-нибудь сталкивался с подобным? Это глюк после севшего АКБ или же серьезный повод для беспокойства?
P.S. Капот открыл, проверил, там стоит японский Furukawa 55D23L, по совету Sakura-San хочу купить 75D23L - он по размеру такой же, верно? Чтобы в штатный лоток встал без доработки.

вот ты зря заводил. вполне может по вере сакуры он у тебя ожил)) зарядил бы и нормуль было бы))

Цитата: (dig @ 21.10.2019, 20:42) вот ты зря заводил. вполне может по вере сакуры он у тебя ожил)) зарядил бы и нормуль было бы))

Так у меня конечная цель была завести как раз, а дальше он уже в процессе езды зарядится. Уже такое бывало, как ты понял из разговора выше, заряжался и нормалек, до следующего раза с забытыми плафонами Но чтобы не испытывать лишний раз судьбу и ввиду приличного срока в эксплуатации (с марта 2012г) я уже сам решил готовиться к его замене...

тогда живучий )) уменя за 4 разряда сдох гдет)) каждая разрядка где то уменьшает емкость вполовину)
если был 68 у меня, стал 34 после первого раза, потом 17, потом 8 и последний раз 4.)) а потом и совсем сдох.

Цитата: (AleXXX_Best @ 21.10.2019, 20:39) Машина день постояла и АКБ видимо где-то набрал заряд и воспрянул духом так, что вечером дал-таки открыться замку капота и, внимание!, даже сумел ее завести, правда с 3го раза (у меня завод с кнопки). Только после завода на панели поочередно стали мигать надписи: "Проверьте двигатель" и "Проверьте 4WD". Кто-нибудь сталкивался с подобным? Это глюк после севшего АКБ или же серьезный повод для беспокойства? P.S. Капот открыл, проверил, там стоит японский Furukawa 55D23L, по совету Sakura-San хочу купить 75D23L - он по размеру такой же, верно? Чтобы в штатный лоток встал без доработки.

Длина и ширина одинаковые, а вот высоту лучше померять - в разных источниках высота указана 205мм и 225мм (возможно их два типоразмера), чтобы не
пришлось подкладывать гайку под планку крепления. Надписи на приборке после заряда и третьего старта должны погаснуть.
Если нет, то снимаем минусовую клемму на 10 мин и надписи погаснут.