первую, вопрос давно уже классическим стал

Цитата: (MrDims @ 6.2.2021, 19:35) первую, вопрос давно уже классическим стал

Это то я понял, какую купить лучше оригинал 89467-28010, дубль denso dox -0261 ... чтобы точно подошёл?

тот оригинал, что выдаёт официальный каталог по твоему VIN

Цитата: (MrDims @ 7.2.2021, 15:54) тот оригинал, что выдаёт официальный каталог по твоему VIN

Спасибо. Спрошу так что взять оригинал или заменитель denso который бьётся по vin dox-0261?

оригинал

Цитата: (MrDims @ 7.2.2021, 17:26) оригинал

Поставил dox 0261, прошёл 500 км. Норм.

Цитата: (Misha1 @ 6.2.2021, 14:18) Доброе время! загорелся чек с сопутствующими. Диагностика показала p 0138, p2195. Мультиметром сигнал с первой лямды держится 0.39v и не меняется. Вопрос какую лямду покупать чтобы подошла ?

Привет,я менял первую. Но только после проверки сопротивления, а также всех контактов на фишках от Есм до самого датчика. Только потом купил первый a/f датчик и заменил его. С сентября полет нормальный.

Цитата: (sansib1 @ 15.2.2021, 14:10) Привет,я менял первую. Но только после проверки сопротивления, а также всех контактов на фишках от Есм до самого датчика. Только потом купил первый a/f датчик и заменил его. С сентября полет нормальный.

Какой поставил оригинал или дубль ?

Цитата: (Misha1 @ 15.2.2021, 12:58) Какой поставил оригинал или дубль ?

Денсо,оригинал но от 40го кузова,мой 10450 стоил,а на сороковку по акции Тойота центр 4750
Сейчас глянул,он в сибе 6500 уже стоит.
8946752060

Подскажите пожалуйста!
при ошибка коробки на rav4 2008 года должен гореть чек ?

Цитата: (MIRON00 @ 27.2.2021, 13:50) Подскажите пожалуйста! при ошибка коробки на rav4 2008 года должен гореть чек ?

Не кто не знает ?

Цитата: (MIRON00 @ 24.3.2021, 17:59) Не кто не знает ?

Я знаю: конечно горит "чек".
Вот что пишет ремонтный букварь по ТОЙОТЕ: "...ECM регистрирует наличие неисправности в АКПП или связанных с ней устройствах.
При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC."

Sakura-San , мне кажется что не должен гореть.
Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель».
ТОП-10 причин почему загорелся check engine:
- Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
- Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
- Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
- Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
- Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
- Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
- Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
- Отсутствие искры в одном из цилиндров.
- Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
- Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.
(с)
Я думаю что у коробки горят свои коды.
Но это так мысли вслух, я не уверен...

А разве есть ещё какая-то контрольная лампа неисправности?
Есть лампа А/Т Oil, но это высокая температура масла в коробке.
В общем написано, что какая-то лампа загорается... Вопрос - какая?

*1: "включается" означает включение контрольной лампы неисправности (MIL).
ссылка
ангп.malfunction indicator lamp
также известная как Лампа сигнализатора неисправности или Сигнализатор CHECK.

для установления истины осталось сымитировать ошибку(снять разъем)

Цитата: (жуRAVлик @ 25.3.2021, 2:46) ... для установления истины осталось сымитировать ошибку(снять разъем)

Не имеет смысла, если в ремонтном мануале чётко написано, что все 19 кодов ошибок коробки вызывают загорание лампы MIL (Check Engine).

Sakura-San, японцы всех запутали.

Цитата: (KoFe @ 26.1.2021, 14:04) На прошлой неделе панель выдала стандартную надпись "Проверь всю машину и готовь деньги на ремонт...". Тогда несколько дней стояли крещенские морозы -20-25С и я подумал, что от холода какой-то датчик заглючил. Но морозы ушли, а надпись и неприятное предчувствие расставания с деньгами остались. Диагностика показала ошибку Р0983 - обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S4. На сколько я понял, при подаче напряжения на этот соленоид он срабатывает и открывает гидродорожку для прохождения масла для переключения на 4 скорость. Машина ездила по городу с этой ошибкой 3 дня (для информации). Поехали в сервис по ремонту коробок. Мастер обнулил ошибку, покатался по трассе и вернулся с той-же ошибкой Р0983. Заменили соленоид, его № 3523033030, помыли гидроплиту и ошибка пропала. Работа вышла в 22 т.руб., из заказ-наряда видно что половина денег ушла на замену масла, т.к. лить обратно старое не полезно ни коробке, ни сервисменам. Если Вы не знаете как измерить сопротивление соленоида и куда летят пружинки при разборке АКПП - езжайте к специалистам.

А какие были симптомы кроме индикации ошибки?

Цитата: (Valor @ 1.4.2021, 21:11) А какие были симптомы кроме индикации ошибки?

Valor, вообще никаких, стандартно заводилась и ездила, всё как обычно.

Доброго дня.
Лягушку почистил хорошо(контакты мелкой наждачкой), около трех недель ездил нормально. Сейчас опять периодически появляется.
Заглшул-завел, снова пропадает.
Код ошибки С1223, С1249