менять нужно только со сменой фильтра, так как он забивается и не дает нужного давления в системе... тем более если масло было очень грязное...

масло надо менять каждую неделю, оон ведь ещё и окисляется от кислорода в воздухе!

Цитата: (Fantom1977 @ 26.4.2011, 9:47) менять нужно только со сменой фильтра

Что может забиться в достаточно крупной металлической сеточке?

В книге описано что проверять "жидкость АКПП" через 20т или 12 мес.(я так понимаю уровень и его состояние, даже перед заменой делать надо) Замена "трансмиссионного масла" через 40 т или 48 мес. Так что решайте сами.

skybelka
ссылка

Жидкость АКПП
проверка - 40 и 80 ткм

замена - только при неудовлетворительном состоянии при проверке

Цитата: (MrDims @ 26.4.2011, 11:51) масло надо менять каждую неделю, оон ведь ещё и окисляется от кислорода в воздухе!

Примерно так и выходит. Рекомендую финское сливочное сладкое Анхор, 82.5%

собираюсь сделать ТО 40000 не у ОД, а на обычном небольшом СТО. заехал на диагностику (что бы проверить если еще что то нужно менять помимо стандартного набора) - масло в АКПП черное. Буду менять однозначно

Цитата: (Advokat @ 26.4.2011, 15:17) Что может забиться в достаточно крупной металлической сеточке?

крупная металлическая сетка и может забится...

Цитата: (MrDims @ 26.4.2011, 14:51) масло надо менять каждую неделю, оон ведь ещё и окисляется от кислорода в воздухе!

тебе можно вообще не менять ни где будет тест проводить на виживание агрегатов

Кстати а разве там фильтр просто сетка7 по моему там фетровый фильтрующий элемент...

Цитата: (Fantom1977 @ 9.5.2011, 15:09) Кстати а разве там фильтр просто сетка7 по моему там фетровый фильтрующий элемент...

Вроде как есть магниты, на которых оседает феррумосодержащие элементы и металлическая сетка, которая у половины пользователей при вскрытии коробки оказалось чистой.
Я масло поменял методом вытеснения на аппарате. Машина поет, коробка стала переключаться гораздо плавнее, особенно ушел рывок переключения первая накатом/резкий газ/вторая.
Кстати, масло на щупе кажется гораздо светлее, глянул, что шло на слив из аппарата - офигел.
Плюсом к замене вымещением идет цена: она дешевле. С разбором коробки и заменой фильтра рекомендуют менять масло на пробегах более 100 т.км.

Цитата: (NETS @ 7.5.2011, 23:55) собираюсь сделать ТО 40000 не у ОД, а на обычном небольшом СТО. заехал на диагностику (что бы проверить если еще что то нужно менять помимо стандартного набора) - масло в АКПП черное. Буду менять однозначно

Если черное и думать не стОит. Менять, и полностью. С сеткой и чисткой магнитов. Моё мнение.

Вчера притащили RAV4 III на съем коробки, пробег 127тыс. Коробке хана. Первая замена масла была на 80тыс без фильтра. Вторая 500км назад, фильтр поставили тряпочный взамен родного сеточного. Го..а в коробке было столько, что новый фильтр быстренько им забился и коробка померла от масляного голодания. Ремонта на сегодняшний день насчитали на 60 килорублей, плюс снять-поставить, плюс масло.

Наверное лучше все же менять его каждые 30-40 тыс.

А интересно, кто нибудь менял масло в вариаторе ? Там фильтр есть или нет ? Или там просто замена масла и все ?

Цитата: (Satellit @ 14.5.2011, 11:28) фильтр поставили тряпочный взамен родного сеточного.

То есть, причина смерти коробки была не в г-не, а в не оригинальном фильтре.
Возможно такой фильтр, даже без наличия г-на не тянул необходимое давление.

Вот буквально в субботу проходил ТО-30 не у своего постоянного дилера в Сокольниках, а в Битце. Рекомендацию дали - типа замена.
Отказался. Позвонил в Сокольники, сказали, до 40 т. км ездите как ездили, на ТО проверим, вполне вероятна замена частичная, но опять-таки: все зависит от цвета и пр. Так что...как есть.

Цитата: (ILYA82 @ 16.5.2011, 14:55) вполне вероятна замена частичная

Оно не стоит того. Максимум сольют половину. Логичнее замена методом вымещения. У ОД вроде делают в ТЦ Кунцево, но я бы туда не ездил)))
Так что если приспичит - меняйте в приличном не ОД сервисе.

Цитата: (ILYA82 @ 16.5.2011, 14:55) до 40 т. км ездите как ездили, на ТО проверим

Берешь белую салфетку, вытираешь об нее маслянный щуп, разглядываешь.
Есть посторонние мелкие включеня -меняешь 100%. Если масло прозрачное, но немного потемнело - можно ездить.
Если цвет слишком темный - замена.

Цитата: (Advokat @ 16.5.2011, 16:05) Оно не стоит того. Максимум сольют половину. Логичнее замена методом вымещения. У ОД вроде делают в ТЦ Кунцево, но я бы туда не ездил))) Так что если приспичит - меняйте в приличном не ОД сервисе. Берешь белую салфетку, вытираешь об нее маслянный щуп, разглядываешь. Есть посторонние мелкие включеня -меняешь 100%. Если масло прозрачное, но немного потемнело - можно ездить. Если цвет слишком темный - замена.

Большое спасибо!

Разговаривал на ТО-30000 с мастером, он сказал, что у меня масло в коробке темновато, но пока что норма. Рекомендаций менять через определённый пробег нет, только проверка и если масло сильно тёмное, то меняют. А основная причина по его словам - это если на машине хорошо побуксовали, масло при пробуксовках в РАВах горит очень сильно.

Цитата: (vitorg @ 17.5.2011, 2:03) масло при пробуксовках в РАВах горит очень сильно.

Запах. Если темное, да еще и пахнет горелым - однозначно на замену.